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小型载人多旋翼的水平驾驶舱

阅读：775发布：2020-05-12

专利汇可以提供小型载人多旋翼的水平驾驶舱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于驾驶舱技术领域，具体涉及小型载人多旋翼的水平驾驶舱。本实用新型公开了小型载人多旋翼的水平驾驶舱，包括安装在机架上的陀螺仪交流电机，所述陀螺仪交流电机的输出端连接有斯坦尼康系统平衡组件，所述斯坦尼康系统平衡组件与机架活动连接，所述斯坦尼康系统平衡组件连接有驾驶舱主体，所述驾驶舱主体内部设有陀螺仪水平检测仪，所述陀螺仪水平检测仪的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端连接有控制箱，所述中央处理器的输出端与陀螺仪交流电机电连接。，下面是小型载人多旋翼的水平驾驶舱专利的具体信息内容。

权利要求

1.小型载人多旋翼的水平驾驶舱，其特征在于：包括安装在机架（1）上的陀螺仪交流电机（2），所述陀螺仪交流电机（2）的输出端连接有斯坦尼康系统平衡组件（3），所述斯坦尼康系统平衡组件（3）与机架（1）活动连接，所述斯坦尼康系统平衡组件（3）连接有驾驶舱主体（4），所述驾驶舱主体（4）内部设有陀螺仪水平检测仪，所述陀螺仪水平检测仪的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端连接有控制箱，所述中央处理器的输出端与陀螺仪交流电机（2）电连接。
2.根据权利要求1所述的小型载人多旋翼的水平驾驶舱，其特征在于：所述斯坦尼康系统平衡组件（3）设有若干下球铰座（5），所述下球铰座（5）连接有球铰杆（6），所述球铰杆（6）的上端连接有上球铰座（7），所述上球铰座（7）安装在机架（1）上。
3.根据权利要求2所述的小型载人多旋翼的水平驾驶舱，其特征在于：所述下球铰座（5）设置有不少于三个、且各个下球铰座（5）的中心连线为正多边形。

说明书全文

小型载人多旋翼的水平驾驶舱

技术领域

[0001] 本实用新型属于驾驶舱技术领域，具体涉及小型载人多旋翼的水平驾驶舱。

背景技术

[0002] 随着科技的发展，国民经济的提高，小型载人多旋翼的发展也越来受到重视，小型载人多旋翼可以让人体验到空中飞翔的感觉；但是现在的小型载人多旋翼的驾驶舱与机架连为一体，导致小型载人多旋翼在飞行的过程中驾驶员和乘坐人员都会感觉到眩晕，使得操控的舒适性不佳。实用新型内容

[0003] 针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供小型载人多旋翼的水平驾驶舱。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

[0004] 小型载人多旋翼的水平驾驶舱，包括安装在机架上的陀螺仪交流电机，所述陀螺仪交流电机的输出端连接有斯坦尼康系统平衡组件，所述斯坦尼康系统平衡组件与机架活动连接，所述斯坦尼康系统平衡组件连接有驾驶舱主体，所述驾驶舱主体内部设有陀螺仪水平检测仪，所述陀螺仪水平检测仪的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端连接有控制箱，所述中央处理器的输出端与陀螺仪交流电机电连接。

[0005] 采用上述技术方案，通过斯坦尼康系统平衡组件可以使得驾驶舱主体保持平稳；通过陀螺仪水平检测仪检测当前驾驶状态下驾驶舱主体是否水平，若没有达到水平，将信号传输到中央处理器，中央处理器将信号传输到陀螺仪交流电机，从而通过陀螺仪交流电机的输出端控制驾驶舱主体达到水平；这样能最大限度的来保证驾驶和乘坐人员的舒适和安全性，飞行器械不同于地面机械的失重和眩晕感将最大程度的得到改善。而通过控制箱可以关掉陀螺仪交流电机、并使其进入锁死状态，这时候使得驾驶舱主体与机架一体，从而可以保证操作乐趣性。

[0006] 进一步限定，所述斯坦尼康系统平衡组件设有若干下球铰座，所述下球铰座连接有球铰杆，所述球铰杆的上端连接有上球铰座，所述上球铰座安装在机架上，这样的设计，可以使斯坦尼康系统平衡组件与机架的连接更加稳固，从而增加操作安全性。

[0007] 进一步限定，所述下球铰座设置有不少于三个、且各个下球铰座的中心连线为正多边形，这样的设计，可以使下球铰座的铰接效果更佳。附图说明

[0008] 本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

[0009] 图1为本实用新型小型载人多旋翼的水平驾驶舱实施例的结构示意图；

[0010] 主要元件符号说明如下：

[0011] 机架1、陀螺仪交流电机2、斯坦尼康系统平衡组件3、驾驶舱主体4、若干下球铰座5、球铰杆6、上球铰座7。

具体实施方式

[0012] 为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

[0013] 如图1所示，本实用新型的小型载人多旋翼的水平驾驶舱，包括安装在机架1上的陀螺仪交流电机2，陀螺仪交流电机2的输出端连接有斯坦尼康系统平衡组件3，斯坦尼康系统平衡组件3与机架1活动连接，斯坦尼康系统平衡组件3连接有驾驶舱主体4，驾驶舱主体4内部设有陀螺仪水平检测仪，陀螺仪水平检测仪的输出端电连接有中央处理器，中央处理器的输入端连接有控制箱，中央处理器的输出端与陀螺仪交流电机2电连接。

[0014] 本实施例中，通过斯坦尼康系统平衡组件3可以使得驾驶舱主体4保持平稳；通过陀螺仪水平检测仪检测当前驾驶状态下驾驶舱主体4是否水平，若没有达到水平，将信号传输到中央处理器，中央处理器将信号传输到陀螺仪交流电机2，从而通过陀螺仪交流电机2的输出端控制驾驶舱主体4达到水平；这样能最大限度的来保证驾驶和乘坐人员的舒适和安全性，飞行器械不同于地面机械的失重和眩晕感将最大程度的得到改善。而通过控制箱可以关掉陀螺仪交流电机2、并使其进入锁死状态，这时候使得驾驶舱主体4与机架1一体，从而可以保证操作乐趣性。

[0015] 优选斯坦尼康系统平衡组件3设有若干下球铰座5，下球铰座5连接有球铰杆6，球铰杆6的上端连接有上球铰座7，上球铰座7安装在机架1上，这样的设计，可以使斯坦尼康系统平衡组件3与机架1的连接更加稳固，从而增加操作安全性。实际上，也可以根据具体情况考虑斯坦尼康系统平衡组件3与机架1之间的活动连接的结构。

[0016] 优选下球铰座5设置有不少于三个、且各个下球铰座5的中心连线为正多边形，这样的设计，可以使下球铰座5的铰接效果更佳。

[0017] 上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

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