专利汇可以提供一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及飞机装配阶段液压检测领域,具体是一种装配阶段液压系统 密封性 和工作性能检查方法,包括I系统和II系统,其具体步骤如下:S1;释放压 力 ;S2;检查系统密封性;S3;检查I系统 刹车 连接的正确性;S4;检查II系统刹车连接的正确性;S5;解除应急刹车 手柄 操纵;S6;解除左右主刹车脚蹬操纵;S7;检查受油探管的密封性;S8;检查作动筒密封性;S9;检查前座舱刹车不工作性能;S10;检查前座舱应急刹车不工作性能;S11;确定活 门 性能及连接的正确性;S12;检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性;通过全面检查 导管 连接的密封性、正确性、保证设备供电、供压安全,选取合理的设计方法,提高了工作效率,降低了检查成本。,下面是一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法专利的具体信息内容。
1.一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,包括I系统和II系统,其特征在于:其具体步骤如下:
S1:释放压力:供压后再压力进入液压系统密封性及系统性能检测设备,关闭开关一(2)、开关二(3),达到一定压力后安全活门开关(1)打开释放压力;
S2:检查系统密封性:打开开关一(2)、开关二(3),设备可向Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路供压,检查Ⅰ系统、Ⅱ系统供压管路的密封性;
S3:检查I系统刹车连接的正确性;
S4:检查II系统刹车连接的正确性;
S5:解除应急刹车手柄操纵;
S6:解除左右主刹车脚蹬操纵;
S7:检查受油探管的密封性:打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压,打开Ⅱ系统回油开关五(8),将受油探头电磁开关三位开关(15)置于“上”和“下”的位置,指示灯一(21)和指示灯二(22)亮,使受油探管液压电磁阀通电工作,可检查受油探管收上和放出管路的密封性,以及受油探管收上和放出的正确性;
S8:检查作动筒密封性:打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压,打开Ⅱ系统回油开关五(8),接通限制作动筒电磁开关的三位开关(20),指示灯七(27)亮,使驾驶杆行程限制电子液压分配器通电工作,可检查驾驶杆行程限制作动筒收上和放出管路的密封性,以及行程限制作动筒收上和放出的正确性;
S9:检查前座舱左、右主刹车不工作性能:打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压,接通刹车电磁开关的自保开关一(16),指示灯三(23)亮,使前座舱刹车电子液压分配器通电工作,并关闭检测设备左、右主刹车路上的开关,分别将前座舱左右脚蹬蹬到极限,并通过管路上压力表的指示,可检查前座舱左、右主刹车不工作的性能;
S10:检查前座舱应急刹车不工作性能:打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压,接通应急刹车电磁开关的自保开关二(17),指示灯四(24)亮;
S11:确定减压活门和两用活门工作性能及连接的正确性;
S12:检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性。
2.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S1通过飞机起落架调试试验台(12)为压力源进行供压,在进入设备的液压压力大于29MPa后安全活门开关(1)打开。
3.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S2在不操纵液压附件的情况下,压力保存在供压管路内,保持并检查密封性。
4.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S3通过打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压,操纵应急刹车手柄使飞机上的刹车减压活门工作,并关闭检测设备应急刹车管路上的开关三(4),可做到检查应急刹车管路的密封性,并通过管路上压力表(10)的指示,可确定刹车减压活门的工作性能,以及应急刹车管路连接的正确性。
5.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S4在打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压,分别将左右脚蹬蹬到极限,使左、右主刹车减压活门工作,并关闭检测设备左、右主刹车路上的开关四(5),可做到检查左、右主刹车管路的密封性,并通过管路上压力表10的指示,可确定主刹车减压活门的工作性能,以及左、右主刹车管路连接的正确性。
6.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S5在打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压,操纵应急刹车手柄使飞机上的刹车减压活门工作,关闭检测设备应急刹车路上的开关三(4),打开Ⅰ系统回油管路上开关五(8),解除应急刹车手柄的操纵;当Ⅰ系统回油管路上压力表指示为1.6MPa时,关闭Ⅰ系统回油管路上开关五(8)即可做到检查Ⅰ系统回油管路的密封性。
7.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S6在打开开关一(2)向Ⅱ系统供压管路供压,分别将左右脚蹬蹬到极限,使左、右主刹车减压活门工作,关闭检测设备上左右主刹车路上的开关四(5),打开Ⅱ系统回油管路上开关五(8),解除左右主刹车脚蹬的操纵;当Ⅱ系统回油管路上压力表指示为
1.6MPa时,关闭Ⅱ系统回油管路上开关五(8)即可做到检查Ⅱ系统回油管路的密封性。
8.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S10通过接通开关使前座舱应急刹车电子液压分配器通电工作,并关闭检测设备应急刹车路上的开关,操纵应急刹车手柄,并通过管路上压力表的指示,可检查前座舱应急刹车不工作的性能;压力表包括4MPa压力表(9)、25MPa压力表(10)、40MPa压力表(11)。
9.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S11在打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压,接通起飞线刹车电磁开关的自保开关三(18),指示灯五(25)亮,使起飞线刹车电子液压分配器通电工作,并关闭检测设备应急刹车管路上的开关,可做到检查起飞线刹车管路的密封性,并通过管路上压力表的指示,可确定减压活门和两用活门的工作性能,以及起飞线刹车管路连接的正确性。
10.根据权利要求1所述的一种装配阶段液压系统密封性和工作性能检查方法,其特征在于:所述的步骤S12在打开开关二(3)向Ⅰ系统供压管路供压,打开Ⅰ系统回油开关五(8),接通前轮转弯电磁开关的自保开关四(19),指示灯六(26)亮,使前轮转弯液压电磁阀通电工作,可检查前轮转弯供油管路的密封性和管路连接的正确性。
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