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一种起落架回平控制系统及方法

阅读:471发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种起落架回平控制系统及方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 起落架 回平控制系统及方法,属于起落架技术领域。本发明使用转矩 限幅 判断的方式,实现回平到位判断,具体通过转矩限幅的判断,保证起落架与辅助 支撑 可靠贴紧,且取消回平到位 开关 使用,减少设备,提高车辆可靠性。,下面是一种起落架回平控制系统及方法专利的具体信息内容。

1.一种起落架回平控制系统,其特征在于,包括起落架(1)、底盘(3)、辅助支撑件(4)、电动缸(5)和回平转轴(6);其中,辅助支撑件(4)竖直立在底盘(3)一侧,一端固定,回平转轴(6)固定在底盘(3)另一侧端部,起落架(1)一端安装在回平转轴(6)上,电动缸(5)一端安装在起落架(1)上,起落架(1)能够在电动缸(5)的拉下围绕回平转轴(6)转动,底盘(3)上安装辅助支撑件(4)与回平转轴(6)之间的位置开孔,且开孔的具体位置以及辅助支撑件(4)的长度设置为使得:起落架(1)在电动缸(5)的拉力下围绕回平转轴(6)转动到接触到辅助支撑件(4)的过程中,电动缸(5)另一端能够穿过底盘(3)上的开孔继续运动,并且在起落架(1)接触到辅助支撑件(4)之后,电动缸(5)运动受阻,最后起落架(1)能够处于回平到位状态。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述辅助支撑件(4)为弹性部件。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述辅助支撑件(4)为橡胶材料。
4.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述电动缸(5)为直线电动缸(5)。
5.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述起落架(1)为车辆起落架。
6.一种利用权利要求1至5中任一项所述的系统实现的起落架回平控制方法,其特征在于,控制电动缸(5)进行收回运动,拉动起落架(1)围绕回平转轴(6)进行运动,当起落架(1)与底盘(3)的夹小于一定角度时,电动缸(5)减速运行,同时启动转矩限幅判断流程,当起落架(1)接触到辅助支撑件(4)之后,电动缸(5)运动受阻,继续下拉则拉力增加,导致电动缸(5)电流值增加,当电流值达到转矩限幅并维持一定时间后,认为起落架(1)与辅助支撑件(4)已可靠接触,起落架(1)处于回平到位状态,此时软件控制电动缸(5)停止运动,使电动缸(5)断电,使得电动缸(5)保持当前位置,从而保证起落架(1)与辅助支撑件(4)始终维持可靠接触状态。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,关闭电动缸(5)的抱闸器,使电动缸(5)断电。
8.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述一定时间为2s。
9.如权利要求6所述的方法,其特征在于,通过软件控制电动缸(5)进行收回运动。
10.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述转矩限幅通过软件设置。

说明书全文

一种起落架回平控制系统及方法

技术领域

[0001] 本发明属于起落架技术领域,具体涉及一种起落架回平控制系统及方法。

背景技术

[0002] 某车辆起落架回平到位由回平到位开关进行判断。如图1所示,回平过程是起落架1围绕回平转轴6进行运动。为保证行车安全,在行车前起落架应处于回平状态,应如图2所示,起落架1位置达到回平到位开关2处,且起落架1与辅助支撑4无缝贴合。
[0003] 回平到位开关2的安装位置需要进行调试,当回平到位开关2安装位置不合理时,起落架1和辅助支撑4无法完全贴紧,起落架1没有实际回平到位;当回平到位开关2故障时,无法判断起落架1回平是否到位。
[0004] 为解决上述问题,需要提出一种可靠的起落架回平控制系统及方法,提高车辆可靠性。

发明内容

[0005] (一)要解决的技术问题
[0006] 本发明要解决的技术问题是:如何设计一种起落架回平控制系统及方法,提高车辆可靠性,降低系统复杂度。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为了解决上述技术问题,本发明提供了一种起落架回平控制系统,包括起落架1、底盘3、辅助支撑件4、电动缸5和回平转轴6;其中,辅助支撑件4竖直立在底盘3一侧,一端固定,回平转轴6固定在底盘3另一侧端部,起落架1一端安装在回平转轴6上,电动缸5一端安装在起落架1上,起落架1能够在电动缸5的拉下围绕回平转轴6转动,底盘3上安装辅助支撑件4与回平转轴6之间的位置开孔,且开孔的具体位置以及辅助支撑件4的长度设置为使得:起落架1在电动缸5的拉力下围绕回平转轴6转动到接触到辅助支撑件4的过程中,电动缸5另一端能够穿过底盘3上的开孔继续运动,并且在起落架1接触到辅助支撑件4之后,电动缸5运动受阻,最后起落架1能够处于回平到位状态。
[0009] 优选地,所述辅助支撑件4为弹性部件。
[0010] 优选地,所述辅助支撑件4为橡胶材料。
[0011] 优选地,所述电动缸5为直线电动缸5。
[0012] 优选地,所述起落架1为车辆起落架。
[0013] 本发明还提供了一种利用所述的系统实现的起落架回平控制方法,控制电动缸5进行收回运动,拉动起落架1围绕回平转轴6进行运动,当起落架1与底盘3的夹小于一定角度时,电动缸5减速运行,同时启动转矩限幅判断流程,当起落架1接触到辅助支撑件4之后,电动缸5运动受阻,继续下拉则拉力增加,导致电动缸5电流值增加,当电流值达到软件设置的转矩限幅并维持一定时间后,认为起落架1与辅助支撑件4已可靠接触,起落架1处于回平到位状态,此时软件控制电动缸5停止运动,使电动缸5断电,使得电动缸5保持当前位置,从而保证起落架1与辅助支撑件4始终维持可靠接触状态。
[0014] 优选地,关闭电动缸5的抱闸器,使电动缸5断电。
[0015] 优选地,所述一定时间为2s。
[0016] (三)有益效果
[0017] 本发明使用转矩限幅判断的方式,实现回平到位判断,具体通过转矩限幅的判断,保证起落架与辅助支撑可靠贴紧,且取消回平到位开关使用,减少设备,提高车辆可靠性。附图说明
[0018] 图1为目前的起落架回平控制系统示意图;
[0019] 图2为目前的起落架回平控制系统及其回平到位状态示意图;
[0020] 图3为本发明的起落架回平控制系统及其回平到位状态示意图;
[0021] 其中,1-起落架2-回平到位开关3-底盘4-辅助支撑件5-电动缸6-回平转轴。

具体实施方式

[0022] 为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
[0023] 如图3所示,本发明提供的一种起落架回平控制系统包括起落架1、底盘3、辅助支撑件4、电动缸5和回平转轴6;其中,辅助支撑件4为弹性部件,竖直立在底盘3一侧,一端固定,回平转轴6固定在底盘3另一侧端部,起落架1一端安装在回平转轴6上,电动缸5一端安装在起落架1上,起落架1能够在电动缸5的拉力下围绕回平转轴6转动,底盘3上安装辅助支撑件4与回平转轴6之间的位置开孔,且开孔的具体位置以及辅助支撑件4的长度设置为使得:起落架1在电动缸5的拉力下围绕回平转轴6转动到接触到辅助支撑件4的过程中,电动缸5另一端能够穿过底盘3上的开孔继续运动,并且在起落架1接触到辅助支撑件4之后,电动缸5运动受阻,最后起落架1能够处于回平到位状态。
[0024] 本发明控制系统的工作原理为:系统软件控制电动缸5进行收回运动,拉动起落架1围绕回平转轴6进行运动,当起落架1与底盘3的夹角小于一定角度时,电动缸5减速运行,同时启动转矩限幅判断流程,当起落架1接触到辅助支撑件4之后,电动缸5运动受阻,继续下拉则拉力增加,导致电动缸5电流值增加,当电流值达到软件设置的转矩限幅并维持2s后,认为起落架1与辅助支撑件4已可靠接触,起落架1处于回平到位状态,此时软件控制电动缸5停止运动,关闭电动缸5的抱闸器,电动缸5断电,使得电动缸5保持当前位置,从而保证起落架1与辅助支撑件4始终维持可靠接触状态。
[0025] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
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