| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 斯特林发动机及其热交换方法 | CN202010019939.8 | 2020-01-09 | CN110821706A | 2020-02-21 | 张孔明; 张立 |
| 本发明提出了一种斯特林发动机及其热交换方法。该斯特林发动机包括曲轴；膨胀缸；压缩缸；换热器，包括热腔、多个工质腔以及转动柱体，且冷热工质互为逆流，热腔和工质腔至少共用同一个转动柱体的外侧壁作为各自的内壁，空气冷却器，包括第一冷却通道；在曲轴转动时第一膨胀缸与第一压缩缸能交替地被压缩。做功工质在工质腔中进行表面换热，不需要蓄热体材料填充，则可实现回热器所具有的的蓄、放热功能。无因蓄热体间隙过小引起的工质流动阻力较大而造成的诸多问题。同时，高温热气能量因逆流换热得到充分利用。此种斯特林发动机及其热交换方法适合于斯特林发动机在高温下的换热且综合热效率高。 | ||||||
| 142 | 一种斯特林发动机环形加热器 | CN201910922463.6 | 2019-09-27 | CN110617157A | 2019-12-27 | 何小明; 陶元; 李杰平; 李清颖; 李超雄 |
| 本发明公开了一种斯特林发动机环形加热器，包括燃烧室、气缸、位于燃烧室进气口处用于增大进气压力的风机、与风机相连的扩压管、位于燃烧室内包围气缸一周的环形气室、设于环形气室内圈的燃气喷嘴、位于燃气喷嘴附近用于点火的点火器、用于驱动点火器的供电线路、位于燃烧室上部用于排出废气的排气孔、与环形气室外部连接的管道、位于管道上的气阀以及与管道相连的外部天然气储气罐。本发明通过采用外加燃烧室和环形气室的外部加热装置，并且气缸选择导热条件好的材料，增加加热面积，使得燃烧室内温度更均匀，气缸内部工质吸热量增加，加热器表面平均温度高，从而提高斯特林发动机的热效率。 | ||||||
| 143 | 斯特林循环发动机压力壳加工工艺 | CN201910278785.1 | 2019-04-09 | CN109848661A | 2019-06-07 | 沈惠春; 朱锡良; 过宏鸣; 朱雯婷; 柏银平 |
| 本发明涉及一种斯特林发动机的加工工艺，尤其是斯特林循环发动机压力壳加工工艺，包括以下步骤：检测零件尺寸；清洗零件；组装零件，且组装时在钎焊处涂覆钎焊料；真空钎焊，将组装好的斯特林循环发动机压力壳放置到真空钎焊炉中进行钎焊；精磨内腔，将钎焊完成的斯特林循环发动机压力壳用磨床精磨内腔；检漏，对斯特林循环发动机压力壳的内腔加压检测密封性；检测组件尺寸。本发明提供的斯特林循环发动机压力壳加工工艺通过尺寸检测、零件的清洗、组装和真空钎焊使焊接处无气孔裂纹、界面结合好、表面美观、焊缝质密光洁、没有重熔现象，耐腐蚀性好、密封性高、使用寿命长、可靠性好。 | ||||||
| 144 | 一种带有斯特林发动机的自搅拌杯子 | CN201910012223.2 | 2015-06-30 | CN109757946A | 2019-05-17 | 魏亮 |
| 本发明公开了一种带有斯特林发动机的自搅拌杯子，属于容器领域，包括杯体和杯盖，还包括斯特林发动机单元，斯特林发动机单元包括互相连通的第一气缸和第二气缸，第一气缸上形成有用于从杯体内吸热的吸热面,斯特林发动机单元还包括设置在第一气缸内的第一活塞、设置在第二气缸内作直线运动的第二活塞、以及在水平面内旋转的飞轮，第一活塞和第二活塞上设有相匹配的联动机构，飞轮通过转轴设于第二气缸的顶端，转轴由第二活塞带动转动,杯盖包括盖体，斯特林发动机单元设于盖体上，吸热面通过盖体从杯体内吸热，本发明的优点在于：将斯特林发动机结合到杯子上，利用杯子内外温差实现斯特林发动机工作。 | ||||||
| 145 | 一种斯特林发动机控制系统 | CN201910229755.1 | 2019-03-11 | CN109751148A | 2019-05-14 | 孔令斌 |
| 本发明提供的一种斯特林发动机控制系统，以斯特林发动机最高工作压力为控制基准，采用连通、分隔相位差为π的两个工作腔的技术措施，实现斯特林发动机起动运行停机控制。控制原理是所有相位差为π的两个工作腔压力相等，斯特林发动机处于停机状态，各工作腔压力按斯特林循环有序失衡，斯特林发动机将起动运行。设置工质罐压力等于斯特林发动机最高工作压力，达到各工作腔工况均衡的控制目标。利用斯特林可逆热机结构紧凑整体密封的优势，用电磁阀实施控制，斯特林发动机固有优势将得到充分发挥，为斯特林发动机在蓄热式太阳能热发电、全电驱动的汽车和船舰、垃圾及生物质发电、核发电等领域有广阔应用前景。 | ||||||
| 146 | 一种斯特林发动机下置式杯子 | CN201910017646.3 | 2015-06-30 | CN109674316A | 2019-04-26 | 魏亮 |
| 本发明公开了一种斯特林发动机下置式杯子，属于容器领域，包括杯体，还包括斯特林发动机单元，所述斯特林发动机单元包括互相连通的第一气缸和第二气缸；所述杯体内镂空形成“n”形，斯特林发动机单元置于“n”形杯体的中间，杯体具有相对的两个内壁，位于斯特林发动机单元的左右两侧，斯特林发动机单元的第一气缸与内壁相邻的两个侧面形成为吸热面，第一气缸的两个侧面与杯体的内壁上的薄壁处接触，斯特林发动机单元的第一气缸的上下端面和其余两个侧面形成散热面,本发明的优点在于：将斯特林发动机结合到杯子上，利用杯子内外温差实现斯特林发动机工作，给杯子增加了新的娱乐和观赏功能，提高了使用时的乐趣，具有良好的市场前景。 | ||||||
| 147 | 一种带有磁吸式斯特林发动机的杯子 | CN201910012650.0 | 2015-06-30 | CN109674315A | 2019-04-26 | 魏亮 |
| 本发明公开了一种带有磁吸式斯特林发动机的杯子，属于容器领域，包括杯体和杯盖，还包括斯特林发动机单元，斯特林发动机单元还包括设置在第一气缸内的第一活塞、设置在第二气缸内的第二活塞、以及由第一活塞和第二活塞带动的在垂直面内旋转的飞轮，第一活塞和第二活塞上设有相匹配的联动机构；联动机构为，在第二活塞的底端设置的磁铁，以及在第一活塞上设置的与磁铁间隙式磁吸配合的驱动块；第二活塞的上部设有上磁铁，飞轮的边缘上间隔的设有至少一对磁极相反的第一飞轮磁铁和第二飞轮磁铁本发明的优点在于：将斯特林发动机结合到杯子上，利用杯子内外温差实现斯特林发动机工作，给杯子增加了新的娱乐和观赏功能。 | ||||||
| 148 | 一种燃气型斯特林发动机燃烧器 | CN201811334490.3 | 2018-11-09 | CN109339974A | 2019-02-15 | 高歌; 阿古·达木; 黄护林; 黄世蒙 |
| 本发明涉及一种燃气型斯特林发动机燃烧器，属于热气机领域。该燃烧器包括燃烧室、旋流器、板式换热器、烟气通道和空气通道，空气通道在燃烧器内分为位于板式换热器上方的环形上空气通道和位于板式换热器下方的环形下空气通道，板式换热器成环形并作为燃烧室的周向壁，板式换热器由多片换热板叠合形成交错间隔的烟气腔道和空气腔道，烟气腔道朝燃烧室的内侧构成燃烧室的烟气排出通道，烟气腔道在燃烧室的外侧与烟气通道连通；空气腔道在板式换热器的上侧边与上空气通道连通，空气腔道在板式换热器的下侧边与下空气通道连通。该燃烧器可以显著减少换热器占用空间并提高换热效率。 | ||||||
| 149 | 一种杯盖上带有斯特林发动机的杯子 | CN201811181040.5 | 2018-10-11 | CN109222564A | 2019-01-18 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种杯盖上带有斯特林发动机的杯子，属于容器领域，包括杯体和盖设于该杯体上的杯盖，还包括设置在所述杯盖上的斯特林发动机单元，所述斯特林发动机单元包括互相连通的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸上形成有用于从所述杯体内吸热的吸热面，本发明的优点在于：将斯特林发动机结合到杯子上，利用杯子内外温差实现斯特林发动机工作，给杯子增加了新的娱乐和观赏功能。 | ||||||
| 150 | 一种基于斯特林发动机的增氧装置 | CN201810683792.5 | 2018-06-28 | CN108916060A | 2018-11-30 | 周铁宝 |
| 本发明公开了一种基于斯特林发动机的增氧装置，包括漂浮体，所述漂浮体中间位置设有安装腔，安装腔中设有动气气缸，动力气缸外侧通过连接杆与漂浮体连接固定，所述漂浮体上端两侧对称设有支撑板，左右两个支撑板之间水平设有曲轴，左侧支撑板上设有与曲轴相配合的一号轴承座，右侧的支撑板上设有与曲轴相配合的二号轴承座，曲轴两端都与蛟龙提水机构连接，所述动力气缸内部设有置换活塞，置换活塞与动力气缸内壁之间设有间隙，置换活塞右上端垂直设有驱动活塞杆，驱动活塞杆上端穿过位于动力气缸右上侧的滑动套，本发明结构简单、合理，利用斯特林发动机原理作为增氧动力，从而起到增氧的作用，具有节能的作用。 | ||||||
| 151 | 一种利用热管的蓄热式斯特林发动机 | CN201810269111.0 | 2018-03-29 | CN108412634A | 2018-08-17 | 张莹; 夏珍; 雷杰; 卢敏; 叶文林; 李培生; 王志强; 林圣享 |
| 本发明涉及一种斯特林发动机，具体为一种利用热管的蓄热式斯特林发动机。包括连续供热装置，设置在热管供能装置一侧的斯特林发动机，所述连续供热装置包括，外部的套筒，设置在套筒内部的一级热管，二级热管，设置在一级热管一侧的集热端和设置在一级热管另一侧的供热端，以及设置在二级热管一端的蓄热装置，所述一级热管分为蒸发端、冷凝端，所述一级热管蒸发端伸入集热端，一级热管冷凝端伸入供热端；所述二级热管位于所述集热端与供热端之间，二级热管包括第一换热端、第二换热端，第二换热端插入蓄热装置，所述第一换热端伸入供热端；所述供热端一侧与斯特林发动机连接。且由于热管具有较强的换热能力，可改善斯特林发动机反应慢的问题。 | ||||||
| 152 | 一种斯特林发动机的柔性活塞 | CN201611029463.6 | 2016-11-22 | CN106321280B | 2018-06-01 | 肖炀 |
| 一种斯特林发动机的柔性活塞，本发明涉及斯特林发动机领域，其结构为：柔性活塞(3)呈波纹管状；所述柔性活塞(3) 由橡胶、硅胶、以及含有钢丝网加固的橡胶、硅胶管制成；所述柔性活塞(3) 的底部通过螺栓B（4）与密封法兰（5）的内圈密封连接，密封法兰（5）外圈通过螺栓C（6）与气缸（8）的法兰（7）密封连接，所述柔性活塞(3)顶端通过螺栓A（2）与密封法兰A（1）密封连接。本发明的有益效果在于：使用柔性活塞，可以完美解决气缸与活塞之间的密封问题，保证在高压运行时气缸内无工质泄漏，以达到发动机推力和效率不降低的目的。 | ||||||
| 153 | 一种斯特林发动机的气缸拆卸装置 | CN201610537636.9 | 2016-07-11 | CN106078178B | 2018-03-23 | 过宏鸣; 沈惠春; 柏银平; 朱雯婷 |
| 本发明提供了一种斯特林发动机的气缸的拆卸装置，其结构简单，操作方便，能够快速地将气缸从发动机上拆下，且不会对气缸造成损伤，包括发动机箱体和装配在发动机箱体上的气缸体，气缸体的外端面的上部设有限位台阶，限位台阶的外表面的下端设有倒角，还包括能够放置于发动机箱体上的拆卸支架，拆卸支架的下方设置有与拆卸支架相连接的楔口块，楔口块与拆卸支架之间能够相对滑动，楔口块的楔形刀口对应倒角设置，在拆卸支架下端、对应楔口块的外侧设置有支撑块，顶插螺钉的一端穿过支撑块后与楔口块相抵，顶插螺钉能够推动楔口块向圆心移动，拆卸支架上还设有起拔螺钉，起拔螺钉的螺杆朝下、自上至下穿过拆卸支架设置。 | ||||||
| 154 | 一种光热联产的斯特林发动机 | CN201611029464.0 | 2016-11-22 | CN106401793B | 2017-10-20 | 肖炀 |
| 一种光热联产的斯特林发动机，本发明涉及斯特林发动机领域，其结构为：包括柔性活塞，柔性活塞与密封法兰密封连接，密封法兰通过螺栓A与冷缸，冷缸通过密封圈、螺栓B与热缸密封连接，其特征在于：所述密封法兰与冷缸还通过螺栓A固定有V形活塞支架，V形活塞支架通过连接片与弹性封头固定连接，弹性封头通过设置在活塞开口处的防滑装置与活塞筒体固定连接，活塞筒体上设置有压力均衡孔，所述压力均衡孔设置在活塞筒体底部往上三分之二以上处。本发明的有益效果在于：能够实现光热加热和燃烧加热的多种加热管方式，从而拓展了特定型号的斯特林发动机的应用场合，储能功能的设计可以使斯特林发动机在缺乏外源加热时，在一定时间内仍能持续运行。 | ||||||
| 155 | 斯特林发动机斜盘传动装置 | CN201310112466.6 | 2013-04-02 | CN103195608B | 2017-09-26 | 国建中; 杨志刚; 李春红; 国祥 |
| 本发明涉及一种四缸双作用斯特林发动机，具体为斯特林发动机斜盘传动装置，主要配套在蝶式太阳能斯特林发电机系统中使用。所述斯特林发动机斜盘传动装置是将四缸双作用斯特林发动机活塞的直线往复运动通过高速关节轴承推动同轴上的斜盘摆动，将动力转换为同轴向的圆周运动。其结构包括四缸活塞组、导向定位盘、四个高速关节轴承、转盘与斜盘壳输出轴、斜盘机壳。所述斜盘传动装置是由斜盘壳输出轴、轴承、转盘组成，通过高速关节轴承与气缸活塞连杆连接，斜盘壳输出轴中心线与机体中心线重合，四缸活塞组相对机体中心线呈中心对称分布，四缸活塞组中相邻两个活塞相位差为90度，活塞的直线往复运动通过斜盘的摆动，将动力转换为同轴向的圆周运动。 | ||||||
| 156 | 一种斜盘式斯特林发动机 | CN201710555355.0 | 2017-07-10 | CN107178435A | 2017-09-19 | 黄护林; 朱桂平 |
| 本发明涉及一种斯特林发动机，属于热气机利用技术领域。该斜盘式斯特林发动机，包括发动机壳体、气缸和活塞、活塞杆、输出主轴以及将活塞的直线运动转变为输出主轴旋转运动的斜盘传动装置；斜盘传动装置包括滑筒和斜盘机构，活塞杆的一端制有滑块，滑块可在所述滑筒中上下移动，斜盘机构包括斜盘和套设于所述输出主轴上的斜轴套，斜盘通过一个安装在所述斜轴套上，斜轴套的中心线与输出主轴的中心线相交成10°—15°的夹角。本发明的活塞杆不直接与斜盘相连，使得活塞杆不受输出主轴旋转产生的周向作用力；并且该发动机只使用一套轴承使得输出传动装置更简单，减少气缸和活塞的摩擦损耗并延长使用寿命。 | ||||||
| 157 | 转子式置换工质的斯特林发动机 | CN201610310633.1 | 2016-05-11 | CN105927419B | 2017-08-25 | 莫峻 |
| 本发明公开了一种转子式置换工质的斯特林发动机，它包括由冷腔壳、热腔壳、隔热壳、活塞缸、活塞缸盖、导流腔冷腔盖和导流腔热腔盖及多条管道构成的缸体，所述缸体内设有一个与活塞缸连通的连杆腔，在连杆腔内有一根连杆，连杆一端与动力活塞连接，另一端两侧各连接一块第一挡板；在连杆腔的两侧各有一个导流腔，导流腔内设有一个离心式的导流轮，第二挡板固定在导流轮前侧；第一挡板、第二挡板及导流轮均连接在同一根旋转轴上；多条冷通道和多条热通道分别连通连杆腔与导流腔。本发明的斯特林发动机结构紧凑、死容积小、振动小、阻尼小、损耗小、回热效率高、可靠性高。 | ||||||
| 158 | 一种斯特林发动机的柔性活塞 | CN201611029463.6 | 2016-11-22 | CN106321280A | 2017-01-11 | 肖炀 |
| 一种斯特林发动机的柔性活塞，本发明涉及斯特林发动机领域，其结构为：柔性活塞(3)呈波纹管状；所述柔性活塞(3) 由橡胶、硅胶、以及含有钢丝网加固的橡胶、硅胶管制成；所述柔性活塞(3) 的底部通过螺栓B（4）密封法兰（5）的内圈密封连接，密封法兰（5）外圈通过螺栓C（6）与气缸（8）的法兰（7）密封连接，所述柔性活塞(3)顶端通过螺栓A（2）与密封法兰A（1）密封连接。本发明的有益效果在于：使用柔性活塞，可以完美解决气缸与活塞之间的密封问题，保证在高压运行时气缸内无工质泄漏，以达到发动机推力和效率不降低的目的。 | ||||||
| 159 | 一种无轴向磨损矩形缸斯特林发动机 | CN201610801367.2 | 2016-09-05 | CN106224123A | 2016-12-14 | 袁世俊; 袁昭 |
| 斯特林发动机是一种独特的外燃机，因为它理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率，使用中的外燃机气缸内充有一定容积及压力的气体工质，为了保证高速度的活塞直线推拉运动，缸内的中高压气体必须保持长时间的无泄漏，与外部传动机构连接的传动轴，要求高度密封润滑及几乎无轴向机械磨损，因此必然对结构材料及工艺提出更高的要求，从而造成发动机成本的提高而影响普及推广。本发明一种无轴向磨损矩形缸斯特林发动机，采用高性能陶瓷材料，利用陶瓷与陶瓷之间的平面超低摩擦系数，近似冰面的润滑性能，及陶瓷的耐高温、耐腐蚀、耐磨损以及高度密封性能，采用矩形活塞及矩形气缸，组成平面密封润滑，双轴侧平面开窗动力输出的无轴向磨损结构。有效解决了原斯特林发动机轴向高技术要求发展瓶颈，使性能优秀的外然机效率更高，寿命更长，能更快的在绿色新能源等众多领域得到普及应用。 | ||||||
| 160 | 具有斯特林发动机的压缩机组 | CN201580006606.9 | 2015-01-27 | CN106133300A | 2016-11-16 | L.托纳雷利; R.巴加利; F.巴法; M.桑蒂尼 |
| 用于驱动往复式压缩机的系统包括具有曲柄轴(31)的往复式压缩机(1)。斯特林发动机(50)驱动地连接于往复式压缩机(1)的曲柄轴(31)。热量源(71)，例如废热量源，对斯特林发动机的热端部提供热量。热量被部分地转换成机械功率以驱动往复式压缩机(1)。 | ||||||
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