1.一种轨道车辆用牵引连杆机构，其特征在于，在抗倾杆组件上设有牵引杆组件（1）、转向助力装置和过载保护装置；牵引杆组件（1）的一端与抗倾杆组件连接，转向助力装置和过载保护装置的两端各与一组抗倾组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用牵引连接机构，其特征在于，抗倾杆组件上设有传动轴（7），传动轴（7）的两端都设有传动臂，牵引杆组件（1）的一端与抗倾杆组件连接是将牵引杆组件（1）的一端连接在传动臂上，转向助力装置和过载保护装置的两端也都与传动臂连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用牵引连接机构，其特征在于，传动臂包括上传动臂（61）和下传动臂（62），上传动臂（61）设在抗倾杆组件的上端，下转动臂高设在抗倾组件的下端；上传动臂（61）的一端设有油压弹簧组件支座（611）和牵引杆组件支座（612），上传动臂（61）的另一端设有横向连杆组件支座（613），下传动臂（62）上设有牵引杆组件支座（612）。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用牵引连接机构，其特征在于，在上传动臂（61）与下传动臂（62）之间设有支承座组件（8），支承座组件（8）之间设有防尘罩（9），且支承座组件（8）和防尘罩（9）都套在传动轴（7）上；转向助力装置的两端安装在上传动臂（61）的油压弹簧组件支座（611）上，过载保护装置安装在上传动臂（61）的横向连杆组件支座（613）上，牵引杆组件（1）安装在上传动臂（61）和下传动臂（62）的牵引杆组件支座（612）上。
5.根据权利要求1至4任一项所述的牵引连接机构，其特征在于，转向助力装置为油压弹簧组件（5），油压弹簧组件（5）的两端各设有一个弹簧节点（16），两个弹簧节点（16）之间设有油压弹簧（17）。
6.根据权利要求1至4任一项所述的牵引连接机构，其特征在于，过载保护装置为横向连杆组件（4），横向连杆组件（4）包括横向节点（14）、横向套管（15）和卡环（13）；横向连杆组件（4）的两端各设有一个横向节点（14），两个横向节点（14）之间设有横向套管（15），横向节点（14）与横向套管（15）之间通过卡环（13）进行固定。
7.根据权利要求1至4任一项所述的牵引连接机构，其特征在于，牵引杆组件（1）的两端各设有一个牵引节点（11），两个牵引节点（11）之间设有牵引套管（12），牵引节点（11）与牵引套管（12）之间通过卡环（13）进行固定。
8.一种轨道车辆构架防护方法，其特征在于，在抗倾杆组件之间设转向助力装置，转向助力装置能减小轨道对转向架的作用力，从而起到保护转向架的作用；在抗倾杆组件之间还设有过载保护装置，过载保护装置能保护构架免遭破坏。
9.根据权利要求8所述的一种轨道车辆构架防护方法，其特征在于，转向助力装置为油压弹簧组件（5），在油压弹簧组件（5）的中间设油压弹簧（17）；将油压弹簧组件（5）的两端分别安装在两组抗倾杆组件上，油压弹簧（17）一直向外提供一个张力，能增加车辆的转动力，使得车辆转弯更容易，从而减少了转弯时轨道对转向架的作用力。
10.根据权利要求8所述的一种轨道车辆构架防护方法，其特征在于，过载保护装置为横向连杆组件（4），在横向连杆组件（4）中间设横向套管（15）；将横向连杆组件（4）的两端分别安装在两组抗倾杆组件上，当车体承受的载荷过大时，横向套管（15）被破坏，从而使构架免遭破坏。