1.通过在单轨铁道上的具有侧稳定器的电动的运输平台自动运输货物的系统，其特征在于：其由具有上翼（33）的双T型的中心支撑结构（32）形成，所述上翼的上部被形成有滚动路径，在该滚动路径处设置有传统双轨（37)，具有相应双安全栏杆（38)的支撑和安全滚动装置（39）将在所述传统双轨上移动穿过整个线路，其中，在所述中心支撑结构的所述上翼（33）的下部和所述中心支撑结构的下翼（34）的上部对应的滚动路径之间，即在所述中心支撑结构内部，设置有运输平台（1）的电源连接件(16)，该电源连接件由绝缘体合适地保护，稳定臂（11）的主气胎轮（12)移动支撑于两个滚动表面，且其中用于支撑稳定臂（11）的辅助轮（13）被支撑于下翼(34）的底面对应的滚动路径，稳定臂（11）从所述运输平台（l）的一侧伸出，在稳定臂（11）的端部具有移动接触连接件（15)，其通过位于所述中心支撑结构（32）中的电源连接件（16）为组件接入电流。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述运输平台（l）在单轨铁道（2)上运行，所述单轨铁道（2）距离所述中心支撑结构（32）一定距离且通过闸瓦（3）关于所述中心支撑结构（32）对称地固定于地面上，运输平台（l）由传统长方形框架形成，用于在其上部内运输传统车厢（10)，在运输平台（l）的下部中心部分设置有一些在滚动方向上排列的轮（4)，所述轮（4）在单轨铁道（2）上移动，其中，所述轮（4）具有有效的悬架系统（8)，减震系统（9）以及安置在框架（17）内的电制动器（7)，其中所述减震系统由与负载的位置、数量以及负载的分布成比例的独立的液压减震器形成。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述轮（4）的其中一个轮为驱动轮，其与电动机（5）连接，并通过起到减速器作用的小齿轮-齿冠传输件(6）驱动单轨铁道（2）上的组件移动。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：主气胎轮（12)在所述中心支撑结构（32）的上翼（33）的滚动路径（20）和下翼（34）的滚动路径（35)之间运动，其被设置于所述稳定臂（11）更靠外的位置，再靠外设置有通过铰接连接杆(14）支撑的两个辅助轮（13)，且其中所述辅助轮（13）的滚动路径在所述中心支撑结构的下翼（34）的下部，所述两个辅助轮还具有压力弹簧（15)，从而促使主气胎轮（12）保持粘附于其滚动表面，产生向上的接触力。
5.根据权利要求4的系统，其特征在于：通过所述稳定臂（11）使所述运输平台（l）保持稳定，由于压力弹簧的作用以及由向下的重力载荷引起的设计条件，三个气胎轮，即主气胎轮（12)和辅助轮（13）确保所述主气胎轮以给定的力“E”在滚动表面上保持永久的接触，且其中为了保证更高的安全性以及使推进力一直保持正向向下，使所述轮（4）的垂直轴稍微偏离所述运输平台的对称轴，并且朝向所述稳定臂（11）的相对侧。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于：为了实现自动运输，所述系统包括自动制动、停止和加速设备，其由运行程序所控制，该运行程序设置在所述运输平台（l)的电力／电子面板（18）内，这样，在支撑车厢（10）的所述运输平台（l）到达目的站点之前85m，用于卸载或者加载的运输平台（l)制动操作接收到信号而启动，之后，激活电制动器（7）的液压调节被启动，产生恒定的减速作用，同时所述车厢（10）通过四个钩被勾住，且在滚子的路径上移动，将其引导到临时等待站台直到运走货物的相应的装运车到达，而在该操作的期间，运输平台（l）由电制动器（7）所固定，当运输平台（l)卸载或者重新负载时，该电制动器（7）停用，之后，所述电动机（5）同样以恒定的加速来发动运输平台（l)，直到其达到被制定的每小时50km的行驶速度，这样，在必须实施停止的车厢之后的车厢，也通过用于该操作的保持被编程距离的系统而启动较早的减速，其导致了不停止情况下的速度降低，保持每小时17km的速度,提供足够的延迟时间以卸载将停止的运输平台（l)。