子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种桥式起重机端梁结构 | CN201410065704.7 | 2014-02-27 | CN104876118A | 2015-09-02 | 陈锁; 何先凡; 张艳丽; 仇步新 |
| 一种桥式起重机端梁结构，含有端梁、碰头安装版，端梁端部下口设有碰头安装板，轴承箱设置在端梁箱体内部，在端梁端部下口设有碰头安装板，降低了大车车档高度和端梁总高度；轴承箱设置在端梁箱体内部，降低了端梁总高度；缩小了端梁的宽度和厂房牛腿长度，增小大车轨道中心线至厂房边距离，增加行车运行安全性，端梁与主梁可以分开，运输时将部件分开运输即可，降低运输成本，提高了工作效率。 | ||||||
| 22 | 一种推送装置、起重机及其吊具 | CN201510189830.8 | 2015-04-21 | CN104803273A | 2015-07-29 | 牛伟杰; 陈俊辉; 吴西辉; 崔鹏; 周通 |
| 本发明公开了一种推送装置、起重机及其吊具，推送装置包括装置架，所述装置架沿左右方向导向移动装配有推杆，装置架上还设置驱动所述推杆左右往复移动的第一驱动机构，所述推杆上设置有用于与货物顶推配合的推动部，推送装置还包括驱动推动部移动至货物受推位置左侧以在推杆朝右移动时推动货物右移和驱动推动部由所述货物受推位置左侧移开的第二驱动机构。本发明解决了现有技术中货物总有一部分留在货仓外部而不能被推送至货仓内的技术问题。 | ||||||
| 23 | 一种快速便捷检测起重量限制器的方法及其设备 | CN201510071872.1 | 2015-02-11 | CN104671096A | 2015-06-03 | 余志林; 单科科; 毛小玲; 王玉龙 |
| 本发明涉及一种快速便捷检测起重量限制器设备，其包括配重块、横梁、左臂、右臂、左缓冲装置、右缓冲装置、测力传感器；配重块设置在横梁的下方；横梁的上端中部设有吊环；左臂、右臂分别设置在横梁的两端；左缓冲装置设置在左臂远离横梁的一端，右缓冲装置设置在右臂远离横梁的一端；测力传感器设置在左臂与左缓冲装置之间、和/或右臂与右缓冲装置之间。一种快速便捷检测起重量限制器的方法，该方法使用上述的一种快速便捷检测起重量限制器设备。本发明的有益效果是：本发明结构简单轻便和操作简便，从而可以不借助其他起重设备搬运。 | ||||||
| 24 | 一种加强型工程车辆驾驶室 | CN201510038560.0 | 2015-01-26 | CN104649148A | 2015-05-27 | 刘建明 |
| 一种加强型工程车辆驾驶室，包括车体，所述车体包括前车体，所述前车体上设有前视窗，所述前视窗呈斜面结构，所述前车体左右两端对称设有立柱，所述立柱的顶端为楔形结构，所述立柱顶端设有电磁吸铁，所述车体的顶端设有弹簧减震垫，所述弹簧减震垫上方设有缓冲板，所述缓冲板通过合页铰接有防护板，所述防护板上设有铁块，翻转防护板，防护板的铁块可以与立柱的顶端相吸连接。本发明提供的加强型工程车辆驾驶室，在立柱和限位板的固定下，使防护板固定在前视窗的上方，使坠物掉落在防护板上而不是前视窗上，避免坠物砸前视窗，保证驾驶员的安全同时提高前视窗玻璃的使用寿命。 | ||||||
| 25 | 一种起重机力反馈系统 | CN201510013037.2 | 2015-01-09 | CN104627840A | 2015-05-20 | 李朝; 张伟 |
| 本发明公开了一种起重机力反馈系统，用于解决现有技术中起重机易操作性差，起重工作效率和安全性较低的技术问题，所述系统包括：称重传感器，与所述起重机的起升机构连接；力反馈控制器，与所述称重传感器连接；操纵杆，与所述力反馈控制器连接；其中，所述称重传感器用于获取所述起升机构所要移动的货物的重量信号，并将所述重量信号转换为第一信号；所述力反馈控制器用于接收所述第一信号，并基于第一转换方式将所述第一信号转换为所述起重机的操作员能够识别的反馈作用力，以及通过所述反馈作用力驱动所述操纵杆，以使所述操作员能够在手持所述操纵杆时感知所述货物的重量。 | ||||||
| 26 | 门座起重机及其四杆机构各铰点维修方法 | CN201510068355.9 | 2015-02-10 | CN104609319A | 2015-05-13 | 肖利涛; 谢宛朋; 刘兆宁; 薛孟尧 |
| 本发明公开了一种门座起重机及其四杆机构各铰点维修方法。其中，在需要维修的四杆机构铰点处安装备用铰点，当四杆机构上某个铰点轴承损坏时，只需要安装好相应的备用铰点重新组成新四杆机构，在门座起重机变幅齿条驱动下，新四杆机构运行，使得待维修铰点处两连杆的铰点孔位置发生变化，铰点轴承从中移出并进行更换，从而完成四杆机构上各个铰点的维修；采用此种结构的门座起重机，能够实现不拆除门座起重机四杆机构即可完成对四杆机构上各铰点的维修。此外，本发明铰点维修方法极大降低了维修成本，并且缩短了维修周期，整个维修过程只需1天时间即可完成；在维修过程中由于没有拆卸安装整个门座起重机的四杆机构，大大提高了人员操作的安全性。 | ||||||
| 27 | 一种汽车起重机变幅液压回路系统 | CN201310444263.7 | 2013-09-27 | CN104512823A | 2015-04-15 | 唐小林 |
| 本发明公开了一种汽车起重机变幅液压回路系统，包括油箱、过滤器、发动机、第一液压泵、第一溢流阀、平衡阀、联动换向阀、第一变幅液压缸和第二变幅液压缸，所述油箱与所述过滤器连接，所述过滤器与所述第一液压泵连接，所述发动机与所述第一液压泵连接，所述第一溢流阀一端与油箱连接，所述第一溢流阀另一端与所述第一液压泵连接，所述第一液压泵再通过第一支路与所述联动换向阀连接，所述联动换向阀通过第二支路与所述平衡阀连接，所述联动换向阀还通过第三支路与所述第一变幅液压缸和第二变幅液压缸的一端都连通；通过本发明的汽车起重机变幅液压回路系统可使变幅动作平稳可靠。 | ||||||
| 28 | 一种筋板及使用该筋板的箱型梁、起重机 | CN201410716804.1 | 2014-12-02 | CN104495613A | 2015-04-08 | 任海涛; 高明利 |
| 本发明公开了一种筋板及使用该筋板的箱型梁、起重机。筋板的第一、二板体在首尾相接的同时，在相接部位具有错搭接的搭接部，两搭接部之间设有沿至少一个的边沿延伸的焊缝，以使第一、二板体通过所述焊缝焊接固连，这样在进行筋板的焊装时，在将第一、二板体安装首尾相接的顺序排布后，然后再将第一、二板体相邻的部位相互搭接，再通过在搭接部位的边沿进行焊接，而使得第一、二板体被焊接固定在一起，而第一、二板体上的搭接部具有相互约束的效果，避免在焊接过程中第一、二板体中至少一个缺少约束而发生翘曲变形，从而提高了整个筋板的制造精度，也就使得整个箱型梁的质量提高。 | ||||||
| 29 | 伸缩式吊钩偏角检测装置 | CN201410528302.6 | 2014-10-09 | CN104477775A | 2015-04-01 | 杨斌; 王振玉 |
| 本发明属于一种检测装置，具体涉及一种伸缩式吊钩偏角检测装置。包括支撑座，支撑座固定安装在小车底板上，支撑座下端通过x方向转动轴，x方向转动轴上固定连接有x轴编码器，编码器联结件固定于x方向转动轴上，y方向转动轴通过编码器联结件，y方向转动轴上固定连接有y轴编码器和配重块，定位钢绳穿过空心伸缩定位杆，y方向转动轴连接有伸缩定位杆，伸缩定位杆连接伸缩定位杆、伸缩定位杆连接伸缩定位杆，伸缩定位杆、钢丝绳均与钩头动滑轮连接。其优点是，利用简单的机械原理即可实现伸缩定位杆和定位钢绳在升降过程和吊钩摆动过程中的角度定位，其结构简单、运动灵活、升降自如、安全可靠。 | ||||||
| 30 | 一种轮胎式起重机顶升油缸防坠落装置 | CN201410705420.X | 2014-11-27 | CN104444868A | 2015-03-25 | 王兴峰; 杨志; 姜磊; 刘徽; 杨海玉; 陈妍; 吴强; 李卉斌; 张辉 |
| 本发明涉及一种轮胎式起重机顶升油缸防坠落装置，其特征在于包括两个压簧套筒、套筒座及防坠挡环，所述套筒座为套装在顶升油缸缸体底部端口的环形座，两压簧套筒沿所述缸体径向以筒口朝向缸体中心分别通过一支撑套可移动安装在环形座两侧底部，压簧套筒由筒体、压簧、由压簧抵压可沿筒口伸缩移动的钢珠及压力调节螺帽构成，防坠挡环为环绕活塞杆伸出端端部固定设置的圆环体，圆环体环周外侧表面具有连续设置的外凸下倾上斜面、中部竖直面和内凹下倾下斜面，在活塞杆缩回缸体内的初始状态，钢珠位于防坠挡环的下斜面下侧，钢珠探出端与防坠挡环中部竖直面间的水平重叠距离为5-20mm；在活塞杆伸出的工作状态，钢珠位于防坠挡环上方。 | ||||||
| 31 | 一种防坠装置 | CN201410683912.3 | 2014-11-25 | CN104401881A | 2015-03-11 | 卞伯中 |
| 本发明涉及一种防坠装置，包括滑车体，滑车体前部为挡板，滑车体两端之间贯穿设有横向放置的销轴，销轴上套有两个左右放置的防坠块，销轴位于两个防坠块之间的部位上套有轴套，两个防坠块均与链相连，挡板上设有两个拉簧，拉簧的一端与防坠块相连，拉簧的另一端与挡板相连。本发明具有结构简单，使用方便，防止坠落的优点。 | ||||||
| 32 | 固定式起重机的转盘装置 | CN201410596923.8 | 2014-10-29 | CN104340892A | 2015-02-11 | 刘德伟; 杜鹰; 王光勇; 罗祥华 |
| 一种固定式起重机的转盘装置，该装置设于一塔柱上，用于供一伸臂装设，伸臂具有彼此反向延伸的第一、二伸臂部，固定式起重机的转盘装置包含：一旋转机组，包括一定位座、及一设置于该定位座上的旋转座，该旋转座具有一位于其顶部的连接台，而第一、二伸臂部分别设置于连接台的两相反侧盘并向外延伸；及至少一台座，由连接台的另两相反侧缘向外延伸，具有连接连接台的主板体、两个与该第一、二伸臂部连接的延伸板体，及若干沿主板体及延伸板体的外侧缘设置的装栏，而主板体与装栏之间为一走道空间，且还包括与走道空间相连通的第一、二连接通道，台座的主板体及延伸板体呈一平板状。能增加施工效率、减少工作上的危险性，防止不慎造成的意外伤害；还可增加整体的结构强度及其安全性。 | ||||||
| 33 | 支腿连接锁定装置 | CN201410347093.5 | 2014-07-21 | CN104340886A | 2015-02-11 | 请关炎子 |
| 本发明提供一种支腿连接锁定装置，即使在支腿与载体框架的连接处无法确保工作空间的情况下也能轻易且安全地限制连接支腿与载体框架的连接销的动作。通过伸长被设置在载体框架侧板上的连接装置的伸缩汽缸，并将杆销与管销插入到被设置在载体框架侧板上的载体框架销孔部与被设置在支腿侧板下部的支腿销孔部中，来连接载体框架与支腿。连接锁定装置可限制已伸长的伸缩汽缸的收缩，而且，通过被设置在远离连接锁定装置的位置的锁定操作杆，可以对连接锁定装置进行操作。 | ||||||
| 34 | 一种起重机上的可移动驾驶室及其应用 | CN201410599310.X | 2014-10-31 | CN104340873A | 2015-02-11 | 油磊 |
| 本发明涉及一种起重机上的可移动驾驶室及其应用，所述可移动驾驶室设有驾驶室、驱动装置、传动机构、滑移机构；所述驾驶室上端固定移动架；所述移动架中固定连接有驱动装置；所述驱动装置与传动机构连接；所述移动架与滑移机构连接；所述的滑移机构上方固定焊接小车架；所述的滑移机构为四个分段式或两段整体式；所述的可移动驾驶室在起重机吊装集装箱方面的应用。其优点表现在：本发明的一种重机上的可移动驾驶室为驾驶员提供了更好的视野,不仅提高了起重机的工作效率，而且增加了操作的安全性，如果获得用户的认可，在起重机行业将得到更加广泛的应用。 | ||||||
| 35 | 无动力拆模移板翻板机 | CN201410524831.9 | 2014-10-09 | CN104326371A | 2015-02-04 | 庄永固 |
| 本发明公开一种无动力拆模移板翻板机，包括龙门架以及其上设置的导轨，该导轨的一端铰接在龙门架上，其另一端通过弹性装置与龙门架相接，所述导轨上设置有能左右滑动的滑动装置，该滑动装置下方设置有夹具。由于本发明采用上述结构，当通过夹具将条板夹起后，滑动装置便在其重力作用下在导轨上向弹性装置一侧滑动，从而无需外界动力即可将条板运输至指定位置，同时再通过运输平台的翻转台将条板进行翻转后推送至承载台备用，整个过程无需人工搬抬、运输，只需简单操作即可完成整个拆模过程，劳动强度低，以往需要五个高强度工作者的任务变为一个低强度工作者即可完成，降低了用工成本，提高了生产效率，值得广泛推广应用。 | ||||||
| 36 | 一种平衡吊车 | CN201410518954.1 | 2014-10-06 | CN104310219A | 2015-01-28 | 孙生强 |
| 一种平衡吊车，属于起重机技术领域，它是在现有平衡吊车的结构基础上，用活塞缸取代现有平衡吊车的电机以及所有的齿轮传动系统，本发明具有结构简单，并能够适应一些要求具有防爆要求的场所使用，并可以安装到机动车上，在机动情况下使用。 | ||||||
| 37 | 一种无线基站的天线吊装装置的施工方法 | CN201410480049.1 | 2014-09-18 | CN104261283A | 2015-01-07 | 陈铭; 魏雷; 郭复胜; 陶珩 |
| 本发明公开了一种无线基站的天线吊装装置的施工方法，该方法包括：第一步：在地面将天线组装完毕；第二步：地面人员配合塔上施工人员将天线吊装装置吊装至塔上；塔上施工人员上塔，地面施工人员配合塔上工作人员利用大绳将天线吊装装置吊装至塔上；第三步：施工人员在塔上将天线吊装装置安装到位；第四步：将吊装天线用的大绳通过天线吊装装置上的定滑轮垂直地布放到塔下；第五步：牵引大绳将天线吊至指定安装处；第六步：将天线安装到需要安装天线的抱杆上；通过天线上的加固件将天线安装固定到指定的抱杆上并安装牢固。本发明在天线吊装过程中节省了单人体力消耗，降低了大绳磨损，减少了施工时人力的投入，提高了施工资源的利用率和安全性。 | ||||||
| 38 | 一种新型起重机传感器 | CN201510905043.9 | 2015-12-09 | CN106853948A | 2017-06-16 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及一种新型起重机传感器，包括起升钢丝绳、滑轮支架和带柄调整螺杆，在所述滑轮支架的一端设有滑轮轴组合，在所述滑轮支架的另一端设有滑轮支架长孔，在所述滑轮轴组合上设有传感器滑轮，所述起升钢丝绳通过传感器滑轮的外部沟沿与所述传感器滑轮相邻接，在所述滑轮支架的中部设有重量传感器，带柄调整螺杆与滑轮支架长孔连接在一起，在带柄调整螺杆的末端通过紧固螺母固定有一个传感器安装支架。本发明能将起重机的起重吊钩所起升重物的重量，通过起升钢丝绳对传感器滑轮的重力作用，传递到经过调整杆固定的重量传感器上，使重量传感器产生形变，输出对应于重量值的模拟量传感器。 | ||||||
| 39 | 高空作业车的软腿保护装置 | CN201610560099.X | 2016-07-16 | CN105967122A | 2016-09-28 | 张永超; 张久兵; 史怀军; 黄心顺; 李成; 柳坤; 程伟; 党伟 |
| 本发明给出了一种高空作业车的软腿保护装置，包括支腿箱和垂直油缸，支腿箱下端面开口，垂直油缸设置在支腿箱内，垂直油缸的活塞杆从支腿箱的下端面伸出，支腿箱上部开有贯穿两侧箱壁的第一轴孔，垂直油缸开有第二轴孔，销轴分别贯穿支腿箱的第一轴孔和垂直油缸的第二轴孔；第一轴孔为腰形孔，支腿箱外侧箱壁上固定有感应销轴位置的行程开关，行程开关与向高空作业车控制系统发送信号的控制器连接。当高空作业车的一个或两个支腿或与垂直油缸的底座离地时，直油缸悬空且因重力自然下落，销轴沿着支腿箱第一轴孔下落，销轴触发行程开关，行程开关与控制器相连接，反馈信号到控制器，自动停止上装部分向危险方向动作，避免产生倾翻等安全事故。 | ||||||
| 40 | 工装件及含其的分段运载机构 | CN201610124900.6 | 2016-03-04 | CN105691564A | 2016-06-22 | 陈刚; 王钰涵; 李春辉; 王超; 张伟; 杨勇 |
| 本发明公开了一种工装件及含其的分段运载机构，所述工装件包括：一甲板；一底板，平行于所述甲板，并位于所述甲板的正下方，所述底板与所述甲板的形状和大小相同；若干肋板和若干纵桁，每一所述肋板或每一所述纵桁连接于所述甲板和所述底板之间，并垂直于所述底板，所述肋板沿所述底板的长度方向间隔平行分布，所述纵桁沿所述底板的宽度方向间隔平行分布，所述肋板和所述纵桁相互垂直相交。本发明打破了龙门吊起吊能力的限制，加快了分段搭载速度，并缩短了坞期，为更好地完成分段合拢奠定基础。 | ||||||
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