L'invention concerne un dispositif de sécurité pour quai de transbordement caractérisé en ce qu'il comporte au moins un butoir de quai (5a, 5b) présentant:

- un socle de maintien destiné à être fixé à une entrée de quai de transbordement (3),

- une butée mobile (6) contre laquelle l'arrière d'un véhicule est destiné à venir en appui pour rétracter ladite butée mobile (6) vers ledit socle de maintien par poussée dans une position rétractable,

- une liaison extensible/rétractable reliant ladite butée mobile (6) audit socle de maintien,

- un moyen d'actionnement de ladite liaison extensible/rétractable pour déployer ladite butée mobile (6) à l'écart dudit socle de maintien dans une position de déploiement, et

- un moyen de blocage,



et caractérisé en ce que le dispositif de sécurité comporte en outre un détecteur de présence apte à commander ledit moyen de blocage pour bloquer la rétractation de la butée mobile (6) par poussée du véhicule en cas de détection d'un obstacle dans un espacement de sauvegarde (E) situé entre l'entrée de quai de transbordement (3) et la butée mobile (6).

This loading bay comprises a hinged ramp to form a passage between the warehouse and the container of the truck, a lateral and upper shelter, a hinged platform, located at a level below the hinged ramp and associated with actuating means, movable frontal stops, assembled on the front end of the platform and that form contact means for the trailer or container of the truck when it is approaching the loading bay, means for detecting the position of the frontal stops that activate the luminous signal means to issue different luminous messages depending on the movement of the frontal stops and longitudinal movement means of the frontal stops to move them away from the container of the truck once it is stationary in the loading bay.

Shock-damping buffer arrangement for vehicles on loading stations comprising one or more cylindrical bumpers (10;110) pivoted according to a horizontal axis (X) on a rigid frame (1;100;200), in which:

• the bumpers (10;110;210) are made of a material of approximately 50 Shore D or greater hardness;
• between at least one of the bumpers and the frame there are provided elastically deformable means (16,17;161,162,163,164;214) which, in the event of a shock, cause the bumpers to temporarily displace with respect to the frame in a direction (A) that is substantially perpendicular to the pivoting axis of the same bumpers.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Dichtung eines Spaltes (3) zwischen dem Rand (4) einer Gebäudeöffnung (1) und dem Heck eines herangefahrenen Fahrzeuges, wobei mindestens ein Dichtungsteil (2) mit einer Anlagekante zum Fahrzeug vorgesehen ist.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die überbrückende Anordnung des Dichtungsteils (2) an dem Spalt (3) zwischen dem unteren Rand (4) der Gebäudeöffnung (1) und dem Fahrzeug und/oder einer auf eine Ladefläche des Fahrzeugs aufgelegten Überladebrücke (5).

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, vorhandene Ladebuchten während des Überladevorgangs besser zu dichten.

Shock-damping buffer arrangement for vehicles on loading stations comprising one or more cylindrical bumpers (10;110) pivoted according to a horizontal axis (X) on a rigid frame (1;100;200), in which:

• the bumpers (10;110;210) are made of a material of approximately 50 Shore D or greater hardness;
• between at least one of the bumpers and the frame there are provided elastically deformable means (16,17;161,162,163,164;214) which, in the event of a shock, cause the bumpers to temporarily displace with respect to the frame in a direction (A) that is substantially perpendicular to the pivoting axis of the same bumpers.

Es wird ein Rammpuffer zur Anbringung an Verladerampen, Überladebrücken u.dgl. beschrieben. Der Rammpuffer besitzt ein erstes C-profilförmiges Teil, insbesondere aus Stahl, ein zweites hutprofilförmiges Teil, insbesondere aus Stahl, dessen Seitenflansche im ersten Teil benachbart und relativ beweglich zu dessen Seitenflanschen angeordnet sind und dessen Stege sich aus dem ersten Teil heraus erstrecken, und ein innerhalb beider Teile angeordnetes Dämpfungskissen aus elastisch verformbarem Material. Bei Stoßaufbringung auf das zweite Teil bewegt sich dieses nach innen in das erste Teil und preßt dabei das Dämpfungskissen zusammen. Der Rammpuffer zeichnet sich durch eine besonders lange nutzbare Lebensdauer aus und bietet einen besonders sicheren Schutz gegen Stoßbelastungen.

Un dispositif de butoir escamotable (1) comprenant un châssis (3), un butoir mobile (5) présentant un corps de butoir (6) relié au châssis (3) et une façade de butée (7) reliée au corps de butoir (6), des moyens de guidage du butoir (5) entre des positions escamotée et déployée, et des moyens de commande du déplacement du butoir (5). Les moyens de guidage comprennent au moins une rainure (4a ; 4b) ménagée dans le châssis (3) ou dans le corps de butoir (6) selon une direction inclinée vers le bas et à l'opposé de la façade de butée (7), et au moins un élément de roulement ou glissement (10a ; 10b) apte à rouler ou glisser dans la rainure (4a ; 4b). Le dispositif de butoir (1) comprend en outre un moyen d'absorption des chocs (8) disposé entre la façade de butée (7) et le corps de butoir (6).

Un dispositif de butoir escamotable (1) pour une installation de quai (55) comprend un châssis (5), un butoir mobile (8) déplaçable par rapport au châssis (5) entre des positions escamotée et déployée, des moyens de déplacement du butoir (8) entre lesdites positions, et des moyens de commande desdits moyens de déplacement. Le dispositif de butoir (1) comprend en outre des moyens de détermination de condition de sécurité pour déterminer si au moins une condition de sécurité, comprenant l'état d'ouverture/fermeture de la porte de quai (3), est satisfaite, et lesdits moyens de détermination sont couplés auxdits moyens de commande pour que le butoir (8) soit placé dans la position déployée quand la porte de quai (3) est fermée, et dans la position escamotée quand la porte de quai (3) est ouverte.