子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | FPSO直升飞机平台吊装工艺 | CN201610585964.6 | 2016-07-22 | CN106184798A | 2016-12-07 | 张智明; 杨成; 杨坤荣; 冯木水 |
| 本发明公开了FPSO直升飞机平台吊装工艺，包括S1：地面上给FPSO直升机平台安装六个吊耳；S2：安装主吊绳组和辅助吊绳组，主吊绳组连接第一、第二吊耳、辅助吊绳组连接第五、第六吊耳；S3：吊装所述FPSO直升机平台至空中，并脱钩第五、第六吊耳，将直升机平台旋转180°后，更换成辅助吊绳组连接第三、第四吊耳，从而完成直升机平台的空中翻身；S4：将所述FPSO直升机平台吊装上FPSO船体甲板，并利用限位装置固定直升机平台。本发明的吊装工艺，吊耳均衡地设置在远离直升机平台重心线的两个相反方向，避免在直升机平台翻身过程中，出现一辅助吊绳组呈瞬间失力而主吊绳组承受瞬间冲击力的状况，保证了起吊过程的安全。 | ||||||
| 102 | 用于安装镶板的工具 | CN201310460898.6 | 2013-10-08 | CN103711296B | 2016-11-23 | 斯文·班德尔 |
| 本发明提供一种用于在安装镶板时使用的工具（1），尤其用于铺设地板镶板，包括：一纵长主体部（2）具有一突缘部（3），其被配置为沿着一镶板的一侧插入，以阻止沿着所述镶板的所述一侧的一密封件妨碍一相邻镶板的铺设；其中所述突缘部（3）的一长度（L1）可以选择性调整，以适应各种不同的镶板尺寸。 | ||||||
| 103 | 飞行器异型曲面内流道流场可视化玻璃观察窗及设计方法 | CN201610458467.X | 2016-06-22 | CN106121823A | 2016-11-16 | 余安远; 倪鸿礼; 丁国昊; 杨大伟; 郭鹏宇; 王琪; 吴颖川; 周凯; 韩亦宇; 卫锋; 王铁军; 杨辉 |
| 本发明提供一种飞行器异型曲面内流道流场可视化玻璃观察窗及设计方法，用于观察由一系列离散点构成的不规则的三维异型曲面内流道流场，玻璃观察窗包含两个通光表面，内表面C1与内流道壁面完全一致，外表面C2为校正曲面，用于消除内表面产生的光线偏折，使平行光从光学玻璃观察窗穿过后仍为平行光；利用本观察窗观察异型曲面内流道的流场不会导致光线的偏折和交叉，观察到的流动结构无失真现象，可以实现对任意的异型曲面内流道三维流场进行光学非接触测量可视化试验研究，该设计方法不仅可以用于内流的流动显示，还可用于红外导引头、异型面雷达透波窗口的设计。 | ||||||
| 104 | 一种飞机工作梯折叠机构的内支臂 | CN201610511432.8 | 2016-07-01 | CN106114899A | 2016-11-16 | 朱建涛; 姚学荣; 雷雪; 郭彤; 孙小琴; 黄征; 黄红; 杨玲美; 张忠文; 胡筱红; 米鹏阳; 史左敏; 崔海东; 马丽 |
| 本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种飞机工作梯折叠机构的内支臂。其特征在于：在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的板面上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台(1c)和第2限位凸台(1e)。本发明提出了一种改进的飞机工作梯折叠机构的内支臂，保证了工作梯折叠机构开启或复位的灵活性，消除了卡滞现象，延长了工作梯折叠机构的使用寿命。 | ||||||
| 105 | 一种机场通道照明灯 | CN201610592034.3 | 2016-07-25 | CN106114894A | 2016-11-16 | 胡晓荣; 俞娟; 胡瑜 |
| 本发明公开一种机场通道照明灯，包括布设在通道的若干光源和为其供电的电源；光源在常态下为熄灭状态，所述通道照明灯还包括控制器，以及布设在通道地表的若干压力传感器，所述光源和压力传感器均具有唯一的编号，当有压力传感器感测到压力信号时，向控制器发送消息，控制器根据压力传感器的编号确定其附近的光源，并点亮其附近的光源，控制器若在预定时间内没有收到某一压力传感器的消息，则根据该压力传感器的编号确定其附近的光源，关闭其附近的光源。此种结构可在有人经过时才点亮光源，开始照明，节省电能。 | ||||||
| 106 | 一种机场过道灯 | CN201610589790.0 | 2016-07-25 | CN106114893A | 2016-11-16 | 胡晓荣; 俞娟; 胡瑜 |
| 本发明公开一种机场过道灯，包括布设在过道的若干光源和为其供电的电源；光源在常态下为熄灭状态，所述过道灯还包括控制器，以及布设在过道的若干红外传感器，所述光源和红外传感器均具有唯一的编号，当有红外传感器感测到红外信号时，向控制器发送消息，控制器根据红外传感器的编号确定其附近的光源，并点亮其附近的光源，控制器若在预定时间内没有收到某一红外传感器的消息，则根据该红外传感器的编号确定其附近的光源，关闭其附近的光源。此种结构可在有人经过时才点亮光源，开始照明，节省电能。 | ||||||
| 107 | 一种机场通道照明系统的控制方法 | CN201610587613.9 | 2016-07-25 | CN106114892A | 2016-11-16 | 胡晓荣; 俞娟; 胡瑜 |
| 本发明公开一种机场通道照明系统的控制方法，所述照明系统包括布设在机场通道的若干光源和为其供电的电源；所述控制方法的内容是：通过机场控制室获知航班的降落时间，并在到达降落时间时启动机场通道的光源，同时实时感测通道的压力信号，若在预定时间内没有感测到压力信号，则关闭光源。此种照明方法可在有需要时才点亮光源，开始照明，从而节省电能。 | ||||||
| 108 | 一种飞机机舱油漆用量节省工艺 | CN201610565856.2 | 2016-07-12 | CN106081159A | 2016-11-09 | 李景魁 |
| 本发明公布了一种飞机机舱油漆用量节省工艺，包括如下工艺步骤：钢板预处理阶段，分段冲砂油漆阶段，以及机台打磨油漆阶段。本发明的工艺在最恰当的时机和地点进行油漆施工，按照油漆施工间隔时间控制油漆施工步骤，针对重复做油漆或是后面容易破坏的地方进行合理施工安排，一是减少第一次油漆施工的度数和膜厚，另一种是删除第一次油漆施工，将油漆施工合理后移。从而在现在模式下，最节省方式去使用油漆，控制油漆定额。 | ||||||
| 109 | 一种折叠式跑道关闭警示装置 | CN201610440202.7 | 2016-06-16 | CN106081154A | 2016-11-09 | 张积洪; 刘贵明 |
| 一种折叠式跑道关闭警示装置，属于机场地面专用设备。其主要包括车架、起竖装置、中间立柱、四根折叠灯架；其中中间立柱由钢板或型材焊接而成的X型结构；每根折叠灯架的一端分别利用一个销轴与X型装置连接，灯架可围绕销轴旋转，通过弹簧销对展开和折叠后的位置固定，并且中间立柱和折叠灯架的表面都涂有航空黄色的涂层；车架底盘设置牵引杆，且位置可调，可适用多种车型进行牵引。本发明提供的折叠式跑道关闭警示装置的操作及使用非常方便，能够快速简单方便地进行折叠、展开和竖起及收回，因此可以快速地进入和脱离跑道或滑行道。 | ||||||
| 110 | 一种弹射支撑机构及其弹射系统 | CN201610629299.6 | 2016-08-04 | CN106081150A | 2016-11-09 | 刘辉; 蒲航 |
| 本发明公开了一种弹射支撑机构，包括底板、位于底板上用于支撑飞行器的支撑杆，所述支撑杆包括腹部支撑杆、用于支撑机翼的机翼支撑杆，所述腹部支撑杆顶部设有可与飞行器连接并带动飞行器移动的拉杆；还包括与腹部支撑杆铰接并固定于底板上的基座，基座后端设有可使腹部支撑杆保持直立状态并锁紧的锁块，锁块后端连接有可使锁块和腹部支撑杆分离解锁的解锁机构；腹部支撑杆与基座铰接后可朝飞行器飞行方向转动。本发明的弹射支撑机构以腹部支撑受力为主，飞行器出架前瞬间倒下并有效锁住，能够高效、可靠的弹射飞行器。并具有不损坏机翼、适用性广等优点。 | ||||||
| 111 | 一种民航牵引车的全承载技术 | CN201610549711.3 | 2016-07-14 | CN106080782A | 2016-11-09 | 苏海浪 |
| 本发明公开了一种民航牵引车的全承载技术，整车主体结构由方管拼焊构成，方管先拼焊成前桥段、驾驶段、后桥段三个模块，各模块预留底盘、车身、电器功能的安装接口；前桥段主要负责整段区域的承载及主体电池布置的受力；驾驶段主要负责驾驶区域的结构连接，保证弯曲工况的结构受力；后桥段负责后桥区域的承载，考虑后桥两侧驱动下结构的稳定性与可靠性；前桥段、后桥段通过工装定位，保证整车轴距与对角线焊接后的精度要求，再由驾驶段连接梁、格栅总成拼焊组成整车主体结构，保证结构强度与结构总成的焊接尺寸；考虑车辆运行过程中前桥段、后桥段、驾驶段相互约束，结构总成进行应力分析，优化应力分布，减少应力集中现象，有利整车载荷分布。 | ||||||
| 112 | 一种结构陷幅滤波器设计方法 | CN201610374227.1 | 2016-05-31 | CN106043734A | 2016-10-26 | 罗务揆; 程芳; 曾宪昂; 高怡宁; 张红波 |
| 本发明涉及一种结构陷幅滤波器的设计方法，用于大飞行包线范围飞行、或多任务飞行飞机、或随飞行状态变化的结构陷幅滤波器，在保证飞机具有足够气动伺服弹性稳定裕度的要求下进行设计，包括将飞机包线进行划分、对其进行无结构陷幅滤波器的气动弹性分析、根据调整原则调整初步得出的频率点和阻尼系数、最终得出结构陷幅滤波器的传递函数。本发明的一种结构陷幅滤波器设计方法增加了结构陷幅滤波器设计的适应性，增加了气动伺服弹性稳定裕度，降低了对飞行控制律技术参数调整的要求，提升了飞机性能。 | ||||||
| 113 | 一种船载无人机降落滑行装置 | CN201610501121.3 | 2016-06-30 | CN106043729A | 2016-10-26 | 张春生 |
| 本发明公开了一种船载无人机降落滑行装置，包括滑行板、底板、弹簧绳、船只甲板和缓冲装置，所述滑行板包括阻燃板、缓冲板和支撑板，其中缓冲板安装在阻燃板和支撑板之间，滑行板通过缓冲装置与底板连接，滑行板的一端安装有防脱板，防脱板呈弧形，且防脱板通过支架固定在底板上，缓冲装置包括第一连接板、第二连接板和弹簧。该船载无人机降落滑行装置其设计巧妙，其上设置了由支撑板和缓冲板构成的一级缓冲滑行机构，缓冲装置和安装有减震器的滚轮构成的二级缓冲机构，一级缓冲机构和二级缓冲机构的配合，使无人机在降落过程中减震缓冲效果迅速、平稳。 | ||||||
| 114 | 滑开门组件及其使用的地面基站 | CN201580004252.4 | 2015-04-27 | CN106029505A | 2016-10-12 | 王铭熙; 陈翔宇 |
| 本发明公开一种滑开门组件，包括降落平台，与降落平台配合开启或关闭的滑开门以及驱动滑开门运动的驱动组件，所述降落平台与所述滑开门位于两个相互平行的平面内，所述驱动组件驱动所述滑开门在所述滑开门所在的平面内平移以开启或关闭所述滑开门，采用滑动门的方式，占用空间小并且使用简单，以此尽可能的减小所述滑开门组件所需占用的空间。本发明还公开一种包括上述滑开门组件的地面基站。 | ||||||
| 115 | 高超声速内外流一体化全乘波飞行器设计方法 | CN201610552526.X | 2016-07-14 | CN106005475A | 2016-10-12 | 丁峰; 柳军; 沈赤兵; 刘珍; 黄伟; 王源杰; 罗仕超; 陈韶华; 符翔 |
| 一种高超声速内外流一体化全乘波飞行器设计方法，首先设计基于任意轴对称基准激波的内外流一体化轴对称基准流场模型；然后给定飞行器前体前缘线、进气道唇口型线和机翼前缘线在底部横截面的投影曲线，从前体前缘线和进气道唇口型线出发，在前体‑进气道基准流场区中进行流线追踪，生成乘波前体‑进气道；从进气道唇口型线和机翼前缘线出发，在后体基准流场区中进行流线追踪，生成机体腹部乘波面和机翼乘波面，机体腹部乘波面和机翼乘波面共同组成后体乘波面；最后采用自由流面作为上表面，上表面、乘波前体‑进气道和后体乘波面共同组成乘波机体‑进气道一体化构型。其能够依需求设计不同的前、后体激波，从而提高前、后体激波各自的设计自由度。 | ||||||
| 116 | 一种用于低挂点弹药挂载的手动挂弹车 | CN201610151989.5 | 2016-03-17 | CN105984593A | 2016-10-05 | 王江; 姜同磊; 白彦伟; 李鹏; 范振昌 |
| 一种用于低挂点弹药挂载的手动挂弹车，属于军用装备领域，具体涉及一种手动挂载军用飞机弹药的行走装置，装置主要由牵引杆、后桥、手摇液压泵、双作用液压缸、举升臂、工作平台、前轮、车架所组成。装置利用人工操作手摇液压泵的方式实现举升臂的高度提升，从而带动工作平台与固定在其上的弹药在垂直方向上的提升，同时可实现短距离运输弹药的功能。装置可应用于具有低弹药挂点(距离地面高度为150mm～1500mm)军机的500kg以下弹药挂载与拆卸，这种装置的特点在于整车质量轻、结构简单、操作简便、挂载弹药高度低，可实现对500kg以下弹药的四自由度姿态调节，同时具有良好通用性，可安装固定各类弹药及其托架。 | ||||||
| 117 | 用于系留飞行器的系绳末端安装座的系统和装置 | CN201480075177.6 | 2014-12-08 | CN105980252A | 2016-09-28 | B.哈克曼; C.哈德姆; D.范德林德; R.纳尔逊 |
| 诸如空中风力涡轮机(AWT)的风能系统可以用来促进动能向电能的转换。AWT可以包括飞行器，该飞行器在一路径中飞行以将风动能转变为电能。该飞行器可以用系绳拴系到地面站，系绳在系绳末端安装座处终止，在一个方面中，系绳可以是能够在飞行器和地面站之间来回传输电力和/或电信号的导电系绳。系绳末端安装座可以包括允许系绳末端安装座绕一个或多个轴旋转的一个或多个万向节。在另一方面中，系绳末端安装座可以包括允许系绳的旋转而不扭绞系绳的滑动环。 | ||||||
| 118 | 拼板飞机机身的自动装配 | CN201210543881.2 | 2012-12-14 | CN103158890B | 2016-09-14 | H·S·欧伯奥里; B·P·奈尔森; A·S·德雷柏; C·Y·胡; R·马修森; B·沙 |
| 一种用于装配飞机机身的设备，包含多个可移动吊架。每个吊架被配置以支持机身龙骨构造，并且在单个直立建造位置中装配拼板机身。 | ||||||
| 119 | 机动车在洗车线上的自主行驶 | CN201310351146.6 | 2013-08-13 | CN103592942B | 2016-09-07 | M·施塔德勒 |
| 本发明要提高机动车在洗车线上行驶时的舒适性和安全性。为此，提出一种使机动车（1）在洗车线（2）内自主行驶的方法和一种相应的洗车线。机动车的车辆位置和车辆定向通过洗车线（2）的传感器技术装备（3至5和10至15）来确定并且被传输给机动车（1）。为此，可以实现机动车的自动驶入和在洗车线中的继续行驶。 | ||||||
| 120 | 停留的方法 | CN201480071596.2 | 2014-12-15 | CN105874199A | 2016-08-17 | B.哈克曼; D.范德林德 |
| 一种空中风力涡轮机系统，包括：具有机身的飞行器；导电系绳，具有固定到飞行翼的第一端和固定到平台的第二端；位于平台上的可旋转卷盘，当飞行器被收回时系绳缠绕到可旋转卷盘上；从平台延伸的停留板；从停留板的相反侧延伸的第一和第二延伸部；位于机身上的栓；在栓的相反侧上从飞行器延伸的第一和第二钩子，其中当飞行器停留在停留板上时，栓与停留板接触，第一钩子位于第一延伸部上方，第二钩子位于第二延伸部上方。 | ||||||
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