子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种具有航站楼基本功能的地铁系统 | CN201710820734.8 | 2017-09-13 | CN107521505A | 2017-12-29 | 雷子墨; 高雯 |
| 本发明涉及一种具有航站楼基本功能的地铁系统，列车包括未安检和边检车厢、行李提取车箱、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢，出发的乘客在地铁去机场的时间段，从未安检和边检车厢，进入办理登机手续车厢办理手续和交运行李，在安检和边检车厢完成安检和边检，进入已安检和边检车厢就座；地铁的站点设置在候机楼与停机坪之间的地下，安检隔离墙将站台分为未安检区域和已安检区域；出发的乘客在已安检区域的站台下车，进入步行通道，从停机坪的地铁出口登机；到达的乘客在行李提取车箱提取交运行李，或在已安检和边检车厢就坐。航空公司激励乘客配合安检，缩短安检时间，本发明缩短了乘机辅助时间，增加了民用航空的竞争力。 | ||||||
| 2 | 燃气涡轮发动机健康确定 | CN201610155236.1 | 2016-03-18 | CN105986907B | 2017-12-19 | A.J.索亚雷斯; D.J.麦肯纳; M.K.阿萨克 |
| 本发明涉及燃气涡轮发动机健康确定，具体而言，提供了一种用于确定飞机发动机的更新的发动机健康因数的方法。该方法包括确定在飞机发动机的运行期间指示发动机健康的发动机状态。该方法还包括确定对于飞机发动机的基线发动机功率模型，并且使用确定的发动机状态变更基线发动机功率模型。该方法还基于变更的发动机功率模型确定发动机健康因数。 | ||||||
| 3 | 大力拦阻装置及其系统 | CN201710857032.7 | 2017-09-19 | CN107472550A | 2017-12-15 | 张佳庆; 方立波 |
| 本发明提供了一种大力拦阻装置及其系统，属于减速拦阻领域。一种大力拦阻装置，包括：第一板体、第二板体、至少一个气缸组件、至少一个弹性组件以及钢索，气缸组件、弹性组件以及钢索均设置于第一板体与第二板体之间。该拦阻装置结构简单，使用灵活，机动性好，拦阻效果好。一种大力拦阻系统，包括至少两个上述大力拦阻装置。该系统结构简单，使用灵活，机动性好，拦阻效果好。 | ||||||
| 4 | 一种航母降落甲板及其使用方法 | CN201710684142.8 | 2017-08-09 | CN107472549A | 2017-12-15 | 杨如铭 |
| 本发明提供了一种航母降落甲板及其使用方法，涉及航空母舰甲板设施技术领域，解决了现有技术中航母舰载机降落跑道过短、降落难度较大、安全事故多发等技术问题。该装置包括主降落甲板，主降落甲板上设置有飞行跑道；在主降落甲板飞行跑道方向上设置有可伸缩的辅助甲板，所述主降落甲板与所述辅助甲板之间设置有驱动装置，用于驱动所述辅助甲板沿降落跑道方向伸出，辅助舰载机安全降落。本发明可以有效降低舰载机的降落难度，由于延长了飞行降落跑道，为飞行员赢得了充裕的降落准备时间，有效避免由于落点判断失识引起的降落失败，进而提高拦截索的拦截成功率，增加安全性。 | ||||||
| 5 | 一种智能行李搬运机器人 | CN201710649246.5 | 2017-08-02 | CN107458620A | 2017-12-12 | 华晓东; 祁云峰; 周定法 |
| 本发明涉及行李搬运设备领域，具体为一种智能行李搬运机器人，其能够辅助乘客搬运行李，并且起到导向作用，其包括机器人本体，其特征在于，所述机器人本体上设置有行李承载模块，用于放置承载行李；驱动模块，用于机器人本体移动；定位模块，用于机器人本体的位置定位；通讯模块，实现机器人本体与机场总服务台通讯，交互位置信息；处理器模块，根据交互位置信息控制驱动模块移动实现导向；电源模块，用于驱动模块、通讯模块、处理器模块和定位模块的供电。 | ||||||
| 6 | 一种舰载机降落系统 | CN201710734542.5 | 2017-08-24 | CN107444667A | 2017-12-08 | 刘伟娜; 徐世周; 孔金星 |
| 本发明公开了一种舰载机降落系统，包括设置于舰载机尾部的挂索装置及设置于航母甲板上的阻拦装置，挂索装置包括挂索及设置于滑索上的配重块，挂索上还套设有保护套；阻拦装置包括设置于航母甲板上的阻拦钩及与阻拦钩固定连接的滑杆，航母甲板上沿舰载机行进方向开设有钩槽，阻拦钩滑动设置于钩槽内，阻拦钩的底部与滑杆的一端固定连接，滑杆的另一端固定连接有活塞，活塞密封设置于气筒内，阻拦钩上位于钩槽下方的位置上设置有伸缩杆，航母甲板尾部的底面上固定设置有L型限位钩。本发明不仅能够防止舰载机下降过程中对航母甲板和舰载机造成伤害，而且能够有效地避免阻拦索断裂对工作人员的人身造成伤害的现象，保护工作人员的人身安全。 | ||||||
| 7 | 无燃烧动力箭艇空中摆渡漂飞机场航空运输系统 | CN201610394310.5 | 2016-05-25 | CN107434036A | 2017-12-05 | 李然 |
| 本发明公开了无燃烧动力箭艇空中摆渡漂飞机场航空运输系统，提供一种依靠海绵钯或胶体钯加热冷却调节氢气囊提供浮力、并通过头部的双反转电动螺旋桨控制升降方向的无燃烧动力火箭式摆渡飞艇(简称箭艇)，在地面机场与高空固定高度和航线持续飞行的空中机场之间进行上下摆渡；采用氢燃料电池提供动力的机体和机翼上面覆盖太阳能电池板的空中穿梭机(简称穿梭机)在高空经纬两个方向飞行的空中机场之间进行水平换乘摆渡的航空运输系统。箭艇在地面平台定点垂直起降，占地少，噪音小，干扰低；穿梭机和空中机场处于等高度飞行，而且同向降落、反向起飞能够动能对冲，更加节能；乘客在空中机场换乘的同时随同机场连续飞行，实现低碳环保快速直达运输。 | ||||||
| 8 | 用于绳索的存储的挤制滚筒表面 | CN201480070891.6 | 2014-12-12 | CN105849022B | 2017-12-05 | D.范德林德; B.哈克曼 |
| 一种用于存储导电绳索的滚筒，该导电绳索具有固定到飞行器的第一端部和固定到地面站的第二端部，该滚筒包括：围绕滚筒轴线可旋转的滚筒框架；定位在滚筒框架上的滚筒表面，该滚筒表面包括围绕滚筒框架包绕的螺旋挤出部，其中，挤出部具有横截面，该横截面具有上表面，该上表面成形为符合导电绳索的外表面，且其中挤出部适于耗散通过从飞行器经导电绳索向地面站传输电力而产生的热量。 | ||||||
| 9 | APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法和装置 | CN201310313840.9 | 2013-07-24 | CN104344946B | 2017-12-05 | 丁慧锋; 顾祝平; 岳栖鹤; 陈磊; 吴家驹; 章海龙; 郑逢亮; 黄磊 |
| 本发明涉及APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法和装置。APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法，包括：获取一时间段内多个时间点上APU报文；根据所述APU报文获取APU的运行参数，所述运行参数至少包括启动时间STA；计算所述时间段内所述启动时间STA的平均值AVG以及偏差指数δ；以及根据所述偏差指数δ确定所述APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻的状况处于稳定期，衰退期，或故障期。 | ||||||
| 10 | 一种模块化飞机地面空调机组的控制方法 | CN201710230013.1 | 2017-04-10 | CN107421054A | 2017-12-01 | 林创辉; 吴高峰; 李兴勇; 许旺龙; 陈海; 蔡乐坤; 徐杰 |
| 本发明公开了一种模块化飞机地面空调机组的控制方法，该方法通过在控制器中预设进口新风温度，并将实际接收的新风温度进行比较，实现自动控制各个制冷模块的运行状态，进行精确调温，同时能够控制该空调机组的加热器、高压风机和轴流风机的自动运行，且轴流风机排出的热风不会进入新风进口，节省了能耗。 | ||||||
| 11 | 航母飞轮弹射装置 | CN201610367989.9 | 2016-05-23 | CN107416227A | 2017-12-01 | 范泽林 |
| 一种航母弹射器，它主要部件由调频电机、主动飞轮、从动盘、传动轴、ABS抱死器、卷扬机、减速器、离合器、制动器、钢丝绳、滑车、液压系统等部件组成。结构特征是：主动飞轮和从动盘同在一根传动轴上连接，主动飞轮是通过轴承与传动轴连接，从动盘与传动轴是刚性连接。本技术设有多组多台调频电机、多个主动飞轮、多个从动盘。多个飞轮都是分左右两半，左右两半上对称设有缸筒活塞和摩擦块，从动盘包在左右飞轮中间，然后通过双燕尾楔或者螺丝把左右两半飞轮合二为一。工作原理是多个变频电机，各自通过减速器带动飞轮贮存动能，飞轮旋转动力通过ABS抱死器，变换间断抱死从动盘频率，形成无级加速传动从动盘至传动轴、卷扬机拉动钢丝绳滑车让飞机起飞。 | ||||||
| 12 | 航空发动机在翼水洗系统 | CN201710591356.0 | 2017-07-19 | CN107380479A | 2017-11-24 | 王立文; 胡建伟; 龙飞企; 唐杰; 石旭东 |
| 一种航空发动机在翼水洗系统。其包括控制系统、水洗系统和风干系统；控制系统包括智能控制系统和多个智能移动终端；水洗系统包括注水过滤系统、加热系统、加压系统、喷射系统和废液回收净化系统；风干系统包括送风系统和风加热系统。本发明提供的航空发动机在翼水洗系统将现代监测控制技术与传统机械系统相结合，既能够满足航空发动机在翼水洗的要求，还能够大大提高水洗操作人员的工作效率，并能够使水洗操作人员根据智能移动终端上的各种信息对作业进度做出相应的调整，使水洗效果达到最优化，保证航班按时起飞。另外，本系统还具有功能齐全、结构紧凑、减少环境污染、节省水资源等优点。 | ||||||
| 13 | 一种娱乐飞行器及其应用 | CN201710704806.2 | 2017-08-17 | CN107380437A | 2017-11-24 | 杨卫国; 肖恒; 谢国华 |
| 本发明公开了一种娱乐用飞行器。该飞行器可以做出飞行、旋转、翻滚、坠落、弹起等动作，不但能够体验过山车、蹦极的所有过程，还能体验到一些过山车、蹦极无法体验的过程。更重要的是，游客还可以自己操控娱乐的轨迹。 | ||||||
| 14 | 用于与铝结构性粘接的表面处理 | CN201480009826.2 | 2014-04-02 | CN105008474B | 2017-11-21 | K·L·弗格森; K·布罗霍瓦克; M·W·伊文思 |
| 本发明提供了不利用粘合剂粘接用底漆而使粘合剂与铝部件结构性粘接的方法。本发明还提供了包括这些结构性粘接的装置。可以对铝部件用转化涂层处理以在铝部件表面上生成转化层，随后用溶胶‑凝胶材料处理以在转化层上生成溶胶‑凝胶层。在不使用任何粘合剂粘接用底漆的情况下将粘合剂层施加在溶胶‑凝胶层上。粘合剂层固化后，铝部件和粘合剂层之间形成结构性粘接。溶胶‑凝胶材料可针对特定粘合剂类型而专门配制，并且可包含提供与粘合剂层的共价键的官能团。与固化传统粘合剂粘接用底漆所需的250℉下90分钟相比，该溶胶‑凝胶材料可在室温下在约30分钟内固化。 | ||||||
| 15 | 对飞行器系统的故障排查的方法、系统及计算机可读介质 | CN201510050277.X | 2015-01-30 | CN104816832B | 2017-11-21 | 蒂博·普; 弗朗索瓦·比龙; 马埃尔·梅斯冈 |
| 公开了用于在飞行器操作的异常情况期间对飞行器系统故障进行故障排查和修复的方法、系统及计算机可读介质。用于实现本文所描述的主题的方法的一个方面包括：被配置成对飞行器系统故障进行故障排查和修复的至少一个交互式界面。该方法还包括：显示表示至少一个或更多个飞行器系统并且被配置成用于接收来自用户的交互的至少一个或更多个图形对象，显示表示能量流的循环方向的至少一个或更多个能量流图标，以及显示被配置成执行用于对系统故障进行故障排查和修复的自动动作序列的至少一个或更多个宏动作图标。 | ||||||
| 16 | 原位襟翼与缝翼翼尖制动器响应测试仪 | CN201410080001.1 | 2014-03-06 | CN104034518B | 2017-11-17 | J.B.克雷恩赫德 |
| 公开了用于测量确定制动器的响应时间的评估的有效性的方法、设备和计算机可读介质。在制动器的啮合期间，传感器获得与制动器的啮合有关的参数的波形。处理器分析获得的波形、确定在选定时段内波形中的拐点、检验波形的信号完整性以及当确定的拐点的数量多于预先指定的计数值时提供指示符。 | ||||||
| 17 | 一种海事船只跟踪无人机 | CN201710561798.0 | 2017-07-11 | CN107333104A | 2017-11-07 | 尹从源; 陈锐豪; 叶茂林; 陈建伟 |
| 本发明公开了一种海事船只跟踪无人机，涉及无人机领域，包括无人机、地面站和船只，所述无人机包括飞控模块、GPS定位模块、数据处理模块、自动导航模块、无线信号发射模块、无线信号接收模块、电池和摄像头，所述船只上设有GPS模块、无人机备用电池更换装置、充电装置和无线信号发射装置，所述地面站设有无线接收模块，所述无人机与船只无线通讯连接。本发明可以对船只进行跟踪拍摄，将船只作业信心反馈到地面站，被跟踪船只上有备用电池更换装置，当飞机电量不足，将信息传递到飞控模块，飞控模块会控制无人机飞向船只，由工作人员对其进行电池更换。 | ||||||
| 18 | 滑开门组件及其使用的地面基站 | CN201580004252.4 | 2015-04-27 | CN106029505B | 2017-11-07 | 王铭熙; 陈翔宇 |
| 本发明公开一种滑开门组件，包括降落平台，与降落平台配合开启或关闭的滑开门以及驱动滑开门运动的驱动组件，所述降落平台与所述滑开门位于两个相互平行的平面内，所述驱动组件驱动所述滑开门在所述滑开门所在的平面内平移以开启或关闭所述滑开门，采用滑动门的方式，占用空间小并且使用简单，以此尽可能的减小所述滑开门组件所需占用的空间。本发明还公开一种包括上述滑开门组件的地面基站。 | ||||||
| 19 | 一种舰载机降落辅助系统 | CN201710734083.0 | 2017-08-24 | CN107310736A | 2017-11-03 | 刘伟娜; 杨新伟; 孔金星 |
| 本发明公开了一种舰载机降落辅助系统，包括尾钩调节装置、红外检测装置及控制装置，气尾钩调节装置包括设置于尾钩内的排气软管及设置于尾钩上的气流检测仪，排气软管的一端连接压缩空气机，另一端设置有排气喷头，排气管道上设置有比例调节阀，比例调节阀和气流检测仪均与控制装置相连；红外检测装置包括设置于尾钩上的红外接收器及设置于航母甲板上的红外发射器，红外接收器和红外发射器均与控制装置相连；控制装置采用单片机，单片机分别与比例调节阀、气流检测仪、红外接收器及红外发射器相连。本发明能够防止由于飞行员的误判断而造成的阻拦不成功的现象，节省降落时间，提高舰载机发动机的性能。 | ||||||
| 20 | 一种娱乐飞行器 | CN201710704783.5 | 2017-08-17 | CN107310719A | 2017-11-03 | 杨卫国; 何宇; 吕宜生 |
| 本发明公开了一种兼具过山车、蹦极特点且游客可以自主控制的飞行器，以及该飞行器在娱乐方面的应用。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈