一种飞机工作梯折叠机构的内支臂 |
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| 申请号 | CN201610511432.8 | 申请日 | 2016-07-01 | 公开(公告)号 | CN106114899A | 公开(公告)日 | 2016-11-16 |
| 申请人 | 陕西飞机工业(集团)有限公司; | 发明人 | 朱建涛; 姚学荣; 雷雪; 郭彤; 孙小琴; 黄征; 黄红; 杨玲美; 张忠文; 胡筱红; 米鹏阳; 史左敏; 崔海东; 马丽; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种飞机工作梯折叠机构的内支臂。其特征在于：在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的 板面 上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台(1c)和第2限位凸台(1e)。本发明提出了一种改进的飞机工作梯折叠机构的内支臂，保证了工作梯折叠机构开启或复位的灵活性，消除了卡滞现象，延长了工作梯折叠机构的使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种飞机工作梯折叠机构的内支臂，包括两个内支臂半壳(1)、限制挡块(2)、复位弹簧(3)和销轴(4)；由两个结构对称的内支臂半壳(1)对合形成一个薄壁中空结构的内支臂壳体，内支臂半壳(1)的一端为薄壁圆盘，内支臂半壳(1)的另一端与工作梯的梯腿连接，两个薄壁圆盘的中心孔通过销轴(4)铰接，在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的周边有径向翻边，在翻边上设置有径向伸展的、矩形的第一缺口(1a)和第二缺口(1b)，在第一缺口(1a)顺时针一侧的翻边上有一个第一缺口摇臂让位槽(1a1)，在第二缺口(1b)顺时针一侧的翻边上有一个第二缺口摇臂让位槽(1b1)，限制摇臂(2)是一个V形板件，在限制摇臂(2)的中部有销孔，限制摇臂(2)与销轴(4)形成铰链连接，限制摇臂(2)位于内支臂壳体内，限制摇臂(2)的右臂的外边缘位于第一缺口摇臂让位槽(1a1)内，限制摇臂(2)的左臂的外边缘位于第二缺口摇臂让位槽(1b1)内，在限制摇臂(2)的右臂的下边缘上有一个弹簧座，复位弹簧(3)的上端套在上述弹簧座上，复位弹簧(3)的下端固定在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的板面上，复位弹簧(3)给限制摇臂(2)施加逆时针转动力矩，当工作梯的梯腿处于收拢状态时，限制摇臂(2)处于逆时针极限位置，限制摇臂(2)右臂的端头位于第一缺口(1a)内，限制摇臂(2)的左臂的端头位于第二缺口(1b)内；当工作梯的梯腿处于打开状态时，限制摇臂(2)处于顺时针极限位置，限制摇臂(2)右臂的端头位于第一缺口摇臂让位槽(1a1)内，限制摇臂(2)的左臂的端头位于第二缺口摇臂让位槽(1b1)内；其特征在于：在内支臂半壳(1)薄壁圆盘的板面上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台(1c)和第2限位凸台(1e)，第 |
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| 说明书全文 | 一种飞机工作梯折叠机构的内支臂技术领域[0001] 本发明涉及一种飞机地面维护设备技术领域，尤其是涉及一种飞机工作梯折叠机构的内支臂。 背景技术[0002] 中国专利ZL201310152426.4公开了一种飞机工作梯折叠机构，不足之处是：该飞机工作梯折叠机构的限制摇臂的轴向位移不受控制，会有轴向的摆动。该轴向的摆动使工作梯的梯腿打开或收回时，工作梯折叠机构的开启或复位不灵活，容易出现卡滞现象，长期使用后，甚至导致工作梯折叠机构的开启或复位操作失效，缩短了工作梯折叠机构的使用寿命。 发明内容[0003] 本发明的目的是：提出一种改进的飞机工作梯折叠机构的内支臂，以便保证工作梯折叠机构开启或复位的灵活性，消除卡滞现象，延长工作梯折叠机构的使用寿命。 [0004] 本发明的技术方案：一种飞机工作梯折叠机构的内支臂，包括两个内支臂半壳1、限制挡块2、复位弹簧3和销轴4；由两个结构对称的内支臂半壳1对合形成一个薄壁中空结构的内支臂壳体，内支臂半壳1的一端为薄壁圆盘，内支臂半壳1的另一端与工作梯的梯腿连接，两个薄壁圆盘的中心孔通过销轴4铰接，在内支臂半壳1薄壁圆盘的周边有径向翻边，在翻边上设置有径向伸展的、矩形的第一缺口1a和第二缺口1b，在第一缺口1a顺时针一侧的翻边上有一个第一缺口摇臂让位槽1a1，在第二缺口1b顺时针一侧的翻边上有一个第二缺口摇臂让位槽1b1，限制摇臂2是一个V形板件，在限制摇臂2的中部有销孔，限制摇臂2与销轴4形成铰链连接，限制摇臂2位于内支臂壳体内，限制摇臂2的右臂的外边缘位于第一缺口摇臂让位槽1a1内，限制摇臂2的左臂的外边缘位于第二缺口摇臂让位槽1b1内，在限制摇臂2的右臂的下边缘上有一个弹簧座，复位弹簧3的上端套在上述弹簧座上，复位弹簧3的下端固定在内支臂半壳1薄壁圆盘的板面上，复位弹簧3给限制摇臂2施加逆时针转动力矩，当工作梯的梯腿处于收拢状态时，限制摇臂2处于逆时针极限位置，限制摇臂2右臂的端头位于第一缺口1a内，限制摇臂2的左臂的端头位于第二缺口1b内；当工作梯的梯腿处于打开状态时，限制摇臂2 处于顺时针极限位置，限制摇臂2右臂的端头位于第一缺口摇臂让位槽1a1内，限制摇臂2的左臂的端头位于第二缺口摇臂让位槽1b1内；其特征在于：在内支臂半壳1薄壁圆盘的板面上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台1c和第2限位凸台1e，第1限位凸台1c位于第一缺口1a和薄壁圆盘的中心孔之间，第2限位凸台1e位于第二缺口1b和薄壁圆盘的中心孔之间，内支臂壳体上两个第1限位凸台1c的间距以及两个第2限位凸台1e的间距大于限制摇臂2的板厚，限制摇臂2在转动时，限制摇臂2的右臂始终位于两个内支臂半壳1上的两个第1限位凸台1c之间，限制摇臂2的左臂始终位于两个第2限位凸台1e之间。 [0006] 图1是本发明的结构示意图。 [0007] 图2是本发明的剖视图。 具体实施方式[0008] 下面对本发明作进一步详细描述，参见图1，一种飞机工作梯折叠机构的内支臂，包括两个内支臂半壳1、限制挡块2、复位弹簧3和销轴4；由两个结构对称的内支臂半壳1对合形成一个薄壁中空结构的内支臂壳体，内支臂半壳1的一端为薄壁圆盘，内支臂半壳1的另一端与工作梯的梯腿连接，两个薄壁圆盘的中心孔通过销轴4铰接，在内支臂半壳1薄壁圆盘的周边有径向翻边，在翻边上设置有径向伸展的、矩形的第一缺口1a和第二缺口1b，在第一缺口1a顺时针一侧的翻边上有一个第一缺口摇臂让位槽1a1，在第二缺口1b顺时针一侧的翻边上有一个第二缺口摇臂让位槽1b1，限制摇臂2是一个V形板件，在限制摇臂2的中部有销孔，限制摇臂2与销轴4形成铰链连接，限制摇臂2位于内支臂壳体内，限制摇臂2的右臂的外边缘位于第一缺口摇臂让位槽1a1内，限制摇臂2的左臂的外边缘位于第二缺口摇臂让位槽1b1内，在限制摇臂2的右臂的下边缘上有一个弹簧座，复位弹簧3的上端套在上述弹簧座上，复位弹簧3的下端固定在内支臂半壳1薄壁圆盘的板面上，复位弹簧3给限制摇臂2施加逆时针转动力矩，当工作梯的梯腿处于收拢状态时，限制摇臂2处于逆时针极限位置，限制摇臂2右臂的端头位于第一缺口1a内，限制摇臂2的左臂的端头位于第二缺口1b内；当工作梯的梯腿处 于打开状态时，限制摇臂2处于顺时针极限位置，限制摇臂2右臂的端头位于第一缺口摇臂让位槽1a1内，限制摇臂2的左臂的端头位于第二缺口摇臂让位槽1b1内；其特征在于：在内支臂半壳1薄壁圆盘的板面上有2个向内凸起的、圆台形的限位凸台，分别是：第1限位凸台1c和第2限位凸台1e，第1限位凸台1c位于第一缺口1a和薄壁圆盘的中心孔之间，第2限位凸台1e位于第二缺口1b和薄壁圆盘的中心孔之间，内支臂壳体上两个第1限位凸台1c的间距以及两个第2限位凸台1e的间距大于限制摇臂2的板厚，限制摇臂2在转动时，限制摇臂2的右臂始终位于两个内支臂半壳1上的两个第1限位凸台1c之间，限制摇臂2的左臂始终位于两个第2限位凸台1e之间。 [0009] 内支臂壳体上两个第1限位凸台1c的间距等于两个第2限位凸台1e的间距，两个第1限位凸台1c的间距与限制摇臂2板厚的差值为0.1mm～0.4mm。 [0010] 本发明的工作原理是：通过设置第1限位凸台1c和第2限位凸台1e，使限制摇臂2的轴向位移空间大大缩小，在限制摇臂2转动时，第1限位凸台1c和第2限位凸台1e起到限位作用，限制了限制摇臂2的轴向摆动，从而提高了工作梯折叠机构开启或复位的灵活性。 [0011] 本发明的一个实施例，两个第1限位凸台1c的间距与限制摇臂2板厚的差值为0.2mm。试验证明，本发明实施例保证了工作梯折叠机构开启或复位的灵活性，完全消除了卡滞现象，使用寿命提高了一倍以上。 |
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