L'invention concerne un drone à voilure tournante (10) comprenant un corps de drone (12) comprenant une carte électronique contrôlant le pilotage du drone, quatre bras de liaison (16) comprenant fixé solidairement un bloc propulseur (14). Les bras de liaison (16) forment des ailes portantes.

The invention relate to aircraft and used for civilian purposes, the delivery of people and freights, also for agricultural and fire-fighting purposes, for military tasks, reconnaissance tasks, for the tasks of air defense and air superiority.

Summary of the invention consists in equipping the aircraft carriers of the aerodynamic surfaces each of which can be independently rotated around the axis of the attachment to the fuselage and each of which has assigned to it the device that creates cravings in plane of the aerodynamic surfaces to achieve high maneuverability and flight ability in any direction at any position of the fuselage.

The proposed aircraft uses innovative aerodynamic scheme and contains four or more independently rotatable around the axis of the attachment to the fuselage aerodynamic surfaces installed on each device, each of which creates cravings in the plane of the aerodynamic surfaces.

In horizontal flight, aerodynamic surfaces create lift aimed vertically, and a traction device creates a force that is aimed horizontally in the direction of flight. This configuration is designed for maximum range as minimum fuel consumption. Aircraft can gain altitude when changing the angle of the front or rear pairs of aerodynamic surfaces, that will make the fuselage, also change the angle of attack. When the front and rear surfaces at the same time is reached maneuverability. If necessary, increase altitude without changing the angle of attack of the fuselage or change by a specified amount can be achieved by changing the angle of attack of both pairs of surfaces - (for example, under special conditions of transportation of cargo or passengers or challenges accompany ground or air targets). Similarly, can implement the vertical climb with horizontally locate the fuselage, as well as horizontal flight with vertically located the fuselage or even flying aft forward. Can ensure the aircraft hangs with arbitrary pitch angle. Can ensure the aircraft hangs with arbitrary pitch angle. The increase in the number of aerodynamic surfaces adds new features: add horizontal surfaces can provide aircraft combined flight mode. Using the power control devices creating reactive thrust could provide rotating in place when moving the fuselage in the horizontal plane and vertical plane.

Ein Flugzeug (1), insbesondere Passagier- oder Frachtflugzeug, mit einem Rumpf (2), weist eine Tandemflügelanordnung auf und sieht zumindest zwei auf der Oberseite der hinteren Tragfläche (4) angeordnete Flugantriebe (5, 6) vor. Hierdurch werden die Nachteile der bekannten Lösungen des Standes der Technik vermieden und eine verbesserte Flugzeugkonfiguration mit verbesserter Aerodynamik, nämlich deutlich reduziertem induzierten Widerstand, zur Verfügung gestellt. Außerdem wird durch die Erfindung ein Ressourcen schonendes und umweltfreundliches Flugzeugkonzept geschaffen, was die Akzeptanz derartiger Flugzeuge bei der Bevölkerung steigert.

An aircraft lift arrangement that consists of fine fins (2) which are parallel among themselves and slightly curved, arranged attached along the sides of the aircraft fuselage (3), beginning at the front and running downward toward the rear, with a positive angle of attack and with the additional of small thin wings to provide lateral stability and to carry the engines, flaps and ailerons.

Flugzeug für Personen- und/oder Frachttransport auf Basis eines bekannten Flugzeugbaumusters mit einem Rumpf mit Nasensektion, Mittelsektion und Schwanzsektion und an der Mittelsektion nahe des Schwerpunktes des Flugzeuges angebrachten und entsprechend des erforderlichen Auftriebs berechneten Tragflächen und im Bereich der Schwanzsektion angeordneten Höhen- und/oder Seitenleitwerken zur Erzeugung von Stabilisierungs- und Steuermomenten, wobei zur Vergrößerung der Transportkapazität des Flugzeuges ausgehend vom vorgegebenen bekannten Flugzeugbaumuster der Rumpf desselben mittels einer zwischen der Nasensektion und dem Schwerpunkt des Flugzeugbaumusters eingefügten Zusatzsektion verlängert ist und die Zusatzsektion in Flugrichtung gesehen vor den als Haupttragflächen dienenden Tragflächen des Flugzeugbaumusters mit als Zusatztragflächen dienenden Tragflächen ausgerüstet ist, wobei als Zusatztragflächen durchkonstruierte und berechnete Tragflächen geeigneter Größe eines bekannten Flugzeugbaumusters eingesetzt sind.

The present disclosure relates to a transportation system and services method including receiving, at a transportation services provider system, a request for transportation of a pod assembly (170) having a current location and a destination; uploading a flight plan to a flight control system of a flying frame (112) including an airframe and a propulsion system; dispatching the flying frame (112) to the current location of the pod assembly (170); coupling the flying frame (112) to the pod assembly (170) at the current location of the pod assembly (170); transporting the pod assembly (170) by air from the current location of the pod assembly (170) to the destination of the pod assembly (170); and decoupling the pod assembly (170) from the flying frame (112) at the destination of the pod assembly (170).