| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种固定翼飞机的起飞装置及方法 | CN201710139376.4 | 2017-03-10 | CN106809395A | 2017-06-09 | 王志成; 黄小席; 李玉龙; 罗哲远; 谭俭辉 |
| 本发明属飞行器技术领域，尤其涉及一种固定翼飞机的起飞装置及方法。起飞装置包括固定翼飞机、多旋翼飞行器。固定翼飞机重心位置的上方开有两个凹槽，每个凹槽中有一个销。多旋翼飞行器下方设有两个吊钩，吊钩上安装有碰撞传感器，吊钩上有自动锁住的自锁片。固定翼飞机安装有雷达定位模块，多旋翼飞行器通过安装在固定翼飞机上雷达定位模块可以获取固定翼飞机的定位信息。多旋翼飞行器安装有红外摄像头，固定翼飞机安装有红外发光二极管，通过图像识别实现精准对接。本发明提供了一种固定翼飞机起飞装置及方法，减少了跑道建设，有利于固定翼飞机的普及。 | ||||||
| 2 | 旋翼飞行器 | CN201110093437.0 | 2005-04-14 | CN102173310A | 2011-09-07 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 一种旋翼飞行器，包括非转动结构主干，耦合到所述非转动结构主干的第一转子系统，所述第一转子系统包括由第一转子轴支撑以围绕转动轴线转动的可变俯仰的第一转子叶片以及包括循环俯仰控制的第一叶片俯仰控制器，以及耦合到所述非转动结构主干的第二转子系统，所述第二转子系统包括由第二转子轴支撑以围绕转动轴线转动的第二转子叶片，其中所述第一叶片俯仰控制器沿着所述转动轴线与所述第一转子轴轴向地隔开。 | ||||||
| 3 | 具有模块化铰接式机翼的飞机 | CN200680032795.8 | 2006-06-28 | CN101384481A | 2009-03-11 | 杰弗里·S·索姆 |
| 本发明公开了一种具有高展弦比机翼平台，可在高空对目标站进行监测的多重铰接飞行系统(空中基站)。在具体实施例中还公开了自主式模块化飞行器翼尖与翼尖结合的连接方式。这种模块化飞行器可由太阳能获取能量。所述自主式飞行器包括可独立操作或整合操控的传感器。所述空中基站可以根据外部状况进行聚集、分解、和/或再聚集。因此，本发明提供了一种“永驻站”式的飞行器。 | ||||||
| 4 | 用于高空飞行的飞机的辅助设备 | CN201380067105.2 | 2013-12-18 | CN105026262A | 2015-11-04 | A.基费尔; J.费德亨; D.德拉贡; W.肖尔茨 |
| 本发明涉及一种用于高空飞行的飞机（10）的辅助设备（20）。所述辅助设备（20）包括独立于所述飞机（10）的、用于使得与所述辅助设备（20）可拆卸地耦接的飞机（10）上升到平流层中的驱动器（21），并且最晚在达到预定的任务高度时能够从所述飞机（10）中脱离。 | ||||||
| 5 | 旋翼飞行器 | CN200580011484.9 | 2005-04-14 | CN101421157B | 2011-06-15 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 一种旋翼飞行器，包括具有伸长的管状主干或核心的本体结构，以及具有转子的反转同轴的转子系统，其中每个转子都具有独立的发动机以驱动转子围绕公共的转子转动轴线转动。所述转子系统用于在定向飞行中移动所述旋翼飞行器。 | ||||||
| 6 | 旋翼飞行器动力和推进系统 | CN200880002641.3 | 2008-01-18 | CN101652286A | 2010-02-17 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 旋翼飞行器包括具有长管形主骨架或芯柱的主体结构以及具有旋翼的反向转动的共轴旋翼系统。采用旋翼系统使旋翼飞行器进行定向飞行。 | ||||||
| 7 | 旋翼飞行器 | CN200580011484.9 | 2005-04-14 | CN101421157A | 2009-04-29 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 一种旋翼飞行器，包括具有伸长的管状主干或核心的本体结构，以及具有转子的反转同轴的转子系统，其中每个转子都具有独立的发动机以驱动转子围绕公共的转子转动轴线转动。所述转子系统用于在定向飞行中移动所述旋翼飞行器。 | ||||||
| 8 | 无人机释放机构和固定翼无人机及其垂直起飞方法 | CN201710579978.1 | 2017-07-17 | CN107298178A | 2017-10-27 | 曾俊; 黄山; 柯宗泽; 吴宽; 陈育昌; 邹星家; 陈业宏 |
| 本发明提供一种无人机释放机构，包括，舵机：舵机包括输出轴；舵盘：舵盘一端固定连接于输出轴；传动杆：连杆一端与舵盘另一端铰接插销杆：插销杆一端与连接杆另一端铰接；安装块：安装块固定安装于舵机，安装块中部设有卡槽，安装块的横向方向设有通孔，插销杆另一端贯穿通孔延伸至卡槽内，卡槽远离舵盘一侧的内壁与插销杆另一端相抵，舵机可驱动插销杆于通孔内往复运动，本发明无人机释放机构飞行稳定、续航时间长。 | ||||||
| 9 | 空运服务无人机 | CN201480077423.1 | 2014-03-25 | CN106103276A | 2016-11-09 | 瓦斯菲·阿希达法特; 艾达·艾姆赫比; 法拉赫·阿弗拉夫·卡萨卜 |
| 在于提供一种空运服务无人机(20)，一种大型无人机(20)是用以携带以及支撑二层的盘体(21)(22),且每一盘体均分割成许多的隔间,以装载迷你无人机或是包裹(25)。无人机是由其底部中央,透过了伸缩杆(26)来和盘体(21)(22)相连结,所述的伸缩杆是焊接于上盘体(21),并在穿透了上盘体后,朝向下盘体(22)延伸,并和下盘体焊接。也提供了盘体空间(间隙)调整机构,依据马达、滑轮、带子来拉动盘体(21)(22),并在空中时,以伸缩杆(26)来维持迷你无人机(24)或是包裹(25)的位置,或是当无人机(20)卸载时,让盘体(21)(22)向下移动,来增加间隙,以可将迷你无人机(24)释放出来。 | ||||||
| 10 | 具有模块化铰接式机翼的飞机 | CN200680032795.8 | 2006-06-28 | CN101384481B | 2015-09-09 | 杰弗里·S·索姆 |
| 本发明公开了一种具有高展弦比机翼平台，可在高空对目标站进行监测的多重铰接飞行系统(空中基站)。在具体实施例中还公开了自主式模块化飞行器翼尖与翼尖结合的连接方式。这种模块化飞行器可由太阳能获取能量。所述自主式飞行器包括可独立操作或整合操控的传感器。所述空中基站可以根据外部状况进行聚集、分解、和/或再聚集。因此，本发明提供了一种“永驻站”式的飞行器。 | ||||||
| 11 | 旋翼飞行器动力和推进系统 | CN200880002641.3 | 2008-01-18 | CN101652286B | 2013-12-18 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 旋翼飞行器包括具有长管形主骨架或芯柱的主体结构以及具有旋翼的反向转动的共轴旋翼系统。采用旋翼系统使旋翼飞行器进行定向飞行。 | ||||||
| 12 | 旋翼飞行器 | CN201110093437.0 | 2005-04-14 | CN102173310B | 2013-11-13 | 保罗·E·阿尔托恩; 大卫·J·阿尔托恩 |
| 一种旋翼飞行器，包括非转动结构主干，耦合到所述非转动结构主干的第一转子系统，所述第一转子系统包括由第一转子轴支撑以围绕转动轴线转动的可变俯仰的第一转子叶片以及包括循环俯仰控制的第一叶片俯仰控制器，以及耦合到所述非转动结构主干的第二转子系统，所述第二转子系统包括由第二转子轴支撑以围绕转动轴线转动的第二转子叶片，其中所述第一叶片俯仰控制器沿着所述转动轴线与所述第一转子轴轴向地隔开。 | ||||||
| 13 | Unmanned aircraft system and method operation | JP2008212958 | 2008-08-21 | JP5134469B2 | 2013-01-30 | 智 鈴木 |
| An unmanned aircraft system includes a manned aircraft and an unmanned aircraft. The manned aircraft includes a manned aircraft main wing, a manned aircraft fuselage, a manned aircraft landing system, and a manned aircraft joining mechanism provided at a bottom portion of the manned aircraft fuselage. The unmanned aircraft includes an unmanned aircraft main wing, an unmanned aircraft fuselage, an unmanned aircraft landing system, and an unmanned aircraft joining mechanism provided at a roof portion of the unmanned aircraft fuselage. The manned aircraft joining mechanism and the unmanned aircraft joining mechanism are detachably joined. The unmanned aircraft system can take off or land in a state that the unmanned aircraft and the manned aircraft are joined. | ||||||
| 14 | Rotary wing vehicle | JP2010032677 | 2010-02-17 | JP2010120641A | 2010-06-03 | ARLTON PAUL E; ARLTON DAVID J |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an unmanned rotary wing vehicle in an unmanned air transportation vehicle. <P>SOLUTION: A rotary wing vehicle includes a body structure having an elongated tubular backbone or core, and a counter-rotating coaxial rotor system having rotors with each rotor having a separate motor to drive the rotors about a common rotor axis of rotation. The rotor system is used to move the rotary wing vehicle in a directional flight. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT | ||||||
| 15 | Unmanned aircraft system and method for operating the same | JP2008212958 | 2008-08-21 | JP2010047109A | 2010-03-04 | SUZUKI SATOSHI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an unmanned aircraft system capable of taking off or landing in a state that an unmanned aircraft and a manned aircraft are combined, the unmanned aircraft used for the unmanned aircraft system, the manned aircraft used for the unmanned aircraft system, and an operation method of the unmanned aircraft system. SOLUTION: The unmanned aircraft system has the manned aircraft 100 and the unmanned aircraft 200. The manned aircraft 100 is provided with a manned aircraft main wing 120, a manned aircraft fuselage 110, a manned aircraft landing system, and a manned aircraft combining mechanism 180 provided at a bottom 111 of the manned aircraft fuselage 110. The unmanned aircraft 200 is provided with an unmanned aircraft main wing 220, an unmanned aircraft fuselage 210, an unmanned landing system 270, and an unmanned aircraft combining mechanism 280 provided at a ceiling 211 of the unmanned aircraft fuselage 210. The manned aircraft combining mechanism 180 and the unmanned aircraft combining mechanism 280 are separably combined. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT | ||||||
| 16 | Rotary wing transport means | JP2007508503 | 2005-04-14 | JP2007535438A | 2007-12-06 | ジェー． アールトン，デイヴィッド; アールトン，ポール，イー． |
| 【課題】回転翼輸送手段を提供する。
【解決手段】回転翼輸送手段は、細長い管状の背骨または芯を有する本体構造と、ローター群を有する逆回転同軸ローターシステムであって、共通のローター回転軸の周りに該ローター群を駆動するために各ローターがモーターを有するローターシステムとを備える。 このローターシステムは、該回転翼輸送手段を有方向飛行させるのに使用される。 |
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| 17 | 固定翼飛行機の切り離し及び捕捉 | JP2016152675 | 2016-08-03 | JP2017030739A | 2017-02-09 | ダスティン ギャンブル; マシュー カラン |
| 【課題】一般的に飛行機輸送、より具体的に固定翼飛行機の切り離し及び捕捉の技術を提供する。 【解決手段】一実施形態において、システムは、無人多回転翼ヘリコプター及び固定翼飛行機を含む。多回転翼ヘリコプターは、固定翼飛行機に結合し、固定翼飛行機を支持かつ保持することができる。多回転翼ヘリコプターは、次に、固定翼飛行機を発射サイトから切り離し高度まで上昇させることができる。多回転翼ヘリコプターはまた、固定翼飛行機を切り離し速度まで加速し、切り離し速度の到達時に固定翼飛行機を切り離すことができる。無人多回転翼ヘリコプターは、次に、発射サイトに戻ることができる。 【選択図】図1 |
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| 18 | 高高度飛翔体のための補助装置 | JP2015548195 | 2013-12-18 | JP2016501162A | 2016-01-18 | キーファー，アンドレアス; フェーダーヘン，イェンス; ドラゴン，ディーター; ショルツ，ヴェルナー |
| 本発明は、高高度飛翔体(10)のための補助装置(20)である。該補助装置(20)は前記飛翔体(10)から独立した推進装置(21)を備え、該推進装置(21)は該補助装置(20)に切り離し可能に連結された前記飛翔体(10)を成層圏まで上昇飛行させるための推進装置であり、前記補助装置(20)は所定のミッション高度に到達したならば前記飛翔体(10)から切り離せるように構成されている。【選択図】図1 | ||||||
| 19 | Rotary-wing aircraft | JP2009546548 | 2008-01-18 | JP5309037B2 | 2013-10-09 | イー アールトン、ポール; ジェイ アールトン、デイヴィッド |
| A rotary wing vehicle includes a body structure having an elongated tubular backbone or core and a counter-rotating coaxial rotor system having rotors. The rotor system is used to move the rotary wing vehicle in directional flight. | ||||||
| 20 | Rotary wing transport means | JP2007508503 | 2005-04-14 | JP4499155B2 | 2010-07-07 | ジェー． アールトン，デイヴィッド; アールトン，ポール，イー． |
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