| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 261 | 自転車制御装置 | JP2015196427 | 2015-10-02 | JP2016074418A | 2016-05-12 | フサリー・フラヴィオ; ツェネーレ・ダビデ |
| 【課題】制御部材を備えると共に、その制御部材に光インジケータ手段を実用的に且つ効果的に組み合わせた、自転車制御装置を提供する。 【解決手段】自転車制御装置(1)であって、制御部材(4;40;140)と、光源(2;20;120)を含む光インジケータ手段(5)と、を備える、制御装置(1)において、前記光インジケータ手段(5)が導光体(3;30;130)を含み、前記導光体(3;30;130)が、前記光源(2;20;120)からの光を、内部全反射の現象により、前記制御部材(4;40;140)のうちの略透明な少なくとも一部に案内するように構成されていることを特徴とする、制御装置(1)。 【選択図】図3 |
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| 262 | 自転車、オートバイなどを管理するためのシステム及び方法 | JP2015111505 | 2015-06-01 | JP2016049968A | 2016-04-11 | ウディ ユ |
| 【課題】本発明は携帯装置によって自転車、オートバイなどのロックを管理するロック管理システムを開示する。 【解決手段】前記ロックは、前記携帯装置との無線接続を確立し、前記無線接続によって前記携帯装置からアクセス資格情報に関連する命令を受信することに用いられるように配置される無線通信モジュールと、前記無線通信モジュールに連結され、前記無線通信モジュールから受信した前記命令に基づいて前記アクセス資格情報が前記ロックを制御する権利を提供するかどうかを確定し、前記アクセス資格情報が前記ロックを制御する権利を提供すると、前記携帯装置からの前記命令に基づき前記ロックを制御することに用いられるように配置される制御モジュールと、を備える。 【選択図】図1 |
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| 263 | 回転数検出装置及び回転数検出方法並びにプログラム | JP2014077706 | 2014-04-04 | JP2015200508A | 2015-11-12 | 大久保 仁; 須賀 佳孝 |
| 【課題】少ない部品点数で、かつ、省電力で実現な回転数検出装置及び回転数検出方法並びにプログラムを提供する。 【解決手段】回転数検出装置は、ユーザの漕ぎ動作により回転するペダルを有する乗車装置における前記ペダルの回転数を、加速度センサのセンサ情報に基づいて算出する回転数算出部を備える。例えば、回転数算出部は、前記ユーザ又は前記乗車装置の動きに伴う、前記乗車装置の進行方向又は前記進行方向に対するロール方向の加速度に対応する情報に基づいて、回転数を算出する。 【選択図】図4 |
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| 264 | 計測装置、計測方法、計測プログラム及び計測プログラムを記録可能な記録媒体 | JP2014503310 | 2012-03-05 | JPWO2013132581A1 | 2015-07-30 | 隆二郎 藤田; 隆真 亀谷 |
| 最適なペース配分の維持を図り、効果良く運動又は適切にトレーニングすることが可能な計測装置、計測方法、計測プログラム及び計測プログラムを記録した記録媒体を提供する。検出対象の仕事率を検出する仕事率検出手段6、7と、仕事率検出手段6、7により検出された仕事率を時間に対応付けて記憶可能な仕事率記憶手段13と、仕事率記憶手段13が記憶する仕事率を用いて、所定の基準時間から過去に遡った複数の特定期間における仕事率の代表値を算出する代表値算出手段12とを有する。 | ||||||
| 265 | 操縦技量情報提示装置 | JP2013551250 | 2012-12-26 | JPWO2013099246A1 | 2015-04-30 | 浩司 大本; 大本 浩司; 圭祐 米田; 肇 吉倉 |
| 操縦者の操縦に対する余裕度に応じて操縦技量に関する情報を提示する操縦技量情報提示装置を提供する。操縦者の操縦技量を評価する操縦技量評価部と、操縦技量を基に操縦者の操縦に対する余裕度を判定する余裕度判定部と,余裕度に基づいて操縦技量の提示情報を選択する提示情報選択部と,選択された提示情報を出力する情報出力部とを備える操縦技量情報提示装置。操縦者の操縦に対する余裕度に応じて提示される技量情報が選択されるので、操縦者に対して適切な情報負荷で技量情報を提示することができる。 | ||||||
| 266 | Control device for a bicycle sensor, a control method for a bicycle sensor | JP2011186588 | 2011-08-29 | JP5607003B2 | 2014-10-15 | 智 北村 |
| 267 | Vehicle speed calculation device | JP2013017647 | 2013-01-31 | JP2014149209A | 2014-08-21 | ONO TETSUYA |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle speed calculation device that improves calculation accuracy of a vehicle speed even when a vehicle height varies.SOLUTION: A vehicle speed calculation device 200 provided with vehicle speed calculation means 218 for calculating a vehicle speed from a movement distance in which a characteristic point in a photographing image photographed by a camera 100 photographing a road surface is moved per unit time has: reference distance mark irradiation means 108 for irradiating a reference distance mark formed so as to have a reference distance in forward and backward directions of a two-wheeled motor cycle with respect to the road surface in parallel with an optical axis of the camera 100; image reference distance detection means 216 for detecting an image reference distance serving as a length in forward and backward directions in the photographing image of the reference distance mark. The vehicle speed calculation means 218 calculates the vehicle speed from the movement distance, using the image reference distance and the reference distance. | ||||||
| 268 | Two-wheeled motor vehicle information providing system | JP2010082510 | 2010-03-31 | JP5560082B2 | 2014-07-23 | 誠 服部; 勝久 山田; 正訓 安藤; 章平 鈴木; 浩二 鈴木 |
| 269 | ペダリング目標設定装置、ペダリング目標設定方法、ペダリング目標設定プログラム、ペダリング目標設定プログラムを記録した媒体 | JP2012540596 | 2010-10-29 | JPWO2012056558A1 | 2014-03-20 | 隆真 亀谷; 隆二郎 藤田; 岳彦 塩田; 泰輝 児玉 |
| ペダリングを矯正することができるペダリング目標設定装置、ペダリング目標設定方法、ペダリング目標設定プログラム、及び、ペダリング目標設定プログラムを記録した媒体を提供する。運転者の搭乗姿勢を検出する搭乗姿勢検出センサ5と、地面の勾配を検出する勾配検出センサ6と、運転者の走行様式を検出する走行様式検出センサ7とを有する。これらセンサ5〜7に接続されたサイクルコンピュータ1は、これらセンサ5〜7から送信された信号及び目標データに基づいて、最適目標値を算出し、ペダリングを矯正するための指針として表示部2に表示する。 | ||||||
| 270 | Saddle-type vehicle | JP2010194778 | 2010-08-31 | JP5427735B2 | 2014-02-26 | 柾憲 青木; 浩 中込; 隆博 小山 |
| 271 | Saddle-riding type vehicle | JP2012167327 | 2012-07-27 | JP2014024477A | 2014-02-06 | TANIGUCHI MASATAKE; YOSHIDA TAKAYUKI; KAMO ATSUSHI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a saddle-riding type vehicle capable of changing a setting of a function selected from a plurality of functions.SOLUTION: A saddle-riding type vehicle comprises: operation parts 36A and 36B; a display part; and a control part. The display part displays information on at least one function among a plurality of functions capable of changing a setting. The control part changes the setting of the function indicated by the information displayed by the display part. A selection operation and a change operation are possible in the operation parts 36A and 36B. The selection operation is operation for selecting at least one among the plurality of functions. The change operation is operation for changing the setting of the function indicated by the information displayed by the display part. The display part displays the information on the function selected by the selection operation. The control part changes the setting of the function indicated by the information displayed by the display part by the change operation. | ||||||
| 272 | ライダー特性判定装置およびそれを備えた鞍乗り型車両 | JP2011547260 | 2010-11-22 | JPWO2011077638A1 | 2013-05-02 | 圭祐 米田; 浩司 大本; 大本 浩司; 熱男 山本 |
| 鞍乗り型車両を操縦するライダーの特性を判定することができるライダー特定判定装置およびそれを備えた鞍乗り型車両を提供する。ライダーの特性を、ライダーが鞍乗り型車両を操縦した結果として現れる鞍乗り型車両の旋回運動から判定するので、ライダーの個別の操縦や操作に関わらず安定した特性判定を行うことができる。さらに、鞍乗り型車両の操向角に影響を及ぼすロール方向、ピッチ方向、キャスタ角の少なくともいずれか1つ以上の車両状態量を基に車両の旋回性得点を算出するので、鞍乗り型車両の旋回特性を適切に評価することができる。 | ||||||
| 273 | Bicycle on-board device and mounting method thereof | JP2012130580 | 2012-06-08 | JP2013001389A | 2013-01-07 | DAL POZZO MASSIMO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bicycle on-board device which is applied to not only a hollow cylindrical seat post but also a non-circular crosssection seat post, a composite material seat post or an integrated seat post, where a cable is not required to be disconnected when a saddle is detached, and that can also be accomodated in a bicycle frame.SOLUTION: The bicycle on-board device 10 has an oblong shape having a hollow portion 13, in which a battery power source unit and at least one circuit board are accommodated, and has a size so as to be inserted into a seat tube of the bicycle frame. The bicycle on-board device 10 has at least one of fastening means 32 and 34 corresponding to a bottle cage fastening means. | ||||||
| 274 | Suspension control device for bicycle | JP2011043071 | 2011-02-28 | JP2012179977A | 2012-09-20 | IKEMOTO HIDEKI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a suspension control device for a bicycle, changeable to a plurality of operation states by simple operation with a simple switch constitution.SOLUTION: In this suspension control device for the bicycle, a suspension control part 95 controls a front suspension FS and a rear suspension RS having the plurality of operation states in response to operation of a switch. The suspension control part 95 has a control means 98. The control means puts a suspension for the bicycle in a first operation state by first operation of an operation part, and puts the suspension for the bicycle in a second operation state by second operation different in an operation method from the first operation. | ||||||
| 275 | Saddle riding type vehicle | JP2010194778 | 2010-08-31 | JP2012051443A | 2012-03-15 | AOKI MASANORI; NAKAGOME HIROSHI; KOYAMA TAKAHIRO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology that allows an anti-theft device to be more freely disposed in a saddle riding type vehicle provided with the anti-theft device.SOLUTION: A motorcycle 10 is mounted with an engine 27 and an anti-theft device 112 on a vehicle body frame 11 wherein the anti-theft device 112 includes a GPS antenna 110 receiving GPS signals, a cable 111 extending from the GPS antenna 110 and a GPS unit 64 connected to the leading end of the cable 111 to process the GPS signals. The GPS antenna 110 is disposed adjacent to the vehicle rear end side of a head pipe 12 provided in the forward portion of the vehicle body frame 11 in a position separated from the GPS unit 64. | ||||||
| 276 | Information providing system of motorcycle | JP2010082510 | 2010-03-31 | JP2011213212A | 2011-10-27 | HATTORI MAKOTO; YAMADA KATSUHISA; ANDO MASAKUNI; SUZUKI SHOHEI; SUZUKI KOJI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an information providing system of a motorcycle enabling an acoustic device to be disposed at an optimum portion.SOLUTION: This acoustic device 60 includes an operation part and a control part 61 which are constituted as separate parts. The operation part is provided in the vicinity of a handlebar. The control part 61 is disposed in a storing part 84 provided in a lower part of a bottom plate 73 of a trunk 25. The storing part 84 is disposed in an open space 105 between the bottom plate 73 of the trunk 25 and a rear wheel 24, while keeping facilitating of the operation of the operation part. By effectively utilizing the open space 105, the control part 61 and the operation part can be disposed at optimum portions without considering interference of the control part 61 and the operation part with other parts. | ||||||
| 277 | Scooter type motorcycle Ic tag mounting | JP2005505006 | 2004-02-13 | JP4593465B2 | 2010-12-08 | 登志夫 山際 |
| 278 | Human-bicycle interaction device | JP2008017406 | 2008-01-29 | JP2008213825A | 2008-09-18 | MIGLIORANZA FEDERICO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a human-bicycle interaction device wherein the operation of the device is more intuitive, few hardware connection are required, and sealing tightness is remarkable. SOLUTION: This human-bicycle interaction device comprises an interface for a person to input electronic commands, and a display unit 7 responding to the commands, wherein the interface has a directional button 4 having a non-operating position and at least two operating positions. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT | ||||||
| 279 | Vehicle performance test equipment | JP2002145478 | 2002-05-20 | JP3813539B2 | 2006-08-23 | 亮一 西山 |
| 280 | Control device for bicycle, and seat pillar for bicycle | JP2004180734 | 2004-06-18 | JP2006001438A | 2006-01-05 | WATARAI NOBUYOSHI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shift control device for a bicycle and a seat pillar for a bicycle capable of always performing shift control without deteriorating appearance of the bicycle or avoiding a traveling operation. SOLUTION: This shift control device 110 for a bicycle controls a shift drive unit electrically driving front and back derailleurs mounted to the bicycle, and comprises a shift control circuit 130, and front and back output connectors 137f, 137r. The shift control circuit is accommodated in a seat pillar 103 of the bicycle, and generates control signals controlling the shift drive unit. The output connector is connected with the shift control circuit, and outputs the control signals to the shift drive unit. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI | ||||||
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