| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | コンベアのためのガイドレール部品およびそうしたガイドレール部品を備えたコンベア | JP2015503161 | 2013-03-27 | JP2015511569A | 2015-04-20 | ペル−オロフ・イフレフォルス |
| 吊り下げ様式で製品キャリアを輸送するよう構成されたコンベア用のガイドレール部品であって、当該部品は、コンベヤのメインレールにおいて中央に配置されるよう構成されており、ガイドレール部はボディを備えており、当該部品は、ボディに対して回動可能に取り付けられたアクチュエータであって、第1の上側ポジションから第2の下側ポジションへと動作可能であるアクチュエータと、停止部材であって、アクチュエータが第2の下側ポジションにあるときに停止部材が上昇した停止ポジションに存在し、かつ、アクチュエータが第1の上側ポジションにあるときに停止部材が降下したバイパスポジションに存在するようにアクチュエータに対して回動可能に連結されている停止部材とを備える。当該部品の利点は、製品キャリアを伴った待ちラインを実現できることであり、製品キャリア間の間隔は、簡単かつコスト効率に優れた方式で、当該部品によって得られる。 | ||||||
| 42 | Construction element for device for forward feeding of product carrier, and device having the construction element | JP2013110077 | 2013-05-24 | JP2013189316A | 2013-09-26 | DAVIDSSON INGE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a construction element for a conveyance device, in which a product carrier is conveyed by a track constituted of an endless belt or a chain, and which allows optional positioning of branches even after assembly of the conveyance device.SOLUTION: A construction element for a device for forward feeding of a product carrier 16 includes: a first beam section 14 having a main rail 15 intended to support a product carrier 16 movably placed; a second beam section having a console intended to support an endless belt 1 or a chain, which contributes to forward feeding of the product carrier 16; and a guiding means 19 extending along the main rail 15 and intended to retain the product carrier 16 on the main rail 15. A device for forward feeding of the product carrier includes the construction element. | ||||||
| 43 | Branching unit of orbital system transportation system | JP2006306037 | 2006-11-10 | JP5249509B2 | 2013-07-31 | 俊二 森近; 克明 森田; 正博 山口; 耕介 片平; 康浩 永道 |
| 44 | Branch device for tracked traffic system | JP2006306037 | 2006-11-10 | JP2008120238A | 2008-05-29 | MORICHIKA SHUNJI; MORITA KATSUAKI; YAMAGUCHI MASAHIRO; KATAHIRA KOSUKE; NAGAMICHI YASUHIRO |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a branch device for a tracked traffic system having an automatic steering mechanism and a fail-safe mechanism comprising a protective track and protective wheels, in which a vehicle can smoothly travel at an intersection between a wheel travel road surface and the protective track of a track branch section. SOLUTION: The tracked traffic system, in which the vehicle travels along a track 01, is provided with a steering mechanism for automatically steering front and rear wheels by an actuator 36, and the fail-safe mechanism comprising the protective track 14 placed on a track road surface and the protective wheel provided under the vehicle and moving without contact along the protective track. The protective track 14 has a groove-like cross-section. A movable guidance plate 86 is provided at a branch section of the protective track, and connects the protective track 14 on an upstream side of the branch section to protective tracks 82, 84 on a downstream side of the branch section in a switchable manner. A width of the groove of the protective track at intersections 114, 116 of the protective track 82, 84 and wheel travelling surfaces 100, 92 is set to be a minimum width where the protective wheel 40 can pass through. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT | ||||||
| 45 | 컨베이어를 위한 가이드 레일부 및 상기 가이드 레일부를 포함하는 컨베이어 | KR1020147030107 | 2013-03-27 | KR1020150016221A | 2015-02-11 | 이레포르스,페르-올로프 |
| 현수식(hanging manner)으로 물품 캐리어를 운반하기 위해 적용된 컨베이어에 대한 가이드 레일부로서, 여기서 가이드 레일부는 컨베이어의 주 레일의 중심으로 위치되도록 적용되며, 여기서 가이드 레일부는 몸체를 포함하며, 상기 가이드 레일부는 몸체에 회전 가능하도록 매달린 액츄에이터를 포함하며, 여기서 액츄에이터는 제1 상부 위치에서 제2 하부 위치로 이동 가능하며, 정지 부재는 액츄에이터에 회전 가능하도록 연결되어 액츄에이터가 제2 하부 위치에 있을 때 정지 부재는 상승 정지 위치(raised stop position)에 있으며, 액츄에이터가 제1 상부 위치에 있을 때 정지 부재는 하강 바이패스 위치(lowered bypass position)에 있도록 한다. 가이드 레일부의 이점은 물품 캐리어의 대기 행렬(queue)을 형성하는 것이 가능하며, 물품 캐리어 사이의 간격은 가이드 레일부와 함께 용이하고 비용 효율이 높은 방식으로 얻어진다는 것이다. | ||||||
| 46 | 궤도계 교통 시스템의 분기 장치 | KR1020087029739 | 2007-11-07 | KR101055167B1 | 2011-08-08 | 나가미찌야스히로; 모리찌까슌지; 모리따가쯔아끼; 야마구찌마사히로; 가따히라고오스께 |
| 본 발명은 자동 조타 기구 및 보호 궤도와 보호륜으로 이루어지는 페일 세이프 기구를 구비한 궤도계 교통 시스템의 분기 장치에 있어서, 궤도의 분기부의 차륜 주행 노면과 보호 궤도와의 교차부에서의 차량의 원활한 주행을 가능하게 한다. 차량이 궤도를 따라 주행하고, 차량의 전후륜을 액추에이터에 의해 자동 조타하는 조타 기구와, 상기 궤도의 노면에 설치된 보호 궤도(14) 및 상기 차량의 하방에 설치되고 상기 보호 궤도를 따라 비접촉으로 이동하는 보호륜으로 이루어지는 페일 세이프 기구를 구비한 궤도계 교통 시스템에 있어서, 보호 궤도(14)가 홈 형상 단면으로 구성되고, 상기 보호 궤도의 분기부에 분기부 상류측의 보호 궤도(14)를 분기부 하류측의 보호 궤도(82, 84)로 절환 가능하게 연결하는 가동 안내판(86)을 설치하고, 상기 보호 궤도(82, 84)와 차량 주행면(100, 92)과의 교차부(114, 116)에 있어서의 상기 보호 궤도의 홈 폭을 보호륜이 통과 가능한 최소 폭으로 구성했다. 보호 궤도, 가동 안내판, 차량 주행면, 교차부, 보호륜 | ||||||
| 47 | 차량의 마그네틱 스위칭에 의해 동작되는 가이드웨이 | KR1020087004316 | 2006-07-19 | KR1020080033440A | 2008-04-16 | 클락,트라씨,엠.; 멘델홀,제시; 토른톤,리차드,디. |
| A system for switching a transport vehicle comprising: a guideway, a vehicle that moves along the guideway, and a magnetic field source that creates a force on the vehicle to affect motion in a desired direction at a switch. Once the vehicle has started motion through the switch the guidance can be continued by use of permanent magnets until the normal guidance system is effective. The switching scheme can work with any suspension scheme, including wheels and maglev, and can work with any lateral guidance scheme, including horizontal guide wheels and magnetic guidance. The system can be used with very closely spaced vehicles, such as with Personal Rapid Transit, material handling, and elevators with multiple cabs in the same shaft. | ||||||
| 48 | 제품 캐리어의 전방 급송을 위한 장치용 구성 요소 및 그구성 요소를 포함하는 장치 | KR1020087005488 | 2006-08-04 | KR101453935B1 | 2014-11-04 | 데이비드슨잉게 |
| 본 발명에 의한 제품 캐리어(16)의 전방 급송을 위한 장치용 구성 요소는, 메인 레일(15) 위에 이동 가능하게 놓여 있는 상기 제품 캐리어(16)를 지지하도록 의도된 상기 메인 레일(15)을 구비한 제1 빔구간(14)과, 상기 제품 캐리어(16)를 전방으로 급송하도록 의도된 무단 벨트(1) 또는 체인을 유지하도록 콘솔(9)을 구비한 제2 빔구간(8)과, 상기 메인 레일(15)을 따라 연장되어 상기 메인 레일(15) 위에 제품 캐리어(16)를 유지하도록 의도된 가이드 수단을 포함하고, 그리고 제품 캐리어의 전방 급송을 위한 장치는 상기 구성 요소를 포함한다. 제품 캐리어, 이송, 구성 요소 | ||||||
| 49 | 궤도계 교통 시스템의 분기 장치 | KR1020087029739 | 2007-11-07 | KR1020090037858A | 2009-04-16 | 나가미찌야스히로; 모리찌까슌지; 모리따가쯔아끼; 야마구찌마사히로; 가따히라고오스께 |
| A branch device for a tracked traffic system having an automatic steering mechanism and a fail-safe mechanism constructed from a protective track and protective wheels, in which a vehicle can smoothly travel at a track branch section at the intersection between a wheel travel road surface and the protective tack. A tracked traffic system in which a vehicle travels along a track and that has a steering mechanism for automatically steering front and rear wheels by an actuator and also has a fail-safe mechanism constructed from a protective track (14) placed on a track road surface and from a protective wheel provided under the vehicle and moving without contact along the protective track. The protective track has a groove-like cross-section. A movable guidance plate (86) is provided at a branch section of the protective track. The movable guidance plate (86) connects in a switchable manner the protective track (14) on the upstream side of the branch section to protective tracks (82, 84) on the downstream side of the branch section. The width of the groove of the protective track at the intersection (114, 116) between each protective track (82, 84) and each vehicle travel surface (100, 92) is set to a minimum level where the protective wheel can pass through. | ||||||
| 50 | 제품 캐리어의 전방 급송을 위한 장치용 구성 요소 및 그구성 요소를 포함하는 장치 | KR1020087005488 | 2006-08-04 | KR1020080049030A | 2008-06-03 | 데이비드슨잉게 |
| Construction element for a device for forward feeding of product carriers (16), which construction element comprises a first beam section (14) presenting a main rail (15) intended to carry product carriers (16) movably resting on said main rail (15), a second beam section presenting a console intended to carry an endless belt (1) or chain, which is intended to contribute to the forward feeding of said product carrier (16) , and guiding means (19) running along said main rail (15) intended to retain product carriers (16) on the main rail (15), and also a device for forward feeding of product carriers including such a construction element. | ||||||
| 51 | GUIDEWAY ACTIVATED MAGNETIC SWITCHING OF VEHICLES | PCT/US2006028266 | 2006-07-19 | WO2007013991A3 | 2008-12-11 | CLARK TRACY M; MENDENHALL JESSE; THORNTON RICHARD D |
| A system for switching a transport vehicle comprising: a guideway, a vehicle (4) that moves along the guideway, and a magnetic field source that creates a force on the vehicle to affect motion in a desired direction at a switch. Once the vehicle (4) has started motion through the switch (7) the guidance can be continued by use of permanent magnets (2D, 2S) until the normal guidance system is effective. The switching scheme can work with any suspension scheme, including wheels and maglev, and can work with any lateral guidance scheme, including horizontal guide wheels and magnetic guidance. The system can be used with very closely spaced vehicles, such as with Personal Rapid Transit, material handling, and elevators with multiple cabs in the same shaft. | ||||||
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