子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 顶杂物盒及汽车 | CN201510646153.8 | 2015-09-30 | CN105150946A | 2015-12-16 | 许明春; 操倩; 陈党辉; 韩鹏 |
| 本发明公开了一种顶杂物盒，包括本体(11)以及与所述本体(11)铰接的盖板(12)，还包括支撑杆(13)，所述本体(11)上具有支撑杆限位部，所述支撑杆限位部上具有限位孔，所述支撑杆(13)的一端与所述盖板(12)铰接，在所述支撑杆(13)的转动行程上具有支撑位置，在所述支撑位置处，所述支撑杆(13)的另一端抵顶于所述限位孔处。本发明提供的支撑杆结构简单、成本较低，且其可采用一体加工成型的工艺制造，使得顶杂物盒的一致性较好，进而提高顶杂物盒使用时的可靠性。本发明还公开了一种汽车。 | ||||||
| 122 | 具有分段式盖板的车辆内部构件 | CN201480013406.1 | 2014-01-10 | CN105142975A | 2015-12-09 | J·M·黑普舍尔; A·达森; J·W·伯恩弗莱斯; T·纽柯克; D·J·麦卡锡 |
| 一种车辆内部构件，其包含具有开口的储物隔室，所述开口构造成便于接近所述储物隔室的内部。所述车辆内部构件还包含盖板，所述盖板具有通过对应铰链彼此联接的多个分段。所述盖板构造成经由至少一个分段围绕至少一个铰链的旋转而基本上阻挡所述储物隔室中在所述开口的关闭位置与便于接近所述储物隔室的所述内部的打开位置之间变换。 | ||||||
| 123 | 盖体的开闭机构 | CN201510087032.4 | 2015-02-25 | CN104943593A | 2015-09-30 | 泽田晋一; 横田信彦; 近藤邦仁 |
| 本发明提供一种能够顺利地对盖体进行开闭的盖体的开闭机构。本发明的盖体的开闭机构(5)具有：臂部(51)，其在盖体(3)上凸出设置，并与盖体的开闭相伴而以假想的摆动中心为中心而摆动；圆弧状齿轮(52)，其形成在臂部上；第1固定齿轮(53)，其设置在主体(2)上，且与圆弧状齿轮啮合；阻尼部(58)，其设置在盖体的臂部上，且具有阻尼部齿轮；第2固定齿轮(54)，其设置在主体上，并且沿与盖体的开闭移动相伴的阻尼部的移动轨迹形成，与阻尼部齿轮啮合；以及拉伸弹簧(55)，其设置在圆弧状齿轮和主体之间，将盖体向打开方向预紧。 | ||||||
| 124 | 车辆用控制台箱 | CN201410791042.1 | 2014-12-18 | CN104816677A | 2015-08-05 | 千田隆作 |
| 本发明提供一种车辆用控制台箱，其即使是高度较低的饮料容器，也可以容易取出。在车辆用控制台箱(20)中，上方开口的控制台箱主体30安装于车辆的地板(16)上。控制台箱主体(30)包括：位于地板(16)的上表面的底部(40)，和分别从该底部(40)的车宽方向两端竖立起来的侧壁部(33)；侧壁部(33)均具有沿前后方向延伸的导轨(51)、(51)，通过这些导轨(51)、(51)，饮料支架(60)可前后滑动地被支承。 | ||||||
| 125 | 具备通用台的作业车辆的驾驶室 | CN201280001584.3 | 2012-06-25 | CN103260952B | 2015-06-24 | 上前健志 |
| 驾驶室（40）具备侧面板（42）、驾驶座（100）、后面板（46）、通用台（140）。通用台（140）包含具有载置面（141S）的台主体（141）和沿载置面（141）的前边（H1）形成的前壁（142）。台主体（141）在俯视载置面（141S）时具有形成于与乘降口（41A）相邻的前侧角部的切口部（141A）。前壁（142）在俯视载置面（141S）时具有沿切口部（141A）形成的台阶部（142A）。 | ||||||
| 126 | 密码箱 | CN201310613754.X | 2013-11-28 | CN104675271A | 2015-06-03 | 吴佑之 |
| 本发明密码箱，系一种依靠遥控密码锁(2)来启闭密码箱、以备稳妥地收藏贵重物品的容器。 | ||||||
| 127 | 用于在交通运输工具中存放物品的可封闭的装置 | CN201410646256.X | 2014-11-14 | CN104653007A | 2015-05-27 | R.高迪格 |
| 本发明涉及一种用于在交通运输工具内存放物品的可封闭的装置(100)，其包括基体(101)和盖子(103)，其中，基体(101)具有可通过盖子(103)封闭的开口(102)，其中，盖子(103)能够围绕第一铰链(104)从第一位置翻转到第二位置以及能够相反地翻转，盖子(103)能够围绕第二铰链(105)从第一位置翻转到第三位置以及能够相反地翻转，基体(101)包括至少一个用于第一铰链(104)的第一支座(106)和至少一个用于第二铰链(105)的第二支座(107)，第一铰链(104)和第二铰链(105)分别具有至少一个第一铰链区段(600)和至少一个第二铰链区段(402)，其中，第一铰链区段(600)的横截面积分别大于第二铰链区段(402)的横截面积。 | ||||||
| 128 | 汽车的手套箱 | CN201510083639.5 | 2015-02-15 | CN104648259A | 2015-05-27 | 王莎; 霍长宏; 凌达权; 侯守钦; 杨春光 |
| 本发明公开了一种汽车的手套箱，包括内斗和外板，所述外板上设置笔夹，所述笔夹包括相对设置的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持空间，所述第一夹持部与所述第二夹持部中的至少一者为伸缩结构，所述伸缩结构包括夹头和弹性部件，所述夹头的端部为作用端，所述弹性部件作用于所述夹头与所述外板之间。采用本发明提供的手套箱后，即使汽车在行驶过程中出现较大的颠簸，手套箱内的笔也不容易从笔夹中脱落，进而防止对笔造成损伤，同时缓解手套箱内的异响，以提高汽车的舒适性。另外，采用上述伸缩结构后，笔夹内可以放置的笔的规格更多，因此上述手套箱的通用性更高。 | ||||||
| 129 | 可重构操纵台加强托架 | CN201210285236.5 | 2012-08-10 | CN102975616B | 2015-05-20 | 梅拉伊纳·瓦斯科; 克里斯托弗·比格斯; 托马斯·玛莉; 道格拉斯·道 |
| 本发明公开了一种可重构操纵台加强托架。该可重构操纵台加强托架包括第一框架以及第一延伸臂和第二延伸臂。在第一构造中，第一延伸臂在第一框架的第一纵端处与第一框架的第一侧面连接并且第二延伸臂在第一框架的第一纵端处与第一框架的第二侧面连接，以便第一延伸臂和第二延伸臂延伸超过该第一纵端。在第二构造中，第一延伸臂在第一框架的第二纵端处与第一框架的第一侧面连接并且第二延伸臂在第一框架的第二纵端处与第一框架的第二侧面连接，以便第一延伸臂和第二延伸臂延伸超过该第二纵端。 | ||||||
| 130 | 一种汽车储物盒 | CN201510057711.7 | 2015-02-04 | CN104590139A | 2015-05-06 | 汤克勤; 杨忠永; 杨志莹 |
| 本发明公开了一种汽车储物盒，包括盒体、盒盖和面板，在盒体的一端设置有储物斗，在盒体内侧壁的左、右侧的上部均开设有滑槽，盒盖的左右两侧位于所述滑槽中，与滑槽滑动配合，实现盒盖的开启和关闭，所述面板扣合在盒体上，并与盒体定位连接，面板与盒体上储物斗位置对应处开设有开口。该储物盒结构简单、安装方便且便于操作。 | ||||||
| 131 | 顶置储物装置及其组装方法 | CN201410602268.2 | 2014-10-31 | CN104590138A | 2015-05-06 | 铃木健太; 三浦知大 |
| 提供一种组装作业性提高了的顶置储物装置及其组装方法。因为在盖体(30)设置有临时固定部(35)，所以通过使盖体侧臂部(43)与盖体侧卡合部(34)卡合，使面板侧臂部(42)产生弹性挠曲而与临时固定部临时卡合，能够在向面板(20)组装之前将扭转弹簧(40)临时固定并安置在盖体。在将安置有扭转弹簧的盖体插入面板的凹部并使其向关闭位置侧转动的中途解除面板侧臂部与临时固定部的临时卡合，在该临时卡合解除之后，面板侧臂部立刻弹性复原而自动地与面板的面板侧卡合部(23)正式卡合。其结果，通过将临时固定有扭转弹簧的盖体组装于面板，能够将盖体和扭转弹簧的双方同时组装于面板，组装作业性提高。 | ||||||
| 132 | 一种储物盒及汽车 | CN201510017118.X | 2015-01-13 | CN104527528A | 2015-04-22 | 张启政 |
| 本发明提供了一种储物盒及汽车，涉及储物设计领域，解决储物盒空间无法调节的问题，该储物盒包括：盒体，盒体包括一多边形盒底及多片帘布，每片帘布分别与盒底的一条边固定连接，相邻帘布的侧边通过拉链连接；与帘布对应的多个转轴，每片帘布远离盒底的一端固定并卷收到转轴上；多个转轴围成与盒底形状相对应的多边形，至少一转轴延伸至多边形的外围，延伸部位设有第一卷簧；相邻转轴的接触部位通过锥齿轮顶触在一起，至少一转轴设有锁止装置；内盒下盖，内盒下盖设有与盒底形状相适应的第一开孔，转轴设置于第一开孔周边，盒体设置于第一开孔中；内盒下盖固定设有与拉链对应的拉链头。本发明的方案可调节储物盒空间，提高了实用性。 | ||||||
| 133 | 托架部件在汽车中的支承 | CN201010267375.6 | 2010-08-27 | CN102001313B | 2015-04-22 | 卡斯滕·斯坦凯姆珀 |
| 本发明涉及一种托架，尤其是用于汽车的中心托架(10)，其带有用于基本上沿水平方向可移动地支承该托架(10)的容器(9)的至少一个支承和导引元件(3)。按本发明的这种托架规定，至少一个支承和导引元件设计为杆(3)，并且所述容器支承安装在至少一个杆上，其中，所述容器具有至少一个支座(11，12)，其用于抓握至少一个杆。对于这种设计的托架，容器的支承只需要在容器宽度上很小的结构空间。此外，支承和导引元件设计得很简单，并确保了容器可靠的支承和固定。 | ||||||
| 134 | 多功能汽车安全带扣 | CN201410774933.6 | 2014-12-16 | CN104494524A | 2015-04-08 | 戴维峰 |
| 本发明多功能汽车安全带扣，包括通用安全带扣、编织带环和登山扣，所述的编织带环穿绕连接所述的通用安全带扣和所述的登山扣。达到延长优化汽车本身配套的安全带扣和安全带插头使用功能的同时锁扣住男女士包带、宠物牵引绳索等物体的功能。解决了部分汽车本身配套的安全带扣短小隐蔽不易插接，肥胖人士安全带不够长，包放车内被盗抢，宠物在车内乱动影响驾驶或跳下车等问题。具有安全、实用、多功能用途、任意设置、操作简洁、防盗防抢等优点。 | ||||||
| 135 | 一种铰链悬停结构及其装配方法和一种中控台扶手 | CN201410796362.6 | 2014-12-18 | CN104453518A | 2015-03-25 | 林日新; 郑清辉; 吴壮强; 黄颖; 黄锐东 |
| 本发明涉及铰链技术领域，具体涉及一种铰链悬停结构及其装配方法和一种应用该铰链悬停结构的中控台扶手，包括至少一个板件，还包括铰链销、卡簧和至少一个垫圈，所述铰链销具有销体和一个销头，所述垫圈和板件间隔套设在铰链销上，所述卡簧将垫圈和板件锁紧在铰链销的销体上，所述板件绕铰链销转动。本发明所述的铰链悬停结构的有益效果是：结构简单、安全稳定，使用寿命长，可以任意角度悬停，自由开启、关闭和悬停，操作方便安全快捷，可广泛用于制作汽车中控台扶手等。本发明所述的中控台扶手针对现有汽车中控台扶手开启的缺陷，应用本发明所述的铰链悬停结构，实现中控台扶手在空中任意位置悬停，避免扶手反弹，或者自动下掉。 | ||||||
| 136 | 车用靠椅挂钩 | CN201310427279.7 | 2013-09-18 | CN104442590A | 2015-03-25 | 周燕芳 |
| 本发明涉及汽车辅助用品领域，尤其是涉及一种车用靠椅挂钩。其包括挂钩，所述挂钩上端连接有靠椅挂钩，靠椅挂钩可折叠，挂钩上端装有置物盒。所述挂钩个数为三个，长度可伸缩。本发明提供的车用靠椅挂钩的增益效果是：设计新颖，结构简单，使用方便，轻便易携带，坐车的时候能够放置和悬挂物品，减轻使用者的负担，坐车更加轻松。 | ||||||
| 137 | 车辆用收纳托盘 | CN201410443282.2 | 2014-09-02 | CN104417442A | 2015-03-18 | 石桥丈弘; 朝日嘉德 |
| 本发明提供一种车辆用收纳托盘(30)，其设在车辆(1)的内装部件(5)上，且能够收纳物品(70)，并具有托盘底部(31)，该托盘底部具有供物品(70)载置的载置面(32)，在托盘底部(31)中的至少载置面(32)的外缘部的一部分上，形成有向下方凹陷而成的槽部(40)。 | ||||||
| 138 | 一种车用储物盒结构 | CN201410541773.0 | 2014-10-14 | CN104385991A | 2015-03-04 | 臧欻旺; 元小琴 |
| 本发明提供一种车用储物盒结构，包括盒体、内斗和盖板，盒体容纳内斗，盒体与盖板通过铰链轴铰接，铰链轴设置于盒体的一个边壁的顶部并位于内斗的开口面以上；内斗与铰链轴垂直的两个边壁的顶端处设置有向下凸起的止位筋；盖板包括彼此间隔开的分别垂直于盖板延伸形成的第一旋臂和第二旋臂，第一旋臂和第二旋臂围绕盒体的铰链轴旋转并与内斗的止位筋配合。本发明通过对车载储物盒内斗弹出机构的重新设计，不需要把盖子翻转到与储物盒体底部平齐就可以把内斗顶出，不需要占用很大空间。 | ||||||
| 139 | 用于可撤消地锁定货舱地板的支架以及具有支架的车辆 | CN201380005930.X | 2013-08-02 | CN104053575A | 2014-09-17 | R·阿道夫; T·施瓦布 |
| 本发明涉及一种用于将机动车中的绕轴线可翻转的货舱地板可撤消地锁定在其翻开的位置的支架(1)。所述支架(1)的特征在于，支架(1)的保持装置(18)在安装状态下由从货舱护板(2)的表面突出的初始位置弹性地至少部分地可摆动或移动到所述货舱护板中，并且在所述保持装置(18)的、在初始位置从货舱护板(2)突出的部分中设有照明装置(3)。本发明也包括具有至少一个按照本发明的支架(1)的车辆。 | ||||||
| 140 | 具有可折叠辅箱的可适应箱 | CN201410095243.8 | 2014-03-14 | CN104044513A | 2014-09-17 | G.布里纳斯 |
| 本发明提供一种可适应箱。可适应箱包括箱底和至少两个箱侧壁。箱底和箱侧壁限定存储容腔。箱开口由箱侧壁限定，并且允许进入存储容腔。可适应箱还包括辅箱，该辅箱具有至少第一托盘和第二托盘。第一托盘可操作地附接到箱侧壁中的一个。第二托盘可滑动地附接到第一托盘，并且可在靠近第一托盘的折叠位置和远离第一托盘的展开位置之间滑动。辅箱在第二托盘处于展开位置中时比在折叠位置中时突出更多到存储容腔。 | ||||||
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