| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 座椅安全带自动伸缩器 | CN200680031547.1 | 2006-08-29 | CN101272937B | 2011-07-06 | D·吕迪克; S·布赖特舒; M·肖特 |
| 一种尤其适合用在自适应安全带系统中的座椅安全带自动伸缩器(10)，包括可旋转的安全带卷筒(14)、可以不可相对转动地与所述安全带卷筒(14)相连接的旋转元件(18)以及执行器(32；72)，该执行器(32；72)产生操纵力并且作用于至少一个摩擦元件(22、22’)，用于使所述摩擦元件(22、22’)与所述可以不可相对转动地与所述安全带卷筒(14)相连接的旋转元件(18)相啮合，以便对所述安全带卷筒(14)的旋转运动进行制动。在所述执行器(32；72)和旋转元件(18)之间布置了用于对由所述执行器(32；72)产生的操纵力进行自行增力的装置。 | ||||||
| 2 | 座椅安全带自动伸缩器 | CN200680031547.1 | 2006-08-29 | CN101272937A | 2008-09-24 | D·吕迪克; S·布赖特舒; M·肖特 |
| 一种尤其适合用在自适应安全带系统中的座椅安全带自动伸缩器(10)，包括可旋转的安全带卷筒(14)、可以不可相对转动地与所述安全带卷筒(14)相连接的旋转元件(18)以及执行器(32；72)，该执行器(32；72)产生操纵力并且作用于至少一个摩擦元件(22、22’)，用于使所述摩擦元件(22、22’)与所述可以不可相对转动地与所述安全带卷筒(14)相连接的旋转元件(18)相啮合，以便对所述安全带卷筒(14)的旋转运动进行制动。在所述执行器(32；72)和旋转元件(18)之间布置了用于对由所述执行器(32；72)产生的操纵力进行自行增力的装置。 | ||||||
| 3 | 一种负荷限制器 | CN200580040581.0 | 2005-11-28 | CN101065271A | 2007-10-31 | 安德斯·伦宁 |
| 一种用于安全装置的能量吸收负荷限制器，所述限制器包括：第一部件(5)和相对于第一部件(5)可移动的诸如安全带的第二部件(2)。负荷限制器提供能量吸收、抗动效应，例如通过摩擦制动器(4、5)以阻止第二部件相对于第一部件的移动。可调控的控制元件(6)驱动制动器。摩擦效应的大小是调控元件的调控程度和至少一参数的函数，例如影响摩擦系数的温度。控制机构(9)调控可调节的控制元件(6)以根据表示期望的抗动效应的信号(12)和表示至少一参数的信号(10、11)控制抗动效应的大小。 | ||||||
| 4 | 一种座椅安全带装置 | CN03805914.2 | 2003-03-12 | CN1309598C | 2007-04-11 | A·英厄马松 |
| 一种座椅安全带装置，其包括一个吸收能量的力限制器，例如呈卷绕器卷绕卷轴(5)的形式的第一部件可相对于一第二部件移动，第二部件例如是卷绕器的框架(1)。卷轴(5)带着其存在摩擦面的元件(10)，元件(10)与由框架(1)带着的更多的元件(9)相互配合。压电元件的叠体(14)施加一个一起驱动具有摩擦面的元件的压缩力，以提供一个受控的摩擦吸收能量的效果。 | ||||||
| 5 | 一种用于儿童安全座椅约束带的吸能装置及方法 | CN201710288297.X | 2017-04-27 | CN107199986A | 2017-09-26 | 张学荣; 何娟; 余云飞 |
| 本发明公开了一种用于儿童安全座椅约束带的吸能装置及方法，包括吸能筒、钩片、弹簧、活塞、蜂窝铝和活塞杆；吸能筒的顶端密封、底端设有开口；所述弹簧、活塞、蜂窝铝位于所述吸能筒的内部；弹簧的顶端固定连接吸能筒的内部顶端，弹簧的底端固定连接所述活塞的顶面；活塞的底面与所述吸能筒底部之间的空腔填充所述蜂窝铝；活塞杆的顶端固定连接所述活塞的底面，活塞杆的底端穿出所述吸能筒底端的开口；活塞杆的底端固定连接空心块；钩片设置在所述吸能筒的外侧顶端。在发生碰撞时，儿童的前向运动带动肩带约束带向前运动，通过蜂窝铝及活塞与吸能筒壁的摩擦，大大降低儿童所受到的碰撞冲击。本发明吸能装置结构简单、吸能效果显著，便于制造。 | ||||||
| 6 | 具有速度受控的力限制装置的带收紧器 | CN201180064063.8 | 2011-12-08 | CN103282244A | 2013-09-04 | K-P·辛格; R·雅布施 |
| 带收紧器（100），其具有速度受控的力限制装置（4），用于实现带织带（101）的力限制的抽取，该带收紧器包括：带轴（1），其能旋转地安装至收紧器框架（3）中；锁定装置，其用于在带织带的抽取加速度和/或车辆的减速度的预定值被超过时，在带抽取方向上相对于收紧器框架（3）锁定带轴（1）；至少两个在力限制装置（4）激活时相对于彼此移动的部件（5,6,7），其中一个部件（5）执行摆动，其中，两个部件（5,6,7）具有齿部（11,12,13,14）并在所述相对运动期间通过所述齿部交替啮合以及脱离啮合，其中带轴（1）由第一和第二部件（1a,1b）至少两部件式地构成；带织带（101）能够被卷绕到所述第一部件（1a）上，以及锁定装置被触发时，所述带轴（1）的第二部件（1b）能够相对于收紧器框架（3）被锁定，以及能够相对于彼此移动的所述部件（5,6,7）中的每一个被分配至带轴（1）的不同部件（1a，1b）。 | ||||||
| 7 | 座椅安全带卷收器及具有该卷收器的座椅安全带装置 | CN200610068270.1 | 2006-03-22 | CN1836940B | 2010-10-06 | 野村康哲 |
| 提供一种利用电机驱动的座椅安全带卷收器，其可以小型紧凑地形成整体，并在车辆碰撞时等紧急情况下吸收乘员的冲击能量。在圆筒状卷轴(18)内设有电机(22)，该电机(22)的旋转经由太阳轮(31)、行星齿轮(33)及行星齿轮架(32)传递到卷轴(18)。在紧急情况下，通过减速度检测装置(36)的动作使锁定机构(37)动作而阻止锁定基座(38)向安全带拉出方向的旋转。另外，因惯性移动使卷轴(18)要继续向安全带拉出方向旋转，通过行星齿轮架(32)向相同旋转方向对EA机构的扭杆(34)的头部(34a)施力。于是，扭杆(34)产生扭转变形而吸收乘员的冲击能量，从而限制作用在座椅安全带(6)上的载荷变大。 | ||||||
| 8 | 安全带系统 | CN200680031953.8 | 2006-08-29 | CN101277855A | 2008-10-01 | J·比勒; G·戈姆伯特 |
| 一种用于汽车的安全带系统，包括带轮(14)和缠绕到所述带轮(14)上的带(16)。此外所述安全带系统包括可通过执行器(32)操纵的用于制动所述带(16)的运动的制动装置(17)，其中所述制动装置(17)装配有用于使得由所述执行器(32)产生的操纵力自增强的装置(20，38，40)，和其中所述执行器(32)与电控制单元(35)连接。该控制单元被设置用于根据至少一个乘客特定的和/或状况特定的参数控制所述执行器(32)，以便引起与该参数适配的对所述带(16)的运动的制动。 | ||||||
| 9 | 安全带收缩器 | CN200410082160.1 | 2004-12-17 | CN1629016A | 2005-06-22 | 平松幸治; 北泽贤次 |
| 本发明可根据紧急情况下的状况更加柔性地设定种种安全带所承受的限制载荷，并可使设定该限制载荷的限制载荷设定设备反复动作。发生冲撞时，若在电动机(24)的驱动下驱动轴(25)旋转，则按压活塞(22)以及按压杆(23)即朝右方移动，按压杆(23)的端部(23a)与安全带对接并按压该安全带(3)。安全带(3)被挤压在按压杆(23)和安全带承受部(27)之间。这时，可通过控制电动机(24)的驱动力，根据冲撞时的状况调节按压活塞(22)的移动，因而安全带(3)的挤压力发生变化。由此，可根据紧急情况下的状况柔性设定种种安全带(3)所承受的限制载荷，而且电动机(24)、按压活塞(22)以及按压杆(23)可反复动作，因而可重复使用。 | ||||||
| 10 | 一种负荷限制器 | CN200580040581.0 | 2005-11-28 | CN101065271B | 2010-12-22 | 安德斯·伦宁 |
| 一种用于安全装置的能量吸收负荷限制器，所述限制器包括：第一部件(5)和相对于第一部件(5)可移动的诸如安全带的第二部件(2)。负荷限制器提供能量吸收、抗动效应，例如通过摩擦制动器(4、5)以阻止第二部件相对于第一部件的移动。可调控的控制元件(6)驱动制动器。摩擦效应的大小是调控元件的调控程度和至少一参数的函数，例如影响摩擦系数的温度。控制机构(9)调控可调节的控制元件(6)以根据表示期望的抗动效应的信号(12)和表示至少一参数的信号(10、11)控制抗动效应的大小。 | ||||||
| 11 | 用于张紧保护车内乘客的安全带的装置和方法 | CN200580034075.0 | 2005-09-20 | CN101068701B | 2010-11-24 | 蒂洛·拜恩; 吉多·菲舍尔; 霍尔格·汉塞尔卡 |
| 本发明公开了一种用于安全带的带制动器，安全带用来保护车内乘客，带可以缠绕在带滚筒上并从滚筒上展开，带滚筒可旋转地安装在带轴上。还公开了一种用于锁定安全带的方法。本发明特征在于设置有至少一个制动装置，其能沿着带轴移动，制动装置以可无相对转动方式连接到带轴上，并位于第一和第二止推轴承之间，还设置有用来作用连接到至少第一止推轴承上，并通过它根据安全带在带滚筒上的缠绕或展开，从而第一止推轴承从第一位置移动到第二位置，在第一位置，安全带缠绕在带滚筒上和在制动装置和至少一个止推轴承之间的轴向距离为a1，在第二位置，安全带至少部分从带滚筒上展开和在制动装置和至少一个止推轴承之间的轴向距离为a2，a2 |
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| 12 | 用于张紧保护车内乘客的安全带的装置和方法 | CN200580034075.0 | 2005-09-20 | CN101068701A | 2007-11-07 | 蒂洛·拜恩; 吉多·菲舍尔; 霍尔格·汉塞尔卡 |
| 本发明公开了一种用于安全带的带制动器，安全带用来保护车内乘客，带可以缠绕在带滚筒上并从滚筒上展开，带滚筒可旋转地安装在带轴上。还公开了一种用于锁定安全带的方法。本发明特征在于设置有至少一个制动装置，其能沿着带轴移动，制动装置以可无相对转动方式连接到带轴上，并位于第一和第二止推轴承之间，还设置有用来作用连接到至少第一止推轴承上，并通过它根据安全带在带滚筒上的缠绕或展开，从而第一止推轴承从第一位置移动到第二位置，在第一位置，安全带缠绕在带滚筒上和在制动装置和至少一个止推轴承之间的轴向距离为a1，在第二位置，安全带至少部分从带滚筒上展开和在制动装置和至少一个止推轴承之间的轴向距离为a2，a2＜a1，还有至少一个致动器元件，当其在第二位置被致动的时候，就会产生一个制动力，其在第一和第二止推轴承之间沿着带轴发生作用并引导到至少一个制动装置上。 | ||||||
| 13 | 带有多个载荷限制范围特性的座椅带收缩器 | CN03808734.0 | 2003-03-06 | CN1302951C | 2007-03-07 | R·康宁; K·H·克赫尔多弗; M·F·格雷; M·J·莫尔 |
| 一座椅带收缩器(20)具有第一和第二能量吸收机构(30，300)，有选择地驱动各能量吸收机构以产生能量吸收的第一和第二范围。作为收缩器的一卷筒的转动功能，有一转换机构选择一个或另一个能量范围，有一方式转换器在第一能量吸收范围和第二能量吸收范围之间转换。 | ||||||
| 14 | 座椅安全带卷收器及具有该卷收器的座椅安全带装置 | CN200610068270.1 | 2006-03-22 | CN1836940A | 2006-09-27 | 野村康哲 |
| 提供一种利用电机驱动的座椅安全带卷收器，其可以小型紧凑地形成整体，并在车辆碰撞时等紧急情况下吸收乘员的冲击能量。在圆筒状卷轴(18)内设有电机(22)，该电机(22)的旋转经由太阳轮(31)、行星齿轮(33)及行星齿轮架(32)传递到卷轴(18)。在紧急情况下，通过减速度检测装置(36)的动作使锁定机构(37)动作而阻止锁定基座(38)向安全带拉出方向的旋转。另外，因惯性移动使卷轴(18)要继续向安全带拉出方向旋转，通过行星齿轮架(32)向相同旋转方向对EA机构的扭杆(34)的头部(34a)施力。于是，扭杆(34)产生扭转变形而吸收乘员的冲击能量，从而限制作用在座椅安全带(6)上的载荷变大。 | ||||||
| 15 | 带有多个载荷限制范围特性的座椅带收缩器 | CN03808734.0 | 2003-03-06 | CN1646352A | 2005-07-27 | R·康宁; K·H·克赫尔多弗; M·F·格雷; M·J·莫尔 |
| 一座椅带收缩器(20)具有第一和第二能量吸收机构(30，300)，有选择地驱动各能量吸收机构以产生能量吸收的第一和第二范围。作为收缩器的一卷筒的转动功能，有一转换机构选择一个或另一个能量范围，有一方式转换器在第一能量吸收范围和第二能量吸收范围之间转换。 | ||||||
| 16 | 一种座椅安全带装置 | CN03805914.2 | 2003-03-12 | CN1642792A | 2005-07-20 | A·英厄马松 |
| 一种座椅安全带装置，其包括一个吸收能量的力限制器，例如呈卷绕器卷绕卷轴(5)的形式的第一部件可相对于一第二部件移动，第二部件例如是卷绕器的框架(1)。卷轴(5)带着其存在摩擦面的元件(10)，元件(10)与由框架(1)带着的更多的元件(9)相互配合。压电元件的叠体(14)施加一个一起驱动具有摩擦面的元件的压缩力，以提供一个受控的摩擦吸收能量的效果。 | ||||||
| 17 | Energy Absorbing Seat Belt Retractor | US16043463 | 2018-07-24 | US20180326943A1 | 2018-11-15 | Stephen William Rouhana |
| An energy absorbing seat belt retractor used with a seat belt assembly of a motor vehicle. The seat belt retractor includes a reel for winding and unwinding the seat belt and an elongated shaft, with the reel attached to the shaft. In one example, a movable disc is connected to and moves longitudinally along the shaft. At least one of the reel or movable disc includes a friction layer providing a friction surface such that when the movable disc is driven axially toward the reel there is frictional engagement between the reel and movable disc that absorbs impact energy on the occupant and limits the load applied to the seat belt. | ||||||
| 18 | Energy absorbing device, seat belt retractor and seat belt device | US15534986 | 2015-11-26 | US10099652B2 | 2018-10-16 | Hayato Uchibori; Daichi Nemoto |
| An energy absorbing device, a seat belt retractor, and a seat belt device, that can change an energy absorption characteristic continuously, and improve durability. A base plate that is connected to a spool and has a corrugated groove annularly formed, a cover plate that is opposingly connected to the base plate and has a corrugated groove synchronized with the corrugated groove of the base plate, a plurality of driving pins with a first end inserted into the corrugated groove of the base plate and a second end inserted into the corrugated groove of the cover plate, a plurality of mass bodies that are arranged in respective intermediate portions of the driving pins, and intermediate plates that are inserted with the driving pins, arranged on both sides of the mass bodies, and connected to a locking base. | ||||||
| 19 | SEAT BELT RETRACTOR WITH A VELOCITY-CONTROLLED LOAD LIMITING DEVICE | US15116841 | 2015-02-05 | US20170182973A1 | 2017-06-29 | Günter Clute; Hiroki Matsuoka |
| A seat belt retractor includes a belt shaft pivot-mounted in a retractor frame, wherein the belt shaft shows an at least two-part design with a first and a second part. A load limiting device includes at least two parts, which can be moved relative to each other and have teeth, with which they alternately engage and disengage. Each of the parts of the load limiting device is allocated to a different part of the belt shaft. A tensioning device is located on the second part of the belt shaft and, upon activation, abruptly drives the belt shaft in the winding direction. One of the parts of the load limiting device, via a transmission device, is connected in a rotationally-fixed manner to the second part of the belt shaft through the first part, which is a hollow shaft. | ||||||
| 20 | Seat belt arrangement | US10507292 | 2003-03-12 | US07478836B2 | 2009-01-20 | Anders Lenning |
| A seat-belt arrangement including an energy-absorbing force limiter. A first component, for example in the form of a retractor reel spool is movable relative to a second component, for example the frame-work of the retractor. The spool carries with it elements presenting friction faces which co-operate with further elements carried by the frame. A stack of Piezo-electric elements apply a compressional force driving together the elements having the friction faces to provide a controlled frictional energy-absorbing effect. | ||||||
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