| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种减少车后盲区的后视镜头 | CN201510903225.2 | 2015-12-09 | CN105416178A | 2016-03-23 | 余嘉伟 |
| 本发明提供一种减少车后盲区的后视镜头，其包括车体、前风窗、前风窗左柱、前风窗右柱、车顶盖、左摄像头、右摄像头、左显示屏与右显示屏；所述的车体的左后视镜替换成左摄像头，右后视镜替换成右摄像头；所述的左摄像头并排设置在车左后大灯的旁边；所述的右摄像头并排地设置在车右后大灯的旁边；所述的左显示屏设置在前风窗左柱的上方；所述的右显示屏设置在前风窗右柱的上方。本发明不但可以减少车辆在行驶过程中空气阻力，而且将显示屏设置在前风窗左柱与前风窗右柱上方，由于左右柱是倾斜的，所以将右显示屏设置在前风窗右柱时，驾驶者可以在观看前方行驶情况的同时，视线向上即可观察到右后视镜的情况。 | ||||||
| 2 | 车用内置式侧视盲点镜 | CN201310321622.X | 2013-07-29 | CN103847643A | 2014-06-11 | 钱自德; 钱本余; 陆乐群 |
| 一种车用内置式侧视盲点镜，包括一个基座，它固定在汽车仪表箱或侧门上，一面侧视镜，一条连接基座座和侧视镜的可弯曲的杆，基座被安装在仪表箱或车门上，侧视镜定位一个最佳点让驾驶员可通过侧视镜看到盲区。该基座可以使用锚定基座或沙包基座或纸板基座或硅胶粘垫基座。可弯曲的杆可以使用一个球关节杆或金属软管杆。基座可固定在仪表箱上或车门上。侧视镜可以被调整到一个最佳的位置让驾驶员可通过该侧视镜看到盲点，不用回头。 | ||||||
| 3 | 换道控制系统 | CN200810247090.9 | 2008-11-21 | CN101474981B | 2011-03-30 | D·瓦格纳; F·林森迈埃尔 |
| 本发明总的涉及一种用于车辆的视觉系统，特别是一种后视系统，其给车辆驾驶员提供在车辆后侧方向的景象信息。更具体地，本发明涉及一种后视视觉系统，其在外后视镜中采用图象采集装置(例如CMOS成像阵列)来支持驾驶员辅助系统中的换道。 | ||||||
| 4 | 换道控制系统 | CN200810247090.9 | 2008-11-21 | CN101474981A | 2009-07-08 | D·瓦格纳; F·林森迈埃尔 |
| 本发明总的涉及一种用于车辆的视觉系统，特别是一种后视系统，其给车辆驾驶员提供在车辆后侧方向的景象信息。更具体地，本发明涉及一种后视视觉系统，其在外后视镜中采用图象采集装置(例如CMOS成像阵列)来支持驾驶员辅助系统中的换道。 | ||||||
| 5 | 轮距感应车体 | CN201510953011.6 | 2015-12-20 | CN106891808A | 2017-06-27 | 聂宗清 |
| 其特征在于：一种轮距感应车体，其结构包括车体、车轮和摄像头；所述位于前车轮的前上方车体上设有摄像头，所述位于后车轮的后上方车体上设有摄像头，所述摄像头为雷达感应摄像头，所述摄像头为带有自动清洗装置的摄像头。本发明的有益效果是：车体上的摄像头能观察到前车轮前方与其它物体或者断崖的距离以及后车轮与车体后方的障碍物或者断崖的距离从而增大驾驶的安全系数也降低了驾驶的难度。 | ||||||
| 6 | A柱盲区消除器 | CN201510859996.6 | 2015-11-23 | CN105522967A | 2016-04-27 | 李建法 |
| 本发明是在车尾的左右两侧上部各安装一个镜头朝前的摄像头，左侧摄像头的显示器安装在左侧A柱与工作台夹角处，右侧摄像头的显示器安装在右侧A柱与工作台夹角处。车尾部的摄像头朝前拍摄，扇形的拍摄区域可以有效地消除A柱盲区和后视镜盲区，司机可以清楚直观地预判车辆转向时的行车轨迹，避免因内轮差和外轮差而引发的交通事故，特别是在人车拥堵的路段，更能及时发现车辆两侧存在的潜在危险，从而避免事故的发生。而且一旦发生交通事故，还可以提供影像资料，也便于责任事故的认定和划分。 | ||||||
| 7 | 一种汽车侧身观察镜 | CN201510294960.8 | 2015-06-02 | CN104859547A | 2015-08-26 | 肖宾宾; 黄顺; 罗昌由 |
| 本发明公开一种汽车侧身观察镜，包括球面镜片、支架、上托板、下托板和双面粘胶。所述球面镜片是从球体表面上截取的赤道线以下的小部分，其特点是从顶部到底部的圆半径渐渐缩小，而其反射视角从上到下是渐渐扩大的；所述球面镜片夹持在所述上托板与所述下托板之间，并胶粘固定；所述双面粘胶将本发明粘接至汽车侧面后视反光镜的底部，使得驾驶员能通过本发明中所述球面镜片的反射效果观察到汽车侧身画面。本发明有益效果是：结构简单，安装使用方便，能够使驾驶员实时地观察车辆侧身的画面。 | ||||||
| 8 | 用于调整后视镜的方法和系统 | CN201210598987.2 | 2012-12-21 | CN103770711A | 2014-05-07 | 鲁东奎 |
| 一种用于调整后视镜的方法和系统。所述方法包括，通过控制器使用车载无线电通信装置确定第一车辆何时接近交叉路口，通过控制器使用车载无线电通信装置确定第二车辆何时位于危险区域，基于驾驶者与后视镜之间的角度，通过包括存储器和处理器的控制器计算镜面区域，其中镜面区域是后视镜内可视的区域，以及当第二车辆位于危险区域时，通过控制器调整后视镜的角度，使得第二车辆在镜面区域内可视。 | ||||||
| 9 | 辅助视觉角度装置 | CN200510073109.9 | 2005-05-31 | CN1873463A | 2006-12-06 | 陈旭; 简靖峰 |
| 一种辅助视觉角度装置，其设置于交通工具，设备，或建筑物适当处，用以反射无法直接观看，难以观看或所欲观看的视野角度，其包括第一反射镜，以及与第一反射镜相对应的第二反射镜。藉由如此的设计，使用者可透过观看第二反射镜所反射第一反射镜上的影像，大幅增加视野角度及范围，且对于无法观看或难以观看的视野或物体间的相关位置，不再如以往须凭经验猜测，如将之应用于交通工具，能达到辅助驾驶，促进交通安全的目的，如将之应用于设备或建筑物上，则能达到更完善的影像监控的目的。 | ||||||
| 10 | 車両用視認制御装置 | JP2015094750 | 2015-05-07 | JP6373793B2 | 2018-08-15 | 宮崎 伸一; 長尾 貴史; 小林 史和; 近藤 淳太郎 |
| 11 | 表示装置、及び、内装部材ユニット | JP2016217106 | 2016-11-07 | JP2018075858A | 2018-05-17 | 宮坂 英希 |
| 【課題】車両の内装部材へ適正に画像を投影することができる表示装置、及び、内装部材ユニットを提供することを目的とする。 【解決手段】インパネユニット100に適用される表示装置1は、車両の車室内側INでかつ車両前後方向Xの前方側に車両幅方向に沿って延在して設けられる内装部材101の車室内側INの面に設けられる投影面2と、画像を投影する投影部34を有するプロジェクタ3と、少なくとも投影部34の一部が内装部材101の投影面2側に位置し当該投影部34からの画像が投影面2に投影される位置関係で当該プロジェクタ3を内装部材101に保持する保持部4とを備えることを特徴とする。 【選択図】図2 |
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| 12 | 光学デバイス | JP2017018268 | 2017-02-03 | JP2018122802A | 2018-08-09 | 高木 茉佑; 長谷 康平 |
| 【課題】死角をより少なくしかつ障害物がない場合と同じ位置に死角の像を映すことができるコンパクトな光学デバイスを得ること。 【解決手段】本発明の光学デバイス4は、入射光を反射する死角側外向きミラー30R、30Lと、死角側外向きミラー30R、30Lで反射された光を反射する死角側内向きミラー40R、40Lと、死角側内向きミラー40R、40Lによって反射された光を反射する視点側内向きミラー20R、20Lと、視点側内向きミラー20R、20Lで反射された光を反射する視点側外向きミラー10R、10Lを備える。死角側内向きミラー40R、40L及び視点側内向きミラー20R、20Lは、それぞれ複数に分割された反射面51を有しており、複数の反射面51が互いに平行で且つ死角側または視点側から見た場合に一部が重なり合う位置に配列されている。 【選択図】図2 |
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| 13 | 車両後方キャプチャシステム及びその方法 | JP2016221174 | 2016-11-14 | JP2017105439A | 2017-06-15 | ヴェルナー・ラング; ヨハン・フェルナー |
| 【課題】車両後方キャプチャシステム及びその方法において、トレーラのリア領域の位置を確実に決定すること。 【解決手段】運転室(15)と、運転室(15)に対して回転可能な後方付随車(14)とを有する、後方付随車のリア領域(17)をキャプチャする車両用のシステム(13)にであって、前記後方付随車(14)の車輪における車軸(18,19)の対向する両端に配置され、前記車輪センサの両端に取り付けられた車輪の回転運動に関する情報を取得する少なくとも2個の車輪センサ(2,3)と、取得された車輪の回転運動に関する情報に基づいて後方付随車(14)のリア領域(17)の位置を決定する制御ユニット4とを備えた。 【選択図】 図1 |
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| 14 | 商用車等の車載表示システム | JP2016121472 | 2016-06-20 | JP2017013784A | 2017-01-19 | ヴェルナー・ラング; ミヒャエル・ウィツケ; ピーター・ゲイツェンドルファー; ゼバスティアン・ヘーガー; シモン・デフナ—; ヤープ−ヤン・スネル |
| 【課題】車両の車載表示システムにおいて、撮像ユニットが行う撮像に係る撮像領域を最適化すると共に、撮像ユニットと障害物との衝突を防止すること。 【解決手段】本発明に係る、車両の車載表示システムは、前記車両の車体1から外側に突出した筐体32に取り付けられることで前記車両に設けられた撮像ユニット30と、演算処理ユニットと、撮像ユニット30による撮像で取得された車両周囲環境を示す情報を運転者に提供又は出力する表示ユニットと、前記撮像ユニット30の位置を捕捉することで、前記車両周囲環境における前記撮像ユニット30の位置を前記運転者が特定することを可能にする捕捉手段50と、を備えた。 【選択図】図2 |
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| 15 | Lane Change Control System | EP07121384.7 | 2007-11-23 | EP2062778B1 | 2013-07-31 | Wagner, Daniel; Linsenmaier, Frank |
| 16 | DISPOSITIF D'AIDE A LA SORTIE DE VOIE OCCULTEE | EP08839664.3 | 2008-09-29 | EP2193047A1 | 2010-06-09 | PAURD, Florent |
| The invention relates to an assistance device for exiting a blocked lane, that comprises: side vision means (10a, 10b) mounted on a portion at the front of a vehicle driving cab (1) and capable of acquiring side images of at least one side of the vehicle; an electronic display system capable of receiving signals representative of the captured images; a display screen capable of converting the output signals from the electronic display system in order to retransmit them to a user in the form of images, characterised in that the electronic display system includes an image adaptation means including a means for selecting a field of interest (C1g, C1d) by clipping the side images from the global field (C0g, C0d). | ||||||
| 17 | Dispositif pour améliorer la vision vers l'arrière sur les véhicules automobiles | EP88400834.3 | 1988-04-07 | EP0286537A1 | 1988-10-12 | Chauche, Jean-Pierre Gustave |
Dispositif pour améliorer la vision vers l'arrière sur les véhicules automobiles, caractérisé e ce qu'il est constitué par un rétroviseur auxiliaire (1) fixé contre la face interne (2) du montant de la baie du pare-brise. Le corps du rétroviseur est pourvu d'un bras pouvant coulisser par une de ses extrémités dans le corps dudit rétroviseur et se fixant par l'autre, par l'entremise d'une articulation à rotule, sur une embase fixée contre le montant. |
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| 18 | VEHICLE VISUAL-RECOGNITION CONTROL DEVICE | EP16789550.7 | 2016-04-28 | EP3293053A1 | 2018-03-14 | MIYAZAKI, Shinichi; NAGAO, Takashi; KOBAYASHI, Fumikazu; KONDO, Juntaro |
A vehicular visual recognition control device includes an in-out motor, an in-out sensor (24), an ECU (12), and a power control section (56). The in-out motor is configured to change a position of a mirror surface in order to visually recognize the vehicle surroundings. The in-out sensor is configured to detect a position of the mirror surface using changes in the in-out motor based on a resistance value of a sliding resistance having a resistance value that changes according to the position of the mirror surface. The ECU is configured to control the in-out motor based on a detection result of the in-out sensor so as to change the position of the mirror surface to a predetermined target position in cases in which a predetermined condition for changing the position of the mirror surface section is satisfied. The power control section is configured to predict a time to arrival at the target position, and to control powering of the sliding resistance so as to restart powering after powering of a sliding resistance R had been stopped until prior to the predicted time to arrival at the target position. |
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| 19 | DISPOSITIF D'AIDE A LA SORTIE DE VOIE OCCULTEE | EP08839664.3 | 2008-09-29 | EP2193047B1 | 2013-08-07 | PAURD, Florent |
| 20 | 物体を透明に見せるための装置及び方法 | JP2017224354 | 2017-11-22 | JP2018127196A | 2018-08-16 | デバシシュ バナージー; チョンカン チー; 高木 茉佑 |
| 【課題】ビークルのピラーを透明にする代替的なデバイスを提供すること。 【解決手段】クローキングデバイスは、外向きミラー面及び内向き不透明表面を有する物体側及び像側湾曲遮蔽領域境界を含む。遮蔽領域は、物体側及び像側湾曲CR境界の内向き不透明表面によって境界付けされる。内向きミラー面を有する物体側湾曲反射境界は、物体側湾曲遮蔽領域境界に近接して位置決めされ、内向きミラー面を有する像側湾曲反射境界は像側湾曲遮蔽領域境界に近接して位置決めされる。クローキングデバイスの物体側に位置しかつ遮蔽領域によって隠された物体からの光は、物体側及び像側湾曲遮蔽領域境界の外向きミラー面と物体側及び像側湾曲反射境界の内向きミラー面とによって、遮蔽領域周囲に導かれる。 【選択図】図1 |
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