| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 挡风玻璃安装装置和挡风玻璃安装方法 | CN201180053184.2 | 2011-11-02 | CN103201127B | 2017-07-28 | 威廉·芬克; 克里斯多佛·戴维斯 |
| 本发明提供了一种用于在操纵挡风玻璃中使用，例如用于在交通工具中安装挡风玻璃的装置，该装置包括：挡风玻璃锚固器组件(2)，该挡风玻璃锚固器组件(2)包括挡风玻璃锚固器设备和延伸远离该挡风玻璃锚固器设备的支撑臂(16)。设置安装组件(3)以用于支撑挡风玻璃锚固器组件(2)。安装组件(3)包括安装结构(11)，安装结构(11)用于与支撑臂(16)接合，使得支撑臂可在其纵向方向上相对于安装结构(11)整体地滑动。另外，支撑臂可拆卸成多于用于装载的一个件，锚固器设备和拆卸的臂部分设有用于彼此附接以便装载的装置。 | ||||||
| 2 | 窗玻璃紧固件 | CN201310284346.4 | 2013-07-08 | CN103522872B | 2016-04-06 | H.萨尔兹曼 |
| 本发明公开了一种窗玻璃紧固件，用于将窗玻璃紧固和/或密封到机动车的车体部分或其他部分，包括附接到窗玻璃（S）的第一支撑元件（TP1）、附接到车体部分（KT）的第二支撑元件（TP2）、以及在第一和第二支撑元件（TP1，TP2）之间的柔性部件（WK），其中第一和第二支撑元件（TP1，TP2）包括凹槽和穿入凹槽的肋，通过所述柔性部件（WK）进行部件相对于彼此的固定和/或密封，并且因而进行窗玻璃（S）在车体部分（KT）上和/或相对于车体部分（KT）的固定和/或密封。 | ||||||
| 3 | 机动车车窗升降器 | CN201180033544.2 | 2011-06-20 | CN102985632B | 2016-01-13 | 奥拉夫·克里泽; 马库斯·舒尔茨; 托马斯·萨尔霍夫; 雷蒙德·阿施穆塔特 |
| 具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。 | ||||||
| 4 | 定心销 | CN200880112945.5 | 2008-10-24 | CN101835648B | 2013-03-27 | C·森格; M·莫斯卡 |
| 公开了结合有定心销(1)的车辆玻璃窗(3)和适用于车辆玻璃窗(3)的定心销(1)。该定心销(1)包括基体部分(2)和定心部分(4)，所述基体部分结合到车辆玻璃窗(3)，所述定心部分适合于插入到车辆的车体中的孔中。所述定心部分(4)与基体部分(5)连接，并且能够在下降位置和上升位置之间运动，在所述下降位置，能够储存所述玻璃窗，而在所述上升位置，能够将所述玻璃窗装配到车辆中的孔口中。 | ||||||
| 5 | 窗口下沿坡面车体结构的车窗安装方法 | CN201110094589.2 | 2011-04-15 | CN102730015A | 2012-10-17 | 方丽华 |
| 一种窗口下沿坡面车体结构的车窗安装方法，其特征在于包括：(1)在车体窗口下沿固定设置角铁；(2)将玻璃置于角铁之上，在玻璃与车体之间用粘结胶将玻璃粘结在车体上，粘结牢固后打密封胶，并将角铁覆盖。本发明积极效果在于：安装简单、牢固可靠，成本低，解决了坡面车体结构的车窗安装问题。 | ||||||
| 6 | 玻璃板操作工具 | CN200680036999.9 | 2006-10-04 | CN101291782A | 2008-10-22 | 维廉·芬克 |
| 一种玻璃板操作工具(1)，其具有细长的抓握把手桥接件(4)，该抓握把手桥接件连接间隔开的吸盘装置(2，3)。该抓握把手桥接件可绕纵向轴线转动，以改变这些吸附装置之间的分隔距离。该可调节性有助于所述工具在玻璃板操作情况下的应用。 | ||||||
| 7 | 玻璃安装结构 | CN200710127302.5 | 2007-06-27 | CN101096177A | 2008-01-02 | 木下有司; 赤川毅 |
| 本发明的目的是提供一种能够安装玻璃的玻璃安装结构，其可以防止玻璃破裂。在封闭驾驶室(11)中的开口部分(11a)的玻璃(13)上设置锁定元件(52)，在开口部分(11a)上形成与锁定元件(52)相对的安装部分(54)，并且设置被锁定元件(57)用于通过将锁定元件(52)锁定在安装部分(54)上而将玻璃(13)安装在开口部分(11a)上。在锁定元件(52)可以相对于安装部分(54)移动的状态下通过锁定元件(52)保持被锁定元件(57)。锁定元件(51)设置在风挡玻璃(13)的侧部的下部内表面或上部内表面中的至少一个上。 | ||||||
| 8 | 汽车风档玻璃片同结构构件的连接方法及实施此方法所用组合件 | CN97180113.4 | 1997-11-19 | CN1238725A | 1999-12-15 | E·赫尔布斯特 |
| 一种，用来将配有框架(12)的一种玻璃片(11)同一结构部分(20)连接起来的方法，该结构部分具有一个由玻璃片(11)封闭起来的开口，按这种方法，在朝向结构部分(20)一边的玻璃片(11)安置两个或多个用塑料制造的保持部件(30)，它们具有一个主要部分(31)和一个配装有固紧元件的辅助部分(32)，此与同时，这两个部分分别配有一个彼此匹配的粘合面。主要部分(31)按照一种预定的布置样式依玻璃片(11)的轮廓成形，并与之牢固地相连。在这两个部分(31；32)之一的粘合面上布置一种胶粘物涂层。辅助部(32)与主要部分(31)合起来，并借此与之牢固地相连。玻璃片(11)和/或结构部分(20)在它们的重迭区域内设置一种胶粘剂堆层。玻璃片(11)靠紧在结构部分(20)上、与此同时，保持部件(30)的辅助部分(32)分别导入结构部分(20)的一个与之相匹配的通孔中，导入的程度正好使得固紧元件达到它们的固紧位置。 | ||||||
| 9 | 用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备 | CN201410785437.0 | 2014-12-17 | CN105083414A | 2015-11-25 | 李相真; 金南哲; 柳星桓; 李正浩 |
| 本发明涉及一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，所述设备可以包括布置在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的条状物，以及布置在风窗玻璃和前围上盖板罩的底部部分处的匹配维持装置，所述匹配维持装置将风窗玻璃的下端部分和前围上盖板罩的阶梯部分结合在一起，并且允许风窗玻璃和前围上盖板罩同时浮动。 | ||||||
| 10 | 挡风玻璃安装装置和挡风玻璃安装方法 | CN201180053184.2 | 2011-11-02 | CN103201127A | 2013-07-10 | 威廉·芬克; 克里斯多佛·戴维斯 |
| 本发明提供了一种用于在操纵挡风玻璃中使用，例如用于在交通工具中安装挡风玻璃的装置，该装置包括：挡风玻璃锚固器组件(2)，该挡风玻璃锚固器组件(2)包括挡风玻璃锚固器设备和延伸远离该挡风玻璃锚固器设备的支撑臂(16)。设置安装组件(3)以用于支撑挡风玻璃锚固器组件(2)。安装组件(3)包括安装结构(11)，安装结构(11)用于与支撑臂(16)接合，使得支撑臂可在其纵向方向上相对于安装结构(11)整体地滑动。另外，支撑臂可拆卸成多于用于装载的一个件，锚固器设备和拆卸的臂部分设有用于彼此附接以便装载的装置。 | ||||||
| 11 | 窗口下沿坡面车体结构的车窗安装工艺方法 | CN201110094568.0 | 2011-04-15 | CN102730014A | 2012-10-17 | 方丽华; 张勇; 王成涛 |
| 一种窗口下沿坡面车体结构的车窗安装工艺方法，其特征在于：(1)首先加工出一个与车体坡面随形的“7”型尼龙小样块，在玻璃安装之前粘接到车体下沿上，在每块玻璃下放置若干尼龙小样块，足够支撑玻璃即可；(2)尼龙小样块粘结牢固后，将玻璃置于尼龙小样块之上，在玻璃与车体之间用粘结胶将玻璃粘结在车体上，粘结牢固后打密封胶，在打密封胶时将尼龙小样块拆下。本发明方法积极效果在于：利用粘结的尼龙小样块为车窗安装提供一个支撑平台，满足了玻璃安装或粘结固化过程，实现了不损伤关联的零件、低成本、方便操作、拆卸无安全隐患的目的。 | ||||||
| 12 | 挡风玻璃安装装置及使用方法 | CN200880129647.7 | 2008-04-23 | CN102056790A | 2011-05-11 | 罗伯特·比克霍伊泽; 罗伯特·赫韦瑞 |
| 一种在更换车辆挡风玻璃时由单个技师使用的挡风玻璃安装装置。该装置包括：第一组件，该第一组件能够附接到车辆的侧窗；和第二组件，该第二组件能够附接到将被放置在车辆上的挡风玻璃。第二组件适于联接到第一组件并且相对于第一组件枢转。 | ||||||
| 13 | 定心销 | CN200880112945.5 | 2008-10-24 | CN101835648A | 2010-09-15 | C·森格; M·莫斯卡 |
| 公开了结合有定心销(1)的车辆玻璃窗(3)和适用于车辆玻璃窗(3)的定心销(1)。该定心销(1)包括基体部分(2)和定心部分(4)，所述基体部分结合到车辆玻璃窗(3)，所述定心部分适合于插入到车辆的车体中的孔中。所述定心部分(4)与基体部分(5)连接，并且能够在下降位置和上升位置之间运动，在所述下降位置，能够储存所述玻璃窗，而在所述上升位置，能够将所述玻璃窗装配到车辆中的孔口中。 | ||||||
| 14 | 用于安装机动车的挡风玻璃的设备 | CN201580070351.2 | 2015-07-08 | CN107207057A | 2017-09-26 | 萨沙·米洛萨夫耶维奇 |
| 本发明涉及一种用于安装机动车(2)的挡风玻璃(3)的设备(1)，所述设备包括一个支柱(4)、一个横梁(6)和一个或多个吸盘(9)，其中所述支柱(4)竖直地站立并且能够调整高度，所述横梁(6)从所述支柱(4)远离地延伸，所述吸盘(9)用于保持所述挡风玻璃(3)。所述一个或多个吸盘(9)分别通过多个杆(7、7’、7”)和球头关节(8、8’、8”)能够移动地连接到所述横梁(6)。所述杆(7)和球头关节(8)能够由一个人使挡风玻璃在所有方向上相对于所述支柱做简单的运动，当球头关节(8、8’、8”)分别布置在吸盘(9)和杆(7”)之间，分别布置在两个杆(7、7’、7”)之间和分别布置在杆(7)和所述横梁(6)之间，并且能够在这些关节点的每一个处在所有方向上做局部运动。所述挡风玻璃(3)的运动能够手动地、气动地或液压地执行。 | ||||||
| 15 | 用来评估预制组件在车身开口中的装配的设备及其使用方法 | CN201180028714.8 | 2011-06-03 | CN102939236B | 2017-03-08 | B·赫特尔 |
| 一种用来评估预制车窗组件（20）在模拟车身开口（16）中的装配的设备（10），包括基座元件12）；安装到基座元件的车身开口/金属板模拟装置（14）；一个或更多个设在车身开口/金属板模拟装置（14）中的光源；和一个或更多个用来将车窗（20）固定到车身开口/金属板模拟装置（14）的装置。使用该设备（10）的方法也是本发明的一部分。 | ||||||
| 16 | 车辆用滑动窗 | CN201380068390.X | 2013-12-18 | CN105579260A | 2016-05-11 | 近藤隆宣 |
| 提供一种不直接操作滑动面板(18)，而顺畅地使滑动面板移动，能够容易地对开口部进行开闭的车辆用滑动窗。具备由驱动单元(40)驱动而移动的移动体(36)，在该移动体(36)上经由连结构件(48)而连结滑动面板(18)。通过利用驱动单元(40)使移动体(36)移动而滑动面板(18)移动，由此，开口部(14)自动地开闭。移动体(36)由引导套筒(38)引导而沿着滑动面板(18)移动。引导套筒(38)经由树脂框体(16)具备的引导套筒用托架(42)而定位并安装于树脂框体(16)。 | ||||||
| 17 | 窗玻璃紧固件 | CN201310284346.4 | 2013-07-08 | CN103522872A | 2014-01-22 | H.萨尔兹曼 |
| 本发明公开了一种窗玻璃紧固件，用于将窗玻璃紧固和/或密封到机动车的车体部分或其他部分，包括附接到窗玻璃（S）的第一支撑元件（TP1）、附接到车体部分（KT）的第二支撑元件（TP2）、以及在第一和第二支撑元件（TP1，TP2）之间的柔性部件（WK），其中第一和第二支撑元件（TP1，TP2）包括凹槽和穿入凹槽的肋，通过所述柔性部件（WK）进行部件相对于彼此的固定和/或密封，并且因而进行窗玻璃（S）在车体部分（KT）上和/或相对于车体部分（KT）的固定和/或密封。 | ||||||
| 18 | 机动车车窗升降器 | CN201180033544.2 | 2011-06-20 | CN102985632A | 2013-03-20 | 奥拉夫·克里泽; 马库斯·舒尔茨; 托马斯·萨尔霍夫; 雷蒙德·阿施穆塔特 |
| 具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。 | ||||||
| 19 | 用来评估预制组件在车身开口中的装配的设备及其使用方法 | CN201180028714.8 | 2011-06-03 | CN102939236A | 2013-02-20 | B·赫特尔 |
| 一种用来评估预制车窗组件（20）在模拟车身开口（16）中的装配的设备（10），包括基座元件（12）；安装到基座元件的车身开口/金属板模拟装置（14）；一个或更多个设在车身开口/金属板模拟装置（14）中的光源；和一个或更多个用来将车窗（20）固定到车身开口/金属板模拟装置（14）的装置。使用该设备（10）的方法也是本发明的一部分。 | ||||||
| 20 | 用于玻璃面板的可折叠定位销 | CN200910165528.3 | 2009-07-29 | CN101823418A | 2010-09-08 | M·J·莱斯尔 |
| 本发明涉及一种在将玻璃面板安装到车辆期间对准玻璃面板的定位销。该定位销包括用于在从形成玻璃面板的地点运输该玻璃面板之前在预定位置上粘贴到该玻璃面板的基部。销体具有细长形部分，所述细长形部分具有限定纵向轴线的近端部和远端部。铰链将销体在近端部处枢转地附装至基部，使得销体在装运位置和对准位置之间枢转，在所述装运位置，纵向轴线基本与玻璃面板的表面平行，在所述对准位置，纵向轴线基本与玻璃面板的表面垂直。可折叠销在将玻璃面板从玻璃制造工厂运输到安装地点时允许玻璃面板在装运支架中更紧密地堆叠在一起。 | ||||||
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