| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 防爆轮胎 | CN201710455163.2 | 2017-06-16 | CN107415600A | 2017-12-01 | 李德生 |
| 本发明创造型专利公开了防爆轮胎，一种由1.轮胎外层连接2.内置真空凹腰形立柱阵列上连接3.凹腰形立柱和并接5.轮胎侧面一连接6.轮胎外凸槽一连接7.轮胎内层并接8.轮胎外凸槽二并接9.轮胎侧面二并接10.内置真空凹腰形立柱阵列下组成防爆轮胎。3.凹腰形立柱设置为凹腰形立柱有助于减振和恒压流通。1.轮胎外层与地面接触构成抓地摩擦运动和制动作用。6.轮胎外凸槽一和8.轮胎外卡槽二设置有外凸槽，通过7.轮胎内层充气与轮毂镶嵌卡槽构成内真空可充气气室。 | ||||||
| 2 | 无泄气内胎、无泄气轮胎、及内胎向轮胎的嵌入方法 | CN200910004348.7 | 2009-02-12 | CN101712261A | 2010-05-26 | 近藤驱米雄; 加藤信治 |
| 本发明为无泄气内胎、无泄气轮胎、及内胎向轮胎的嵌入方法，该内胎压缩变形地嵌入到可装拆地安装于环状轮缘的同样为环状的轮胎外皮的内胎收容空间部，可简单地嵌入到各种尺寸的轮胎；其特征在于，是将高弹体作为原材料挤压成形的长尺寸材料，相对于上述轮胎外皮的内胎收容空间部的截面积具有1～1.3倍的截面积，而且具有与该轮胎外皮的截面中心的周长对应的长度。 | ||||||
| 3 | 高弹力轮胎及制备方法 | CN200410071805.1 | 2004-09-06 | CN1746210A | 2006-03-15 | 翟希恩 |
| 本发明属于轮胎中的一种高弹力轮胎及制备方法。其技术特征是由胎面和胎心通过硫化模具热合固接构成，胎面和胎心主要由天然橡胶附配的各种附料通过塑炼工步、混炼工步、细炼温胶工步、胶棒成型工步制造而成。本发明具有弹力大，重量轻，不怕撞击，抗振性、负载性好、耐磨、缓冲性好、耐老化、抗冲击性能强的优点，完全克服了现有的免充气轮胎的缺陷，是现有免充气轮胎的换代产品，尤其适用在工具车以及各种车辆(自行车、三轮车、手推车、运转车)上使用。 | ||||||
| 4 | 轮胎 | CN99814155.0 | 1999-11-22 | CN1367741A | 2002-09-04 | 约翰·亚历山大·肯尼迪; 威廉·阿瑟·布拉迪 |
| 胎体10;胎体20;胎体30是包含有以乙烯与乙酸乙烯酯的共聚物。胎体是放在轮圈和外胎之间的,胎体可以取代充气内胎,也可以与充气内胎联用。 | ||||||
| 5 | 具有多个增强带的环形结构 | CN201180066126.3 | 2011-09-09 | CN103534105B | 2016-03-09 | M·E·多森; J·恩迪科特; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明描述一种具有为轮提供结构支承的增强带的非充气轮以及制造这种轮的方法。增强带形成环形增强结构的一部分，该环形增强结构包括芯，该芯现浇于环形增强带之间。该芯能够浸渍有基体材料。基体材料还能够用于形成非充气轮的一个或多个元件。 | ||||||
| 6 | 不爆胎防弹轮胎 | CN201380074159.1 | 2013-09-03 | CN105246710A | 2016-01-13 | 李钟奎 |
| 本发明涉及不爆胎防弹轮胎，涉及一种混合硅橡胶与球形EVA发泡体，填充轮胎内部，使得完全没有空气压，从而不仅防止钉子、钢筋、钢板、子弹或各种碎片等导致轮胎的爆胎、撕破或破裂，而且，在60℃以上的高温环境及-60℃以上的低温环境下也能够安全地进行100km以上的高速行驶的不爆胎防弹轮胎。 | ||||||
| 7 | 自行车用轮胎 | CN201080001376.4 | 2010-03-05 | CN102026831A | 2011-04-20 | 李成栗 |
| 本发明涉及一种自行车用轮胎，更详细地说，涉及在将由合成树脂材料发泡成型而成的自行车用轮胎以安装于自行车轮辋的状态进行使用的过程中轮胎不会任意地脱落的自行车用轮胎。即，本发明的特征在于，在利用注塑发泡工艺来制造的自行车用轮胎(1)的轮辋卡合部(2)隔开预定间隔地贯穿设置有多个卡合孔(3)，在所述卡合孔(3)中固定有由合成树脂制成的止挡件(4)，所述止挡件(4)具有圆弧面(4a)和水平面(4b)，当所述止挡件(4)配合安装于卡合孔(3)时，两端面(4c)凸出，所述两端面(4c)倾斜设置，在将轮胎(1)安装于自行车轮辋(5)时，所述止挡件(4)卡定于卡定环爪(6)。这样，关于本发明所涉及的自行车用轮胎，当轮胎安装于轮辋时，多个止挡件维持卡定于轮辋的卡定环爪的状态，从而能够防止在自行车行驶的过程中轮胎由于从外部施加的冲击等而任意地从轮辋脱落，结果，能够降低行驶中的安全事故的发生率。 | ||||||
| 8 | 高弹力轮胎及制备方法 | CN200410071805.1 | 2004-09-06 | CN100465217C | 2009-03-04 | 翟希恩 |
| 本发明属于轮胎中的一种高弹力轮胎及制备方法。其技术特征是由胎面和胎心通过硫化模具热合固接构成，胎面和胎心主要由天然橡胶附配的各种附料通过塑炼工步、混炼工步、细炼温胶工步、胶棒成型工步制造而成。本发明具有弹力大，重量轻，不怕撞击，抗振性、负载性好、耐磨、缓冲性好、耐老化、抗冲击性能强的优点，完全克服了现有的免充气轮胎的缺陷，是现有免充气轮胎的换代产品，尤其适用在工具车以及各种车辆(自行车、三轮车、手推车、运转车)上使用。 | ||||||
| 9 | 防滑轮子 | CN200680018791.4 | 2006-05-12 | CN101184634A | 2008-05-21 | 海瑞克-特托·梅耶 |
| 一种防滑轮子(1)，包括至少覆盖轮子放射状外层部分的弹性层(3)，其特征在于，具有气泡的弹性层在轮子的使用过程中不断地被打破，借此产生空吸作用。气泡可以通过使弹性体起泡沫被提供。弹性体可以是聚亚安酯。轮子可以进一步包括不同材料的内核(2)，可以是弹性的，比如，橡胶。轮子具体应用于用于清洁机器的地板上，这是由于在用于清洁机器的地板上通常由清洗溶液所覆盖，轮子面临摩擦力的问题，在另一方面，轮子也不应当在地板上留下残渣或痕迹。 | ||||||
| 10 | 外胎内衬及用于车辆的车轮与制造发泡外胎内衬的方法 | CN201611170576.8 | 2016-12-16 | CN107303732A | 2017-10-31 | 麦必得 |
| 本发明公开一种外胎内衬及用于车辆的车轮与制造发泡外胎内衬的方法，该外胎内衬包括：一胎心部，该胎心部利用刚性、结构耐用、轻重量发泡材料制成；以及一外层，该外层环绕该胎心部，该外层是利用弹性发泡材料制成，该外层的发泡材料不同于该胎心部的发泡材料。本发明可消除充气内胎所遭遇的空气损失的问题，同时保持用于各种外胎/内胎充气系统的充气外胎与内胎系统的性能与重量。 | ||||||
| 11 | 一种填充型实心轮胎及其制备方法 | CN201610966843.6 | 2016-10-28 | CN106394125A | 2017-02-15 | 杨得兵 |
| 本发明公开的一种填充型实心轮胎及其制备方法，在轮胎胎体内填充60-90%（占胎体内空间）的非发泡橡胶填充体后，再填充10-40%的海绵橡胶填充体，硫化时海绵橡胶填充体发泡膨胀，将非发泡橡胶填充胶片挤压密实，同时海绵橡胶填充体发泡产生的压力，使填充体和轮辋紧固在一起。本发明的优点在于：橡胶材料比聚氨酯原材料成本低50%以上，有利于大量使用；耐热性能比聚氨酯填充轮胎好；本发明填充体以非发泡橡胶为主，具有普通实心胎的大载荷、耐磨、耐穿、长寿命的特点，比海绵填充轮胎具有更好的优势。 | ||||||
| 12 | 具有拉绳的整体轮胎 | CN201580017857.7 | 2015-02-02 | CN106170401A | 2016-11-30 | 尼尔·约翰内斯·范登哈克; 凯文·萨沙·凯斯特罗 |
| 本发明公开了一种轮胎，所述轮胎包括：环形整体轮胎本体，所述本体具有中心为MB的大体圆形或者椭圆横截面，所述本体具有形成胎面的外圆周CO和面向环形本体的中心MB的内圆周CI，所述本体包含纵向拉绳通道，所述纵向拉绳通道容纳拉绳并且具有中心为MK的横截面，其特征在于，沿着连接中心MK和中心MB的线测量中心MK和所述内圆周CI之间的距离介于7mm和18mm之间；和一结构，所述结构包括围绕车轮轮辋安装的轮胎。 | ||||||
| 13 | 具有增强件的结构支承的非充气轮以及制造方法 | CN201180066130.X | 2011-06-29 | CN103338918B | 2016-05-18 | B·D·威尔逊; M·E·多森; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明描述一种具有为轮提供结构支承的增强带的非充气轮以及制造这种轮的方法。增强带形成环形增强结构的一部分，所述环形增强结构包括定位在环形增强带之间的泡沫间隔件。泡沫能够是基体材料（例如聚氨酯）被引入其中的网状泡沫。基体材料还能够用于形成非充气轮的一个或多个特征，例如轮辐、安装带、和毂。 | ||||||
| 14 | 具有连续环状加强组件的结构支撑的非充气车轮 | CN201180012953.4 | 2011-03-11 | CN102791496B | 2016-03-09 | M·E·多森; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明提供一种可以支撑负荷并且具有类似于充气轮胎的性能的、具有连续环状加强组件的非充气车轮。提供了包括连续环状加强组件的变型的非充气车轮的各种配置。一个或多个弹性间隔件可以定位于连续环状加强组件并且可以配置成用于接收基体材料。 | ||||||
| 15 | 自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具 | CN201380064090.4 | 2013-12-05 | CN104995035A | 2015-10-21 | 赵龙奎 |
| 本发明公开自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具。一种自行车轮胎用耐穿刺管，其特征在于，被插入到用于插入自行车轮圈(rim)的自行车轮胎内，包括：管主体，沿着形成于所述自行车轮胎内部的管插入孔而被插入；及弹性凹槽，在所述管主体中与所述自行车轮胎的所述轮圈结合的部分处，以一定深度下陷而形成；所述管主体被插入所述管插入孔的状态下，为了将所述自行车轮胎插入所述轮圈，所述自行车轮胎中插入所述轮圈的部分通过外力而凹陷，所述弹性凹槽收缩而所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累弹性力，所述轮圈与所述自行车轮胎结合完毕后，根据所述管主体中所述弹性凹槽周边部积累的弹性力，所述弹性凹槽恢复原形。根据公开的自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具，随着管主体上形成弹性凹槽，能够通过调整弹性凹槽的形成形态、大小等而便于调整安装自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎的轮胎平衡，能够形成对于自行车的前轮及后轮最优的弹性组合，能够便于将插入自行车轮胎用耐穿刺管的自行车轮胎插入轮圈，容易实现自行车轮圈的拆卸作业，对应弹性凹槽的形成大小，自行车轮胎的负荷也会相应减少，能够实现自行车轮胎的轻量化。 | ||||||
| 16 | 具有多个增强带的环形结构 | CN201180066126.3 | 2011-09-09 | CN103534105A | 2014-01-22 | M·E·多森; J·恩迪科特; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明描述一种具有为轮提供结构支承的增强带的非充气轮以及制造这种轮的方法。增强带形成环形增强结构的一部分，该环形增强结构包括芯，该芯现浇于环形增强带之间。该芯能够浸渍有基体材料。基体材料还能够用于形成非充气轮的一个或多个元件。 | ||||||
| 17 | 具有增强件的结构支承的非充气轮以及制造方法 | CN201180066130.X | 2011-06-29 | CN103338918A | 2013-10-02 | B·D·威尔逊; M·E·多森; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明描述一种具有为轮提供结构支承的增强带的非充气轮以及制造这种轮的方法。增强带形成环形增强结构的一部分，所述环形增强结构包括定位在环形增强带之间的泡沫间隔件。泡沫能够是基体材料（例如聚氨酯）被引入其中的网状泡沫。基体材料还能够用于形成非充气轮的一个或多个特征，例如轮辐、安装带、和毂。 | ||||||
| 18 | 自行车用轮胎 | CN201080001376.4 | 2010-03-05 | CN102026831B | 2013-03-27 | 李成栗 |
| 本发明涉及一种自行车用轮胎，更详细地说，涉及在将由合成树脂材料发泡成型而成的自行车用轮胎以安装于自行车轮辋的状态进行使用的过程中轮胎不会任意地脱落的自行车用轮胎。即，本发明的特征在于，在利用注塑发泡工艺来制造的自行车用轮胎(1)的轮辋卡合部(2)隔开预定间隔地贯穿设置有多个卡合孔(3)，在所述卡合孔(3)中固定有由合成树脂制成的止挡件(4)，所述止挡件(4)具有圆弧面(4a)和水平面(4b)，当所述止挡件(4)配合安装于卡合孔(3)时，两端面(4c)凸出，所述两端面(4c)倾斜设置，在将轮胎(1)安装于自行车轮辋(5)时，所述止挡件(4)卡定于卡定环爪(6)。这样，关于本发明所涉及的自行车用轮胎，当轮胎安装于轮辋时，多个止挡件维持卡定于轮辋的卡定环爪的状态，从而能够防止在自行车行驶的过程中轮胎由于从外部施加的冲击等而任意地从轮辋脱落，结果，能够降低行驶中的安全事故的发生率。 | ||||||
| 19 | 具有连续环状加强组件的结构支撑的非充气车轮 | CN201180012953.4 | 2011-03-11 | CN102791496A | 2012-11-21 | M·E·多森; P·A·彼得里; K·W·沃格特 |
| 本发明提供一种可以支撑负荷并且具有类似于充气轮胎的性能的、具有连续环状加强组件的非充气车轮。提供了包括连续环状加强组件的变型的非充气车轮的各种配置。一个或多个弹性间隔件可以定位于连续环状加强组件并且可以配置成用于接收基体材料。 | ||||||
| 20 | 非充气轮胎及其制造方法 | CN200510056387.3 | 2005-03-18 | CN1715041B | 2010-12-15 | 雅各布·查尔斯·福尼三世; 张庆华 |
| 非充气轮胎包括具有内外圆周表面和相对的侧表面并且它们共同形成其中的中空腔室的环形管，该管具有至少两个接近内圆周表面的孔，并且实心填充成分置于管的内部中空腔室中。非充气轮胎提供了平稳、舒适的行驶性能、耐久性和轻的重量以及良好的载重力的好处。 | ||||||
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