| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | Rad für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge | EP80100658.6 | 1980-02-08 | EP0017718A1 | 1980-10-29 | Gerhard, Thomas; Giesen, Ulrich |
Ein Rad für Fahrzeuge besteht aus einer Felge (1) und einem darauf angeordneten Reifen (2). Die Felge (1) weist einen in den Reifen (2) eingreifenden Ansatz (1a) auf, dessen Querschnittsausbildung die Schubspannungen im Reifen (2) gleichmssig verteilt und mindert (Fig.1). Im gleichen Sinne weist die Felge (1) alternativ einen U-förmigen Querschnitt auf, zwischen dessen seitlichen Flanschen der Reifen (2) im unbelasteten Zustand mit beidseitigem, winkligem Spalt angeordnet ist; während des Belastungsvorganges werden diese Spalten stetig ansteigend überbrückt. |
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| 82 | Reifen für hohe Traglasten | EP79104559.4 | 1979-11-19 | EP0011791A1 | 1980-06-11 | Ippen, Jakob, Dr.; Stüttgen, Friedel |
Der Schwerlastluftreifen besteht aus einem mehrschichtigen flachen Ring, (1) der in axialer und radialer Richtung durch eine zweigeteilte Metallfelge (6,7) gehalten wird. |
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| 83 | RAIL VEHICLE | PCT/AT2005000317 | 2005-08-05 | WO2006012664A3 | 2006-04-20 | TRAUSNITZ HERBERT |
| The invention relates to a rail vehicle with several running wheels (20), of which at least one has a main body (19), made from a preferably metallic material, with a contact element (26, 27), on the outer circumference thereof, provided for a frictional contact with a rail (1), made from an elastic material, preferably from rubber. Substantial ecological advantages can be achieved, whereby the contact element (26, 27) comprises several essentially wedge-shaped longitudinal ribs, embodied to engage in longitudinal grooves (5) in the rails (1). | ||||||
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