| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 带有具有补偿波动的翼的轮圈和自行车车轮 | CN200810088795.0 | 2008-05-07 | CN101311004A | 2008-11-26 | 阿姆莱托·格拉涅里 |
| 本发明提供带有具有补偿波动的翼的轮圈和包括该轮圈的自行车车轮、用于制作该轮圈和该车轮的过程。轮圈包括：通过至少一个桥接件连接的一对翼；一对制动滚道，每个制动滚道被形成在每个翼的外侧面上；在所述至少一个桥接件内在周向方向上与多个中间区域交替的多个辐条连接区域。该轮圈的特征在于，在辐条连接区域处在翼之间的轴向距离与在中间区域处在翼之间的轴向距离不同。这样能在将轮圈装配到车轮内之前在轮圈内在如下方向上诱发预先变形，该方向与由于在车轮内的装配而引起的轮圈随后将经历的分布式波动的变形方向相反；因此车轮最终能具有大致减小的分布式波动(可能甚至为零波动)，在采用无内胎轮胎的车轮的装配的情况下提高了空气密封。 | ||||||
| 2 | 用于自行车车轮的减轻轮辋、制造该轮辋的方法及车轮 | CN200410062041.X | 2004-06-28 | CN100379586C | 2008-04-09 | 毛里齐奥·帕萨罗托 |
| 本文描述了一种用于自行车的轮辋(1)，此轮辋有一个包括下辐条区域(8)的下桥接件(2；42)，其厚度(S1；S3；S5)小于辐条连接区域(9)的厚度。从下辐条区域(8)到辐条连接区域(9)厚度的增加，和在辐条连接区域(9)和下辐条区域(8)之间厚度的减少，具有一个非常尖锐的增进和锐角转角(14，11；24；34；64)。 | ||||||
| 3 | 自行车轮毂组件 | CN01132446.5 | 2001-09-05 | CN1342562A | 2002-04-03 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一自行车轮。有轮毂组件、多个向外延伸的辐条和一与辐条的外端结合以支承轮胎的轮缘。轮毂有轮毂轴、轮毂单元、飞轮和多个链轮。轮毂轴有第一和第二车架安装端。轮毂有轮毂体、第一和第二辐条安装部分和内通道。第一辐条安装部分与轮毂体第一端相邻。第二辐条安装部分与轮毂体第二端相邻。内通道经轮毂体延伸,支承轮毂轴。飞轮接合在轮毂轴第一端与轮毂体第一端之间。链轮结合在飞轮上沿飞轮隔开一段距离。第一辐条安装部分有一凹座接纳飞轮和链轮组件的靠内部分。第一辐条安装部分位于链轮之一的径向中间部分中。 | ||||||
| 4 | 自行车辐条轮轮圈、适于制造它的方法和相关辐条轮 | CN200710146960.9 | 2007-09-03 | CN101134422A | 2008-03-05 | 朱塞佩·达尔; 普拉′; 达维德·乌尔巴尼 |
| 公开了一种用于自行车辐条轮(121)的轮圈(122)，其具有侧壁(13、14)的径向截面的变化。通过相对于中间平面的对称性/不对称性的变化和/或径向长度的变化，能够在平衡、外倾角和/或强度的方面改善所述轮圈的性能。优选地，除用于辐条连接的孔(123a、124a、125a)和可能的用于通过接头的开口(123b、124b、125b)之外，所述径向截面是可变的，且沿所述圆周的面积是恒定的。还描述了一种用于制造自行车车轮轮圈的方法，包括液压成形管状的挤压部件，以局部地改变侧壁(13、14)的截面。 | ||||||
| 5 | 自行车辐条轮、其部件和相关的制造方法 | CN200510096671.3 | 2005-08-31 | CN1789021A | 2006-06-21 | 毛里齐奥·帕萨罗托; 达维德·乌尔巴尼 |
| 在自行车辐条轮(11)中，一套用来连接轮毂(12)和轮圈(13)的辐条连接件(14)的质量作为一个整体关于旋转轴线不平衡。以这种方式，减小或消除了由阀(7)处和可能的接合处(132)处的局部质量增大引起的车轮的动态不平衡。 | ||||||
| 6 | 自行车轮毂组件 | CN200310101486.X | 2001-09-05 | CN1495051A | 2004-05-12 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一自行车轮。有轮毂组件、多个向外延伸的辐条和一与辐条的外端结合以支承轮胎的轮缘。轮毂有轮毂轴、轮毂单元、飞轮和多个链轮。轮毂轴有第一和第二车架安装端。轮毂有轮毂体、第一和第二辐条安装部分和内通道。第一辐条安装部分与轮毂体第一端相邻。第二辐条安装部分与轮毂体第二端相邻。内通道经轮毂体延伸，支承轮毂轴。飞轮接合在轮毂轴第一端与轮毂体第一端之间。链轮结合在飞轮上沿飞轮隔开一段距离。第一辐条安装部分有一凹座接纳飞轮和链轮组件的靠内部分。第一辐条安装部分位于链轮之一的径向中间部分中。 | ||||||
| 7 | 自行车轮毂组件 | CN200310101487.4 | 2001-09-05 | CN1495050A | 2004-05-12 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一自行车轮。有轮毂组件、多个向外延伸的辐条和一与辐条的外端结合以支承轮胎的轮缘。轮毂有轮毂轴、轮毂单元、飞轮和多个链轮。轮毂轴有第一和第二车架安装端。轮毂有轮毂体、第一和第二辐条安装部分和内通道。第一辐条安装部分与轮毂体第一端相邻。第二辐条安装部分与轮毂体第二端相邻。内通道经轮毂体延伸，支承轮毂轴。飞轮接合在轮毂轴第一端与轮毂体第一端之间。链轮结合在飞轮上沿飞轮隔开一段距离。第一辐条安装部分有一凹座接纳飞轮和链轮组件的靠内部分。第一辐条安装部分位于链轮之一的径向中间部分中。 | ||||||
| 8 | 自行车车轮 | CN03149415.3 | 2003-06-20 | CN1468739A | 2004-01-21 | 冈岛伸平 |
| 辐条轮圈组件包括环形轮圈和许多辐条。各个辐条装有密封构件，使得该轮圈可以装上无内胎的轮胎。该轮圈最好具有环形凹槽，该凹槽具有许多辐条固定开孔。各个辐条具有连接于一个辐条固定开孔的外端部分。各个辐条的外端部分包括构成辐条密封构件的支承部件和弹性密封部件。该支承部件和密封部件这样配置和形成，使得支承部件可以选择性接触辐条固定部分，从而在径向力作用于支承部件时，可以防止密封部件的完全压缩。该支承部件可以与辐条分开或者形成一体。 | ||||||
| 9 | 带有具有补偿的局部波动的翼的轮圈和自行车车轮 | CN200810088797.X | 2008-05-07 | CN101311006A | 2008-11-26 | 阿姆莱托·格拉涅里 |
| 本发明提供带有具有补偿的局部波动的翼的轮圈和包括该轮圈的自行车车轮、用于制作该轮圈和该车轮的过程。轮圈由金属从毛坯制作，该毛坯被挤压、成形为圆形形状、并通过在毛坯的端部之间的接缝而将毛坯自身闭合，该轮圈包括通过至少一个桥接件连接的一对翼，并且其特征在于，在接缝区域处所述翼之间的轴向距离比在远离接缝区域的区域处所述翼之间的轴向距离大。这样能在将轮圈装配到车轮内之前在轮圈内在如下方向上诱发预先变形，该方向与由于一旦将轮胎安装在车轮内对轮胎充气之后轮圈将经历的局部波动的变形方向相反；因此，车轮最终能具有大致减小的局部波动变形(可能甚至为零)，在车轮装配无内胎轮胎的情况下提高了空气密封。 | ||||||
| 10 | 带有具有补偿张开的翼的轮圈和自行车车轮 | CN200810088796.5 | 2008-05-07 | CN101311005A | 2008-11-26 | 阿姆莱托·格拉涅里; 里卡尔多·安德廖洛 |
| 本发明提供带有具有补偿张开的翼的轮圈和包括该轮圈的自行车车轮、用于制作该轮圈和该车轮的过程。轮圈适于与毂联接以形成自行车车轮，且轮圈包括通过至少一个桥连接的一对翼，并且其特征在于所述翼会聚。通过这种方式，能够在将轮圈装配到车轮内之前在轮圈内在如下方向上诱发预先变形，该方向与由于一旦将轮胎安装在车轮内轮胎充气之后轮圈将经历的张开的变形方向相反；因此，车轮最终能够具有充分减小的张开变形(可能甚至为零)，在车轮装配无内胎轮胎的情况下提高了空气密封。 | ||||||
| 11 | 用于自行车辐条轮的轮圈和相关的辐条轮 | CN200710146961.3 | 2007-09-03 | CN101134423A | 2008-03-05 | 达维德·乌尔巴尼 |
| 公开了一种用于自行车辐条轮(1)的轮圈(2)，包括辐条连接区域(6)和次辐条区域(7)，其中，所述轮圈在所述次辐条区域的中部(8)中的径向截面的转动惯量比所述轮圈在所述次辐条区域(7)的侧部(9)中的径向截面的转动惯量大。这样可以提高轮圈(2)的刚度，以抵消菊花效应。 | ||||||
| 12 | 用于自行车车轮的减轻轮辋以及制造该轮辋的方法 | CN200410062041.X | 2004-06-28 | CN1576057A | 2005-02-09 | 毛里齐奥·帕萨罗托 |
| 本文描述了一种用于自行车的轮辋(1)，此轮辋有一个包括下辐条区域(8)的下桥接件(2；42)，其厚度(S1；S3；S5)小于辐条连接区域(9)的厚度。从下辐条区域(8)到辐条连接区域(9)厚度的增加，和在辐条增加区域(9)和下辐条区域(8)之间厚度的减少，具有一个非常尖锐的增进和锐角转角(14，11；24；34；64)。 | ||||||
| 13 | 带磨损指示器的自行车轮缘 | CN01111301.4 | 2001-03-09 | CN1182981C | 2005-01-05 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一带磨损指示器的自行车轮缘，它包括：-用于接纳轮胎的环形外部；和—与上述环形外部结合并用于与多根辐条结合的环形辐条固定部分，上述轮缘有一对相反地朝向的环形制动面，至少一个环形制动面有磨损指示器。 | ||||||
| 14 | 自行车轮毂组件 | CN01132446.5 | 2001-09-05 | CN1171742C | 2004-10-20 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一自行车轮。有轮毂组件、多个向外延伸的辐条和一与辐条的外端结合以支承轮胎的轮缘。轮毂有轮毂轴、轮毂单元、飞轮和多个链轮。轮毂轴有第一和第二车架安装端。轮毂有轮毂体、第一和第二辐条安装部分和内通道。第一辐条安装部分与轮毂体第一端相邻。第二辐条安装部分与轮毂体第二端相邻。内通道经轮毂体延伸，支承轮毂轴。飞轮接合在轮毂轴第一端与轮毂体第一端之间。链轮结合在飞轮上沿飞轮隔开一段距离。第一辐条安装部分有一凹座接纳飞轮和链轮组件的靠内部分。第一辐条安装部分位于链轮之一的径向中间部分中。 | ||||||
| 15 | 带磨损指示器的自行车轮缘 | CN01111301.4 | 2001-03-09 | CN1314260A | 2001-09-26 | 冈岛伸平; 村冈勉 |
| 一带磨损指示器的自行车轮缘,它包括:用于接纳轮胎的环形外部;和与上述环形外部结合并用于与多根辐条结合的环形辐条固定部分,上述轮缘有一对相反地朝向的环形制动面,至少一个环形制动面有磨损指示器。 | ||||||
| 16 | 自転車の車輪 | JP2015155842 | 2015-08-06 | JP6307480B2 | 2018-04-04 | 陳 義▲徳▼; 許 哲▲うぇい▼; 蘇 暉原 |
| 17 | Rim provided with wing part for compensating waving, and bicycle wheel | JP2008120437 | 2008-05-02 | JP2009001261A | 2009-01-08 | GRANIERI AMLETO |
| <P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rim provided with a wing part for compensating waving, a manufacturing method for the rim, and a bicycle wheel provided with a tubeless tire improving braking efficiency and air-tightness by the rim. <P>SOLUTION: The rim is provided with a pair of wing parts 7, 8 connected by at least one bridge 6; and a plurality of spoke mounting areas 41-48 continued along a circumference so as to be alternate with a plurality of intermediate areas 51-58 on at least one bridge 6. An axial distance between the wing parts 7, 8 in the spoke mounting areas 41-48 is different from an axial distance between the wing parts 7, 8 in the intermediate areas 51-58. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT | ||||||
| 18 | Bicycle rim with a wear indicator | JP2001075601 | 2001-03-16 | JP3582590B2 | 2004-10-27 | 伸平 岡島; 勉 村岡 |
| 19 | Wheel for vehicle | JP17433981 | 1981-10-29 | JPS5876301A | 1983-05-09 | TANAKA OSAMI; HATSUTORI SHIGERU; YAMAMOTO KAZUHIRO |
| PURPOSE:To enlarge inside-hub space to obtain an unrestricted arrangement of brake unit parts etc. by providing a plurality of projections formed on an outer surface of a hub with holes paralleled to the hub-tangentials and by fixing the hub-side ends of spokes to these holes. CONSTITUTION:On an outer surface 2b of a hub 2a plurality of projections 5 protruding out in an outer radial direction are formed into one body with the hub 2. In each projection 5, spoke fixing holes 6 are formed approximate parallel with the hub-tangential t, and these holes 6 are made up with the two holes 6A and 6B laid out in a direction of wheel shaft. An outer 4A is inserted into the hole 6A from one side, while an inner spoke 4B is inserted into the hole 6B from the opposite side. The head-end 4b of each spoke 4 is engaged with and fixed to the end face of a projection and the hub end face 4a of spoke 4 is fixed in the hole 6. And another end 4d of the spoke 4 is tightened up by a nipple 7 provided on a rim 3 in order to stretch the spoke 4. | ||||||
| 20 | Therefore parts kit of the bicycle spoked wheel and its manufacturing method | JP2003378755 | 2003-11-07 | JP4523770B2 | 2010-08-11 | マウリツィオ・パッサロット; マリオ・メッジョラン |
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