| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 车辆用灯具 | CN200510114016.6 | 2005-10-13 | CN100540983C | 2009-09-16 | 池田利正; 宫川圭裕 |
| 一种车辆用灯具，通过激光焊接将配光镜和外壳接合，没有损害作业性或构成高价等问题，改善外观，特别是改善透过配光镜看到的外观美观。在车辆用灯具(1)中，通过激光焊接将具有朝向前方开口的凹部(11)的外壳(10)和覆盖该外壳的前面开口的配光镜(20)一体化，上述外壳由彩色的热塑性树脂形成，上述彩色热塑性树脂中含有0.01～0.1%的碳。 | ||||||
| 102 | 安装构造及熔敷方法 | CN200810178951.2 | 2008-12-05 | CN101450639A | 2009-06-10 | 相矶良明 |
| 本发明提供一种安装构造及熔敷方法，其可以减小纵深尺寸而实现小型化，同时可以得到较高的定位精度，可以得到较大的紧固力，同时实现成本降低。固定部(10)具有：第1部件(11)，其具有熔敷部(13)和保持部(12)；以及作为第2部件的灯具主体(9)，其具有外环圆筒状的第1定位肋(14)，同时具有内环圆筒状的第2定位肋(15)。并且，通过将熔敷部(13)定位在第2定位肋(15)上，可以一边使第1部件(11)旋转，一边使熔敷部(13)在第1定位肋(14)内及第2定位肋(15)内进行摩擦熔敷。 | ||||||
| 103 | 夹紧夹具及其熔接方法 | CN200810184219.6 | 2008-09-03 | CN101422962A | 2009-05-06 | 增田胜志; 安田亮介; 佐藤正和 |
| 一种夹紧夹具，本发明解决的问题是，实现防止夹紧夹具的熔融等。解决问题的方式是，提供一种夹紧夹具，利用照射光线将对照射光线具有透过性及吸收性的第1树脂部件(100)和对所述照射光线具有吸收性的第2树脂部件(200)熔接时，利用该夹紧夹具，让所述第1树脂部件按压所述第2树脂部件，该夹紧夹具利用由树脂材料形成的树脂部3和由玻璃材料形成并且透过所述照射光线的玻璃部2而构成，在所述树脂部上设置有安装到规定设备上的被安装部(8)，在所述树脂部和所述玻璃部上形成相互接合的接合面(2a、2b、2c、2d、2e、2f、4a、5a、6a、6b、7a、7b)。 | ||||||
| 104 | 车辆灯具用灯体及车辆用灯具 | CN200410098017.1 | 2004-12-01 | CN100480572C | 2009-04-22 | 山田晃久; 望月大介; 安间英任 |
| 一种车辆灯具用灯体，其由可与PC制透镜熔敷结合、代替PP的新型材料构成。车辆灯具用灯体(10)由PC/PTT合金材料构成，该合金材料中聚碳酸酯树脂和聚三亚甲基对苯二甲酸酯树脂的重量配合比为：聚碳酸酯树脂(以下称为PC)80～50%、聚三亚甲基对苯二甲酸酯树脂(以下称为PTT)20～50%，并相对PC和PTT的总重量添加5～10%重量份的填充材料的。因为由PC/PTT合金材料构成的灯体(10)可与PC制的透镜(12)热熔敷结合，并具有与PP制的灯体相同程度的耐热性、耐化学性以及弯曲刚性，所以可用热熔敷结合加工方法将透镜(12)和灯体(10)接合并一体化，并可解决采用现有的热融加工方法而产生的种种问题。 | ||||||
| 105 | 用于模塑小的型材的方法和有机硅封装剂组合物 | CN200680013785.X | 2006-03-16 | CN101163748A | 2008-04-16 | M·巴哈德; A·诺里斯; L·弗里什 |
| 一种方法，它包括下述步骤：1)在范围为100℃－200℃的温度下，加热模具；2)喂入含脱模剂的有机硅封装剂组合物到组件中，所述组件防止有机硅封装剂组合物回流出组件，其中在该工艺的操作温度下，该组合物的粘度范围为50cps－3,000cps；3)经浇注口从该组件注射有机硅封装剂组合物到具有水平方向和具有模腔的模具内；其中模腔具有顶部和底部，放气口位于模腔顶部，放气口包括0.1－1mm宽×0.0001－0.001mm深的通道，浇注口位于模腔底部，和在范围为1,000psi－10,000psi的压力下注射最多5秒；4)在1,000psi－10,000psi的压力下保持有机硅封装剂组合物，其时间量足以防止有机硅封装剂组合物从模腔中流出；5)固化步骤4)的产品。可通过该方法制备用于LED组件的透镜。 | ||||||
| 106 | 成膜成形体，成膜成形方法及成膜成形装置 | CN200680007398.5 | 2006-03-14 | CN101137484A | 2008-03-05 | 梅泽隆男 |
| 在利用可动模具(9)、固定模具(10)，通过模具成形灯主体(2)、透镜部(3)的第一注射工序，将灯主体(2)形成膜(2b)的成膜工序，利用树脂材料(6)将灯主体(2)、透镜部(3)一体化的第二注射工序制造灯体(1)时，不用专门的屏蔽材料将灯泡(4)和端子(5)的电连接部位屏蔽。利用第一注射工序和成膜工序之间的工序装入灯泡(4)，在这种装入状态下进行成膜，在灯泡(4)的前端部表面时形成表面(4c)的同时，隐藏在该膜(4c)的阴影下的部分被屏蔽，确保电绝缘性。 | ||||||
| 107 | 发光单元及其制造设备和方法、用于模塑其透镜的设备和其发光器件封装 | CN200710085430.8 | 2007-03-05 | CN101085543A | 2007-12-12 | 金容奭; 许薰 |
| 公开了一种发光单元、用于制造该发光单元的设备和方法、用于模塑其透镜的设备和它的发光器件封装，其能够实现光提取效率的增强和提高批量生产。该发光单元制造设备包括：铸模，其包括在至少一个发光单元插在第一和第二铸模之间的条件下彼此接合的第一铸模和第二铸模；在面对发光单元的位置处形成在第一和第二铸模的一个中的凹槽，该凹槽具有透镜形状；和从铸模的外表面向凹槽延伸的通道。 | ||||||
| 108 | 车辆用灯具 | CN200610136114.4 | 2006-10-11 | CN1948820A | 2007-04-18 | 山本彰则 |
| 本发明涉及一种车辆用灯具，对于具有形成呈三维曲面状弯曲的闭曲环状的熔接面的透明罩，也能使其与壳体熔接面间的间隙在0.1mm以下，而能可靠地进行光照熔接。该车辆用灯具通过光照熔接将透明罩(30)和壳体(20)接合，所述透明罩由弯曲弹性率2000MPa以上的透明树脂形成，并具有表面部(31)和面对壳体的内面部(32)，在所述内面部的全周上形成有熔接面(33)，所述熔接面被形成是三维曲面状弯曲的闭曲环状，且所有连续的面是由对该面法线方向的平面或是曲率半径30mm以上的曲面形成的。 | ||||||
| 109 | 光熔敷装置和光熔敷方法 | CN200510131751.8 | 2005-12-16 | CN1788987A | 2006-06-21 | 安田亮介; 杉山富士彦 |
| 一种光熔敷装置和光熔敷方法，其课题是消除偏离熔敷线的光照射和消除对熔敷线的光照射的缺漏。通过光照射而把车辆用灯具的壳体和透明罩进行熔敷的光熔敷装置(1)包括：罩固定夹具(5)，其具有光透射部(5a)，以把透明罩(3)的熔敷部(3a)重叠配置壳体(2)的熔敷部(2a)上的状态配置在透明罩上，并把透明罩向壳体侧按压；光照射部(4)，其透射所述光透射部和透明罩把光线(8)向壳体熔敷部照射，使壳体熔敷部激发发热，在所述光透射部上形成有遮蔽部(6)，其遮蔽从所述光照射部向壳体熔敷部照射的光中不需要的光束(8b)。 | ||||||
| 110 | 车辆用灯具 | CN200510114016.6 | 2005-10-13 | CN1760584A | 2006-04-19 | 池田利正; 宫川圭裕 |
| 一种车辆用灯具，通过激光焊接将配光镜和外壳接合，没有损害作业性或构成高价等问题，改善外观，特别是改善透过配光镜看到的外观美观。在车辆用灯具(1)中，通过激光焊接将具有朝向前方开口的凹部(11)的外壳(10)和覆盖该外壳的前面开口的配光镜(20)一体化，上述外壳由彩色的热塑性树脂形成，上述彩色热塑性树脂中含有0.01～0.1％的碳。 | ||||||
| 111 | 开口式聚酰亚胺成形部件的制造方法 | CN01800055.X | 2001-01-12 | CN1179836C | 2004-12-15 | 广末晴彦; 柴田繁男; 町田英明 |
| 本发明提供一种开口式聚酰亚胺成形部件的制造方法，其中，将聚酰亚胺薄膜夹持在具有凹状成型面的成形型金属模的开口端和该夹压金属模之间，并且使该聚酰亚胺薄膜紧贴着以便密闭该成形型金属模的开口端；一边通过非接触加热使该聚酰亚胺薄膜可塑化，一边这样使该聚酰亚胺薄膜弯曲变形，即只通过气体施压，使该聚酰亚胺薄膜达到该凹状成型面的深度的40%至99%而不接触该凹状成型面；接着，在该弯曲变形结束时，在对该聚酰亚胺薄膜如上所述地施压的同时，在该凹状成形面侧的空间中实施减压并使该聚酰亚胺薄膜紧贴在该凹状成型面上。通过该方法，可以减少表面擦伤或厚度不均地制造出开口式聚酰亚胺成型部件。 | ||||||
| 112 | 一种化学发光装置的焊接方法 | CN03130628.4 | 2003-05-06 | CN1548799A | 2004-11-24 | 金朝阳 |
| 本发明公开了一种化学发光装置的焊接方法，特别是一种带有塑料外壳的化学发光装置的焊接方法。技术方案包括将热源2对两个或两个以上的带有塑料外壳的化学发光装置1需连接的部位进行局部加热，至被加热的部位局部熔化并相互结合，然后冷却，使它们连接成一体。热源2的温度为60摄氏度至600摄氏度之间，优选温度为100摄氏度至350摄氏度之间。本发明具有操作简单，产品成本低、破损率低等优点，并可以获得多种造型种类。 | ||||||
| 113 | 车辆用灯具及其制造方法 | CN00104008.1 | 2000-03-08 | CN1165704C | 2004-09-08 | 玉井裕之; 泷秀雄 |
| 一种车辆用灯具及其制造方法，具有一体化的透镜，是将先冲压透镜与后冲压透镜接合，并沿这些透镜的接合部设置从透镜面向着后方立起的立起肋，并且先冲压透镜的立起肋的高度高于后冲压透镜的立起肋。在用可动模和先压模及后压模成形一体化透镜时，提高了先冲压透镜成形时其立起肋与可动模之间的密合性，能可靠地将先冲压透镜保持于可动模中，可防止成形不良，提供具有高质量透镜的车辆用灯具。 | ||||||
| 114 | 车用灯具的熔敷座 | CN98115417.4 | 1998-05-29 | CN1124947C | 2003-10-22 | 杉山富士彦; 曾我茂行 |
| 一种车用灯具的熔敷座，使灯具体的接合面与前透镜的熔敷座等构成车用灯具的部件，通过振动熔敷而牢固地接合在一起，可减少所产生的向灯具内侧的毛边。车用灯具是使前透镜等的熔敷座振动熔敷在灯具体的接合面上而构成的，该灯具体为构成车用灯具的、由合成树脂制成的一个部件，该前透镜为同样地由合成树脂制成的另一个部件，并且，所述熔敷座的顶端的内侧大致垂直于灯具体侧的接合面、且其外侧形成朝向顶端侧的尖细的锥面。 | ||||||
| 115 | 车灯 | CN99118400.9 | 1999-08-31 | CN1107195C | 2003-04-30 | 衫山文彦; 大渓治夫; 铃木三千彦; 山崎一广 |
| 一种车灯包含一由一密封构件与一前透镜接合的灯体。该密封构件由凝胶态的低粘度热熔体形成，当前透镜从灯体分离时它产生表面剥离。这使能容易地连接或卸下前透镜，并防止了在分离操作期间对前透镜、灯体和密封构件的损害。由于密封构件的弹性排斥力较小，不需要用螺纹紧固件来将前透镜紧固于灯体。而只需要诸钩子紧固件。所以，简化了该灯的结构，并改善了组装该灯的工艺中的施工性能。 | ||||||
| 116 | 车辆用灯具 | CN98104421.2 | 1998-02-10 | CN1103016C | 2003-03-12 | 前川元 |
| 一种车辆用灯具，包括安装于灯体上且有曲面部的灯玻璃、从灯玻璃曲面部的内面凸出设置的周壁状安装肋、具有周边部及其内侧的覆盖部及形成于周边部的焊接部的密封板，在由灯玻璃、安装肋和密封板构成的封闭空间内形成反射部，安装肋从灯玻璃内面起的凸出高度相同，在密封板上从周边部起向与灯玻璃相反的方向延伸并形成受超声波焊接装置振动部推压的受推压部，受推压部的前端面位于同一平面内。本发明可提高灯玻璃的外观，防止在灯玻璃成型时的冷却工序中产生缩孔。 | ||||||
| 117 | 车辆用灯具 | CN98103395.4 | 1998-07-10 | CN1103015C | 2003-03-12 | 影山裕之; 曾我茂行; 杉山富士彦 |
| 一种车辆用灯具，其目的是改善车辆用灯具外观，这种车辆用灯具在灯体的内表面进行表面处理，同时，通过熔接来使灯体和透镜相结合。本发明车辆用灯具1，在具有前面开口的凹部3的灯体2上安装透镜8以盖住该前面开口，在由透镜和灯体所围成的灯具空间10内配置电灯泡12；上述灯体在其内表面13上进行表面处理，同时，灯体和透镜由各自形成的熔接脚6、9相互熔接而结合起来，在灯体的熔接脚的内侧形成凹槽7作为台阶部。 | ||||||
| 118 | 车辆用灯具 | CN01138195.7 | 2001-11-13 | CN1362593A | 2002-08-07 | 影山裕之; 稻叶辉明 |
| 一种车辆用灯具,其包括:在表面形成光反射膜的热塑性树脂制成的反射镜和与该反射镜熔敷的热塑性树脂制成的透镜。在反射镜上设有断面为凸状且在顶端部熔敷透镜的反射镜熔敷脚部,在该反射镜熔敷脚部的顶端部,设有相对透镜熔敷方向倾斜的倾斜面。在用热板热熔融反射镜熔敷脚部的顶端部时,可沿着倾斜面后推光反射膜使其剥离,使反射镜熔敷脚部的树脂在顶端部处于露出的状态。因此,即使是在反射镜的整个面上形成光反射膜的情况下,也能很好地进行透镜与反射镜的熔敷,可提高熔敷强度。可省去掩膜工序,该掩膜工序是为了在光反射膜形成时不在反射镜熔敷脚部的顶端部形成光反射膜而设的工序,简化了光反射膜的成膜工序并可实现灯具的低成本化。 | ||||||
| 119 | 开口式聚酰亚胺成形部件的制造方法、装置及照明器材用反射体基体部件 | CN01800055.X | 2001-01-12 | CN1358130A | 2002-07-10 | 广末晴彦; 柴田繁男; 町田英明 |
| 在具有凹状成形面3a的成形金属模3上紧贴聚酰亚胺薄膜F,使该成形金属模3的开口端密闭,一边对该聚酰亚胺薄膜F进行非接触加热,一边仅在气体压力差的作用下使其产生弯曲变形,至少该弯曲变形末期的压力差为:相对于聚酰亚胺薄膜使成形金属模3一侧的空间8减压,并使相反一侧的空间9加压,以便密合在所述凹状成形面3a上。 | ||||||
| 120 | 车辆用灯具及其制造方法 | CN00104008.1 | 2000-03-08 | CN1266786A | 2000-09-20 | 玉井裕之; 泷秀雄 |
| 一种车辆用灯具及其制造方法,具有一体化的透镜,是将先冲压透镜与后冲压透镜接合,并沿这些透镜的接合部设置从透镜面向着后方立起的立起肋,并且先冲压透镜的立起肋的高度高于后冲压透镜的立起肋。在用可动模和先压模及后压模成形一体化透镜时,提高了先冲压透镜成形时其立起肋与可动模之间的密合性,能可靠地将先冲压透镜保持于可动模中,可防止成形不良,提供具有高质量透镜的车辆用灯具。 | ||||||
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