| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 聚酯塑料瓶 | CN95121331.8 | 1990-11-24 | CN1130564A | 1996-09-11 | N·廷代尔 |
| 以热塑性聚合物组合物用挤出、拉坯吹塑法生产塑料瓶。热塑性聚合物组合物包括含金属颗粒的聚合物，优先选择的是聚酯，所含的金属(特别是锑)颗粒的特性吸收是在辐射波长为500nm至2000nm的区域内，其量应使聚合物的再热时间少于无此量金属颗粒的聚合物的再热时间。在合成聚合物的同时还原金属化合物以制取含金属的聚合物组合物的方法。 | ||||||
| 142 | 从涂漆塑料零件中回收塑料的方法 | CN93107599.8 | 1993-05-22 | CN1089542A | 1994-07-20 | J·普赖斯 |
| 由涂漆的塑料零件回收塑料的方法。涂漆的塑料零件被多步磨细但并不粉末化，磨粉的同时进行拉伸处理使粘附在上面的一部分清漆松动。例如用振动筛分离所得的塑料粒子和清漆粒子，然后再将颗粒包装，在板材试验中，热塑性回收塑料不含大于0.25平方毫米涂漆粒子这类可见夹杂物。此回收方法与汽车工业特别是涂漆保险杠的回收有关。 | ||||||
| 143 | 旋转头圆柱体及其制造方法 | CN91105436.7 | 1991-08-08 | CN1058858A | 1992-02-19 | 松若铁规; 小林谦二; 小川隆; 荻野友展; 大森基生; 花房宽 |
| 制造旋转头圆柱体的方法，包括把外径为D1的铝合金环插入内径为D2的固定半模的腔中，铝合金环与固定半模之间间隙为D2-D1。然后把活动半模移到封闭住固定半模的腔，再向铝合金环的内部空间充以熔化的合成树脂材料。再对合成树脂加压，使铝合金环产生弹性膨胀直到其外径D1′实际上或几乎等于D2。此后，冷却充填在模中的树脂材料。取出成整体的铝合金环与合成树脂材料，得到成型的旋转头圆柱体。 | ||||||
| 144 | 自废电线回收原料的系统设备 | CN90107972.3 | 1990-09-25 | CN1051263A | 1991-05-08 | 李德裕 |
| 本发明自废电线回收原料的系统设备，包括：一个加料输送机，一个切断机，至少一个垂直输送机，一个定量分配装置，至少一个垂直刮除机械，及至少一个过筛机，一个水平粉碎机，一个磁性分离机，一个铜及胶质材料分选机，以及一湿式浮力分离机，如此可将废电线的绝缘胶质皮(涂层)刮除，并将铜、铁材料及不同塑胶材料分离、分离、回收再利用。 | ||||||
| 145 | 一种热塑性材料螺旋盖 | CN89102863.3 | 1989-03-31 | CN1039388A | 1990-02-07 | 马里奥·玛格利亚 |
| 一种热塑性材料螺旋盖，在它的水平顶面的外表面上具有一个用来形成阻挡层阻挡气体通过此顶面的复合层压材料的薄覆盖层，该复合层压材料是由在盖子注模过程中被结合入水平顶面的外表面的隔膜所形成的，隔膜永远粘贴于盖的水平顶面和把水平顶面的周边与盖的圆筒形侧缘顶部的圆拱形肩相连接的朝下弯曲的壁上；其制造方法是把隔膜插入一个注模的阴模空腔内，由其周边与用来在盖的圆筒体侧缘内形成凹槽的阴模的肋之间的摩擦抵住而被保持在其位置上。 | ||||||
| 146 | 组合模具 | CN86102615 | 1986-03-14 | CN86102615A | 1986-09-17 | 坂井悦郎; 西冈朝明; 渡道清; 蓑严 |
| 本发明提供了一种模制物件的组合模具。这种组合模具至少由阳模和阴模组成。这对阳模和阴模中至少有一个是用具有高强度的以一种水硬性物料作为主要成分的水硬性物料混合物制成。这对阳模和阴模中至少有一个的模面用非水硬性物料制成。 | ||||||
| 147 | 一种具备LDS功能的NMT用聚酯组合物 | CN201610133817.5 | 2016-03-09 | CN105623206B | 2017-12-15 | 曹艳霞; 赖华林; 邓冬颜 |
| 本发明提供了一种具备LDS功能的NMT用聚酯组合物及其制备方法。该具备LDS功能的NMT用聚酯组合物，按质量份计，主要由以下原料组成：聚酯40～90份；PCT树脂10～40份；酯交换抑制剂0.1～5份；玻璃纤维10～40份；无机晶须3～30份；LDS助剂3～15份；热氧稳定剂0.3～5份；增韧剂3～15份；所述聚酯为PBT树脂和/或PET树脂。本发明NMT用聚酯组合物与金属的结合力强，结合强度高于180kgf/cm2，且镭雕、化镀效果良好，同时满足LDS和NMT技术的要求；解决了普通LDS专用料和金属结合力低、成型收缩率大、耐酸碱性差、无法进行LDS的缺点；材料力学性能优良，耐热性良好，成型加工性能优良。 | ||||||
| 148 | 钓竿用竿梢及该竿梢的制造方法 | CN201510106349.8 | 2015-03-11 | CN104938443B | 2017-12-15 | 中畑美德; 川村拓司; 渡边崇 |
| 本发明提供在鱼上钩时振动持久的钓竿用竿梢。具体为，本发明的钓竿用竿梢由纤维强化树脂材料形成为管状，其特征在于，在竿梢(10)的顶端区域上配设高比重材料(20)，其比重相对于构成竿梢(10)的材料为3～6倍。 | ||||||
| 149 | 用于生产机动车辆的结构部件的方法 | CN201710281821.0 | 2017-04-26 | CN107415287A | 2017-12-01 | 伊戈尔·利科; 拉斐尔·科赫; 塞拉哈丁·图埃尔·梅米利 |
| 本公开涉及一种用于制造机动车辆结构部件的方法，该结构部件特别是机动车辆车身部件，其具有由金属材料制成的主体。主体至少部分地设置有纤维复合塑料制成的增强元件。该方法包括以下步骤：提供主体，提供增强元件，将主体和增强元件接合在一起，同时将主体和增强元件加热到一定温度并且持续一段时间，该温度和时间被选择为足够高以使主体的金属材料和增强元件的纤维复合塑料都被硬化。 | ||||||
| 150 | 具有共结合的加强件的复合材料柱状结构及制造方法 | CN201280053017.2 | 2012-10-25 | CN104023954B | 2017-11-03 | S·R·斯图尔特 |
| 一种柱状结构包含大致中空的层压板芯(34)、外复合材料蒙皮(42)和套筒状加强件(36)。例如由金属或陶瓷形成的加强件(36)围绕层压板芯(34)，并且被夹在芯与外蒙皮(42)之间，用于抵抗强加在柱状结构上的压缩载荷。 | ||||||
| 151 | 定影部件制造设备 | CN201510349122.6 | 2015-06-23 | CN105291346B | 2017-10-24 | 浅香明志; 田村修一; 杉本凡人; 高桥伸辅; 高田成明; 铃木健; 三浦润; 荒井由高 |
| 本发明涉及定影部件制造设备。一种用于制造定影部件的制造设备包括：金属模具，所述金属模具能够将定影部件的基材保持在所述金属模具的内侧中；和注射部件，所述注射部件包括一组开口，所述一组开口配置成将包含针状填料的液体橡胶注射到保持基材的金属模具中。注射部件配置成使得所述一组开口的总周长与金属模具内表面和基材外表面的周长之和的比率是1.3以上且3.3以下。 | ||||||
| 152 | 金属与树脂的复合体的制备方法及由该方法制得的复合体 | CN201410019580.9 | 2014-01-16 | CN104790009B | 2017-09-29 | 姜传华; 王杰祥; 张保申 |
| 本发明提供一种金属与树脂的复合体的制备方法，通过将经阳极氧化处理的金属基材浸渍于耦合剂中，在阳极氧化膜及孔的表面形成一耦合连接层，使得注塑的树脂层与耦合连接层之间以化学键力相结合，从而使树脂层与金属基材之间以化学键力结合，因此，所制备的复合体中金属基材表面的树脂层不易发生剥离、龟裂(裂纹)、破损等现象。另，本发明还提供一种由上述方法制得的复合体，该复合体包括金属基材、覆盖于金属基材表面的阳极氧化膜、结合于阳极氧化膜表面的耦合连接层和结合于耦合连接层表面的树脂层。 | ||||||
| 153 | 用于机动车辆的转向柱及生产该转向柱的方法 | CN201380015640.3 | 2013-03-11 | CN104470789B | 2017-08-08 | T·海兹; S·雷格纳; A·沙赫特 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱及生产该转向柱的方法，所述转向柱包括可旋转地安装到转向轴支承单元中的转向轴以及用于将转向轴支承单元连接到机动车辆的车身的导向支架，其中转向柱的至少一个组件是至少部分由纤维增强复合材料形成的，其中，组件具有对应于后续组件形状的薄壁编织核(10)，编织核(10)由热塑材料形成，并且编织以纤维材料(13)，其中编织核(10)以注塑成型方法生产，并且包含安装于其中的功能元件(11)。 | ||||||
| 154 | 蚀刻剂及其补给液、镁构件的表面粗化方法以及镁－树脂复合体的制造方法 | CN201580065256.3 | 2015-09-17 | CN107018669A | 2017-08-04 | 秋山大作; 来条未菜 |
| 本发明的蚀刻剂由水溶液所构成，所述水溶液含有硝酸以外的无机酸及有机酸所成群组所选择的1种以上的酸；以及于分子构造中含有N‑OH或N‑O‑的有机氮化合物。蚀刻剂中酸的浓度为0.05重量％至3重量％，有机氮化合物的浓度为0.005重量％至5重量％。藉由使镁构件的表面接触所述蚀刻剂，即使在蚀刻深度大时也可在镁构件的表面形成细微的粗化形状。 | ||||||
| 155 | 车身结构元件和用于制造车身结构元件的方法 | CN201480004994.2 | 2014-01-14 | CN104918771B | 2017-07-04 | M·孔泽 |
| 本发明涉及一种用于制造机动车用的车身结构元件的方法，所述车身结构元件包括由纤维增强塑料制成的基体(3)和金属连接件(5)，所述方法包括以下步骤：准备金属板，准备由树脂体系和纤维制成的纤维塑料基质坯件，在挤压工具中重叠地设置金属连接件(5)和纤维塑料基质坯件，挤压金属连接件(5)连同纤维塑料基质坯件直到坯件的纤维塑料基质模塑材料进入到金属连接件(5)的侧凹部(7)中，使纤维塑料基质坯件硬化或者反应以用于构造由纤维增强塑料制成的基体(3)，所述基体和金属连接件(5)形锁合地相连接。本发明还涉及一种按照本发明方法制造的车身结构元件。 | ||||||
| 156 | 用于可充气软管部分的阀门 | CN201380032369.4 | 2013-06-17 | CN104395113B | 2017-03-08 | S·马特费尔德; G·肖尔茨; G·比尔格斯; H·科沙克 |
| 一种用于可充气软管部分的阀门，其包括管状轴以及阀座，所述阀座以一种粘附及整体的方式被连接至所述轴的末端，其中所述阀座由热塑性聚氨酯制成。 | ||||||
| 157 | 塑料注塑包封的导体电路结构及其制造方法 | CN201580031601.1 | 2015-05-30 | CN106457636A | 2017-02-22 | R·基施卡特 |
| 本发明涉及一种塑料注塑包封的导体电路结构(10)，其中导体电路(12)除了该导体电路的连接头外完全地被由塑料制成的壳体包围，其中该壳体包括在第一注塑成型过程中——预注塑包封过程——产生的第一壳体部段(16)和通过接触面直接邻接于该第一壳体部段的、在第二注塑成型过程中——主注塑包封过程——产生的第二壳体部段。本发明的特征在于，该壳体在接触面的区域中设置有至少一个以限定形状和尺寸的方式形成的材料留空(20)。 | ||||||
| 158 | 用于制造摩擦衬片的方法 | CN201180029931.9 | 2011-06-03 | CN103003044B | 2017-01-18 | J·卢德斯; E·施泰因; R·戴特斯; R·科林 |
| 本发明涉及一种用于将摩擦衬片（15）借助于粘接剂粘接在的承载件（16）上的方法，所述粘接剂在压力和/或温度的作用下发挥其完全的粘接作用。本发明的特征是，在所述粘接剂发挥其完全的粘接作用以将所述摩擦衬片粘焊在所述承载件上之前，所述摩擦衬片和所述承载件与所述粘接剂一起被压紧。 | ||||||
| 159 | 用于制造牙科假体的组件和方法 | CN201480074311.0 | 2014-12-22 | CN106170267A | 2016-11-30 | 斯特凡诺·布雷达; 法比奥·埃米利奥·甘多斯 |
| 一种用于制造牙科假体的组件，其包括由直杆(2)、曲杆(3)、多个圆柱形部件(4)以及两个端部构件(5)所组成的一组模块化构件，所述一组模块化构件适于被组装和焊接至彼此以在即刻负重情况下形成牙科假体的增强的框架并且能在同一天实行。用于制造牙科假体的方法包括组装所述构件以及将它们相互地焊接在一起以便形成牙科假体的刚硬的增强的框架，所述牙科假体可被应用至先前所插入于患者的下牙弓或上牙弓中的种植体。 | ||||||
| 160 | 装袋电极的制造装置及装袋电极的制造方法 | CN201280015494.X | 2012-04-06 | CN103460482B | 2016-08-31 | 油原浩; 柳岳洋; 山下学 |
| 本发明提供一种能够缩短将电极装袋于一对分离片之间所需的周期、并谋求装袋电极的制造的高效化、而且能够有助于电池整体的制造的高效化的装袋电极的制造装置及装袋电极的制造方法。本发明的装袋电极的制造装置（100）包括：输送部（200），其用于对电极（40）和一对分离片（30）一边进行输送一边从输送方向的前端侧依次进行重叠；以及接合部（300），其用于将分离片（30）的侧方边缘彼此接合。在该制造装置中，从输送方向的前端侧多次重复进行使接合部一边以与工件（W）的输送速度之间的相对速度差接近于零的方式移动一边进行的接合。 | ||||||
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