子分类：
- B23P11/00： 通过金属加工方法连接金属物品或部件,这些方法不能全部单独包括在B21J或B23K(金属板材、管材、棒材或型材的连接或拆开入B21D39/00;[N:物品通过不重要的方法加工参见与该物品有关的组,如B21F15/00;B21L19/00;用于连接金属线材或带材的手工工具入B25B25/00;粘接金属部件入F16B11/00)
- B23P13/00： 制造金属物品主要用机械加工,但不包含在其他单一小类的(特定物品的制造入B23P 15/00)
- B23P15/00： 制造特定金属物品,采用不包含在另一个单独的小类中或该小类的一个组中的加工
- B23P17/00： 不包含在其他单独小类或本小类另外一组的金属加工工艺
- B23P19/00： 用于把金属零件或制品或金属零件与非金属零件的简单装配或拆卸的机械,不论是否有变形;其所用的但不包含在其他小类的工具或设备(一般手工工具入B25)
- B23P21/00： 用于将多种不同的部件装配成为组合单元的机械,有或没有这些部件的预先或后继操作,例如程序控制
- B23P23/00： 用于将其他单独一个小类没有包括的不同金属加工进行特定的组合的机械或机械装置(若特殊的加工种类不是主要的,则入B23Q 37/00到B23Q 41/00;激光束与其他加工结合的金属加工入B23K26/0093)
- B23P25/00： 机械加工前或机械加工中便利刀具作用或使工件达到所需最终状态的 工件的附加处理,如消除内应力
- B23P2700/00： 与被加工物品相关的列表,例如制造,修理,装配,连接或在本小组的其他加工
- B23P5/00： 在金属部件上安装宝石或类似物,如在刀具上安装金刚石
- B23P6/00： 物品的修复或修理(金属板材,金属棒材,金属管材,金属型材,或由其制造的特定产品的矫直或修复入B21D 1/00,B21D 3/00;用铸造方法修理损缺制品入B22D 19/10;包括在其他单独小类内的工艺方法或设备见有关小类)
- B23P9/00： 表面的机械处理或精加工,并带或不带校验,主要用于耐磨损或抗冲击,如涡轮叶片或轴承的修光或糙化(包含在其他单一小类中的处理,见有关小类,如B24C,C21D 7/00,C22F 1/00);不包含在其他类目中的,对其处理未特殊规定的这种类面的特征
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 天窗钣金总成和天窗钣金总成的成型工艺 | CN201611221422.7 | 2016-12-26 | CN107470480A | 2017-12-15 | 万国力 |
| 本发明公开了一种天窗钣金总成和天窗钣金总成的成型工艺，所述天窗钣金总成包括：顶盖外板，所述顶盖外板上设置有顶盖外板天窗口；加强板，所述加强板设置在所述顶盖外板的下方，所述加强板上设置有加强板天窗口，所述加强板天窗口与所述顶盖外板天窗口正对，且所述顶盖外板与所述加强板通过焊接方式和包边方式固定在一起。根据本发明的天窗钣金总成成型性好，顶盖外板与加强板易于匹配，且本发明实施例的天窗钣金总成的包边工艺好，形成的包边不存在缩进、涨出、翘曲、下垂以及零件外形变形等缺陷。 | ||||||
| 62 | 具备防蚀片的蒸汽涡轮动叶片的制造方法 | CN201410641282.3 | 2014-11-13 | CN104625388B | 2017-12-15 | 石原干久; 远藤宏之; 田中胜巳; 柏口康治; 丸山俊之 |
| 本发明提供一种具备防蚀片的蒸汽涡轮动叶片的制造方法，其能够不格外准备背挡部件地将防蚀片防止烧穿地电子束焊接在蒸汽涡轮动叶片的前缘。将蒸汽涡轮动叶片、防蚀片、及隔片的任一个的原材料的一部分用作电子束焊接时的熔融金属的烧穿防止的背挡件，在电子束焊接后，利用机械加工还除去背挡件部分地成为最终的蒸汽涡轮动叶片的形状。 | ||||||
| 63 | 一种小口径旋转轴对称光学曲面元件精密加工机床 | CN201710880746.X | 2017-09-26 | CN107457570A | 2017-12-12 | 唐昆; 谭可成; 孔明慧 |
| 本发明公开了一种小口径旋转轴对称光学曲面元件精密加工机床，其具有带减震器的床身。床身一侧装有由第一直线电机驱动的第一滑台，台上设有工件主轴。床身另一侧对应装有由第二直线电机驱动的第二滑台，台上设有第一旋转台，该旋转台上呈环形设有斜轴微细铣削装置、斜轴电流变抛光装置、单点金刚石车削装置及检测装置。本发明中不同加工方式之间切换迅速、方便，可对工件进行在位测量与补偿加工，加工路径可控性好；工件在加工过程中一次性装夹，降低了累积误差，并减少了辅助工时，从而提高了加工精度和加工效率；并且，适应不同面形和多种材质工件的加工及检测，可有效避免加工工件凹面时刀具与工件之间的干涉现象。 | ||||||
| 64 | 一种气门油封压装工装 | CN201710650516.4 | 2017-08-02 | CN107457557A | 2017-12-12 | 陈旭东 |
| 本发明公开了一种气门油封压装工装，包括气门油封压板，气门油封压板整体呈条形，其靠近两端处开设有提手孔，中部开设有若干安装孔，安装孔中装设有与气门油封压套，气门油封压套的内部开设有由第一孔和第二孔构成的台阶孔，第一孔的孔径与气门油封的主体直径相配合，第二孔用于存放气门油封的径口部以及能够方便气门杆从中穿过，气门油封压套的外部设有限位环。本发明利用气门油封压板和其上的气门油封压套来批量定位气门油封，而后在压力机作用下批量压装，这种半自动压装的方式能够实现气门油封的快速高效安装，且保证了气门油封的装配精度，节约了装配时间，进而节约了装配成本。 | ||||||
| 65 | 内齿圈生产工艺 | CN201710665207.4 | 2017-08-07 | CN107457543A | 2017-12-12 | 王凯; 文学峰; 侯登山; 运学辉 |
| 本发明公开了一种内齿圈生产工艺，其步骤如下：(1).对原材进行检验、并做调质处理；(2).对原材进行超声波探伤检测；(3).对原材进行点睛、钻孔、攻丝和铣齿处理；(4).对步骤(3)得到产品激进行去应力退火处理；(5).对产品进行精车工艺；(6).对产品进行磨齿、粗钻销孔、精镗孔；(7).对经过步骤(6)的产品进行氮化处理；(8).对产品进行磁粉探伤；(9).对产品整理、清洁；(10).将整理好的产品进行包装、发运。通过先对原材进行调质处理和超声波探伤检测，再进行点睛、钻孔、攻丝和铣齿处理，氮化处理后对产品进行磁粉探伤，达到提高产品合格率、提高生产效率和降低工作人员的工作负担的目的。 | ||||||
| 66 | 一种散热片型材的加工工艺 | CN201710697644.4 | 2017-08-15 | CN107457534A | 2017-12-12 | 李海权 |
| 本发明公开了一种散热片型材的加工工艺，包括以下步骤：步骤一：选择铝锭为原材料；步骤二：铝合金原锭加热至约520～540℃；步骤三：利用机械加压，令铝液流经模具钢制成的挤型模具；步骤四：在模具出口处对铝液进行冷却，使之迅速凝固，成为具有连续平行结构的散热片初胚；步骤五：将散热片初胚淬火进行T5处理，使散热片初胚迅速冷却到180℃以下，然后放入冷床，冷却至40～60℃；步骤六：将得到的型材进行拉伸，去除毛刺，倒角；步骤七：按照图纸尺寸进行相应的锯切；步骤八：再将锯切后的型材放入200～260℃的时效炉中，加热2～2.5小时；步骤九：取出型材放直接放置通风处中，自然冷却，得到散热效果明显且具有良好的力学性能。 | ||||||
| 67 | 摩托车轮毂生产工艺 | CN201710606419.5 | 2017-07-24 | CN107457531A | 2017-12-12 | 邓昌勇 |
| 本发明公开了摩托车轮毂生产工艺，包括1）熔炼及成分分析；2）浇铸；3）切割钻孔；4）去毛刺；5）热处理；6）校正；7）抛丸；8）钻气门孔；9）硬度测试10）加工11）拉花键12）冲击测试；13）气密性试验；14）清洗、喷涂；15）罩光漆；16）压装；17）装配；18）包装；该加工工艺对加工步骤进行改进和调整，通过工艺改进，提升产品外观品质，满足更高客户质量要求，能够提高产品的抗打伤能力，保护产品防止氧化，还能够减少模具，节省模具成本，缩短生产加工时间，提高加工效率。 | ||||||
| 68 | 对空心稳定杆端头进行密闭的锻造工艺 | CN201710548697.X | 2017-07-07 | CN107457343A | 2017-12-12 | 荀凤飞 |
| 本发明涉及一种在生产空心稳定杆过程中，对其端头进行密闭的锻造工艺。主要是为解决目前空心稳定杆生产制造过程中，端头锻造后出现不同程度的漏油状况，导致后续喷涂工序的喷涂效果不好，直接影响稳定杆的使用寿命的问题而发明的。取铝管，铝管的管径与空心稳定杆的端头孔直径相适应，将铝管置于空心稳定杆的端头孔处，使铝管与空心稳定杆的端头孔接触，利用中频加热炉对空心稳定杆进行加热，加热到700—800℃，然后利用端头锻造机锻造成型。优点是使用铝管可以对空心稳定杆内壁进行完全覆盖，在端头锻造过程中可以百分百的密封在空心稳定杆上、下壁之间，达到完全覆盖的效果，不会出现漏油现象。 | ||||||
| 69 | 壳体及其制备方法、电子装置 | CN201710583634.8 | 2017-07-17 | CN107454765A | 2017-12-08 | 何标华 |
| 本发明提供一种壳体的制备方法、由该壳体的制备方法所制得的壳体及应用该壳体的电子装置。所述壳体的制备方法包括以下步骤：提供框体粗胚；对该框体粗胚进行加工处理，使该框体粗胚形成余料部和凸设于该余料部的一端的连接部，该余料部形成有至少一贯穿孔；提供至少一连接件和一支撑架；将该连接件的一端穿过贯穿孔后固定于支撑架；提供盖体；将盖体固设于连接部；去除余料部，制得壳体。本发明的壳体的制备方法具有成本低、且工艺简单等优点。 | ||||||
| 70 | 一种马达组装系统 | CN201710878607.3 | 2017-09-26 | CN107453559A | 2017-12-08 | 王仕初; 李荣学; 邓志欢; 韦晓斌 |
| 本发明公开了一种马达组装系统，包括，线圈以及下簧片装配段，马达底座以及端子装配段；第一组合段，第一组合段的起始端分别衔接于线圈以及下簧片装配段的末端和马达底座以及端子装配段的末端；马达外壳、上簧片以及磁石装配段；第二组合段，第二组合段起始端分别与第一组合段的末端和马达外壳、上簧片以及磁石装配段的末端衔接。本发明的马达组装系统，其可实现马达组装的自动化。 | ||||||
| 71 | 一种曲面异形零件成型位置微变形控制热处理工艺 | CN201710715115.2 | 2017-08-19 | CN107447085A | 2017-12-08 | 赵东; 陈斌 |
| 本发明公开了一种曲面异形零件成型位置微变形控制热处理工艺，它包含以下步骤它包含以下步骤：S1、成型初加工；S2、装炉；S3、升温处理，匀速升温直至炉温达到至500-600℃，继续匀速升温至750-850℃，继续匀速升温至950-1000℃，继续匀速升温至1100-1200℃；S4、微变形热处理：通入保护性气体进行冷却，快速冷却至300-400℃，恒温5-10min出炉；S5、高温回火处理；S6、深冷处理；S7、硬度控制回火；S8、组织稳定回火；S9、抛光处理。本发明的有益效果为：解决了高硬度、难加工的异形曲面零件成型位置微变形量控制困难的问题，简化了异形曲面零件的加工工艺，提高了加工效率。 | ||||||
| 72 | 一种复合材料机架制造工艺 | CN201710637926.5 | 2017-07-31 | CN107443642A | 2017-12-08 | 王硕 |
| 本发明提供一种复合材料机架制造工艺，包括图形拆分：依机架图形对所有面进行拆分；结构成型：采用薄钢板激光精密切割成型；结构焊接：对切割成型面结构进行焊接；机架模型拼接：将面结构钢板焊接拼接成机架模型；复合材料注入：将由高分子环氧树脂和砂石混合物为主要组成部分的复合材料搅拌均匀注入机架模型中；固化成型：将机架模型中复合材料振动密实固化；表面处理：机架表面机械处理。本发明采用拼接式机架模型，无需专用模具，节省了模具生产成本，同时也节省了模具拆卸时间，缩短了成品的生产周期，适用大批量同时生产，提升了产能效率，综合效益明显。 | ||||||
| 73 | 板材加工装置 | CN201710927569.6 | 2017-10-09 | CN107443092A | 2017-12-08 | 陈健; 杨文乾; 张建光 |
| 本发明公开了板材加工装置，其包括：工作台、支腿、第一支架、第二支架、磨边装置、第一气缸、第二气缸、第三电机、钻头、吸附盘和板材；在工作台的底端四个方向上分别设置一支腿；在工作台的前端分别设置有第一支架和第二支架；在第一支架的上端中心设置第一气缸；在第一气缸的下端设置垫片，且垫片的直径大于第一气缸下端的直径；在第二支架的上端中心设置第二气缸；在第二气缸的下端设置第三电机；在第三电机的下端设置钻头；在钻头正下方的工作台上设有凹槽；在工作台的纵向中心设有板材；在工作台的前端设有磨边装置。本发明板材加工装置具有加工效率高和适用范围广的优点。 | ||||||
| 74 | 一种自动装配盒体装箱系统 | CN201710693492.0 | 2017-08-14 | CN107443069A | 2017-12-08 | 闵沛; 李生权 |
| 本发明公开了一种自动装配盒体装箱系统，包括，装配装置和盒体装箱子装置，其中，所述推放电子模块的装置，包括，输送组件，包括第一推送件，包括第一推料板，所述第一推料板包括第一齿条，且所述第一齿条为斜齿；下料组件；所述盒体装箱子装置，包括封盖的盒体；盒体封盖单元，将所述盒盖盖合于所述盒体的开口上。本发明通过输送组件中的第一推料板将物料推出去，通过第一推料板上的第一齿条和第一齿轮及第二齿轮之间产生的联动，让物料下落，实现了一个工位完成两个工序的作用。装配装置中的下料组件使物料在下料时更加稳定，提高产品的合格率，并且通过自动化的完成装配，提高了工作效率，节省了时间成本。 | ||||||
| 75 | 车辆应力消除装置 | CN201710819125.0 | 2017-09-12 | CN107443067A | 2017-12-08 | 吴腾 |
| 本发明公开了一种车辆应力消除装置，包括：抓手，用于固定连接车辆的横梁；调节杆，固定所述抓手；驱动设备，与所述调节杆连接，驱动所述调节杆带动所述抓手上下移动；其中，所述驱动设备包括减速电机、驱动轴组、曲轴和曲轴套环，所述减速电机通过所述驱动轴组带动所述曲轴转动，所述曲轴套环设置在所述曲轴的自由端，与所述调节杆固定连接。本发明的车辆应力消除装置通过抓手与汽车相连，带动汽车在上下方向上有规律的振动，达到去除汽车装配应力的效果，能校正汽车装配精度，保证汽车装配质量。 | ||||||
| 76 | 一种螺栓自动锁紧装置 | CN201710905464.0 | 2017-09-29 | CN107443065A | 2017-12-08 | 陈修玲 |
| 一种螺栓自动锁紧装置，其特征在于包括用于螺栓紧固装置的顶部、轴体连接装置、电力驱动扳手、气缸、底座部分、可移动部件底座、水平轨道和扳手架，顶部、电力驱动扳手、气缸和可移动部件底座都固定在底座部分上，所述轨道固定在可移动部件底座上，且轨道上还装有主转轴，其中顶部通过轴体连接装置与电力驱动扳手连接，所述气缸下端固定连接扳手架，扳手架滑动连接在底座部分上。本发明的具有自动对中、缓冲等功能，同时用机械代替了现有人工紧固的不足，具有高效率、操作简单方便等优点，其次传递扭力的运动件采用20CrMnTi材料制作，故使用寿命长，适合广泛的使用。 | ||||||
| 77 | 马达支架与电机可靠组装用设备 | CN201710883526.2 | 2017-09-26 | CN107443064A | 2017-12-08 | 周玉成; 王孝伟; 江辉; 许成刚; 孙彬 |
| 本发明公开了一种马达支架与电机可靠组装用设备，包括支撑台板和自动电批，还包括探针和接近开关以及用于支撑定位马达支架和电机的定位工装，所述自动电批为对应装配孔的一组电批，一组电批位于定位工装的上方，所述探针设在定位工装对应装配孔位置处，接近开关位于定位工装下方对应探针的下端设置，电批位于探针的正上方。探针和接近开关的设置，打完螺丝指示灯才会亮起，避免漏打螺丝，一次能把所有螺丝拧好装配到位，大幅提高了生产效率。 | ||||||
| 78 | 一种导磁物拾取机构及拾取方法 | CN201710613553.8 | 2017-07-25 | CN107443058A | 2017-12-08 | 王尚 |
| 本发明公开了一种导磁物拾取机构及拾取方法，用于拾取导磁物，所述导磁物拾取机构包括吸头、电磁铁a、控制器，电磁铁a设置在导磁物拾取位置的下方，电磁铁a的控制端口连接控制器。所述拾取方法，包括以下步骤，1)、启动电磁铁a，移动吸头至导磁物拾取位置的正上方，控制吸头下降；2)、待吸头与导磁物的拾取部位贴合到位后，关闭电磁铁a；3)、提升吸头，完成拾取。本发明在导磁物拾取位置的下方设置电磁铁a，通过电磁铁a限制导磁物垂直方向的运动，该拾取机构能够稳定的从导磁物的特定位置拾取该导磁物，导磁物不会出现未到位便被吸取的情况，且吸头无需定期消磁，减少了设备的维护成本。 | ||||||
| 79 | 一种可调转子装配生产线 | CN201710908445.3 | 2017-09-29 | CN107443045A | 2017-12-08 | 刘国银 |
| 本发明涉及转子装配领域，公开了一种可调转子装配生产线，操作人员将预装好的转轴和铁芯放到压轴机构，双手分别按下第一双联开关和第二双联开关，控制器控制压轴机构，压轴机构将转轴压入铁芯，免去人手装配，生产节拍快，生产效率高，生产成本低，第一双联开关和第二双联开关分设在压轴机构两侧，操作人员需要同时按下第一双联开关和第二双联开关，压轴机构才能动作，以确保操作人员的手离开压轴机构，防止人手被压伤。 | ||||||
| 80 | 带检测功能的缸套压装装置 | CN201710797672.3 | 2017-09-06 | CN107443043A | 2017-12-08 | 梁雄伟; 庞振华; 梁业; 赖仲志 |
| 本发明公开了一种带检测功能的缸套压装装置，包括：压块，其通过关节轴承与压装轴连接在一起，压块的前端面上设有凸缘，凸缘用来抵接在缸套顶部的凸圆上；以及三个位移传感器，其分别设置在压块的周边。该压装装置实现缸套凸出量自动检测，精度高，效率快。 | ||||||
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