| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 铝合金端盖的铸造方法 | CN201710288465.5 | 2017-04-27 | CN107138681A | 2017-09-08 | 谢宇强 |
| 本发明公开了一种铝合金端盖的铸造方法，涉及铸造工艺技术领域，包括以下步骤：A、制作与模样配套的铁模外型，铁模外型与模样合模时的间隙为6～9mm；B、将模样固定在射砂机上，合上铁模外型，铁模外型与模样一起加热；C、通过射砂机将覆膜砂充满模样与铁模外型之间的空腔，2分钟后起模，得到具有浇注型腔的铁模外型；D、对铁模外型的浇注型腔表面喷涂一层醇基锆英粉涂料；E、将铁模外型合模后置于电磁铁两极之间，接通电源使电磁铁产生磁场，浇注铝液，待铝液注满浇注型腔并凝固后切断电源，得到铝合金端盖。与现有技术相比，本发明铁模外型的浇注型腔不易变形，表面光洁，浇注出的铝合金端盖精度高，不需要预留切削加工量。 | ||||||
| 2 | 一种铁型覆砂铸造卡车推杆支架的生产方法 | CN201611187930.8 | 2016-12-20 | CN106862497A | 2017-06-20 | 罗昭鹏 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造卡车推杆支架的生产方法，铁型的内腔按卡车推杆支架的形状随型制出，随型覆砂层厚度为7mm‑8mm，采用封闭式浇口；上半模模样的最高处射孔、四周围芯头均装有气孔针，在铁型的分型面上设有排气槽；外模的上下模底板中间设有加热装置，温度达到要求后射砂；做好砂芯后装芯、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的65％提高到铁型铸造的83％以上，消除了皮下气孔、组织疏松等缺陷，解决了卡车推杆支架在工作时的断裂问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低30～50％。 | ||||||
| 3 | 一种铁型覆砂铸造球墨铸铁卡车端盖的生产方法 | CN201611186931.0 | 2016-12-20 | CN106862496A | 2017-06-20 | 商崇元 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造卡车端盖的生产方法，铁型的内腔按卡车端盖的形状随型制出，随型覆砂层厚度为10mm‑30mm，采用封闭式浇口；铸型直接通过射孔排气，不用单独开设排气通道，在铁型的分型面上设有排气槽；外模的上下模底板中间分别设有加热装置，温度达到要求后射砂；修整铸型、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的50％提高到铁型铸造的70％以上，成品消除了皮下气孔、组织疏松的缺陷，解决了卡车端盖在高压力、高强度工作环境下的渗漏和强度不足问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低30～50％。 | ||||||
| 4 | 一种铁型覆砂铸造大型六缸气缸体的生产方法 | CN201611187948.8 | 2016-12-20 | CN106799465A | 2017-06-06 | 李文彬 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造大型六缸气缸体的生产方法，铁型的内腔按汽缸体随型制出，覆砂层厚度为5mm‑20mm，采用半封闭半开放式浇口；上半模的四周芯头、上半模最高处凸台、水套面上附件砂芯芯头均分别装有气孔针，缸顶面端头设有溢流槽；缸顶面设工艺排气槽；上下模底板之间设有加热装置，模样内设电热管；模样四周装有排气塞；当模具和铁型温度达到要求后射砂；再装芯、合箱、浇注、开箱。用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的72％提高到78％以上，消除了气孔、组织疏松，解决了大型六缸气缸体的渗漏问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低25～40％。 | ||||||
| 5 | 一种铁型覆砂工艺铸造气缸盖的生产方法 | CN201611186996.5 | 2016-12-20 | CN106799463A | 2017-06-06 | 庞建业; 宾德全; 吴宝成; 李伟柱; 李超贵; 李飞; 崔伟; 李文彬 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂工艺铸造气缸盖的生产方法，上铁型的内腔按气缸盖的形状随型制出，随型覆砂层厚度为8m‑1mm，采用封闭式浇口；下铁型为空铁型框，内腔表面不覆砂，形状尺寸按气缸盖底盘砂芯外框尺寸加工好，装芯时将砂芯整体装入下铁型框中；做好砂芯后装芯、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的72％提高到铁型铸造的80％以上，基本消除了皮下气孔、组织缩松等缺陷，解决了气缸盖在压力工作时的渗漏问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比普通砂型铸造工艺要低30～50％。 | ||||||
| 6 | 抗腐蚀抗色变合金螺母连接件及其制备方法 | CN201710010336.X | 2017-01-06 | CN106636926A | 2017-05-10 | 孙述全; 孙雄; 高峰 |
| 本发明公开了一种抗腐蚀抗色变合金螺母连接件，其特征在于，包括以下重量份组分：锰1.25‑1.3、铬2.1‑2.2、硅0.7‑0.75、碳1.22‑1.35、铜0.4‑0.45、钛0.02‑0.06、钨0.15‑0.20、钼0.6‑0.9、铌0.4‑0.6、钴0.03‑0.05、锡0.002‑0.006、精炼调渣剂20‑25，余量为铁和不可避免的杂质，所述精炼调渣剂由以下重量份原料组成：铝矾土20‑45、大理石15‑25、石英砂19‑44、钡5‑10、活性石灰10‑11、氟石膏9‑10、硅微粉4‑8、电熔镁粉6‑7。本发明采用多种合金混合冶炼，经过多道加工工艺处理，提高螺母耐磨性能的抗腐蚀抗色变。 | ||||||
| 7 | 覆膜砂壳型铸造大型箱体类铸件的方法 | CN201610549861.4 | 2016-07-13 | CN106001453A | 2016-10-12 | 王勇 |
| 本发明属于覆膜砂铸造工艺技术领域，具体地说一种覆膜砂壳型铸造大型箱体类铸件的方法。包括模具制作，型砂制备，芯型制作，芯型组合：将整理好的壳型、壳芯依次按照工艺卡或图纸组合完毕之后，外部套上砂箱，引出浇注系统并用塑料薄膜包裹浇口和冒口，然后在壳型和砂箱之间，逐层加上粘土砂并椿实，最后将上下箱锁紧；浇注成型和清理。本发明铸造精度高，成品率高，表面光洁度好，适合较大铸件。 | ||||||
| 8 | 一种铁型覆砂铸造制动鼓的浇注系统装置和浇注方法 | CN201610246400.X | 2016-04-20 | CN105750502A | 2016-07-13 | 潘东杰; 黄列群; 夏小江; 沈永华; 应浩; 朱丹; 高强; 胡鸿斌; 费巍峻; 汤瑶 |
| 本发明涉及一种铁型覆砂铸造制动鼓的浇注系统装置和浇注方法，它属于机械类领域。本发明中的浇注系统装置，包括溢流冒口、排气溢流槽以及相互联接的直浇道和内浇道，溢流冒口设置在制动鼓铸件上端内圆的一端，排气溢流槽设置在溢流冒口的一侧。本发明结构合理，排气和清理方便，成本低，采用本发明浇注方法浇注方便，得到的铸件质量高。 | ||||||
| 9 | 用于地铁机车上的转子压圈的铸造方法 | CN201510620461.3 | 2015-09-26 | CN105328125A | 2016-02-17 | 温文林; 刘春晖; 冯奇宏; 杨永杰; 张永芳; 许沛沃 |
| 本发明涉及一种用于地铁机车上的转子压圈的铸造方法，方法采用铁型覆砂工艺进行铸造，先设计制作转子压圈母模及与其相关联的铁模外型，通过射砂机使覆膜砂充满至模型和铁模外型之间的空腔，即形成可合箱浇注的型腔，将熔炼好的铁水浇注到所形成的型腔里，冷却后即可得到转子压圈铸件。该方法直接铸出转子压圈零件，有效提高了铸件的外观和内在质量，降低铸件报废率，减轻铸件重量15%，同时配重孔铸造成型，省了钻孔工序，大大提高了生产效率，节约了大量时间和人力、设备等成本，能够降低生产成本30%，市场前景广阔，适用于大多数铸造企业。 | ||||||
| 10 | 一种轴承座覆膜砂模具的上模 | CN201710474855.1 | 2017-06-21 | CN107175318A | 2017-09-19 | 李向阳 |
| 一种轴承座覆膜砂模具的上模，属于机械设备生产领域，包括上模板，上外型腔，上内型腔，定位孔，进砂口，通气孔，安装孔，浇口芯，冒口芯；所述的上模板位于上外型腔的外围；所述的上外型腔位于上模板的内部外侧；所述的上内型腔位于上模板的内部内侧；所述的定位孔位于上模板上；所述的进砂口设置在上外型腔上部的上模板上；所述的通气孔设置在上模板上；所述的安装孔设置在上模板上；所述的浇口芯设置在上模板上，位于上外型腔内侧、上内型腔外侧；所述的冒口芯设置在上模板上，位于上外型腔内侧、上内型腔外侧，具有能够高效实现轴承座毛坯的生产，节省材料和人工，减少机械加工量，减少铸造缺陷，提高成品率，易实现自动化生产的特点。 | ||||||
| 11 | 一种轴承座覆膜砂模具的标志块 | CN201710474852.8 | 2017-06-21 | CN107159842A | 2017-09-15 | 李向阳 |
| 一种轴承座覆膜砂模具的标志块，属于机械设备生产领域，包括块体，标志；所述的块体设置在所述的下模上；所述的标志设置在所述的块体的上表面上，具有能够高效实现轴承座毛坯的生产，节省材料和人工，减少机械加工量，减少铸造缺陷，提高成品率，易实现自动化生产的特点。 | ||||||
| 12 | 一种生产铸钢件的铁模覆砂方法 | CN201710273703.5 | 2017-04-25 | CN107042284A | 2017-08-15 | 李红伟; 李鹏; 郭志刚 |
| 一种生产铸钢件的铁模覆砂方法，用于复杂铸钢件铸造。包括制作铸件铸造用覆膜砂芯、上、下铁模覆砂造型、在覆膜砂芯、上、下铁模覆砂造型内放置内冷铁、组芯、合型浇注、翻箱取出铸件。本发明应用砂壳不脱离铁模造型特点，同时通过控制铁模和砂壳的厚度来人为控制激冷点，保证砂壳不变型，可简化浇注系统，消除多热节复杂铸钢件缩孔、热裂纹等铸造缺陷，铸件内在质量致密，铸件尺寸精密度高，表面光洁度接近精密铸造，均匀一致，无飞边毛刺，变形量小，大大提高了铸件出品合格率；可大大降低覆膜砂的用量，具有铸造用砂少、能耗低的明显优势，从而减少了在制模过程中的能源消耗和铸造过程中废气、废渣排放，可大大改善作业环境，降低劳动强度。 | ||||||
| 13 | 一种铁型覆砂铸造乘用车差速壳的生产方法 | CN201611187967.0 | 2016-12-20 | CN107042282A | 2017-08-15 | 黎江 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造乘用车差速壳的生产方法，铁型的内腔按乘用车差速壳的形状随型制出，随型覆砂层厚度为10mm‑30mm，采用封闭式浇口；上半模模样的最高处射孔和芯头部位均装有气孔针；外模的上下模底板中间分别设有加热装置，温度达到要求后射砂；做好砂芯后装芯、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的55％提高到铁型铸造的75％以上，基本消除了皮下气孔、组织疏松等缺陷，解决了差速壳在高压力、高强度工作环境下的渗漏和强度不足问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低30～50％。 | ||||||
| 14 | 一种铁型覆砂铸造客车附加桥壳的生产方法 | CN201611187940.1 | 2016-12-20 | CN107042281A | 2017-08-15 | 李汉伟 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造客车附加桥壳的生产方法，铁型的内腔按客车附加桥壳的形状随型制出，随型覆砂层厚度为10mm‑30mm，采用封闭式浇口；铸型直接通过射孔排气，不用单独开设排气通道，在铁型的分型面上设有排气槽；外模的上下模底板中间分别设有加热装置，温度达到要求后射砂；修整铸型、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的50％提高到铁型铸造的70％以上，基本消除了皮下气孔、组织疏松等缺陷，解决了客车附加桥壳在高压力、高强度工作环境下的渗漏和强度不足问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低30～50％。 | ||||||
| 15 | 一种铁模覆砂的铸件脱模装置及其铁模覆砂结构 | CN201710184845.4 | 2017-03-24 | CN106807925A | 2017-06-09 | 张学健; 张耀忠 |
| 本发明公开了一种铁模覆砂的铸件脱模装置及其铁模覆砂结构，铸件脱模装置包括夹持组件及震动组件，夹持组件为“L”型，其中包括第一夹持部及第二夹持部，第一夹持部与第二夹持部可移动并实现对铁模覆砂的夹持；震动组件包括伸缩部及震动头，震动头有多个，设置在伸缩部的下方。铁模覆砂包括铁模部、覆膜砂、铸件，铁模部侧壁设有可供夹持位，铁模部上部设置有与震动头数量相等的孔道。本发明通过在铁模覆砂外层铁模上部中设置有孔道，脱模装置的震动头伸入孔道后，在铁模覆砂悬空的状态下，通过震动头的震动将内部的覆膜砂震出，从而在震动及重力作用下实现脱模，提高生产效率。 | ||||||
| 16 | 铁型覆砂铸造球墨铸铁乘用车后桥壳的生产方法 | CN201611187921.9 | 2016-12-20 | CN106799464A | 2017-06-06 | 冯赓; 崔炜; 吴长江; 李超贵; 庞建业 |
| 本发明公开了一种铁型覆砂铸造乘用车后桥壳的生产方法，铁型的内腔按乘用车后桥壳的形状随型制出，随型覆砂层厚度为10mm‑30mm，采用封闭式浇口；铸型直接通过射孔排气，不用单独开设排气通道，在铁型的分型面上设有排气槽；外模的上下模底板中间分别设有加热装置，温度达到要求后射砂；修整铸型、合箱、浇注、开箱。使用本发明的方法，出品率由原来砂型铸造的50％提高到铁型铸造的70％以上，基本消除了皮下气孔、组织疏松等缺陷，解决了乘用车后桥壳在高压力、高强度工作环境下的渗漏和强度不足问题，提高了整体机械性能，减少了砂处理设备、场地和用砂量；改善了铸造的恶劣环境。且工艺流程简单，容易控制，生产成本比砂型铸造要低30～50％。 | ||||||
| 17 | 一种铁型覆砂铸造传感器齿轮的铸造工艺 | CN201610786517.7 | 2016-08-31 | CN106141090A | 2016-11-23 | 温文林; 刘春晖; 冯奇红; 杨永杰; 卫艳琴; 黄海霞 |
| 本发明涉及一种铁型覆砂铸造传感器齿轮的铸造工艺，该工艺通过设计与传感器齿轮形状完全一致的母模与上、下铁型，然后通过射砂机制作出具有5—7mm覆砂层的上、下覆砂的铁型型腔，最后根据配料单将制成的合格铁水浇注到合箱后的腔型中，待浇注完成后，开箱得到铸造的传感器齿轮零件。本发明的铁型覆砂铸造工艺可完全消除传感器齿轮内部缩松、缩孔、裂纹等缺陷，有效提高了铸件的质量与生产效率，降低了铸件的废品率，而且该工艺简单易行，市场前景广阔，经济效益显著，适合绝大多数企业使用。 | ||||||
| 18 | 大型曲轴的铁型覆砂工艺 | CN201610543082.3 | 2016-07-12 | CN106077487A | 2016-11-09 | 邱仲华; 钱根荣 |
| 本发明为大型曲轴的铁型覆砂工艺，包括如下步骤：a、制备：制作2个互相对称的且与曲轴半边外形相契合的铁型；b、后处理：在铁型中下部开设覆膜砂填充孔，并对铁型内表面进行覆砂处理，使铁型内表面覆上一次覆膜砂层；c、浇筑：将铁水浇筑入铁型中，最后固化成型。本发明采用上述步骤不仅将成品率由原先的70%提升至95%，更降低了10%的单件重量，提高了15%的铁水利用率，节约能耗30%。 | ||||||
| 19 | 组合铁型覆砂铸造重机多层水腔排气管的方法 | CN201610310809.3 | 2016-05-11 | CN105880474A | 2016-08-24 | 宾德全; 吴宝成; 李伟柱; 李超贵; 李飞; 庞建业; 崔伟; 李文彬 |
| 本发明公开了组合铁型覆砂铸造重机多层水腔排气管的方法，上外砂箱采用整体式铁型，铁型的内腔按重机复杂多层水腔排气管的形状随型制出，随型覆砂层厚度为12mm?20mm；浇注系统包含浇口杯、直浇口、横浇口；上半模的芯头部位局部装排气孔针并穿出箱面；下外砂箱采用分拆结构的底座复合型芯，上下模底板中间均分别设有加热装置，模具温度和铁型温度均控制在180?240℃，温度达到后进行射砂；做好砂芯后装芯、合箱、浇注、开箱。本发明的方法，能消除铸件的组织缩松和疏松、提高铸件的整体机械性能、提高成品率、减少设备和场地投入以及造型用砂量、工艺流程更加简单、降低生产成本、环保，产品质量更易于控制。 | ||||||
| 20 | 铁型覆砂铸造卡车悬架支架的方法 | CN201610310800.2 | 2016-05-11 | CN105880473A | 2016-08-24 | 谭锦赐 |
| 本发明公开了铁型覆砂铸造卡车悬架支架的方法，外砂箱采用铁型，覆膜砂为树脂砂，铁型的内腔按卡车悬架支架的形状随型制出，随型覆砂层厚度为10mm?30mm；浇注系统包含浇口杯、直浇口、横浇口和滤网，采用封闭式浇口；上半模的最高处射孔和四周围的芯头都装有气孔针，且不穿出箱面；在铁型的分型面上均匀分布排气槽；外模的上下模底板中间均分别设有加热装置，模具温度和铁型温度均控制在180?240℃，达到上述温度后射砂；做好砂芯后依次装芯、合箱、浇注、开箱。本发明的方法能消除皮下气孔和组织疏松，提高整体机械性能，组织致密无裂痕，工艺出品率高，综合性能高，用砂量少，设备投资少，生产周期短，设备占用面积少，生产效率高，制造成本低，环保。 | ||||||
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