| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 铸造车轮型腔排气装置 | CN201710163273.1 | 2017-03-19 | CN106694819A | 2017-05-24 | 王凯庆; 王贵; 周鹏; 李昌海; 赵永旺 |
| 本发明公开了一种铸造车轮型腔排气装置，包括底模（1）、边模（2）、顶模（3）、上排气销（4）、下排气销（5）。在对应车轮的窗口造型部位的底模上设置凸台（11），在与凸台对应的顶模上设置凹槽腔体（31），底模的凸台（11）上设置阶梯孔，阶梯孔内安装下排气销（5），本发明在顶、底模上设置了排气沟槽及排气销双重结构，实现了模具型腔的主动排气，提升了气体流通的顺畅性，消除了憋气区，解决了铸件易出现的氧化夹渣、气孔、针孔等缺陷，成品率得到了大幅度提升，保证了车轮的高质量生产。 | ||||||
| 2 | 具有排气装置的浇注模具 | CN201080037875.9 | 2010-06-17 | CN102481627B | 2015-03-25 | 维尔纳·博伊勒因 |
| 本发明涉及浇注模具，包括：至少两个相互邻接的模具，这些模具包围一空腔、即型腔，该空腔经由至少一个进料通道从外部可到达，并且液态的浇注材料可注入或可压入到该空腔中；和至少一个排气口，所述排气口从型腔一直延伸到一个模具的外表面，并且所述排气口大致朝从模具中移除硬化的浇注件的方向指向，并且所述排气口通过销钉状的排气装置封闭，其中，所述排气装置的指向型腔的端面被小空气孔穿通，所述空气孔能使空气透过，但阻挡液态的浇注材料，并且所述空气孔与所述排气装置的外表面连通。 | ||||||
| 3 | 扎气孔装置 | CN201410538193.6 | 2014-10-13 | CN104259404A | 2015-01-07 | 刘旭飞; 王跃; 尚红标; 陶才成 |
| 本发明公开了一种扎气孔装置，其通过第一安装孔和第二安装孔将第一板安装在铸造造型自动生产线的油缸上，借助装配在第二板螺纹孔上的多个扎孔器将型腔所有排气孔一次扎通，从而缩短了扎孔时间，提高了生产效率。第二板以可拆装的方式设置在所述第一板的下方，使得该扎气孔装置可根据不同砂型选择不同的第二板，提升了该扎气孔装置的适应性，这一扎气孔装置安装到生产线后仅需更换第二板便可对不同砂型进行扎孔，进一步提升了整个生产线的工作效率。 | ||||||
| 4 | 铸铝用永久模的通气口 | CN201180071408.2 | 2011-06-08 | CN103619508A | 2014-03-05 | 琼利斯·布里托·赞纳特 |
| 本发明是铸铝用永久模的通气口，其涉及冶炼金属制品的技术，其包括一圆柱状主体(15)，其中设有多道凹槽(16)，每道凹槽的倾斜角度是A，因此每道凹槽(16)在通气口(15)的外表面的开口是较大的开口(18)，在通气口(15)内部的开口则是较小的开口(19)，从而在铝金属(5)成品移离永久模(6)时带走粗边(17)，令通气口(15)的凹槽总被清空干净；或者，所述通气口(20)包括一圆柱状主体，其中设置多个通气孔(21)，每个通气孔呈锥状，锥状角度是A，因此每个通气孔(21)在通气口(20)的外表面的开口是较大的开口(22)，在通气口(20)内部的开口则是较小的开口(23)。 | ||||||
| 5 | 压铸模具 | CN201280022838.X | 2012-02-22 | CN103517776A | 2014-01-15 | 铃木峰夫; 纳口利彦; 桥本博道 |
| 本发明为一种压铸模具，该压铸模具通过向模腔压入熔融金属来铸造压铸产品。本发明的压铸模具具有：定模；动模，其能够相对于定模接近以及分离，并且与定模一起在它们之间的接合面形成模腔；溢流槽，其以借助溢流浇口与模腔相连通的方式形成于定模和动模中的至少一者；多孔的透气构件，其以与溢流槽相连接的方式设于定模和动模中的至少一者，该透气构件能够不使溢流槽内的熔融金属通过而使气体透过；以及排气通路，其一端与透气构件的与溢流槽相反一侧的表面相连通，并且其另一端与定模的外部或动模的外部相连通。 | ||||||
| 6 | 一种复合材料模具及其制备方法 | CN201710161582.5 | 2017-03-17 | CN106834903A | 2017-06-13 | 羌晓曜 |
| 本发明公开一种复合材料模具，由石墨和铸铁构成，其中石墨为模芯材料，铸铁为模框材料，石墨与铸铁的重量比为4:1‑2:1。该石墨‑铸铁复合材料模具，模具没有相变，尺寸精准，出模方便不粘模。而且石墨比较软切削容易，制作模具的速度大大提高。 | ||||||
| 7 | 一种适用性强的汽车后视镜模具 | CN201611186061.7 | 2016-12-21 | CN106734920A | 2017-05-31 | 江渊 |
| 本发明公开了一种适用性强的汽车后视镜模具，包括底模底座，所述底模底座的上方设置有汽车后视镜底模，所述汽车后视镜底模的内部设置有模具顶出板，且汽车后视镜底模的上方设置有汽车后视镜中模，所述汽车后视镜中模的上方设置有汽车后视镜上模，所述汽车后视镜上模与汽车后视镜中模的连接处设置有模具腔，所述模具腔的一侧设置有调节板，所述调节板与模具腔的连接处设置有汽车后视镜中模，所述汽车后视镜上模的外部设置有滑块抽芯机构固定块，所述滑块抽芯机构固定块远离汽车后视镜上模的一侧设置有滑块抽芯机构，本发明能够有效防止液体金属溢出或不慎滴落至汽车后视镜模具顶盖上，避免对模具造成污染的问题。 | ||||||
| 8 | 一种自动化金属铸造装置 | CN201610607722.2 | 2016-07-28 | CN106077489A | 2016-11-09 | 陈宏兴; 荣良传 |
| 本发明公开了一种自动化金属铸造装置，包括熔炉防护壳和压紧按钮,所述炉腔的右侧内壁设置有精密滤网，且精密滤网的右侧安装有输送管，所述输送管的下方设置有液压装置，且输送管的右端延伸至模具腔的内部，所述压紧按钮的下方设置有铸件箱，所述铸件箱的内部设置有模具外壁，所述模具外壁的内部设置有模具腔，且压板通过压轴与压紧按钮连接，所述负压排气口与负压进气口的上下两侧设置有负压排气外壁，且负压排气口的右侧设置有升压装置。本发明,能自动将液体金属浇入金属铸型的模具腔内，能有效的提高铸件的精度和表面光洁度，通过压紧按钮可以控制压板对模具腔内进行加压，提高铸件的机械性能，能以负压排气的方式将模具腔内的废气排出。 | ||||||
| 9 | 铝合金车轮低压铸造模具排气装置 | CN201610277226.5 | 2016-05-01 | CN105798263A | 2016-07-27 | 陈禄; 康龙涛; 薛喜伟; 李鸿标; 王凯庆; 李昌海 |
| 本发明公开了一种铝合金车轮低压铸造模具排气装置，包括控制主机（1）、连接线路（2）、气体存储站（3）、通风管路（4）、进气塞（5）、排气塞（6）等，控制主机（1）通过连接线路（2）与气体存储站（3）连接，气体存储站（3）通过通风管路（4）与进气塞（5）连接；进气塞（5）设置在底模窗口部位；本发明使高温铝液可以在一个相对无氧的环境下完成充型过程，避免了铝液与氧气的直接接触，有效的控制了车轮铸造过程中氧化夹渣缺陷出现的几率，使铸件的内部质量得到了大幅度的提升，力学性能及使用寿命也都有了明显的改善。同时，该结构设计简单，易于实现。 | ||||||
| 10 | 一种简易经济的透气塞 | CN201610048054.4 | 2016-01-20 | CN105499506A | 2016-04-20 | 邵宏 |
| 一种简易经济的透气塞，其特征是，该透气塞包括塞套、塞身、塞芯组成；所述塞芯设置于塞身中，所述塞身设置于塞套中；所述塞套、塞身、塞芯的外圆设置有滚齿，滚齿之间设置有透气槽，滚齿下方设置有通气槽，通气槽的下方设置有通气面；采用塞套、塞身、塞芯上的透气槽进行透气，增加了该透气塞的透气量；采用打磨掉通气槽下端塞套、塞身、塞芯外圆上的滚齿形成三面通气面，不但使透排气更畅通，又不影响该透气塞的定位，不但能提高透气塞的透气效率，又能减少排出物的滞留，有效防治透气塞的堵塞问题，又提高了产品质量，提高透气塞的使用寿命，降低拆模换塞频率，降低成本。 | ||||||
| 11 | 清洁装置 | CN201480042764.5 | 2014-06-17 | CN105408001A | 2016-03-16 | C·斯塔尔德 |
| 本发明公开一种尤其用于压铸装置的清洁装置(1)，其包括：具有用于待清洁物质的进口(3)的壳体(2)；在该壳体(2)内设于该进口(3)下游的离心分离器(4)；设置在该壳体(2)上且突入该离心分离器(4)中的单元(5)，该单元在其下端、优选在其底面具有至少一个开口(6)，其中，待清洁物质能通过所述至少一个开口(6)进入该单元(5)；设置在该单元(5)内的过滤芯(7)；以及设于该过滤芯(7)下游的出口(8)。本发明还涉及铸件制造装置且优选为压铸装置，该装置包括清洁装置(1)。本发明还涉及利用真空压铸装置优选由金属或金属合金制造铸件的方法。本发明还涉及清洁单元和压铸装置在该方法中的用途。 | ||||||
| 12 | 一个自动化深度控制砂胎钻孔设备 | CN201310687951.6 | 2013-12-17 | CN104707952A | 2015-06-17 | 廉哲 |
| 一种自动化深度控制砂胎钻孔设备，其特征在于：所述的自动化深度控制砂胎钻孔设备包括砂胎、钻头、驱动缸、升降机、数控器、数据线、计算机控制器；其中：钻头连接有驱动缸，驱动缸侧面连接升降机，升降机连接钻孔深度控制装置，钻孔深度控制装置包括数控器，数据线及计算机控制器。本发明的优点：本发明所述的自动化深度控制砂胎钻孔设备，损耗率低，效率高，提高了铸件的成品率，减低成本，市场竞争力强，自动化程度高，适应现有的市场要求。 | ||||||
| 13 | 一种带脱模装置的金属模 | CN201510098964.9 | 2015-03-03 | CN104646631A | 2015-05-27 | 邵宏 |
| 一种带脱模装置的金属模，包括金属模机构、脱模盘机构、控制机构；所述金属模机构在金属模1的上部设置有顶盘腔5，顶盘腔5中设置有顶杆盘2；所述脱模盘机构的顶杆盘2中设置有顶杆槽10，顶杆盘2的一侧设置有顶盘臂4，所述顶杆槽10中设置有顶杆机构；所述控制机构设置有油缸架6，油缸架6上设置有油缸9，油缸9的油缸杆前端设置有顶杆轮7，油缸架6的外端设置有复位簧8；采用设置于金属模一侧的控制机构替代现有重力浇注机上的顶置式油缸脱模装置，使铸造铝合金的金属模具备脱模功能，解决了在普通无上脱模装置的重力浇注机上也能生产脱模斜度小、精度高的铝合金产品，提高了常用重力浇注机的适用性与利用率，减低了生产成本。 | ||||||
| 14 | 模具内部气体的排气结构和具有该结构的模具 | CN200980000539.4 | 2009-01-23 | CN101808796B | 2013-05-08 | 斋藤辉彦 |
| 本发明提供一种用来排出模具内部气体的排气结构和具有该结构的模具，无需使用外部控制机构而由在模具内部流动的熔融材料的顶端部的压力可自力工作。滑动部件(10)由其底面一侧承受弹性体(14)的推压力，滑动部件(10)设置有纵向有底的孔(12)和至少一个侧面开口(13)，纵向有底的孔(12)连通模腔，该侧面开口(13)连通纵向有底的孔(12)，且在侧面方向开口。滑动部件收纳体(20)以沿纵向方向可滑动的方式收纳所述滑动部件(10)，排气口(21)，它在初期状态下与所述滑动部件(10)的侧面开口(13)连通，在因熔融材料的流动其顶端在克服所述弹性体(14)弹力的方向上使所述滑动部件(10)滑动时排气口(21)被封闭。由滑动部件(10)和滑动部件收纳体(21)构成的排气结构安装在模具的熔融材料流路或模腔的熔融材料流路的末端附近。 | ||||||
| 15 | 具有排气装置的浇注模具 | CN201080037875.9 | 2010-06-17 | CN102481627A | 2012-05-30 | 维尔纳·博伊勒因 |
| 本发明涉及浇注模具，包括：至少两个相互邻接的模具，这些模具包围一空腔、即型腔，该空腔经由至少一个进料通道从外部可到达，并且液态的浇注材料可注入或可压入到该空腔中；和至少一个排气口，所述排气口从型腔一直延伸到一个模具的外表面，并且所述排气口大致朝从模具中移除硬化的浇注件的方向指向，并且所述排气口通过销钉状的排气装置封闭，其中，所述排气装置的指向型腔的端面被小空气孔穿通，所述空气孔能使空气透过，但阻挡液态的浇注材料，并且所述空气孔与所述排气装置的外表面连通。 | ||||||
| 16 | 铸造装置 | CN201380074842.5 | 2013-11-29 | CN105073302B | 2017-08-08 | 佐佐木宽人; 三吉博晃; 明本晴生 |
| 铸造装置具有：模具(19、21)，其形成在下方具有开口的型腔(22)；加压室(10)，其配置于模具的下方，容纳熔融金属(A)，并且在熔融金属的上部形成密闭空间；筒状的杆(18)，其上端开口与型腔的开口连通，下端开口浸渍于加压室内的熔融金属的内部；加压单元(16)，其向加压室的密闭空间供给气体而对加压室内加压；减压单元(32)，其从型腔排出气体而对型腔内进行减压；以及控制装置(33)。当从加压室向型腔填充熔融金属时，控制装置通过加压单元对加压室内进行加压直至熔融金属到达型腔的开口，在熔融金属到达型腔的开口后，控制装置继续进行加压室内的加压，且通过减压单元对型腔内进行减压。 | ||||||
| 17 | 铸造装置 | CN201380074842.5 | 2013-11-29 | CN105073302A | 2015-11-18 | 佐佐木宽人; 三吉博晃; 明本晴生 |
| 铸造装置具有：模具(19、21)，其形成在下方具有开口的型腔(22)；加压室(10)，其配置于模具的下方，容纳熔融金属(A)，并且在熔融金属的上部形成密闭空间；筒状的杆(18)，其上端开口与型腔的开口连通，下端开口浸渍于加压室内的熔融金属的内部；加压单元(16)，其向加压室的密闭空间供给气体而对加压室内加压；减压单元(32)，其从型腔排出气体而对型腔内进行减压；以及控制装置(33)。当从加压室向型腔填充熔融金属时，控制装置通过加压单元对加压室内进行加压直至熔融金属到达型腔的开口，在熔融金属到达型腔的开口后，控制装置继续进行加压室内的加压，且通过减压单元对型腔内进行减压。 | ||||||
| 18 | 形成液锻物品的方法和装置 | CN201080019509.0 | 2010-03-09 | CN102438772B | 2014-05-28 | 蔡明华; 何明光; 王湕恺; 林姁莹; 苏淳伟 |
| 一种形成液锻物品的方法。该方法包括：将熔化物引入模腔；相对于所述模腔移动冲头，使得熔化物进入所述冲头中的至少一个高纵横比腔，并且气体经由所述冲头中的至少一个排气口插件释放；以及当熔化物在所述高纵横比腔中凝固时，在熔化物上施加成型压力。 | ||||||
| 19 | 真空阀装置及使用该真空阀装置的真空铸件装置 | CN201080042955.3 | 2010-11-04 | CN102712040A | 2012-10-03 | 中里定行; 木村哲也; 藤生美明 |
| 一种真空阀装置及使用该真空阀装置的真空铸件装置，该真空阀装置能确保和维持阀体的顺畅动作，并能确保适当的空间作为真空抽吸气体流路。真空阀装置包括：活塞杆，该活塞杆由杆部、活塞部和导向部构成，其中，所述活塞部形成在一端，所述导向部从该活塞部朝向另一端侧延伸至杆部；以及杆片，该杆片具有供该活塞杆从一端嵌插入并贯穿至另一端的插通孔，其特征是，包括插通孔的所述一端在内的插通孔的至少一部分构成气体流路，在该气体流路关闭时，活塞部被嵌插在插通孔的所述一端，在气体流路打开时，在导向部的一部分被嵌插在插通孔的所述一端的状态下，活塞部露出到插通孔的外部。 | ||||||
| 20 | 形成液锻物品的方法和装置 | CN201080019509.0 | 2010-03-09 | CN102438772A | 2012-05-02 | 蔡明华; 何明光; 王湕恺; 林姁莹; 苏淳伟 |
| 一种形成液锻物品的方法。该方法包括：将熔化物引入模腔；相对于所述模腔移动冲头，使得熔化物进入所述冲头中的至少一个高纵横比腔，并且气体经由所述冲头中的至少一个排气口插件释放；以及当熔化物在所述高纵横比腔中凝固时，在熔化物上施加成型压力。 | ||||||
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