子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于锻造转向齿条的锻模设备 | CN201180023435.2 | 2011-04-29 | CN102892528B | 2015-11-25 | W.B.科尼斯 |
| 用于锻造具有带齿部分和齿轮齿阵列的转向齿条的锻模设备。该锻模设备包括可朝向彼此移动的第一组件和第二组件。第一组件包括第一垫板和齿锻模。第二组件包括第二垫板、第一侧锻模和第二侧锻模、中心冲头以及第三垫板。第三垫板置于第一垫板与第二垫板之间，且可相对于第二垫板移动。第一侧锻模与第二侧锻模由第三垫板支承，且中心冲头由第二垫板支承。在锻模设备关闭时，第三垫板邻靠着第一组件以形成关闭的锻造腔且然后，在锻模设备继续关闭时，中心冲头穿过关闭的锻造腔以完成转向齿条的锻造。 | ||||||
| 2 | 齿条、齿条的制造方法以及齿条的制造装置 | CN201480000082.8 | 2014-02-06 | CN104245182A | 2014-12-24 | 萩原信行; 水岛勇贵; 小林一登 |
| 本发明实现一种能够遍及轴方向充分地确保齿条齿的齿高的制造方法以及制造装置。在与齿成形用击锤（32）一起在上下方向位移的推压击锤（46）的轴方向单侧面设置阶梯差面（47）。使齿成形用击锤（32）向下方位移，在中间原料（23）的上面形成齿条齿，同时，根据阶梯差面（47）和可动冲模（41a）的轴方向另一侧面的卡合，由可动冲模（41a）在轴方向推压中间原料（23）的轴方向端面。 | ||||||
| 3 | 齿条及其制造方法 | CN200780044966.3 | 2007-10-30 | CN101547759B | 2013-03-20 | 小林一登; 水岛勇贵; 广田浩太郎; 坪内启 |
| 一种能够充分确保齿条齿(10)的宽度尺寸、强度、刚性，而且能够实现轻量的结构及其制造方法。通过塑性加工，在截面圆形的杆部(9)的轴方向一部分的径向单侧面上形成齿条齿(10)。另外，在圆周方向上从形成该齿条齿(10)的部分离开的部分的截面形状的曲率半径，比上述杆部(9)的轴方向剩余部分的外周面的截面形状的曲率半径大。因此，如(A)→(B)所示，将材料(13)的轴方向的一部分且为圆周方向的一部分压扁，并且使该轴方向的一部分且为圆周方向的剩余部分，形成具有比上述材料(13)的外周面曲率半径更大的曲率半径的部分圆筒面部(17)，并作为中间材料(20)。然后，如(C)→(D)所示，在该中间材料(20)中的上述轴方向的一部分，在上述圆周方向的一部分形成上述齿条齿(10)。最后，如(E)→(F)所示，实施整形加工并制成齿条(8)。 | ||||||
| 4 | 用于转向齿条的锻模设备 | CN201080035682.X | 2010-07-28 | CN102481618A | 2012-05-30 | W.B.科尼什; L.J.麦克莱恩 |
| 一种用于从棒锻造转向齿条的锻模设备。该锻模设备包括：第一垫板和第二垫板，可朝着彼此移动；和至少一个夹持器，适于在锻造转向齿条时抓握棒。夹持器包括第一夹持器半部分和第二夹持器半部分，第一夹持器半部分和第二夹持器半部分分别由第一垫板和第二垫板携载、并且可相对于第一垫板和第二垫板移动。夹持器偏置装置使夹持器半部分朝着彼此偏置。当垫板朝着彼此移动以锻造转向齿条时，第一夹持器半部分邻靠抵对着第一垫板，并且第二夹持器半部分邻靠着第二垫板。 | ||||||
| 5 | 齿条及其制造方法 | CN200780044966.3 | 2007-10-30 | CN101547759A | 2009-09-30 | 小林一登; 水岛勇贵; 广田浩太郎; 坪内启 |
| 一种能够充分确保齿条齿(10)的宽度尺寸、强度、刚性，而且能够实现轻量的结构及其制造方法。通过塑性加工，在截面圆形的杆部(9)的轴方向一部分的径向单侧面上形成齿条齿(10)。另外，在圆周方向上从形成该齿条齿(10)的部分离开的部分的截面形状的曲率半径，比上述杆部(9)的轴方向剩余部分的外周面的截面形状的曲率半径大。因此，如(A)→(B)所示，将材料(13)的轴方向的一部分且为圆周方向的一部分压扁，并且使该轴方向的一部分且为圆周方向的剩余部分，形成具有比上述材料(13)的外周面曲率半径更大的曲率半径的部分圆筒面部(17)，并作为中间材料(20)。然后，如(C)→(D)所示，在该中间材料(20)中的上述轴方向的一部分，在上述圆周方向的一部分形成上述齿条齿(10)。最后，如(E)→(F)所示，实施整形加工并制成齿条(8)。 | ||||||
| 6 | 齿条制造方法 | CN98806018.3 | 1998-06-18 | CN1259890A | 2000-07-12 | 沃纳·布莱特韦格; 贝恩德·科加拉; 阿尔弗雷德·布莱讷 |
| 一种用于汽车转向机构中齿条(5)的制造方法包括以下步骤:齿条(5)的锻坯(18)至少在啮合区段具有非圆柱体的形状。锻坯(18)横截面的尺寸和形状这样来选择,使加工完的齿条(5)轮廓在啮合区段(7)没有超出由转向机构相邻部件的尺寸所给定的包络圆。齿条(5)通过滚锻锻造由锻坯(18)加工而成。在滚锻锻造完毕后齿条(5)在其啮合区段(7)除了啮合齿以外还有凸起或凹入的纵向形状,这个形状用于在滚锻锻造期间支承滚动转矩。 | ||||||
| 7 | 齿条、齿条的制造方法以及齿条的制造装置 | CN201480000082.8 | 2014-02-06 | CN104245182B | 2016-06-22 | 萩原信行; 水岛勇贵; 小林一登 |
| 本发明实现一种能够遍及轴方向充分地确保齿条齿的齿高的制造方法以及制造装置。在与齿成形用击锤（32）一起在上下方向位移的推压击锤（46）的轴方向单侧面设置阶梯差面（47）。使齿成形用击锤（32）向下方位移，在中间原料（23）的上面形成齿条齿，同时，根据阶梯差面（47）和可动冲模（41a）的轴方向另一侧面的卡合，由可动冲模（41a）在轴方向推压中间原料（23）的轴方向端面。 | ||||||
| 8 | 齿条轴以及齿条轴的制造方法 | CN201510167243.9 | 2015-04-10 | CN104999239A | 2015-10-28 | 铃木正荣 |
| 双小齿轮型的电动助力转向装置所使用的齿条轴具备：形成有手动转向操纵力传递用的第一齿条的空心的第一轴；以及形成有转向操纵辅助力传递用的第二齿条的实心的第二轴，该第二轴与第一轴连结。齿条轴的制造方法包括：在第一轴塑性加工出第一齿条的塑性加工工序；在塑性加工工序后将第二轴相对于第一轴连结的连结工序；以及在连结工序后在第二轴切削加工出第二齿条的切削加工工序。 | ||||||
| 9 | 空心齿杆及空心齿杆的制造方法 | CN201110080424.X | 2008-03-20 | CN102225508B | 2014-07-23 | 山胁崇; 铃木亮介; 村田哲之; 山本刚; 清泽裕 |
| 本发明涉及空心齿杆及空心齿杆的制造方法，是在轴部具有与小齿轮啮合的齿部，并且其端部的内周面形成有供与球接头连接的螺纹部的空心齿杆的制造方法，具备：在上述轴部形成齿部的齿部形成工序；在上述端部进行高频淬火的端部淬火工序；在上述端部进行第1温度的高频回火的第1温度端部回火工序；螺纹加工工序，该第1温度回火工序后，在上述端部的内周进行用于形成上述螺纹部的螺纹加工；在上述齿部进行高频淬火的齿部淬火工序；在上述轴部进行高频淬火的轴部淬火工序；以及在上述端部、上述齿部以及上述轴部进行比上述第1温度低的第2温度的高频回火的第2温度回火工序。 | ||||||
| 10 | 一体形成有齿条齿的部件和该部件的成形方法 | CN201280036496.7 | 2012-08-29 | CN103826770A | 2014-05-28 | 加藤久佳; 堀口贤治; 仲良史 |
| 一种一体形成有齿条齿的部件(31)，其是使金属板弯折而形成的，至少两个以上的形成面(41～46)能实现规定的功能，在位于端部的形成面(41、46)中的至少一个上，利用冲压成形以直线状一体形成有齿条齿(33)。在冲压成形有该齿条齿的形成面(46)的金属板的边缘(51b)上，沿着齿条齿(33)设置有平板状的凸缘部(35)，藉此形成齿条齿(33)。 | ||||||
| 11 | 制造硬化的锻钢部件的方法 | CN200580028615.4 | 2005-08-16 | CN101006189B | 2011-05-18 | K·B·T·波拉德 |
| 制造钢部件的方法尤其适合于一些部件如具有最后形状锻造齿轮齿的转向齿条。方法包括：将至少一部分钢坯加热到第一温度为至少600℃；将所述部分锻造成一定形状；用受控制的方式将上述部分冷却到第二温度为高于200℃；然后立即将上述部分的至少一部分表面加热到奥氏体温度，然后将上述部分淬火以使表面硬化。 | ||||||
| 12 | 转向齿条的制造 | CN200480035945.1 | 2004-12-03 | CN100581679C | 2010-01-20 | J·多曼恩; J·F·耶格吉; L·J·麦克莱恩 |
| 用于执行无飞边锻造操作来制造转向齿条的有齿部分的锻模设备和方法。锻模设备包括第一和第二锻模构件和至少一个冲压构件，每个具有大体上成形为所述的有齿部分的部分的对应部的形成表面，且所述的第一锻模构件的形成表面的至少部分大体上成形为所述的齿条的齿的对应部。所述的第一和第二锻模构件可相互相向移动到闭合位置，以此从放置在所述的锻模设备中的坯料部分地锻造出所述的有齿部分，且形成由所述的形成表面限定的大体上闭合的腔，一旦所述的锻模构件处于所述的闭合位置，所述的冲压构件适合于移动到所述的腔内，以此完成所述的锻造操作。 | ||||||
| 13 | 制造齿条的方法和设备 | CN02825392.2 | 2002-11-28 | CN1642673A | 2005-07-20 | 阿尔弗雷德·布伦纳 |
| 本发明涉及制造齿条的方法。通过对一根条状毛坯进行无切削成形而形成一根齿条(12)。为此，设置了两个成形模具，即，一个上冲模(16)和一个底模(17)。在所述上冲模(16)中设置有负齿(20)，而在底模中设置有一个负背部，该负背部是一个用于齿条的具有一个圆形截面轮廓的背部(14)的基床。在通过上冲模(16)的横截面上看，负齿(20)的长度(B)在两侧一直延伸到形成了侧毛边(15)的区域内。结果，在成形加工之后，没有完全成形的齿端部可以连同侧毛边(15)一起被除去(例如通过铣削)。 | ||||||
| 14 | 管齿条的成形方法及其装置 | CN02121693.2 | 2002-05-28 | CN1388331A | 2003-01-01 | 安田务; 石川政登; 三上嘉久 |
| 在管齿条成形方法中,在用保持金属模30的保持部31保持管成形体1的状态下,用齿形金属模20的各级的齿形部21～23的齿底成形面21A～23A挤压该管成形体1的平面部2时,依次采用该齿形金属模20的齿形部21～23赋予该平面部2的齿底高度依次下降的齿形部21～23,并且每当齿形金属模20的各级的齿形部21～23挤压该平面部2时,反复将同一尺寸的心轴51～53在该管成形体1的内周内挤压进退,成形具有最终齿形3C的齿条齿4。 | ||||||
| 15 | 齿条及其制造方法 | CN98806018.3 | 1998-06-18 | CN1075406C | 2001-11-28 | 沃纳·布莱特韦格; 贝恩德·科加拉; 阿尔弗雷德·布莱讷 |
| 一种用于汽车转向机构中齿条(5)的制造方法包括以下步骤：齿条(5)的锻坯(18)至少在啮合区段具有非圆柱体的形状。锻坯(18)横截面的尺寸和形状这样来选择，使加工完的齿条(5)轮廓在啮合区段(7)没有超出由转向机构相邻部件的尺寸所给定的包络圆。齿条(5)通过滚锻锻造由锻坯(18)加工而成。在滚锻锻造完毕后齿条(5)在其啮合区段(7)除了啮合齿以外还有凸起或凹入的纵向形状，这个形状用于在滚锻锻造期间支承滚动转矩。 | ||||||
| 16 | 加工汽车转向齿条的装置 | CN95119839.4 | 1995-11-29 | CN1052670C | 2000-05-24 | 安田务; 源淳 |
| 本发明的加工汽车转向齿条的装置，包括齿条坯料夹紧装置、芯棒设定装置、成形轧辊以及轧辊相对移动装置；其特点是，所述芯棒横截面上有与齿条坯料齿形形成预定部位隔开的呈中凸状的加工支承面，所述中凸状是通过芯棒形成一中央平坦面以及将平坦面两端部向两外侧的斜下方再倒角以形成两侧锥面而形成的。其特点是，成形力小，运动循环数减小，且齿条牙齿无毛边并提高牙齿和机械强度。 | ||||||
| 17 | 制造齿条轴的方法及其制造装置 | CN98105240.1 | 1998-02-24 | CN1192387A | 1998-09-09 | 八木正 |
| 一个有圆截面形状的钢管被一夹持件夹持。一个可转动的第一辊紧压在钢管的中部。在这种情况下,一个推杆使钢管沿其轴向运动,在第一辊与钢管保持滚动接触同时造成钢管塑性变形,从而在钢管的中部形成一平直部分。随后在钢管沿其轴向方向上相对的运动的同时,一个用于成型齿条齿的外边缘上有一些齿的第二辊紧压住钢管的平直部分。这就使钢管的平直部分塑性变形而在平直部分上形成齿条齿。 | ||||||
| 18 | 用于制造转向齿条的装置 | CN94194932.X | 1994-12-16 | CN1142792A | 1997-02-12 | A·E·毕晓; L·J·麦连 |
| 一种用坯料加工转向齿条的锻压模具，转向齿条具有带齿部分和两个纵向延伸的导向面。模具包括第一(18)、第二(19)模构件和四个收拢于坯料上的成型元件(52、53、54、55)。第一成型元件(52)在第二模构件(19)上，用于加工齿，第二(53)和第三(54)成型元件在第一模构件(18)上，用于加工导向面。在锻造中，第四成型元件(55)可相对第一模构件(18)滑动，用于加工该部分一个表面，并与第一偏压装置(83、84)相连，允许第四成型元件(55)运动。该模具具有在锻造过程中夹持坯料的相对第一和第二夹具，第一夹具(23)与第二偏压装置(25、36)相连，相对第一模构件(18)滑动，第二夹具(24)与第三偏压装置(26、28)相连，可相对第二模构件(19)滑动，第一偏压装置与第二偏压装置机械地分离。 | ||||||
| 19 | 转向用齿条及其制造方法 | CN201580005152.3 | 2015-01-21 | CN105939919A | 2016-09-14 | 水岛勇贵; 萩原信行; 小林一登 |
| 转向用齿条(11a)与由构成汽车用转向装置的转向齿轮(5)的输入轴(6)旋转驱动的龆轮啮合。转向用齿条(11a)包括：截面圆形的杆部(15)，其在轴向延伸；以及多个齿条齿(16)，其形成在杆部(15)的轴向一部分的径向单侧面并与龆轮啮合。在杆部(15)的轴向一部分且多个齿条齿(16)的轴向两侧的相邻的部分，形成有不与龆轮啮合的至少一个虚设齿(42)，该虚设齿(42)的齿高比齿条齿(16)的齿高小。 | ||||||
| 20 | 一体形成有齿条齿的部件和该部件的成形方法 | CN201280036496.7 | 2012-08-29 | CN103826770B | 2016-03-02 | 加藤久佳; 堀口贤治; 仲良史 |
| 一种一体形成有齿条齿的部件(31)，其是使金属板弯折而形成的，至少两个以上的形成面(41～46)能实现规定的功能，在位于端部的形成面(41、46)中的至少一个上，利用冲压成形以直线状一体形成有齿条齿(33)。在冲压成形有该齿条齿的形成面(46)的金属板的边缘(51b)上，沿着齿条齿(33)设置有平板状的凸缘部(35)，藉此形成齿条齿(33)。 | ||||||
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