| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种防堵路可多芯保护插座 | CN201710712246.5 | 2017-08-18 | CN107528152A | 2017-12-29 | 赵道和 |
| 一种防堵路可多芯保护插座，属于新能源电动车、充电器和电子、电气设备领域，具体涉及一种保护插座，更具体地是指一种防堵路可多芯保护插座，包括：插座主体，所述插座主体包括插座根部，与插座根部固定连接有包围壁，所述包围壁围成的空腔内设有对称的插脚，所述的包围壁围成的空腔内还设有将对称的插脚隔开的安全墙。通过设置安全墙，可以将插座中的金属插脚隔离开来，从而杜绝了有损安全隐患。同时也保护了减少因外来物件撞击对插销带来的伤害，极大的保护和延长了插座的使用寿命。 | ||||||
| 2 | 一种新能源汽车充电设备 | CN201710827852.1 | 2017-09-14 | CN107508097A | 2017-12-22 | 徐磊 |
| 本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括固定安装在充电桩体左上端的充电部和与所述充电部配合连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底板，所述充电部底端面中部设置有插腔，所述插腔顶部中部设置有导电杆，所述充电部底端面位于所述插腔的左右两端相称设置有两个锁固槽，位于所述插腔的上方在两个所述锁固槽之间互通有第一滑行腔，所述第一滑行腔的顶部中设置有容纳腔，所述第一滑行腔中部设置有向上延展穿入到所述容纳腔中的导向杆，本发明整体结构简单，操作安全便捷。 | ||||||
| 3 | 用于机动车辆转向轮的连接装置，机动车辆，和用于将转向轮安装在转向柱上的方法 | CN201480064953.2 | 2014-09-25 | CN105764754B | 2017-12-22 | T.厄尔曼; D.杰克尔; V.施瓦兹 |
| 本发明涉及一种连接装置(1)，其用于传送电信号至机动车辆的转向轮(23)和/或从转向轮(23)传送电信号，所述连接装置(1)具有：位置固定的部件(2)，用于在机动车辆中的位置固定的安装；毂部分(3)，其可旋转地安装在位置固定的部件(2)上且用于连接至转向轮(23)；以及锁定元件(6)，其可运动地安装在支承部分(3)上，且当毂部分(3)连接至转向轮(23)时其可逆着弹性元件(14)的弹力从安装位置运动到操作位置中，在安装位置中，锁定元件(6)的阻挡杆(9)阻挡毂部分(3)相对于位置固定的部件(2)的旋转，在操作位置中，毂部分(3)能够旋转，其中，所述连接装置(1)具有柱塞(18)，其相对于锁定元件(6)可运动地安装，且在毂部分(3)连接到转向轮(23)时，其将锁定元件(6)运动到操作位置中，在该位置中，锁定元件(6)通过柱塞(18)被保持为与转向轮(23)分离地隔开。 | ||||||
| 4 | 一种新能源汽车装置 | CN201710690976.X | 2017-08-14 | CN107492754A | 2017-12-19 | 舒海球 |
| 本发明公开了一种新能源汽车装置，包括与新能源汽车连接的充电枪以及充电桩体，所述充电枪包括推块，所述推块右端面的前后两端互称设置有两个插柱，两个所述插柱中每个的右端处设置有锁紧槽，所述推块右端面的中端设置有触块，所述充电桩体包括基架，所述基架左右端面前后互称设置有装定板，所述装定板中设置有上下穿通的装定孔，所述基架左端面设置有端口朝左且用以与所述推块配合连接的容槽，本发明的结构简单，供电稳定性好，增加了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插柱和触块的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。 | ||||||
| 5 | 一种新能源汽车装置 | CN201710745332.6 | 2017-08-26 | CN107492734A | 2017-12-19 | 汪涛 |
| 本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体右端面上部位置处固定安装有挂杆，所述充电桩体左端面上设置有插孔，所述插孔右端壁上设置有触块，所述插孔顶端壁中设置有与所述插孔互通的第一滑移槽，所述充电桩体中在所述插孔的右端设置有上下伸展且与所述第一滑移槽平行的第二滑移槽，所述插孔底端壁中设置有与所述第一滑移槽相对的锁紧槽，所述充电桩体左端面上在所述插孔的上方还设置有操控槽，所述操控槽右端壁上设置有容腔，所述充电桩体中在所述第二滑移槽的上方设置有第一齿腔，本发明的整体结构简单，有效减少了现有生活中触电事故的发生。 | ||||||
| 6 | 一种高低压复合母排 | CN201710534287.X | 2017-07-03 | CN107465112A | 2017-12-12 | 段桂林; 曹海云; 王敬波; 邹富启 |
| 一种高低压复合母排，包括第一高压导电板、第二高压导电板及低压控制电路板，第一高压导电板和第二高压导电板上均设有若干导电排，每两个导电排之间设有若干绝缘块；第一高压导电板远离第二高压导电板的一表面上设有第一绝缘板，第一绝缘板上印有若干文字标识；第一高压导电板和第二高压导电板之间设有第二绝缘板；低压控制电路板与第二高压导电板之间设有第三绝缘板；高低压复合母排还包括多个连接器，每个连接器的一端依次穿过第一绝缘板、第一高压导电板的对应一个绝缘块、第二绝缘板、第二高压导电板的对应一个绝缘块、第三绝缘板后与低压控制电路板相固定连接并电连接。 | ||||||
| 7 | 一种改进型新能源汽车装置 | CN201710234113.1 | 2017-04-11 | CN107433863A | 2017-12-05 | 欧阳翎 |
| 一种改进型新能源汽车装置，包括固定安装在墙壁上的充电端子以及用于充电的充电器，所述充电器上端通过线缆固定设置有装定头部，所述充电器上设置有指明灯，所述装定头部中设置有滑移槽，所述滑移槽底端中部处设置有下侧孔，所述滑移槽顶端中部处设置有联通外端的上侧孔，且所述上侧孔内侧设置有第一内螺形纹，所述滑移槽中左右两侧对等安装有上下伸展的导引柱，所述导引柱上滑移安装有滑移架，所述滑移架中部处设置有装定孔，所述装定孔中通过旋动轴承可旋动地安装有旋动杆，所述旋动杆下端伸展到所述下侧孔中，所述旋动杆上端设置有外螺段，所述外螺段朝上伸展并与所述上侧孔螺形纹配合，所述旋动杆上还固定安装有第一齿形轮。 | ||||||
| 8 | 一种新能源汽车装置 | CN201710638176.3 | 2017-07-31 | CN107425361A | 2017-12-01 | 韦树军 |
| 本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩体、设置在充电桩体中的滑移架以及充电端头，所述充电端头右端面中端设置有引电臂，所述充电端头右端面位于所述引电臂的前后两端互称设置有两个插棒，两个所述插棒的右端处均设置有锁紧孔且两个所述锁紧孔相对设置，所述充电桩体右端面固定安装有挂杆，所述挂杆前后互称设置有两个，所述充电桩体中设置有用以供所述充电端头伸入的滑移腔，本发明的整体结构简单，供电稳定性能好，有效减少了现有生活中的触电事故的发生，保障了人们的生命安全，且整个装置的运行安全可靠，结构设置合理，操作简单方便，适合推广使用。 | ||||||
| 9 | 连接器 | CN201210369428.4 | 2012-09-28 | CN103151633B | 2017-11-28 | 新堂悟; 八木隆昌 |
| 本发明提供一种连接器，吸收振动并实现连接器的小型化。该连接器具有母接触器(20)，该母接触器(20)具有：方筒部(21)；设置在方筒部(21)的内部的弯折部(22)；设置在方筒部(21)的外部的弯曲部(23)、突出部(24)以及安装部(25)。弯曲部(23)在上下方向上弹性位移。从与方筒部(21)的第一壁部(110)正交的方向观察，方筒部(21)、弯曲部(23)和安装部(25)重叠配置。另外，弯曲部(23)和安装部(25)位于第一壁部(110)的宽度(W)的范围内。 | ||||||
| 10 | 电力输送设备 | CN201710158064.8 | 2017-03-16 | CN107380092A | 2017-11-24 | 有贺喜猛; 秋山信一; 佐藤壮二郎; 驹场匠; 大桥纪弘; 小泽匡义 |
| 一种用于车辆的电力输送设备(100)包括上游输送部(10)和下游输送部(20)。上游输送部(10)包括：内部输入端子(11)、外部输入端子(12)，以及连接端子(13)。内部输入端子(11)、外部输入端子(12)以及连接端子(13)彼此是不同的端子。下游输送部(20)包括：被连接端子(23)；连接至所述被连接端子(23)的熔断部(22a-22e)；以及下游输出端子(21a-21e)，该下游输出端子经由熔断部(22a-22e)输出电力。上游输送部(10)和下游输送部(20)是互相独立的部件，并且互相一体地组装，使得连接端子(13)与被连接端子(23)能够连接。 | ||||||
| 11 | 一种新能源汽车充电桩装置 | CN201710591688.9 | 2017-07-19 | CN107379988A | 2017-11-24 | 钱明 |
| 本发明公开一种新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽。 | ||||||
| 12 | 电端子 | CN201510321083.9 | 2015-06-12 | CN105322326B | 2017-11-17 | 远藤隆吉; 安藤贤弥 |
| 插入在壳体(50)中形成的存储空间(51)中的端子(100)包括中空护套部分(10)和第一接合部分(11)，第一接合部分(11)包括第一倾斜部分(11a)和从第一倾斜部分的上端朝向护套部分(10)的轴(11c)延伸并在其下端处与护套部分(10)的顶部(10a)邻接的第一邻接部分(11b)，端子由单个金属板(99)形成，第一接合部分(11)通过围绕与护套部分的轴交叉的方向弯曲突出部分(11x)而形成，突出部分是限定护套部分的金属板的一部分并且与端子插入壳体中的方向平行地延伸。 | ||||||
| 13 | 一种新能源汽车充电设备 | CN201710181277.2 | 2017-03-24 | CN107336615A | 2017-11-10 | 骆剑锋 |
| 本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括安装在汽车壁体内的接口件、支撑柱、固定在支撑柱顶部的横梁、安装在横梁底部的卡持件以及卡持在卡持件内的充电枪头，充电枪头包括插接部以及固定在插接部底部的手持部，插接部顶部端面内设有沉孔，沉孔内设有按压传感器，沉孔下方的插接部内设有第一滑动腔，第一滑动腔左右两侧对称设有第二滑动腔，第二滑动腔远离第一滑动腔一侧设有第一沉槽，第二滑动腔内设有第一滑块，第一滑块内侧设有伸入第一滑动腔内的斜面滑块，第一滑块外侧设有贯穿第一沉槽并贯穿插接部外侧壁体的锁定块，第一滑动腔内设有螺杆，螺杆底部与电机动力连接；本发明结构简单，便于插接且安插后稳固性高，防止意外触碰导致充电中断。 | ||||||
| 14 | 一种固定线束的夹持机构 | CN201710410376.3 | 2017-06-03 | CN107332098A | 2017-11-07 | 朱磊; 马能发; 李华; 郑凯; 邱亮亮; 施其兵; 方良; 周前宽; 张冲; 张静; 冯瑞; 叶立新; 张建军; 杨开文 |
| 本发明公开了一种固定线束的夹持机构，涉及汽车线束加工技术领域，包括圆形基座、圆盘、铰接座和夹持机构，所述圆盘通过轴承转动连接在圆形基座上，所述铰接座固定在圆盘顶部的中心处，所述夹持机构包括固定夹板和活动夹板，所述固定夹板的底部连接有支撑座，支撑座与铰接座通过锁紧螺栓连接，所述活动夹板通过导向机构安装在固定夹板上，且固定夹板为U形，固定夹板上设有螺栓，所述活动夹板穿过螺栓并通过螺母紧固，本发明结构简单，操作方便，通过设置的可旋转的圆盘可实现夹持机构在水平方向角度的调节，同时，利用铰接座，还能实现其倾斜角度的调节，从而适应人们的个性化需求。 | ||||||
| 15 | 一种新能源汽车充电装置 | CN201710602936.5 | 2017-07-21 | CN107332000A | 2017-11-07 | 袁承宇 |
| 本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及与充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体后端面固定安装有基座，所述充电桩体下端面中部设置有口部向下的插孔，所述充电桩体中在所述插孔的左右两端分别相称设置有向上延展的左转孔和右转孔，所述左转孔和右转孔的上部之间联通有驱行孔，所述左转孔和右转孔中分别设置有左锁固件和右锁固件，本发明整体结构简单，整体运行安全可靠，充电枪的使用方便，有效避免了在插拔汽充电枪时发生触电事故，从而保障了人们的生命安全，整个装置衔接牢固，适合推广使用。 | ||||||
| 16 | 连接器 | CN201510185189.0 | 2015-04-17 | CN105048149B | 2017-10-27 | 竹下亮辅; 冈本健一; 高桥俊晴 |
| 本发明提供一种连接器，抑制异物混入所导致的端子间短路，并且抑制大型化。连接器(1)包括：2个阳端子(20、30)；连接器壳体(10)，其具有竖直设置有这些阳端子(20、30)的基部(14)；一对隔板壁(42、44)，其与将相邻的所述端子(20、30)的基端部之间连接的直线交叉地竖直设置在基部(14)的底面(14a)；及凹部(50)，其与将一对隔板壁(42、44)的相邻的侧端部边缘(42a、44a)的基端部之间连接的直线(Y)交叉地凹设在基部(14)的底面(14a)。 | ||||||
| 17 | 一种可以检测是否通电的连接器 | CN201710442328.2 | 2017-06-13 | CN107275894A | 2017-10-20 | 王云飞 |
| 一种可以检测是否通电的连接器，包括接触件，壳体，绝缘体，指示灯，检测开关；所述的检测开关和指示灯连接，且一起固定在壳体上，所述的接触件设置在绝缘体上，所述的绝缘体固定在壳体上，所述的接触件通过导线与指示灯连接，所述接触件是由阳性接触件和阴性接触件组成接触对,通过阴、阳接触件的插合完成电连接；所述指示灯采用极低功耗的LED灯。本发明主要解决了连接器连接过程中，可以直接判断该处的电路完好，以及汽车内部某个连接器出现故障，可以快速准确检测出故障的出处，以便可以替换掉损坏的连接器。 | ||||||
| 18 | 一种新能源汽车装置 | CN201710601577.1 | 2017-07-21 | CN107275857A | 2017-10-20 | 黄陈凯 |
| 本发明公开了一种新能源汽车装置，包括充电桩体以及固定设置在所述充电桩体左侧的吊钩，充电桩体还包括设置在所述充电桩体中且口部朝右的插孔和设置在所述充电桩体中且与所述插孔互通的滑行槽，所述滑行槽顶端部中设置有导位槽，所述滑行槽中设置有滑行架，所述滑行架顶端插进到所述导位槽中且与所述导位槽滑行配合连接，所述滑行架底部处配合连接有螺形杆，所述螺形杆左端与设置在所述滑行槽左端部中的电动机连接，本发明结构简单，生产成本低廉，供电安全稳定，有效杜绝了触电事故的发生，保障了人们的生命安全，且充电槽的通电以及断电、插孔的封闭和打开均是自动控制，操作简单方便，实现了自动化控制。 | ||||||
| 19 | 一种汽车线束生产过程用保护套 | CN201710618698.7 | 2017-07-26 | CN107240849A | 2017-10-10 | 汪应昌 |
| 本发明涉及汽车线束技术领域，尤其是一种汽车线束生产过程用保护套，包括套体，所述套体为两侧开口的长方形盒状体，所述套体其中一侧开口上滑动安装有盖体，所述套体内部两侧均等距设有多个相互平行的导杆，所述导杆上均滑动安装有滑块，所述滑块与套体底部之间均连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套装在导杆上，所述套体内等距设有多个相互平行的挤压杆，本发明设置了挤压轮对汽车线束进行分隔，且挤压轮通过压缩弹簧活动安装，既能够防止线束纠缠打结，也避免了线束端子的损坏，且通过推动盖体即可实现保护套的打开关闭，使用方便，无需橡皮筋固定，减少了不必要的麻烦。 | ||||||
| 20 | 一种汽车线束连接器 | CN201710402341.5 | 2017-06-01 | CN107230874A | 2017-10-03 | 周忠; 凌重兵; 王静; 周顺; 刘陆明 |
| 本发明公开了一种汽车线束连接器，包括主连接套、插头副、副连接套、插口副和连接螺丝，所述插头副与主连接套螺纹连接，所述插口副与副连接套螺纹连接，所述主连接套与副连接套卡接，并由两个连接螺丝紧固。该汽车线束连接器结构简单合理，提高了连接器的密封防水性和紧固牢靠性，同时耐振动。 | ||||||
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