| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 121 | 防液连接器 | CN201480041016.5 | 2014-07-10 | CN105409067A | 2016-03-16 | 长田明广; 高桥健治; 高桥一荣 |
| 防液连接器(1)包括连接器壳体(10)、树脂制填充件(30)、以及端子(20)，该连接器壳体(10)包括：凹部底壁(11)；共用凹部底壁(11)并使嵌合口朝向相互反方向的两个嵌合凹部(12、13)；以及形成于凹部底壁(11)的端子保持孔(11a)，该树脂制填充件(30)被填充在连接器壳体(10)内；该端子(20)包括成为与对方端子的连接部分的截面矩形状的两端部(20a)、以及将被树脂制填充件(30)埋设的部分形成为截面圆形而成的截面圆形部(22)，该端子(20)以两端部(20a)突出到各嵌合凹部(12、13)的内部的方式插通于端子保持孔(11a)，从而被保持在连接器壳体(10)内。 | ||||||
| 122 | 车辆充电装置及方法 | CN201510463325.8 | 2015-07-31 | CN105391102A | 2016-03-09 | 郑汉郁 |
| 提供了一种车辆充电装置，该车辆充电装置包括：连接至提供用于车辆充电的电力的外部电源的电网插头，连接至所述电网插头的电网电缆，连接至所述电网电缆并包括用于控制所述车辆充电的继电器电路的充电电路中断装置(CCID)，连接至所述车辆的联接器，与所述联接器和所述充电电路中断装置连接的联接器电缆，其中，所述电网插头包括：电性连接至所述外部电源的第一端子和第二端子以及被布置在按照预定距离与所述第一端子和第二端子相隔的位置上的第一温度传感器和第二温度传感器，并且所述第一温度传感器和第二温度传感器共同连接至接地的接地线上。 | ||||||
| 123 | 电子部件 | CN201180019154.X | 2011-04-12 | CN102859798B | 2016-03-09 | 高村直树; 黑泽亨 |
| 本发明公开了一种电子部件，该电子部件维持电路板和连接到该电路板的连接端子之间的良好连接并且提供尺寸减小。该电子部件（1）包括：电路板（4）；连接到该电路板（4）的一对连接端子（7）；以及壳体（5），该一对连接端子（7）安装到该壳体（5）。电路板（4）设置有连接到连接端子（7）的多个端子部（43）。该一对连接端子（7）中的每个连接端子设置有弹簧构件（72），该弹簧构件（72）被形成为可弹性地变形，并且将端子部（43）夹在它们之间。肋（57）设置在壳体（5）中，其中该肋设置在通孔（54）之间，一对连接端子（7）中的每一个穿过所述通孔，并且因此所述肋（57）朝电路板（4）并且远离电路板（4）被收容于其中的基板收容部（56）的底部（56a）以凸形状形成，并且肋（57）贯穿多个端子部（43）。 | ||||||
| 124 | 端子、连接结构体以及端子的制造方法 | CN201480038922.X | 2014-09-12 | CN105379020A | 2016-03-02 | 橘昭赖 |
| 提供端子和连接结构体，良好地抑制在由不同种类的金属构成的包覆电线的芯线和端子之间产生的异种金属腐蚀，从而使导电功能更可靠。端子(11)是具有作为与其他端子连接的连接部的盒部(21)和作为与包覆电线(12)压接连接的压接部的线筒部(23)的端子，除了与其他端子接触的接触部(48)和与包覆电线(12)的芯线(14)的作为露出部的端部(14a)接触的接触部(46)以外的非接触部包括冲裁金属部件时的切断端面(11C)在内地全部被树脂包覆部(40)包覆。 | ||||||
| 125 | 用于电动车辆的充电插头、充电缆线和充电方法 | CN201510468001.3 | 2015-08-03 | CN105375206A | 2016-03-02 | H·克莱特施默; F·达姆巴赫; T·克劳斯 |
| 本发明涉及一种用于电动车辆的充电插头(10)，具有如下特征：用于与一个联接器建立插头连接的触针(L1，N，PE)，以及与这些触针(L1，N，PE)热联接用于对该充电插头(10)与该联接器之间的温度分布进行检测的温度传感器(NTC1，NTC2，NTC3)。本发明还涉及一种具有这种类型的插头的充电缆线，并且还涉及用于对电动车辆充电的相应方法。 | ||||||
| 126 | 导电端子 | CN201510909825.X | 2012-05-04 | CN105375151A | 2016-03-02 | 艾伦·利奥·莫特; 斯洛博丹·帕夫诺维奇; 图拉西·萨德拉斯-拉温德拉; 迈克尔·格利克 |
| 本发明涉及导电端子。在此披露了一种具有促进电性地连接到一个或多个接头的能力的导电端子。该导电端子可以包括一个凹陷端以接收一个接头。该凹陷端可以包括一个弹性元件，比如但不限于一个插孔式触头，以促进该接头与该端子之间的导电性。该导电端子可以包括一个端盖、尾端件、或其他特征以促进将该弹性元件保持在该凹陷端内。 | ||||||
| 127 | 一种带电子锁功能的充电插座 | CN201510767866.X | 2015-11-11 | CN105356161A | 2016-02-24 | 张帆; 王涛; 田进; 朱绪魁 |
| 本发明公开了一种带电子锁功能的充电插座。它包括插座接口，与充电枪连接，同时发送充电连接信号至车门控制器；遥控钥匙，用于向车门控制器发送锁门信号或开门信号；车门控制器，与电子锁止机构电连接，用于发送锁止信号或解锁信号至电子锁止机构；电子锁止机构，用于根据接收到的锁止信号控制锁止充电枪或根据接收到的解锁信号控制解锁充电枪。本发明在充电插座接口位置加装一个电子锁止机构，车门控制器根据接收的充电连接信号、遥控钥匙信号向电子锁止机构发送锁止信号或解锁信号，来控制充电枪的上锁及解锁工作，能有效保证充电枪在正常充电过程中不会人为或意外拔出，提升了充电可靠性和安全性。 | ||||||
| 128 | 一种带有保护壳的充电插把 | CN201510831250.4 | 2015-11-25 | CN105356118A | 2016-02-24 | 张振兴 |
| 本发明涉及一种带有保护壳的充电插把，保护壳为空心长方体；保护壳一端设有控制面板，另一端设有活动连接的挡板；保护壳的内壁两侧分别设有插槽和固定板；固定板上设有气缸；气缸与位于保护壳上的开关相连；插把板两端分别设有插块和固定杆；固定杆内设有与气缸的伸缩杆对应的定位槽；插把板一端通过插块设置在插槽内，另一端的固定杆套设在气缸的伸缩杆上；插把板上设有接车插座；插把板靠近控制面板一端设有电线；控制面板上设有与电线相连的电源插头；控制面板上还设有保护块；保护块内设有安置槽，用于放置电源插头，本发明的带有保护壳的充电插把，不用时插把板安放在保护壳内，同时电源插头放置在安置槽内，这样对充电插把到了很好的保护作用。 | ||||||
| 129 | 汽车线束 | CN201510856420.4 | 2015-11-30 | CN105356073A | 2016-02-24 | 殷兴旺 |
| 本发明涉及一种线束，尤其涉及一种汽车线束，包括端子(1)、多根导线(2)以及接插件(3)，所述端子(1)接线端与多根导线(2)一端通过激光焊接固定连接，所述多根导线(2)另一端与接插件(3)连接，且所述端子(1)接线端与多根导线(2)连接处均包覆有注塑件(4)。这种线束端子接线端与导线接触可靠、接触电阻较小且防水性能较好。 | ||||||
| 130 | 插接连接器以及用于制造这种插接连接器的方法 | CN201180054169.X | 2011-11-10 | CN103210548B | 2016-02-10 | M·林泽德; C·西格尔 |
| 本发明涉及一种用于制造插接连接器（6）的方法和装置，该插接连接器包括由塑料注塑而成的触点座（1），所述触点座具有多个用于分别容纳一个接触配合件的接触腔，另外还设有作用在至少一个电缆（4）的相应护套上的密封元件，所述电缆从插接连接器（6）中引出并且电缆的电导体的端部与相配的接触配合件连接，其特征在于，所述密封元件也以注塑法与触点座（1）一起由塑料制成。 | ||||||
| 131 | 电连接器和连接器系统 | CN201280009243.0 | 2012-02-07 | CN103493306B | 2016-02-03 | 马库斯·埃克尔; U·霍伊普纳; 沃尔特·森格尔 |
| 本发明涉及用于产生与配合连接器（200）的插入式连接的电连接器（100）。电连接器（100）具有壳体（110）、布置在壳体（110）上的密封件（160）和布置在壳体（110）上并与密封件（160）相关联的密封件支承器（170）。密封件支承器（170）可移动地布置在壳体（110）上，以便在产生与配合连接器（200）的插入式连接时在密封件（160）的方向上移动并被压在密封件（160）上。本发明还涉及包括这样的电连接器（100）和可以由电连接器（100）插入的配合连接器（200）的连接器系统。 | ||||||
| 132 | 用于飞行器中的电位均衡的金属主结构元件 | CN201510379279.3 | 2015-07-01 | CN105270598A | 2016-01-27 | 马丁·施诺尔 |
| 本发明涉及一种用于飞行器的金属主结构元件(10)，该金属主结构元件(10)具有凹部(11)和接地连接件(20)，该接地连接件(20)附接在凹部(11)中，该接地连接件(20)以导电的方式连接至金属主结构元件(10)并且设计成接纳连接器(40)。本发明还涉及一种用于飞行器中的电位均衡的方法，其中，在飞行器上的电气装置或电子装置与飞行器本身之间产生电位均衡。 | ||||||
| 133 | 兼容行人碰撞的电动车辆充电插座挡板装置 | CN201280005076.2 | 2012-03-02 | CN103299487B | 2016-01-20 | E·胡德里; P·布阿; F·梅泰 |
| 本发明涉及一种用于电动车辆的充电插座挡板装置（1），该挡板装置包括：包括一个开口（11）以及邻接开口（11）的一个外壳（5）的一个结构（3），该外壳（5）包括一个孔口（17）；形成能够关闭该结构的开口（11）的一个挡板的一个移动门（9）；与该门（9）铰接的、容纳在外壳（5）中的一个元件（7）；能够关闭该外壳的孔口（17）的一个盖件（13），其特征在于，该盖件（13）被安装在该外壳的孔口（17）上以使在外壳（5）上的关闭位置中在该孔口的至少一个边缘（21）上与这个孔口离开一个距离，该盖件（13）通过一个保持器具（23）而与边缘（21）保持分开一个距离，该保持器具使该盖件有可能在该车辆车身板件（2）中覆盖该挡板装置（1）的区域受到尤其是行人撞击的碰撞时以一种衰减的方式朝向边缘（21）移动。 | ||||||
| 134 | 接触插头，包含该接触插头的驱动单元以及驱动单元的制造方法 | CN201180014075.X | 2011-01-25 | CN102792524B | 2016-01-20 | T.胡克 |
| 本发明涉及一种接触插头(10)，其尤其用于与印刷电路板(30)建立电连接，以及一种包含接触插头的驱动单元和它的制造方法，具有接触耳(12)，所述接触耳具有弹性的压入区(14)，用于沿着插入方向(20)插入到孔形的插座(32)中，其中，所述压入区(14)在插入方向(20)的横向上可弹性地变形，其中，在所述接触耳(12)上成形至少一个支撑元件(16)，所述支撑元件在接触耳(12)的插入状态下提供用于印刷电路板(30)的支撑面(18)。 | ||||||
| 135 | 电连接器、电配合连接器、电插接连接器以及组装的电缆 | CN201180013074.3 | 2011-02-28 | CN102792528B | 2016-01-13 | U.霍伊普纳 |
| 本发明涉及电插头插座式连接器、电配合连接器、电插接连接器和组装电缆。本发明涉及电插头插座式连接器(1)，特别地电销式插座(1)，具有插头插座式连接器主体(10)和设置在插头插座式连接器主体(10)上的电磁屏蔽体(20)，插头插座式连接器主体(10)和屏蔽体(20)具有彼此对应的编码装置(100，200；110，210)，借助于该编码装置，屏蔽体(20)以某一取向设置在插头插座式连接器主体(10)上。进一步，本发明涉及电配合连接器或者插头插座式连接器，特别地，电阴连接器，具有插头插座式连接器主体和设置在插头插座式连接器主体上的电磁屏蔽体，该屏蔽体具有接触臂或者接触臂配置，用于电接触对应配合连接器的插头插座式连接器(1)的屏蔽体，间隔开两个或者四个电接触臂或者接触臂配置，在屏蔽体的某一周边上的其它接触臂或者接触臂配置与在每种情况下直接相邻的接触臂或者接触臂配置具有大致相同的圆周向距离。 | ||||||
| 136 | 旋转连接器 | CN201310345505.7 | 2013-08-09 | CN103633521B | 2016-01-06 | 朝仓俊晃; 会川庆辅 |
| 本发明提供一种旋转连接器，能够不受异物的影响地顺畅地对可动侧壳体进行旋转操作。在旋转连接器中，伴随着行星齿轮（12）的自转公转而转动的移动体（4）和在中途具有反转部（5a）的带状电缆（5）容纳于在外筒体（6a）和内筒体（9b）之间划分出的容纳空间（S）内，在固定侧壳体（2）的底板（7b）上设有与行星齿轮的下表面抵接的环状突部（7e）和位于该环状突部（7e）的径向外侧的凹陷部（7h），在将固定侧壳体安装于车辆的设置部时，凹陷部位于铅垂方向的正下方。由此，从外部进入到容纳空间内的异物下落到底板上并蓄积在凹陷部内，因此能够防止与内齿轮（8）和太阳齿轮（11）啮合的行星齿轮（12）咬入异物而不能旋转。 | ||||||
| 137 | 连接器 | CN201180043370.8 | 2011-11-29 | CN103098315B | 2016-01-06 | 逸见文俊; 元重佑一 |
| 为了抑制由于杠杆的转动操作而引起的阳壳体的倾斜，并且在阳壳体和阴壳体之间实现良好的嵌合状态。在包括管状阳壳体（5）、阴壳体（3）、和杠杆（7）的连接器中，阴壳体（3）设置有支撑部件（17），该支撑部件（17）沿着所述阳壳体（5）的外周面，在该阳壳体（5）被嵌合及移除的方向上延伸，并且阳壳体（5）设置有从所述外周面突出的一对突出条部（53），并且用于引导所述支撑部件（17）的引导面（55）形成在所述一对突出条部（53）的彼此相对的表面上，所述杠杆（7）被可转动地支撑在所述阳壳体和所述阴壳体的一个壳体中并且与形成在另一个壳体中的接合部相接合，并且通过转动操作，使所述阳壳体在该阳壳体被嵌合到所述阴壳体及从所述阴壳体移除的方向上滑动。 | ||||||
| 138 | 车辆用电子控制装置 | CN201480011106.X | 2014-02-18 | CN105191033A | 2015-12-23 | 岸赖之; 嘉代裕夫 |
| 车辆用电子控制装置(1)具有至少安装了外部连接器的印制电路板(3)、和收纳印制电路板(3)的外壳(4)，在外壳(4)的载置面上设有键部(K)。 | ||||||
| 139 | 节点连接器组件 | CN201180010553.X | 2011-01-07 | CN102834978B | 2015-11-25 | 李喆燮 |
| 本文公开了一种节点连接器组件，包括第一和第二连接器，该第一和第二连接器通过电路板而彼此连接，并通过连接端子而连接至第三连接器。电路板安装在第三连接器的中央，该第三连接器在位于主体壳体的上区中的第一和第二连接器之下，并与主体壳体一体地形成在其下区。主体壳体的上区限定用于第一和第二连接器的第一和第二连接器插座。覆盖构件附连至电路板的下表面而覆盖电路板。由于连接器彼此连接且没有线，并且所有连接器插入主体壳体中，因而节点连接器组件具有减小的体积，允许将节点连接器组件安装在小空间中。 | ||||||
| 140 | 旋转连接器装置 | CN201180015177.3 | 2011-05-10 | CN102823096B | 2015-11-25 | 安达亮一; 神谷和孝 |
| 本发明的目的在于提供能够大幅地减少扁平电缆的翻转部分一边滑动一边送出扁平电缆的次数的旋转连接器装置。在收容空间中以能够绕紧和回绕的方式收容有扁平电缆（C）的转向杆连接器（10），在承座（41）的上表面设置有：沿着周向隔开等间隔地配置在承座（41）的同心圆的多个旋转辊（43），以及在多个旋转辊（43）中的一个旋转辊（43a）的翻转部分（Cr）所卷绕的一侧隔开允许翻转部分（Cr）的接近、离开的间隔而允许来自翻转部分（Cr）的按压的限制部（48），将翻转部分（Cr）所卷绕的一个旋转辊（43a）配置在比基准线（Ｄ）靠外侧的位置，该基准线（Ｄ）由沿着周向配置在与承座（41）同心的圆上的其他旋转辊（43）的轴中心连结而成。 | ||||||
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