| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 按压开关 | CN201410157704.X | 2014-04-18 | CN104112615A | 2014-10-22 | 国分泰斗 |
| 本发明提供一种按压开关，能减薄按压开关的按钮的操作方向上的厚度。所述按压开关通过按钮（8）的按压操作，使与固定触点（7a）抵接的可动触点（9a）滑动，进行可动触点（9a）和固定触点（7a）的接触或分离，将可动触点（9a）的滑动方向设定为按钮（8）的按压方向（轴线X1方向）的垂直方向（轴线Y方向），与固定触点（7a）抵接的可动触点（9a）通过按钮（8）的按压操作，在按钮（8）的按压方向的垂直方向上滑动。 | ||||||
| 62 | 开关装置 | CN201410053510.5 | 2014-02-17 | CN103996555A | 2014-08-20 | 森幸治; 藤井雄一 |
| 本发明提供一种开关装置，其能够阻止水从操作钮的后方通过钮和筒部之间而浸入。开关装置（100）具备：上壳体（1）；中空的筒部（10），其设置在上壳体（1）的上表面并在上下方向开口；操作钮（21～24），其以覆盖筒部（10）的上部开口（10f）的方式能够摆动地支承于该筒部（10）；以及下壳体（9），其与上壳体（1）配合。筒部（10）具有夹着上部开口（10f）在前后方向（X）上对置的前方侧壁（101）和后方侧壁（102）。在后方侧壁（102）的上端部形成有沿该侧壁（102）延伸的排水槽（10b）。排水槽（10b）的长度方向的一端或两端是开放的。 | ||||||
| 63 | 开关装置 | CN201310393340.0 | 2013-09-02 | CN103681073A | 2014-03-26 | 久田雅人; 小林真 |
| 本发明提供一种抑制灰尘进入装置内部的开关装置。该开关装置（1），具备：操作旋钮（6）；开关主体（30），其位于操作旋钮（6）的内部，并可旋转地支撑操作旋钮（6）；至少一个推杆（20a，20b），其伴随操作旋钮（6）的倾动通过与操作旋钮（6）的接触而改变姿势；至少一个开关部（11a，11b），其伴随推杆（20a，20b）的姿势的变化而被按压；以及密封构件（40），其被设置在从操作旋钮（6）和开关主体（30）之间的、推杆（20a，20b）和操作旋钮（6）的接触部分离开，并且含有灰尘的风有可能进入的部分上，并能够伴随操作旋钮（6）的倾动而弹性变形。 | ||||||
| 64 | 用于车门的控制单元 | CN201310240314.4 | 2013-06-18 | CN103510769A | 2014-01-15 | C·朗; R·芒努松 |
| 本发明涉及一种控制单元（3），所述控制单元用于安装在车门内侧并且旨在控制车辆门锁（4）的锁定功能，其包括外壳（12）和用于电动或机械地控制锁定功能的至少一个致动元件（5、6）。本发明被实现是因为所述外壳（12）设置有使至少两个不同模块（6、16）中的任何一个以可互换的方式布置的空间，于是至少其中一个锁定按钮（16）被设置成借助于控制单元外壳（12）的凹部（13）中的支承件可枢转地安装。 | ||||||
| 65 | 开关单元 | CN201180014661.4 | 2011-02-07 | CN102822923A | 2012-12-12 | 藤本竹祥; 本桥康夫; 桥本耕志 |
| 本发明提供一种开关单元。本发明的开关单元具有：安装有操作部的上壳体；电路基板，所述电路基板安装有能够通过操作所述操作部而进行接点的切换的开关；和下壳体，以使侧面被所述上壳体包围的方式嵌合在所述上壳体上，且将所述电路基板收容在与所述上壳体之间，在所述上壳体的侧面设有滴水部，所述滴水部与形成该侧面的侧壁一体地形成并向下方突出，且随着从上方向着下方延伸而使宽度逐渐变窄。 | ||||||
| 66 | 开关装置 | CN201210065505.7 | 2012-03-13 | CN102683082A | 2012-09-19 | 能势隆; 吉河英俊; 西冈卓哉; 中野志保 |
| 本发明提供适合做车载用电动车窗开关的、能够进行两级操作的开关装置，通过采用新的结构，减少了零件数目、组装工时以及空间等。开关装置包括：操作旋钮；支轴，其将操作旋钮支撑成能够摆动；基板，其与支轴大致平行；第一按钮式开关，其位于包含支轴且与基板垂直的垂直面的一侧，并且通过操作旋钮的摆动而被操作；第二按钮式开关，其位于垂直面的另一侧，并且通过操作旋钮的摆动被操作；以及第三按钮式开关，其与垂直面相交，并且通过操作旋钮的摆动而被操作，作用于第一按钮式开关的力的第一作用点位于远离垂直面的一侧，作用于第二按钮式开关的力的第二作用点位于远离垂直面的另一侧，作用于第三按钮式开关的力的第三作用点位于垂直面的附近。 | ||||||
| 67 | 开关装置 | CN201210058594.2 | 2012-03-07 | CN102683061A | 2012-09-19 | 小山克也; 江口拓也; 砥川真一 |
| 本发明提供一种开关装置，其能够防止水沿着壳体的侧面进入连接器内部。在壳体(1)的下侧设置有连接器(5)，在连接器(5)的罩(6)上形成有将连接端子的连接部(7b)导出的开口部(6a)。在壳体(1)的上壳体(2)上一体地形成有将两个侧面(24、25)向下方(D方向)延长而成的延长部(24a、25a)。延长部(24a)构成与罩(6)的侧面(6b)对置的阻水壁，延长部(25a)构成与罩(6)的侧面(6c)对置的阻水壁。在延长部(24a、25a)与罩(6)的侧面(6b、6c)之间设置有间隙，所述间隙用于阻止沿着延长部(24a、25a)流下的水绕入连接器(5)。 | ||||||
| 68 | 按钮开关 | CN201110132461.0 | 2011-05-17 | CN102262971A | 2011-11-30 | 三和敏孝; 铃木浩气 |
| 本发明提供一种带锁定机构的按钮开关，即使工作行程设定得长，也能够抑制壳体的高度尺寸，且即使施加过大的操作载荷也不损害导通的可靠性。按钮开关(1)具备：由壳体(6)支承操作滑块(3)、带滑动件(5)的致动器(7)以及复位弹簧(8)而成的主体部(2)；内置于主体部(2)的心形凸轮机构(卡合销(9)和凸轮槽(3a))；盖装于操作滑块(3)的操作捏手(4)；设置于电路基板(14)并与滑动件(5)能够接触或分离的固定接点(10a)等，当使操作滑块(3)上下运动时，致动器(7)被驱动而向横向滑动移动。该壳体(6)通过卡扣结合而安装于保持电路基板(14)的外壳箱体(上箱体(11))，在壳体(6)与电路基板(14)之间存在间隙(S)。 | ||||||
| 69 | 开关装置 | CN200680003070.6 | 2006-01-24 | CN101107689B | 2010-12-01 | 杉本智; 寺川胜利; 小林真 |
| 当操作手柄时，从推杆向手动开关的操作点Pm和自动开关的操作点Po施加作用力，由此顺序推动和接通手动开关和自动开关。在这种情况下，由于推杆的高度H设置为从手动开关的操作点Pm到自动开关的操作点Po的距离的“0.9倍”或更大，因此推杆具有竖直长形。结果，当推动和接通自动开关时，手柄的作用力受到摩擦力的影响。因此，能够在使用具有小的自保持力Fo的自动开关时顺序推动和接通手动开关和自动开关。 | ||||||
| 70 | 摆动开关装置 | CN200510067771.3 | 2005-04-26 | CN1694203B | 2010-11-24 | 角田浩二 |
| 一种开关主体，包括开关机构和调节机构，在从上方连接在所述开关主体上的开关盖上提供开口以露出操作按钮的一部分，并允许操作按钮摆动。通孔被设在开关主体上，以在开关主体的与所述开口连通的位置处垂直穿过所述开关主体。因此，从开口进入的细沙可被排至外部。 | ||||||
| 71 | 用于车辆内部的多功能开关总成及车门 | CN200910161453.1 | 2009-07-31 | CN101643033A | 2010-02-10 | 文凯·克里施南; 科斯塔·帕帕尼库劳; 杰里·P·伯尼吉 |
| 本发明公开了一种用于车辆内部的多功能开关总成及车门。在至少一个实施例中，该开关总成包括开关基座，其具有带有纵向轴的导轨和横梁部件；以及安装于开关基座的导轨之上用于沿着纵向轴在休止位置和横向位置之间作限定的平移的开关主体，其中在休止位置处，开关主体关于横梁部件在第一横向位置和第二横向位置之间枢转，其中休止位置和触发位置能够调动第一组操作功能，其中第一横向位置和第二横向位置能够调动第二组操作功能。 | ||||||
| 72 | 开关 | CN200710112579.0 | 2007-06-21 | CN100543896C | 2009-09-23 | 角野英世 |
| 本发明提供一种开关，其防止了固定接点绝缘性变差，设计、制造、组装的作业容易，并能实现小型化。在基板上，通过可动片向左右往复运动，设于该可动片的可动接点滑动，作为该基板上的固定接点，在中央设置有接地用固定接点(6e)，在该接点的左右向左右并列设置有手动上升用固定接点(6a)、自动上升用固定接点(6b)、手动下降用固定接点(6c)和自动下降用固定接点(6d)，手动上升/下降用固定接点位于比自动上升/下降用固定接点更接近接地用固定接点的位置，在该动力车窗开关中，接地用固定接点设置成：接地用固定接点的与手动上升/下降用固定接点接近的边部分(E1)，比与自动上升/下降用固定接点接近的边部分(E2)凹陷。 | ||||||
| 73 | 开关装置 | CN200610078169.4 | 2006-04-28 | CN100495607C | 2009-06-03 | 安见博之; 山口清隆; 角野英世 |
| 本发明提供一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。该开关装置具有：开关(13)；壳体(1)，其内部收纳有开关；空心的筒部(7)，其设置在壳体(1)的上表面，具有上部开口和下部开口，并与壳体的内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒部的上部开口(7b)并可摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒部(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递到开关(13)，在该开关装置中，在壳体(1)上表面且筒部(7)的附近，设置有突起(8)，突起的侧面敞开以使水排出；在操作钮(6)没有摆动的状态下，操作钮(6)的下端部与突起(8)的上端部之间隔开微小间隙(Z)并对置。 | ||||||
| 74 | 用于车辆的车窗控制开关系统 | CN200510124382.X | 2005-11-29 | CN100489706C | 2009-05-20 | 陈圭桓 |
| 本发明提供一种用于车辆的车窗控制开关系统，其中用于控制车辆的电动车窗、开门/锁门以及车镜操作的多个开关集成为单个开关。本发明的车窗控制开关系统包括单个开关模块，控制模块，和组合模块。单个开关模块用于控制车辆的窗、门和镜的驱动。控制模块接收来自开关模块的信号并输出控制信号以控制窗、门或镜的驱动。组合模块包括显示单元并将当前选择模式传到控制模块，其中显示单元用于通过控制模块接收从开关模块传来的操纵信号，并显示相应的驱动控制项。 | ||||||
| 75 | 开关装置 | CN200610082604.0 | 2006-05-18 | CN100477050C | 2009-04-08 | 清水敬一 |
| 本发明提供一种开关装置，其可以防止水从外部通过筒的开口浸入壳体内。开关装置具有：开关；壳体(1)，其内部收纳有该开关；空心的筒(7)，其一体地设置在壳体(1)的上表面(1u)上，在上下(U、D)开口，并与壳体(1)内连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒(7)的上部开口，并可向前后(F、B)摆动；操作杆，其贯穿筒(7)并延伸到壳体(1)内，可将操作钮(6)的动作传递到开关，在该开关装置中，在壳体(1)的上表面(1u′)与操作钮(6)的前端部(6e)之间，设置有导向部(9)，该导向部具有向左右方向(L、R)倾斜的斜面(9d)，从而使水流向壳体(1)的左右方向(L、R)的旁侧。 | ||||||
| 76 | 开关装置 | CN200610003380.X | 2006-02-07 | CN100472684C | 2009-03-25 | 清水敬一 |
| 本发明提供了一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。开关装置(100)具有：开关(11)；壳体(1)，其内部收纳有开关(11)；空心的筒部(7)，其设置在壳体(1)的上表面，上下开口并与壳体(1)内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒部(7)的上部开口(7b)并且可以摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒部(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)的内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递到开关(11)；在该开关装置(100)中，在筒部(7)的与操作钮(6)的内侧面(6d)对置的外侧面(7e)上设置有阻止水浸入壳体(1)内部的突起(7d)，上述突起(7d)设置在上述外侧面(7e)的上端位置。 | ||||||
| 77 | 电气开关 | CN200680045638.0 | 2006-12-01 | CN101322206A | 2008-12-10 | 法尔扎德·阿齐兹; 克里斯多佛·拉尔森; 达雷恩·里斯特 |
| 提供一种低轮廓的开关组件，该开关组件具有基座部分，该基座部分支撑绕其边缘密封的可折叠的柔性电路、叠置的可变形的弹性体部分和一对窗户旋钮。基座部分具有一对一体形成并向上延伸的支柱，这对支柱可枢转地支撑窗户旋钮并促进柔性电路和叠置的弹性垫对准。在弹性垫中形成一系列圆顶，通过作用在桥接成对圆顶的操作杆上的窗户旋钮顺序操作该成对圆顶。所述圆顶在塌缩时压缩部分柔性电路以桥接折叠的电路内的相对置的迹线而致动相应的开关。这些部件的布置提供了能够防止污染且使用较少部件的低轮廓设备。 | ||||||
| 78 | 开关装置 | CN200680003070.6 | 2006-01-24 | CN101107689A | 2008-01-16 | 杉本智; 寺川胜利; 小林真 |
| 当操作手柄时，从推杆向手动开关的操作点Pm和自动开关的操作点Po施加作用力，由此顺序推动和接通手动开关和自动开关。在这种情况下，由于推杆的高度H设置为从手动开关的操作点Pm到自动开关的操作点Po的距离的“0.9倍”或更大，因此推杆具有竖直长形。结果，当推动和接通自动开关时，手柄的作用力受到摩擦力的影响。因此，能够在使用具有小的自保持力Fo的自动开关时顺序推动和接通手动开关和自动开关。 | ||||||
| 79 | 用于车辆的开关控制器件 | CN200610132176.8 | 2006-10-12 | CN1959888A | 2007-05-09 | 酒井直浩 |
| 一种用于控制车辆的电动车窗和电动后视镜的驱动的开关控制器件，其具有一个简单和易操作的开关板，该开关板配置有：具有可按整体按下以及朝着多个方向中任一方向倾斜的方形操作表面的、并且具有在该操作表面的四个角各设置一个的四个开关触点的多功能开关，还配置有车窗打开/关闭开关以及左/右后视镜选择开关，其中当该多功能有开关长于某规定的时间段不操作时，该器件的控制方式自动地改变到电动车窗控制方式，并且当操作该电动后视镜选择开关时，控制方式从电动车窗控制方式改变到电动后视镜控制方式。 | ||||||
| 80 | 开关装置 | CN200610082604.0 | 2006-05-18 | CN1909133A | 2007-02-07 | 清水敬一 |
| 本发明提供一种开关装置，其可以防止水从外部通过筒的开口浸入壳体内。开关装置具有：开关；壳体(1)，其内部收纳有该开关；空心的筒(7)，其一体地设置在壳体(1)的上表面(lu)上，在上下(U、D)开口，并与壳体(1)内连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒(7)的上部开口，并可向前后(F、B)摆动；操作杆，其贯穿筒(7)并延伸到壳体(1)内，可将操作钮(6)的动作传递到开关，在该开关装置中，在壳体(1)的上表面(lu′)与操作钮(6)的前端部(6e)之间，设置有导向部(9)，该导向部具有向左右方向(L、R)倾斜的斜面(9d)，从而使水流向壳体(1)的左右方向(L、R)的旁侧。 | ||||||
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