| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 电开关模块 | CN200480023683.7 | 2004-09-08 | CN1836301A | 2006-09-20 | 拉尔夫·伯贝尔; 伯索尔德·埃斯德斯; 雨果·德温特; 马丁·萨贝勒斯; 斯文·德维斯; 巴特·布罗凯尔特; 简·威廉斯 |
| 一种带有一个或多个安置在一支架(7)上的电开关的电开关模块，其中构造至少一个设计为带有一个通过操纵突起(5)相对于其翻转轴(6)不对称的推拉式跷板开关(2、3)的操纵机构(4)，按照本发明，所述支架(7)连同其开关(2、3)的操纵机构(4)的上侧面被一个柔性的包围所述至少一个跷板式开关(2、3)的操纵机构(4)的操纵突起(5)的外皮(10)所覆盖。 | ||||||
| 22 | 开关装置 | CN200310100691.4 | 2003-10-09 | CN1248264C | 2006-03-29 | 清水敬一; 田中康英; 三好哲彦 |
| 本发明提供一种开关装置，即使用于高电源电压也不会损坏触点，且不会导致开关部件的大幅度大型化。开关A和开关B能形成电动机停止状态、电动机正转状态以及电动机反转状态。开关C是使电源与开关A和开关B之间的电连接通断的装置，当开关A及开关B由电动机正转状态或者电动机反转状态转移到电动机停止状态时，在转移到电动机停止状态的时刻或者比该时刻提前预定裕量时间的时刻，该开关C由连接状态转为断开状态。 | ||||||
| 23 | 多向开关 | CN200410054473.6 | 2004-07-22 | CN1577677A | 2005-02-09 | 后藤和敬 |
| 本发明提供一种多向开关。该多向开关，包含：轴承部(4)、可摆动自由地支撑在轴承部上的操作轴(3)、对操作轴(3)的摆动操作给予所要的操作触感的凸轮部(15c)。在凸轮部(15e)上，形成：将操作轴(3)保持在非操作位置的球面状的底部(41)、在底部(41)的外周上形成放射状的第1倾斜面(42、43、44、45)、在第1倾斜面的外周形成放射状的第2倾斜面(46、47、48、49)，并且，在第1倾斜面和第2倾斜面的边界部分上形成山形的阶梯部(50、51、52、53)。因此，该多向开关，可以低成本地给予操作部良好的操作触感。 | ||||||
| 24 | 二级操作开关装置 | CN200410033213.0 | 2004-03-26 | CN1534706A | 2004-10-06 | 杉本智; 小林真 |
| 本发明涉及一种可降低向各个方向操作开关所需力的差，减少零部件数量的开关装置。开关装置包括第1开关(15)、第2开关(16)、操作旋钮(6)以及推杆(4)。操作旋钮向第1方向倾动至第1操作位置时，通过推杆，仅第1开关被打开；操作旋钮进一步向第1方向倾动至第2操作位置时，通过推杆，不仅第1开关且第2开关也被打开；操作旋钮向第2方向倾动至第3操作位置时，通过推杆，仅第2开关被打开；操作旋钮进一步向第2方向倾动至第4操作位置时，通过推杆，不仅第2开关且第1开关也被打开。 | ||||||
| 25 | 并关装置 | CN200310100691.4 | 2003-10-09 | CN1497631A | 2004-05-19 | 清水敬一; 田中康英; 三好哲彦 |
| 本发明提供一种开关装置，即使用于高电源电压也不会损坏触点，且不会导致开关部件的大幅度大型化。开关A和开关B能形成电动机停止状态、电动机正转状态以及电动机反转状态。开关C是使电源与开关A和开关B之间的电连接通断的装置，当开关A及开关B由电动机正转状态或者电动机反转状态转移到电动机停止状态时，在转移到电动机停止状态的时刻或者比该时刻提前预定裕量时间的时刻，该开关C由连接状态转为断开状态。 | ||||||
| 26 | 力响应检测器和装置 | CN98811373.2 | 1998-10-29 | CN1125913C | 2003-10-29 | N·赫勒 |
| 一种诸如用以监测在具有机动可滑动窗玻璃(32)的窗口中的障碍并在这种障碍存在的情况下用以中断窗玻璃移动的安全装置，包括一个接纳玻璃板的槽条(34)。底部(48)界定一个内装一传感器(62)的空心腔(60)。该传感器支承两个大致平行的纵向延伸的响应力的传感组件(12，14)，分别紧挨槽条(34)两侧壁(44，46)中相应的一个定位。若窗口中的障碍被滑动窗玻璃(32)向上移动，它会对侧壁(44，46)中的一个或两者的远端施加一个力，而该力会被传递到相应的传感组件(12，14)。相关传感组件(12，14)的导电条移动进入接触，产生一电信号，使窗玻璃中止移动。配置传感器(62)的一类同的第三传感组件(13)，当一个力由正在关闭的窗玻璃的远端施加于它时，便产生一相应的电信号。这用以指示窗玻璃行程已完成。 | ||||||
| 27 | 汽车摇窗机开关密封防水改良结构 | CN201610143466.6 | 2016-03-14 | CN105702496A | 2016-06-22 | 胡卫诚; 施松贤 |
| 一种汽车摇窗机开关密封防水改良结构，它包括底座(1)，PCB板(2)装在底座(1)内，导电橡胶(3)插装在底座(1)与PCB板(2)之间的间隙中，其特征在于：所述导电橡胶(3)外壁为台阶状(301)，外壳(4)内底面把台阶状(301)外壁的外台阶(301a)压在底座(1)上使外壳(4)内底面与底座(1)间通过外台阶(301a)密封。本发明使汽车摇窗机开关在使用过程中即使遇到较大水量冲击也不发生漏水现象，提高了摇窗机开关的密封防水性能，增强了使用的安全性。 | ||||||
| 28 | 开关装置 | CN201480057682.8 | 2014-10-06 | CN105659346A | 2016-06-08 | 山口裕章; 滨田谦一 |
| 本发明提供一种具备在操作按钮的中立位置，能够维持使多个对置开关触点的接通断开反转的状态的翘板式操作按钮的开关装置。开关装置(1)具备：被支承为相对于基板(6)能够摆动的操作按钮(20)；在操作按钮的基板对置面沿着摆动方向形成的第一以及第二凸轮面(23a-1、23b-1)这至少两个凸轮面；以及与第一以及第二凸轮面对应地在基板上并列配置的第一以及第二开关触点(51a、51b)。在操作按钮的中立位置，通过第一凸轮面以及第二凸轮面的凸轮作用，使第一开关触点以及第二开关触点维持使接通断开反转的状态。 | ||||||
| 29 | 车辆用开关装置 | CN201510440979.9 | 2015-07-24 | CN105304370A | 2016-02-03 | 森幸治; 南出守 |
| 本发明提供一种车辆用开关装置，能够在使操作性良好的同时防止误操作。电动车窗开关装置(10)具有：为了开闭车辆的窗而操作的窗开闭开关(2)、和为了选择作为开闭对象的窗而操作的窗选择开关(3)。窗开闭开关(2)具有单一的把持型操作钮(21)，把持型操作钮(21)按照单手(右手)(Hr)的手掌放在上表面(21u)、该单手(Hr)的大拇指(F1)以外的手指(F2～F5)和手掌包入的方式来把持，能够以按下或者提起的方式进行摇动操作。窗选择开关(3)具有操作部(34a～34e)，操作部(34a～34e)以能够用把持了把持型操作钮(21)的单手(Hr)的大拇指(F1)操作的方式设置在把持型操作钮(21)的侧面。 | ||||||
| 30 | 开关装置 | CN201310393613.1 | 2013-09-02 | CN103681071B | 2016-01-20 | 久田雅人; 小林真; 北川畅彦 |
| 本发明提供一种更能使操作性提高的开关装置。该开关装置（1）的推杆（20a）中的与操作旋钮（6）的接触面具有倾斜面（21l），该倾斜面（21l）将从操作旋钮（6）施加到推杆（20a）的力分配为用于使推杆（20a）的姿势从所述单侧按压姿势改变为双侧按压姿势的力。因此，用户可以用更小的操作力，使推杆（20a）的姿势从单侧按压姿势改变为双侧按压姿势，进而使其能够按压2个开关部（15，16）。 | ||||||
| 31 | 开关装置 | CN201310064047.X | 2013-02-28 | CN103295814B | 2015-07-01 | 森幸治; 藤井雄一 |
| 本发明提供一种开关装置，防止水从壳体的背侧浸入到内部。开关装置具备：操作钮（21～26）；电路基板（6），其设有随着操作钮（21～26）的操作被切换的触点部；壳体（1），其在上侧设置有操作钮（21～26），在下侧具有开口部（15），并且在内部收纳有电路基板（6）；以及盖体（9），其嵌合于壳体（1）的开口部（15）并封闭该开口部（15），在壳体（1）的侧壁（1a～1d）的下端部，沿着侧壁（1A～1D）而与壳体（1）一体地形成有薄壁的铰链部（41～44）及与铰链部（41～44）连续的凸缘部（31～34），在铰链部（41～44）处弯折凸缘部（31～34），利用凸缘部（31～34）覆盖壳体（1）与盖体（9）之间的间隙。 | ||||||
| 32 | 开关的制动机构 | CN201410635721.X | 2014-11-05 | CN104637721A | 2015-05-20 | 竹内元哉 |
| 本发明提供一种开关的制动机构，该开关的制动机构能够提高耐沙尘性能。开关的制动机构包括：主体部，其形成有制动面；以及推杆，其在弹簧的力的作用下推靠该制动面。在制动面设有槽。在推杆与制动面之间涂布有润滑脂。因此，在设于制动面的槽内填充有润滑脂。附着在推杆与制动面之间的沙尘的至少一部分随着推杆沿着与纸面正交的方向的运动而进入槽内或周边的空间内。 | ||||||
| 33 | 电动车窗开关 | CN201210210470.1 | 2012-06-20 | CN102842450B | 2015-01-14 | 能势隆; 酒井学; 田中康英; 吉河英俊; 后藤彰; 中野志保; 西冈卓哉; 高桥智宏; 大和美文; 清水敬一; 北川大辅; 平野香介; 原正彦; 太田宏明 |
| 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。 | ||||||
| 34 | 用于车辆内部的多功能开关总成及车门 | CN200910161453.1 | 2009-07-31 | CN101643033B | 2014-04-30 | 文凯·克里施南; 科斯塔·帕帕尼库劳; 杰里·P·伯尼吉 |
| 本发明公开了一种用于车辆内部的多功能开关总成及车门。在至少一个实施例中，该开关总成包括开关基座，其具有带有纵向轴的导轨和横梁部件；以及安装于开关基座的导轨之上用于沿着纵向轴在休止位置和横向位置之间作限定的平移的开关主体，其中在休止位置处，开关主体关于横梁部件在第一横向位置和第二横向位置之间枢转，其中休止位置和触发位置能够调动第一组操作功能，其中第一横向位置和第二横向位置能够调动第二组操作功能。 | ||||||
| 35 | 开关装置 | CN201310064047.X | 2013-02-28 | CN103295814A | 2013-09-11 | 森幸治; 藤井雄一 |
| 本发明提供一种开关装置，防止水从壳体的背侧浸入到内部。开关装置具备：操作钮（21～26）；电路基板（6），其设有随着操作钮（21～26）的操作被切换的触点部；壳体（1），其在上侧设置有操作钮（21～26），在下侧具有开口部（15），并且在内部收纳有电路基板（6）；以及盖体（9），其嵌合于壳体（1）的开口部（15）并封闭该开口部（15），在壳体（1）的侧壁（1a～1d）的下端部，沿着侧壁（1A～1D）而与壳体（1）一体地形成有薄壁的铰链部（41～44）及与铰链部（41～44）连续的凸缘部（31～34），在铰链部（41～44）处弯折凸缘部（31～34），利用凸缘部（31～34）覆盖壳体（1）与盖体（9）之间的间隙。 | ||||||
| 36 | 具有角形柱塞的电气开关组件 | CN201080023022.X | 2010-03-31 | CN102576617A | 2012-07-11 | A·瓦基利; R·K·芬利; 克里斯多佛·拉尔森 |
| 提供一种电气开关组件，所述电气开关组件包括：壳体；由所述壳体支撑的致动器，所述致动器具有一个或更多个向下的延伸部，每个延伸部均具有至少一个圆形尖端；被包含在所述壳体中的电路；弹性垫，所述弹性垫包括覆盖在所述电路上面的一个或更多个可坍缩圆顶；以及一个或更多个柱塞元件，所述一个或更多个柱塞元件被支撑在所述壳体中位于所述至少一个圆形尖端与相应的一个所述圆顶之间，所述柱塞元件包括倾斜表面，以便在所述致动器运动期间接合所述圆形尖端以导致所述柱塞元件使得所述圆顶中的在下面的一个圆顶坍缩。 | ||||||
| 37 | 开关装置 | CN201110360233.9 | 2011-11-14 | CN102568879A | 2012-07-11 | 水越健郎; 山田刚誉; 森幸治; 江口拓也 |
| 本发明提供一种开关装置，其能够防止水从壳体外部经由壳体与盖之间的空间浸入到壳体内部，而与开关装置的安装角度无关。该开关装置(100)包括：收纳有开关(71)的壳体(11)；设置于壳体的上表面的筒部(12)；能够摆动地设置于筒部的操作钮(21)；将操作钮(21)的动作传递到开关的操作杆(21d)；以及使操作钮(21)露出地覆盖壳体(11)的上表面的盖(51)，在开关装置中，在壳体(11)的上表面设置向盖侧凸出的凸起(15)，在盖(51)的背面设置向壳体侧凸出的凸起(56)，在盖(51)覆盖壳体(11)时产生的该盖(51)与壳体(11)之间的空间中，将凸起(15、56)配置成从前后方向观察重叠。 | ||||||
| 38 | 用于车辆的开关控制器件 | CN200610132176.8 | 2006-10-12 | CN100485843C | 2009-05-06 | 酒井直浩 |
| 一种用于控制车辆的电动车窗和电动后视镜的驱动的开关控制器件，其具有一个简单和易操作的开关板，该开关板配置有：具有可按整体按下以及朝着多个方向中任一方向倾斜的方形操作表面的、并且具有在该操作表面的四个角各设置一个的四个开关触点的多功能开关，还配置有车窗打开/关闭开关以及左/右后视镜选择开关，其中当该多功能有开关长于某规定的时间段不操作时，该器件的控制方式自动地改变到电动车窗控制方式，并且当操作该电动后视镜选择开关时，控制方式从电动车窗控制方式改变到电动后视镜控制方式。 | ||||||
| 39 | 开关装置 | CN200610078169.4 | 2006-04-28 | CN1870196A | 2006-11-29 | 安见博之; 山口清隆; 角野英世 |
| 本发明提供一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。该开关装置具有：开关(13)；壳体(1)，其内部收纳有开关(13)；空心的筒部(7)，其设置在壳体(1)的上表面，具有上部开口和下部开口，并与壳体(1)的内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒部(7)的上部开口(7b)并可摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒部(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递到开关(13)，在该开关装置中，在壳体(1)上表面且筒部(7)的附近，设置有突起(8)，在操作钮(6)没有摆动的状态下，操作钮(6)的下端部与突起(8)的上端部之间隔开微小间隙(Z)并对置。 | ||||||
| 40 | 开关装置 | CN200610003380.X | 2006-02-07 | CN1819083A | 2006-08-16 | 清水敬一 |
| 本发明提供了一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。开关装置(100)具有：开关(11)；壳体(1)，其内部收纳有开关(11)；空心的筒部(7)，其设置在壳体(1)的上表面，上下开口并与壳体(1)内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖筒部(7)的上部开口(7b)并且可以摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒部(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)的内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递到开关(11)；在该开关装置(100)中，在筒部(7)的与操作钮(6)的内侧面(6d)对置的外侧面(7e)上设置有阻止水浸入壳体(1)内部的突起(7d)。 | ||||||
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