| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 按压开关 | CN201410157704.X | 2014-04-18 | CN104112615B | 2017-11-24 | 国分泰斗 |
| 本发明提供一种按压开关，能减薄按压开关的按钮的操作方向上的厚度。所述按压开关通过按钮（8）的按压操作，使与固定触点（7a）抵接的可动触点（9a）滑动，进行可动触点（9a）和固定触点（7a）的接触或分离，将可动触点（9a）的滑动方向设定为按钮（8）的按压方向（轴线X1方向）的垂直方向（轴线Y方向），与固定触点（7a）抵接的可动触点（9a）通过按钮（8）的按压操作，在按钮（8）的按压方向的垂直方向上滑动。 | ||||||
| 2 | 开关的制动机构 | CN201410635721.X | 2014-11-05 | CN104637721B | 2017-01-18 | 竹内元哉 |
| 本发明提供一种开关的制动机构，该开关的制动机构能够提高耐沙尘性能。开关的制动机构包括：主体部，其形成有制动面；以及推杆，其在弹簧的力的作用下推靠该制动面。在制动面设有槽。在推杆与制动面之间涂布有润滑脂。因此，在设于制动面的槽内填充有润滑脂。附着在推杆与制动面之间的沙尘的至少一部分随着推杆沿着与纸面正交的方向的运动而进入槽内或周边的空间内。 | ||||||
| 3 | 节度模块、操作开关 | CN201410443063.4 | 2014-09-02 | CN104425171B | 2016-08-24 | 和田康太郎; 田中康英; 能势隆; 吉河英俊 |
| 本发明提供节度模块、操作开关，以提高操作开关的节度机构的组装作业性、通用性和维护性。节度模块(20)具备：节度面(22d、22c)，其形成有峰部和/或谷部；节度子(24、25)，其在节度面(22d、22c)上滑动；以及弹性部件(26)，其对节度子(24、25)向节度面(22d、22c)侧施力，节度模块(20)以能够装卸的方式安装于外壳(6)。节度子(24、25)和节度面(22d、22c)与操作钮(11)的摆动操作联动地相对滑动，来赋予节度感，所述操作钮(11)以能够摆动的方式轴支承在操作开关(1)的外壳(6)上。 | ||||||
| 4 | 开关装置 | CN201410053510.5 | 2014-02-17 | CN103996555B | 2016-03-30 | 森幸治; 藤井雄一 |
| 本发明提供一种开关装置，其能够阻止水从操作钮的后方通过钮和筒部之间而浸入。开关装置（100）具备：上壳体（1）；中空的筒部（10），其设置在上壳体（1）的上表面并在上下方向开口；操作钮（21～24），其以覆盖筒部（10）的上部开口（10f）的方式能够摆动地支承于该筒部（10）；以及下壳体（9），其与上壳体（1）配合。筒部（10）具有夹着上部开口（10f）在前后方向（X）上对置的前方侧壁（101）和后方侧壁（102）。在后方侧壁（102）的上端部形成有沿该侧壁（102）延伸的排水槽（10b）。排水槽（10b）的长度方向的一端或两端是开放的。 | ||||||
| 5 | 开关装置 | CN201310393340.0 | 2013-09-02 | CN103681073B | 2016-01-20 | 久田雅人; 小林真 |
| 本发明提供一种抑制灰尘进入装置内部的开关装置。该开关装置（1），具备：操作旋钮（6）；开关主体（30），其位于操作旋钮（6）的内部，并可旋转地支撑操作旋钮（6）；至少一个推杆（20a，20b），其伴随操作旋钮（6）的倾动通过与操作旋钮（6）的接触而改变姿势；至少一个开关部（11a，11b），其伴随推杆（20a，20b）的姿势的变化而被按压；以及密封构件（40），其被设置在从操作旋钮（6）和开关主体（30）之间的、推杆（20a，20b）和操作旋钮（6）的接触部分离开，并且含有灰尘的风有可能进入的部分上，并能够伴随操作旋钮（6）的倾动而弹性变形。 | ||||||
| 6 | 一种汽车前室内天窗遮阳板组合开关 | CN201510465424.X | 2015-07-31 | CN105023794A | 2015-11-04 | 黄道锡; 黄道铭; 黄志秋 |
| 本发明公开了一种汽车前室内天窗遮阳板组合开关，其特征是，包括依次上下连接的操作按键、固定罩、壳体、触点件、电路板和后盖；所述操作按键包括遮阳帘组件和天窗组件。本发明所达到的有益效果：在本装置内，通过凹面的结构，对操作按键进行前后滑动时，其底部就会有滑动操作行程滑块受到挤压，从而按压到对应的触点件，给电路板操作信号。凹面结构的设置简单且实用，操作完毕后可以通过复位弹簧和复位滑块的操作从而完成复位。在对天窗进行旋转调控时，通过按压天窗按键的前后两端，给予对应的下压力，从而完成信号的发出，这样的操作能够大大地方便使用者的使用。 | ||||||
| 7 | 动力车窗开关以及带有自动开闭功能的开关模块 | CN201410448925.2 | 2014-09-04 | CN104425170A | 2015-03-18 | 和田康太郎; 田中康英; 能势隆; 古河英俊 |
| 本发明提供一种动力车窗开关以及带有自动开闭功能的开关模块，能够削减基板的制造成本。在将多个窗户开闭开关收纳到一个盒中的动力车窗开关(100)中，将多个窗户开闭开关中的、带有自动开闭功能的开关的电气接点(18a、18d、18u)设置于第二基板(9)，所述第二基板(9)是安装了包括其他的无自动开闭功能的开关的电气接点的接点块(23)的第一基板(8)之外的基板。 | ||||||
| 8 | 开关装置、板弹簧的制造方法、及板弹簧 | CN201410312778.6 | 2014-07-02 | CN104282457A | 2015-01-14 | 竹内元哉; 武藤尊靖; 寺川胜利 |
| 本发明提供一种开关装置、板弹簧的制造方法、及板弹簧，可以抑制板弹簧的疲劳特性的下降，并能延迟磨损粉末的氧化。开关装置具备：端子(3)；以及板弹簧(5)，其由端子支承，且基于弹性位移进行接触运动。板弹簧(5)包括被实施在由端子支承的接触部分上的金属镀层(55)。在由于弹性位移而形成在板弹簧上的应力集中部分，没有实施金属镀层。 | ||||||
| 9 | 开关装置 | CN201410046754.0 | 2014-02-10 | CN103996553A | 2014-08-20 | 森幸治; 藤井雄一; 西井宗希 |
| 本发明提供一种开关装置。可以防止水从筒部浸入到壳体内，而且可以防止排出的水浸入到壳体内。开关装置（100）具备：操作钮（21～26）；上壳体（1），在该上壳体（1）上形成有支承这些操作钮（21～26）的中空的筒部（10～12）；以及下壳体（9），其与该上壳体（1）配合。在上壳体（1）的筒部（10）的附近设有向上方开口的排水孔（30），在下壳体（9）的与第1排水孔（30）对应的位置设有向下方开口的排水孔（32）。排水孔（30）和排水孔（32）通过中空的排水管（33）连通。从上方落下的水通过排水孔（30）、排水管（33）和排水孔（32）向下方排出。 | ||||||
| 10 | 开关装置 | CN201310393613.1 | 2013-09-02 | CN103681071A | 2014-03-26 | 久田雅人; 小林真; 北川畅彦 |
| 本发明提供一种更能使操作性提高的开关装置。该开关装置（1）的推杆（20a）中的与操作旋钮（6）的接触面具有倾斜面（21l），该倾斜面（21l）将从操作旋钮（6）施加到推杆（20a）的力分配为用于使推杆（20a）的姿势从所述单侧按压姿势改变为双侧按压姿势的力。因此，用户可以用更小的操作力，使推杆（20a）的姿势从单侧按压姿势改变为双侧按压姿势，进而使其能够按压2个开关部（15，16）。 | ||||||
| 11 | 电动车窗开关 | CN201210210470.1 | 2012-06-20 | CN102842450A | 2012-12-26 | 能势隆; 酒井学; 田中康英; 吉河英俊; 后藤彰; 中野志保; 西冈卓哉; 高桥智宏; 大和美文; 清水敬一; 北川大辅; 平野香介; 原正彦; 太田宏明 |
| 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。 | ||||||
| 12 | 接点部件的安装构造 | CN201210193076.1 | 2012-06-12 | CN102842443A | 2012-12-26 | 国分泰斗; 小野寺日出地 |
| 本发明提供在向底座部件的安装中，安装作业性良好的接点部件的安装构造。接点部件（50）的接点片（52）从基部（51）的两端延伸，把持部（55）从中央延伸。将基部（51）放置在底座部件（2）的保持部（20）的上表面（20a）上，将其夹在并定位于包围壁（11）的主壁（12）与保持部（20）上的挡块（25）之间。并且，在将基部（51）的前端插入到设于主壁（12）上的压住部（14）的下方之后将把持部（55）按压在保持部（20）上时，形成于其后端的爪片（58）与形成于保持部（20）的突出部（21）上的方孔（22）卡合来防止接点部件（50）脱落。仅下压把持部（55）便能简单完成安装。 | ||||||
| 13 | 电气开关 | CN200680045638.0 | 2006-12-01 | CN101322206B | 2011-05-11 | 法尔扎德·阿齐兹; 克里斯多佛·拉尔森; 达雷恩·里斯特 |
| 提供一种低轮廓的开关组件，该开关组件具有基座部分，该基座部分支撑绕其边缘密封的可折叠的柔性电路、叠置的可变形的弹性体部分和一对窗户旋钮。基座部分具有一对一体形成并向上延伸的支柱，这对支柱可枢转地支撑窗户旋钮并促进柔性电路和叠置的弹性垫对准。在弹性垫中形成一系列穹顶，通过作用在桥接成对穹顶的操作杆上的窗户旋钮顺序操作该成对穹顶。所述穹顶在塌缩时压缩部分柔性电路以桥接折叠的电路内的相对置的迹线而致动相应的开关。这些部件的布置提供了能够防止污染且使用较少部件的低轮廓设备。 | ||||||
| 14 | 用于车辆的发光构件 | CN200880100688.3 | 2008-06-06 | CN101765525A | 2010-06-30 | N·R.·史密斯 |
| 公开了一种用于操作车辆(10)内的系统的用户接口组件(100、104、200)，其包括底座(110、210)和被支撑在底座(110、210)处并被配置成选择性地启动以用于操作所述系统的用户接口(100、104、200)。该用户接口包括第一部分和第二部分。该接口组件还包括被配置成提供光进入用户接口(100、104、200)的第一部分的光源(140、240)。用户接口(100、104、200)被配置成起导入第一部分的光的导管的作用，以使得所述光可从用户接口(100、104、200)的第二部分发出。 | ||||||
| 15 | 开关装置 | CN200610078168.X | 2006-04-28 | CN100456402C | 2009-01-28 | 小山克也 |
| 本发明提供一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。该开关装置具有：开关(13)；壳体(1)，其内部收纳有开关(13)；空心的筒(7)，其一体地设置在壳体(1)的上表面，具有上部开口和下部开口，并与壳体(1)的内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖上述筒(7)的上部开口(7b)并且可以摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)的内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递给开关(13)，在该开关装置中，在壳体(1)上表面的筒的周围设置有凹部(9)，在凹部(9)的筒(7)侧设置有覆盖凹部(9)的一部分的盖体(10)。 | ||||||
| 16 | 电路收纳用容器 | CN200510112891.0 | 2005-10-19 | CN100378886C | 2008-04-02 | 清水敬一; 角野英世 |
| 一种电路收纳用容器，其包括：在侧面设置有孔的上壳体；在侧面设置有与所述孔嵌合的突起的下壳体，以防止水分通过毛细管现象从上壳体的孔浸入到该容器内。在下壳体(2)的侧面(2a)的突起(2b)的全周，设置有离开上壳体(1)的内侧面(1c)的凹部(2c)。因此，能够在下壳体(2)的侧面(2a)的突起(2b)的周围和上壳体(1)的孔(1b)之间确保规定间隔(D)。由此，即使附着在上壳体(1)的上方的水分沿着上壳体的外侧面(1a)流到孔(1b)的附近，该水分也不会通过毛细管现象从孔(1b)通过两壳体(1、2)之间而浸入收纳有基板(3)和电子部件等的两壳体(1、2)的内部空间(1h、2h)。 | ||||||
| 17 | 开关 | CN200710112579.0 | 2007-06-21 | CN101093761A | 2007-12-26 | 角野英世 |
| 本发明提供一种开关，其防止了固定接点绝缘性变差，设计、制造、组装的作业容易，并能实现小型化。在基板上，通过可动片向左右往复运动，设于该可动片的可动接点滑动，作为该基板上的固定接点，在中央设置有接地用固定接点(6e)，在该接点的左右向左右并列设置有手动上升用固定接点(6a)、自动上升用固定接点(6b)、手动下降用固定接点(6c)和自动下降用固定接点(6d)，手动上升/下降用固定接点位于比自动上升/下降用固定接点更接近接地用固定接点的位置，在该动力车窗开关中，接地用固定接点设置成：接地用固定接点的与手动上升/下降用固定接点接近的边部分(E1)，比与自动上升/下降用固定接点接近的边部分(E2)凹陷。 | ||||||
| 18 | 二级操作开关装置 | CN200410033213.0 | 2004-03-26 | CN100347798C | 2007-11-07 | 杉本智; 小林真 |
| 本发明涉及一种可降低向各个方向操作开关所需力的差，减少零部件数量的开关装置。开关装置包括第1开关(15)、第2开关(16)、操作旋钮(6)以及推杆(4)。操作旋钮向第1方向倾动至第1操作位置时，通过推杆，仅第1开关被打开；操作旋钮进一步向第1方向倾动至第2操作位置时，通过推杆，不仅第1开关且第2开关也被打开；操作旋钮向第2方向倾动至第3操作位置时，通过推杆，仅第2开关被打开；操作旋钮进一步向第2方向倾动至第4操作位置时，通过推杆，不仅第2开关且第1开关也被打开。 | ||||||
| 19 | 用于车辆的车窗控制开关系统 | CN200510124382.X | 2005-11-29 | CN1952816A | 2007-04-25 | 陈圭桓 |
| 本发明提供一种用于车辆的车窗控制开关系统，其中用于控制车辆的电动车窗、开门/锁门以及车镜操作的多个开关集成为单个开关。本发明的车窗控制开关系统包括单个开关模块，控制模块，和组合模块。单个开关模块用于控制车辆的窗、门和镜的驱动。控制模块接收来自开关模块的信号并输出控制信号以控制窗、门或镜的驱动。组合模块包括显示单元并将当前选择模式传到控制模块，其中显示单元用于通过控制模块接收从开关模块传来的操纵信号，并显示相应的驱动控制项。 | ||||||
| 20 | 开关装置 | CN200610078168.X | 2006-04-28 | CN1881494A | 2006-12-20 | 小山克也 |
| 本发明提供一种开关装置，其可防止水从壳体外部经由操作钮的下侧浸入壳体内部。该开关装置具有：开关(13)；壳体(1)，其内部收纳有开关(13)；空心的筒(7)，其一体地设置在壳体(1)的上表面，具有上部开口和下部开口，并与壳体(1)的内部连通；操作钮(6)，其设置成覆盖上述筒(7)的上部开口(7b)并且可以摆动；以及操作杆(12)，其贯穿筒(7)的下部开口(7c)并向壳体(1)的内部延伸，用于将操作钮(6)的动作传递给开关(13)，在该开关装置中，在壳体(1)上表面的筒的周围设置有凹部(9)，在凹部(9)的筒(7)侧设置有覆盖凹部(9)的一部分的盖体(10)。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈