子分类：
- G10K1/00： 由打击谐振体发声的器械,例如铃、钟或锣(和钟表结合的入G04B、G04C;自动的钟琴入G10F1/10;用于打击乐器的入G10D13/00)
- G10K11/00： 声音的发送、传导或定向的一般方法或装置;防止或减小噪声或其他声波的一般方法或装置(用于眼睛的保护设备入A61F11/06;用于交通工具的隔音入B60R13/08;用于飞行器的隔音入B64C1/40;隔音材料,参见相关地方,例如C04B26/00至 C04B38/00;轨道噪音的减少入E01B19/00;道路或铁路交通的经空气传导的噪音的吸收入E01F8/00;建筑物内的噪音隔绝,吸收或反射入E04B1/74;室内声学入E04B1/99;地板隔音入E04F15/20;一般机器或发动机的气流消音器或排气装置,用于内燃机的入F01N;专门用于内燃机的消音器入F02M35/00;抑制不想要的振动入F16F7/00至 G10K15/00;在电子管内防止噪音入F16K47/02;管道内的噪音吸收器入F16L55/02;直接接触阶式冷却器内用于压制噪声的装置入F28C1/10;武器的消音器入F41)
- G10K13/00： 一般发出或接收声音用的喇叭筒、振动膜或类似件(机电传感器用的入H04R7/00)
- G10K15/00： 其他类目不包括的声学器械
- G10K2200/00： 声音发送、传导或定向的一般方法或装置的零部件
- G10K2210/00： 有源噪声控制[ANC]的零部件包括在G10K11/178但是不在其任意子组中提供
- G10K3/00： 拨浪鼓或类似的产生声音的器械,{例如门环}
- G10K5/00： 哨子
- G10K7/00： 警报器
- G10K9/00： 由膜或类似元件的振动而发声的器械,例如雾号角、车辆的鸣笛或蜂鸣器(扩音器或类似的声学广电换能器入H04R){用于船的配置或改变入B63B45/08;机械驱动振子入B06B1/10}
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 装备无级变速器（CVT）的车辆的发动机声音增强（ESE）系统 | CN201310158067.3 | 2013-05-02 | CN103381774B | 2016-06-15 | F.C.瓦列里; S.M.雷利 |
| 本发明涉及装备无级变速器的车辆的发动机声音增强（ESE）系统。提供一种车辆的控制系统。该车辆具有无级变速器、发动机和扬声器。控制系统包括车辆总线、换挡模块、和发动机声音模块。车辆总线传输信号。信号指示该车辆的多个操作状况。换挡模块从车辆总线接收信号。换挡模块确定该车辆的多个操作参数是否指示要求扬声器发出音频信号，该音频信号混有从发动机发出的发动机声音以模仿理论上的固定挡位变速器在换挡时发出的换挡声音。换挡模块在要求扬声器发出音频信号时产生换挡模式信号。发动机声音增强模块接收换挡模式信号。ESE模块接收多个发动机命令方程。如果接收到换挡模式信号，那么ESE模块致动所述发动机命令方程中的至少一个。 | ||||||
| 162 | 电动工具 | CN201080057235.4 | 2010-10-15 | CN102655989B | 2016-06-15 | H·吕布扎门; A·施莱格尔 |
| 本发明涉及一种电动工具，其具有用于驱动刀具单元（10，12）的电动机（14），并且具有用于产生破坏性干涉的装置（21）以减少在运行中出现的声发射。 | ||||||
| 163 | 基于线性或者角动量偏置的非互易式声学装置 | CN201480057593.3 | 2014-08-04 | CN105659315A | 2016-06-08 | 安德里亚·艾路; 罗曼·弗勒里; 迪米特里奥斯·桑那斯 |
| 一种非互易式声学装置，所述非互易式声学装置经由线性或者角动量偏置来实现非互易性。所述非互易式声学装置包括方位对称的或者平面的声学腔(例如，环形腔)，其中，通过迫使填充所述腔的气体、流体或者固体介质做环形或者线性运动来使所述腔偏置。声学波导连接至所述腔或者所述腔由周围介质激发。所述装置的端口由声波激发。当所述腔恰当地偏置时，所述声波传输至其它声学波导中的一个，同时在所述其它声学波导处不会发生声波传输。因此，在不扭曲输入信号或者不需要较高输入功率或者庞大的装置的情况下，现在在声学中实现了线性非互易性。 | ||||||
| 164 | 电容性微机械超声换能器单元 | CN201480048522.7 | 2014-08-18 | CN105658343A | 2016-06-08 | G·A·布罗克费希尔; R·E·戴维森; C·D·黑瑞克霍夫; B·马赛利斯; W·苏多尔; J·宋 |
| 本发明涉及一种电容性微机械超声换能器(CMUT)单元(6)，其包括具有第一电极(7)的单元基底(31)；单元膜(5)，其具有与第一电极相对并且在声能的发射或接收期间振动的第二电极(7’)；发射器/接收器，其耦合到令所述单元膜在声频处振动和/或在声频处接收信号的所述第一电极和第二电极；以及声透镜(13)，其覆盖所述单元膜并且具有与所述单元膜相对的内表面和面对患者的外表面。根据本发明，所述声透镜包括选自以下组中的至少一种材料的层：聚丁二烯、聚醚嵌段酰胺(PEBAX)、聚二甲基硅氧烷(PDMS)和丁基橡胶。 | ||||||
| 165 | 发动机的排气系统 | CN201480055961.0 | 2014-08-07 | CN105637190A | 2016-06-01 | 松本孝史; 大北宪一 |
| 提供一种发动机的排气系统，能够不占用发动机周边的空间而消除中低速旋转区域的发动机转矩的不足。发动机(E)的排气系统(ES)具备：2根排气管(21)，将来自发动机(E)的废气(G)导出；消音器(23)，对废气(G)进行消音；导入管(29)，将废气(G)导入到消音器(23)；以及集合管(27)，将来自2根排气管(21)的废气(G)集合并向导入管(29)导入。集合管(27)在导入管(29)的内部具有单一的出口(64)，该出口(64)的通路面积(S1)设定成，比两排气管(21、21)的导出口(21a，21a)的通路面积的合计(S2)小，而且比出口(64)的位置处的导入管(29)的通路面积(S3)小。 | ||||||
| 166 | 可穿戴型装置及通话服务提供方法 | CN201510792438.2 | 2015-11-17 | CN105611468A | 2016-05-25 | 朴志勋 |
| 本发明涉及可穿戴型装置及通话服务提供方法，可穿戴型装置包括：可穿戴型带，配戴于用户的胳膊上；通信模块，附着于所述可穿戴型带；音频处理部，处理通过所述通信模块收发的音频信号；麦克风，向所述音频处理部传达所述用户按音频输入的语音信号；骨传导扬声器，通过骨传导输出经由所述音频处理部处理的接收音频信号；以及回声抵消器，从所述骨传导扬声器输出的音频信号中抵消所述语音信号。 | ||||||
| 167 | 一种语音传输的方法、装置及移动终端 | CN201511032548.5 | 2015-12-31 | CN105611061A | 2016-05-25 | 胡孔勇 |
| 本发明实施例公开了一种语音传输的方法、装置及移动终端。所述方法包括：当接收到语音振动信号时，获取噪声源电信号；将所述噪声源电信号进行转换处理以获得反噪声振动信号；将所述反噪声振动信号和所述语音振动信号进行叠加处理以获得语音数字信号；输出所述语音数字信号。采用本发明，可以通过反噪声振动信号与语音振动信号进行叠加处理，提高了移动终端语音传输的清晰度。 | ||||||
| 168 | 声学结构 | CN201310058565.0 | 2011-05-17 | CN103325369B | 2016-05-25 | 本地由和; 藤森润一; 栗原诚 |
| 本发明公开了一种声学结构，其包括：板部件，其限定多个中空区域，并且其上形成有多个开口部分，以连通所述多个中空区域中的各个中空区域与外部空间；以及声吸收部件，其装载在所述多个中空区域中的至少一个中空区域内，所述声吸收部件通过对应于所述至少一个中空区域的开口部分而部分地暴露于外部空间，其中所述声吸收部件的材料对空气的特性声阻抗比的绝对值小于或等于1。 | ||||||
| 169 | 轰鸣器电路 | CN201410656331.0 | 2014-11-18 | CN105590622A | 2016-05-18 | 黄永兆 |
| 一种轰鸣器电路，连接一驱动电路，轰鸣器电路包括一轰鸣器及一控制单元。控制单元包括一电子开关、一第一电阻、一第二电阻及一恒压元件。电子开关的控制端通过第一电阻连接轰鸣器的电源引脚，还通过恒压元件接地。电子开关的第一端连接轰鸣器的接地引脚。电子开关的第二端通过第二电阻接地。当轰鸣器接收到高电平的驱动信号时，电子开关导通，且电子开关的控制端与第二端之间电压恒定，以配合恒压元件向第二电阻的两端提供一恒定的电压，轰鸣器的接地引脚依次通过电子开关及第二电阻接地。本发明通过恒定第二电阻的电压，以恒定流过所述轰鸣器的电流大小，从而稳定所述轰鸣器工作时的声音。 | ||||||
| 170 | 带水运行的家用器具、特别是洗碗机 | CN201080068081.9 | 2010-07-27 | CN103002785B | 2016-05-18 | H·弗里茨; M·罗森鲍尔; B·施文克; E·克拉森 |
| 在具有洗涤隔间（1）的带水运行的家用器具、特别是洗碗机的情况下，声衰减层垫（21）、特别是沥青垫施加到至少一个洗涤隔间壁的外侧，至少一个声衰减层垫（21）仅施加到与其他洗涤隔间壁区域（28）相比具有较高水平的工作振动的至少一个洗涤隔间壁区域（27）的部分上。 | ||||||
| 171 | 有源振动噪音控制装置 | CN201280035029.2 | 2012-01-20 | CN103650030B | 2016-05-11 | 矢野敦仁 |
| 本发明的目的在于提供一种有源振动噪音控制装置，能够防止由于2次路径的传递特性的影响而滤波系数发散、收敛变慢，稳定并且高效地降低振动噪音。为了达成这样的目的，本发明的有源振动噪音控制装置根据作为用于降低振动噪音的2次振动噪音传播的2次路径的传递特性的、与振动噪音的频率对应的传递特性的增益的大小，计算更新步长，根据计算出的更新步长，更新滤波系数。 | ||||||
| 172 | 包括两部分之间的连接件的声学处理板以及修复声学处理板的方法 | CN201210028491.1 | 2012-02-01 | CN102635445B | 2016-05-04 | 韦罗妮克·贝尔纳-达诺 |
| 本发明是一种声学处理板，该板一方面包括至少两个部分，这两个部分具有沿至少一个方向分开的侧缘，并从外到内具有抗声层(54)，至少一个蜂窝结构(56)以及一个反射层(58)，另一方面包括安插在两个侧缘之间的块状物，该块状物从外到内包括设置在所述两个部分(56)的抗声层(54)处的抗声层(68)以及至少一个蜂窝结构(70)，其特征在于所述块状物包括蜂窝结构的至少一个扇形区，该扇形区具有其高度h小于声学处理板的蜂窝结构(56)的高度H的倾斜管道，所述管道沿一个方向倾斜，以便管道的端部在抗声层(54)处靠近这些部分的侧缘中的一个侧缘，所述管道的相反的端部与这两部分的所述侧缘和反射层(58)分开，以便在所述块状物和所述板之间安置连接设备。 | ||||||
| 173 | 耳机混合主动噪声消除和噪声补偿 | CN201410521327.3 | 2014-09-30 | CN105530569A | 2016-04-27 | 马桂林; 郑羲光 |
| 本公开内容涉及耳机的混合主动噪声消除和噪声补偿。音频处理装置包含选择器和噪声补偿单元。选择器能够基于外部噪声和表示待通过耳机再现的声音的内容音频信号的至少之一的至少一个特征来选择多个第一传递函数之一。噪声补偿单元能够对第一音频信号应用所选择的第一传递函数来计算第二音频信号，并且至少基于第二音频信号来得出用于噪声补偿的增益。该至少一个特征能够被用来区分第一传递函数中的至少两个。第一传递函数中的每个第一传递函数能够将第一音频信号转换为第二音频信号，该第二音频信号被假定为表示由第一音频信号表示的声音的到达佩戴耳机的收听者的耳膜的版本。第一音频信号是表示外部噪声的噪声信号和内容音频信号之一。 | ||||||
| 174 | 利用具有声音处理器的音频头戴式耳机的声音再现系统、该系统的部件以及相应的方法 | CN201510815753.2 | 2015-09-24 | CN105516882A | 2016-04-20 | J·马休; F·吕勒里 |
| 本发明涉及利用具有声音处理器的音频头戴式耳机的声音再现系统、该系统的部件以及相应的方法。系统包括能够响应于对所有头戴式耳机通用的预设执行音频处理操作的音频头戴式耳机(200、400)，具有音频流生成装置的智能终端(300、500)，以及将音频流以及将要被应用于该流的预设传输到头戴式耳机的通信装置。预设服务器(100)存储与作品相关联的预设。某些终端(300)能够产生预设并且将它们传输到服务器，反之其他终端(500)收集这些预设以便于在产生这些后者的时刻将它们应用于对应的作品。 | ||||||
| 175 | 一种汽车主动降噪方法及系统 | CN201510845558.4 | 2015-11-27 | CN105513585A | 2016-04-20 | 任珂; 陈文强; 刘心文; 郑士岑 |
| 本发明公开了一种汽车主动降噪方法及系统，所述汽车主动降噪方法包括：通过设置于汽车座椅里的压力传感器检测车厢内人员所坐的位置；通过设置于车厢内不同位置的麦克风采集车厢内的音源；估算出车厢内人员所坐位置的中心区域；开启汽车音响系统，对车内人员所在位置的中心区域进行主动降噪。本发明采用汽车音响系统进行主动降噪，有效降低车厢内人员乘坐位置的噪声，提高了乘坐品质。 | ||||||
| 176 | 用于风检测和抑制的系统和方法 | CN201280008285.2 | 2012-01-26 | CN103348686B | 2016-04-13 | G·N·迪金斯; L·J·萨米尔森 |
| 在一实施例中，一种拾取系统包括风检测器和风抑制器。风检测器具有：多个分析器，每个分析器配置为分析第一和第二输入信号；以及组合器，配置为组合所述多个分析器的输出，并基于所组合的输出发布表示风活动的风级别指示信号。分析器可选自包括谱斜率分析器、比率分析器、相干性分析器、相位方差分析器等的一组分析器。风抑制器具有：比率计算器，配置为生成第一和第二输入信号的比率；以及混合器，配置为基于风级别指示信号和比率选择第一或第二输入信号之一并向其应用第一或第二筛选系数之一。 | ||||||
| 177 | 机动车的装配复合结构 | CN201280036717.0 | 2012-07-13 | CN103975251B | 2016-04-06 | C·普劳泽; S·马克斯; O·扎莱斯基; A·博克斯泰特 |
| 本发明涉及机动车的一种装配复合结构(1)，所述装配复合结构包括所述机动车的至少一个用于发出声波的电子声学的转换器(2)和至少一个壁元件(4)，在所述壁元件(4)的后面遮蔽地装配转换器(2)，其中在所述转换器(2)和所示壁元件(4)之间布置有用于影响声辐射特性的中间元件(3)，并且所述中间元件(3)具有朝向所述壁元件(4)的、用于传导声波的支承面(30)。根据本发明规定：在所述支承面(30)内构造至少一个凹部(31)，在所述凹部(31)中所述中间元件(3)并未与所述壁元件(4)接触。以这种方式能够非常灵活地并且根据需要地影响电子声学的转换器的辐射特性。 | ||||||
| 178 | 适用于化工厂安全阀的消声器 | CN201510922363.5 | 2015-12-14 | CN105422978A | 2016-03-23 | 王春晓; 周杰; 景建军 |
| 本发明公开了一种适用于化工厂安全阀的消声器，其特征是，包括依次叠加的若干层筒体；所述最上层的筒体顶部中间设置有分贝测试仪；每个所述筒体内壁上均匀设置有若干个隔板；所述隔板的下表面设置有干燥剂；相邻所述筒体之间通过螺纹活动连接；所述最上层的筒体的上表面设置有蓄水槽。本发明所达到的有益效果：本装置可以根据实际的消声声音效果调节筒体的数量，直到设置在最上层的分贝测试仪检测到的分贝符合要求；隔板的设置用来打乱声波和气流，从而降低噪音；通过顶面的蓄水槽中的水直接反应消声效果，便于对筒体的个数进行快速地调整，而不是通过分贝测试仪的检测后再进行调整。 | ||||||
| 179 | 音频装置和用于设计并制造该音频装置的方法 | CN201110235826.2 | 2011-08-17 | CN102378082B | 2016-03-16 | 盐泽安生; 鬼束博文 |
| 一种音频装置，设置有多个亥姆霍兹共振器。尽管颈部(51-1到51-5)的横截面面积和与颈部连通的空腔容积(52-1到52-5)在至少两个亥姆霍兹共振器之间是相同的，但是颈部横截面的重心和限定出该横截面外周边的各个点之间距离的最小值与最大值之比在所述至少两个亥姆霍兹共振器之间是不同的。 | ||||||
| 180 | 一种带消声装置的电容元件 | CN201510908031.1 | 2015-12-10 | CN105390282A | 2016-03-09 | 王啸罡 |
| 本发明公开了一种带消声装置的电容元件，包括金属外壳、电容芯子、接线柱，所述接线柱与所述电容芯子相连，所述电容芯子与所述金属外壳间填充有绝缘材料，所述金属外壳之外还设置有绝缘消音壳，所述绝缘消音壳由绝缘的吸声材料制成，所述金属外壳与所述绝缘消音壳之间有一层间隙，所述间隙内充填有玻璃纤维吸音棉。本发明的目的在于提供一种带消声装置的电容元件，解决现有技术中电容元件没有消音装置的问题，实现降低电容元件工作过程中产生的噪声的目的。 | ||||||
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