| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 人行道运行系统 | CN201710060506.5 | 2017-01-25 | CN106846854A | 2017-06-13 | 杨潘; 杨德新; 李军; 唐锲; 杨艳 |
| 本发明公开了一种人行道运行系统，包括：人行横道、第一交通信号灯、第二交通信号灯、摄像头和主控单元，第一交通信号灯和第二交通信号灯分别相互配合地设置在人行横道的两边，且第一交通信号灯和第二交通信号灯上都设置有摄像头，主控单元分别与第一交通信号灯以及第二交通信号灯相连；主控单元包括：主控制器和分别与主控制器相连的电源模块、信号灯控制器、信号收发器以及存储器，信号灯控制器还分别与第一交通信号灯以及第二交通信号灯相连，存储器与摄像头相连，信号收发器被配置成与交管部门的总服务器进行信息传递。该人行道运行系统克服现有技术中的人行道运行系统的功能单一，而且无法有效地进行远程控制的问题。 | ||||||
| 142 | 用于提供关于停放的机动车的至少一条位置信息的方法和机动车 | CN201480019551.0 | 2014-08-01 | CN105122326B | 2017-06-06 | P·拉赫尔 |
| 本发明涉及一种用于提供关于停放的机动车(10)的至少一条位置信息的方法。在此由该机动车(10)的检测装置(16)检测(S10)该机动车(10)是否驶入停车楼，并且通过检测到驶入(S10)而触发：通过该机动车(10)将至少一条当前第一位置信息发送(S12)到车辆外部的中央数据处理装置(12)。此外在由所述中央数据处理装置(12)接收到第一位置信息的情况下，由所述中央数据处理装置(12)存储(S14)该至少一条第一位置信息。 | ||||||
| 143 | 嵌入式斑马线 | CN201710141974.5 | 2017-03-10 | CN106781576A | 2017-05-31 | 吴耀; 陶妹妹 |
| 本发明提供嵌入式斑马线，嵌入式斑马线，包括多条用于埋设在道路上的斑马线，其特征在于：每条斑马线均包括支撑壳体、可红色或绿色显示切换的LED灯组、高强度玻璃，支撑壳体具有底面以及两侧面，两侧面与底面之间设有两个斜面，LED灯组置于斜面上，斜面与底面两者之间角度为120‑180度，斜面上方安装槽口，高强度玻璃的上端面与路面平齐或微高于路面，斜面下方与底面连接，斜面与侧面、底面三者之间形成有用于存放线缆的穿线孔，高强度玻璃包括防滑表层。可以在人员密集、环境嘈杂、远处红绿灯信号不清晰的情况下，通过地面埋着的LED灯组发光放射到行人，提醒并指挥行人正确的行走人行横道，提高了道路的安全性。 | ||||||
| 144 | 一种行人过马路警示装置 | CN201710121971.5 | 2017-03-01 | CN106781573A | 2017-05-31 | 于希萌; 蔡冬; 孙佳; 王晓珮; 于子洋; 张洪瑜; 邱悦 |
| 本发明属于交通电子设备技术领域，涉及一种行人过马路警示装置，用于智能交通领域，解决信号灯不能对闯红灯的危险行为及时向行人进行警示，导致安全提示效果较差的难题，有效提高行人通行的安全性，主体结构包含壳体、中央处理器、信号灯显示屏、语音提示器、地面传感接收器、地面传感发射器、标志信号发生器和电源，壳体内设有中央处理器、语音提示器、地面传感接收器、标志信号发生器和电源，壳体上部设有信号灯显示屏，地面传感发射器埋设在行车道停车线路面下，其整体结构简单、原理可靠，有效提高行人安全性，保障人们的人身安全，具有良好的经济效益和广阔的市场前景。 | ||||||
| 145 | 路口行人过街综合管理控制系统 | CN201710093708.X | 2017-02-21 | CN106781449A | 2017-05-31 | 张镇龙; 王飞跃; 李灵犀; 李乃强; 吕宜生; 董燕 |
| 本发明涉及一种路口行人过街综合管理控制系统，包括用于实时获取路段和路口的监控图像的摄像抓拍单元，用于接收摄像抓拍单元传输的监控图像并对监控图像进行存储、压缩的路口综合管理单元，以及用于对闯红灯的人脸识别的诚信管理单元，该诚信管理单元包括事件记录存储模块以及依次连接的图像接收模块、图像自动识别模块、图像人工识别模块和图像媒体识别模块，图像接收模块与路口综合管理单元连接。本发明通过摄像实时自动抓取行人数量及行人行为状态，对闯灯行人进行识别、记录，使每个不文明的行为都会被记录，最大力度的识别具有不文明行为的行人，为违法处理中心提供有效证据，有效控制行人闯红灯恶习。 | ||||||
| 146 | 用于在人行横道、交叉路口以及十字路口处交替通行权的信令系统 | CN201580042695.2 | 2015-06-23 | CN106688025A | 2017-05-17 | A·阿马登 |
| 本发明旨在替换三色交通灯或停车信号以便于使驾驶员能够受益于交叉出口处的通行权交替，而在并行车道拥挤或无车辆的情况下不产生任何延长或多余的等待时间。本发明包括由交通灯控制器控制并且表示交通法规中的强制停车或让行路标的发光信号(3)。发光信号保持点亮，只要并行车道灯(在可用时)为绿灯(1)、黄灯(2)，或只要并行车道的停车/让行信号(在可用时)关闭。将三色交通灯与信号(3)在相同的路标上结合以便于明确表达通行权是有利的。 | ||||||
| 147 | 路径搜索系统、路径搜索方法以及计算机程序 | CN201580047389.8 | 2015-08-31 | CN106687766A | 2017-05-17 | 加藤龙也; 谷崎大介; 日与川豊治; 中村元裕; 渡边和纪; 田代博之; 有田知子 |
| 本发明提供一种能够搜索对用户来说更加适宜的路径的路径搜索系统、路径搜索方法以及计算机程序。具体而言，在搜索切换多个移动方式进行移动之际的推荐路径的情况下，基于第一移动方式和与第一移动方式不同的第二移动方式的组合，对从第一移动方式向第二移动方式进行切换的条件进行设定，按照所设定的条件搜索切换多个移动方式进行移动的推荐路径。 | ||||||
| 148 | 车辆查找系统及寻找车辆的方法 | CN201510615133.4 | 2015-09-24 | CN106556392A | 2017-04-05 | 刘立兵 |
| 一种车辆查找系统及寻找车辆的方法。车辆查找系统包括车用电子装置、数据储存设备以及移动装置。车用电子装置用以拍摄车辆行进方向的图像，提供车辆的定位信息及判断车辆是否发出停车熄火信号。数据储存设备用以储存数据。移动装置与数据储存设备相互通讯。车用电子装置接收停车熄火信号以从图像中选择停车图像与当前车辆的停车定位信息，且将停车图像以及停车定位信息传送并储存至数据储存设备。移动装置从数据储存装置获得停车图像以及停车定位信息，显示所述停车图像并以图形化介面呈现停车定位信息。 | ||||||
| 149 | 一种道路安全系统及控制方法 | CN201611029519.8 | 2016-11-15 | CN106448146A | 2017-02-22 | 乔天宇; 张金星; 王月鹏; 臧娴 |
| 本发明提供了一种道路安全系统。所述道路安全系统包括用于感应车辆速度的多个速度感应器、用于感应车辆重量的多个重力传感器、用于接收并处理感应信号的控制器和用于发出安全指示光信号的多个安全指示灯，所述多个重力感应器设置在小区道路表面，所述多个速度传感器和所述多个安全指示灯均设置在小区道路旁边，所述控制器分别与所述速度感应器、所述重力感应器和所述安全指示灯电连接设置。本发明还提供一种基于所述道路安全系统的控制方法。 | ||||||
| 150 | 一种人行横道通行的智能监控系统 | CN201610936098.0 | 2016-11-01 | CN106448143A | 2017-02-22 | 叶才 |
| 本发明公开了一种人行横道通行的智能监控系统，包括通过网络传输信息的数据采集系统、分析监控系统；所述数据采集系统，包括热像感应器、压力传感器，用于采用人们通过人行横道时的状态；信息处理器，用于传输经转换模块转换后的数字信号至分析监控系统；分析监控系统包括数据接收模块、数据分析模块以及预警模块，数据收集模块用于接收信号传输模块输出的传感器的数字信号；数据分析模块，对数据接收模块接收的数据进行挖掘、分析，识别出人们在红绿灯时通过人行道的人数和通过的运动状态；预警模块，基于数据分析模块分析出人们在红绿灯时的通过情况，对在绿灯通行内人们的运动速度和通行人数超过设定数值时，发出警示信号。 | ||||||
| 151 | 一种智能化交通控制系统及方法 | CN201610818392.1 | 2016-09-12 | CN106205118A | 2016-12-07 | 贺灿炎 |
| 本发明公开了一种智能化交通控制系统及方法，本发明包括：车载系统、交通信号模块、行人检测模块、数据处理模块、车辆检测模块及语音警报模块，所述车载系统与数据处理模块连接，所述交通信号模块通过数据处理模块与行人检测模块及车辆检测模块连接，所述语音警报模块与数据处理模块连接。提高其路口通行能力，同时保证了行人通过路口的安全性，同时兼顾了对行人闯红灯进行语音警告和抓拍发送功能，提供处罚或者警告，大大提高了行人在路口的通行安全性，现场测试效果明显，减少了行人闯红灯，同时提高了通行能力。 | ||||||
| 152 | 一种人行道安全闸机 | CN201610614344.0 | 2016-07-29 | CN106128094A | 2016-11-16 | 李平 |
| 本发明公开一种人行道安全闸机，所述闸机包括：电源、用于采集交通信号灯的信号的信号采集装置、用于感受行人重力的踩踏装置、与所述踩踏装置耦合的告警装置以及控制装置，所述控制装置与所述信号采集装置信号连接，所述控制装置与所述踩踏装置电连接，所述控制装置与所述告警装置电连接，所述控制装置控制所述踩踏装置的工作状态。本发明由于通过在控制装置踩踏装置感受到行人重力后由告警装置产生告警信息作出提醒，对应红灯停绿灯行的交规，起到安全防范的作用。闸机没有在行人前进方向设置物理障碍，在信号灯切换时行人可以迅速都做好通过的准备，使用方便。 | ||||||
| 153 | 一种防止行人闯红灯的喷水警示装置 | CN201610496290.2 | 2016-06-29 | CN106023584A | 2016-10-12 | 李平 |
| 本发明公开一种防止行人闯红灯的喷水警示装置，所述喷水警示装置与红绿灯控制信号连接，包括控制装置、喷水装置，所述控制装置与所述红绿灯控制信号连接，所述控制装置用于控制所述喷水装置喷水，所述控制装置包括水箱、电磁发生器，所述水箱内设置有可在水箱内上下运动的运动磁力板，所述运动磁力板将所述水箱分割为上箱体和下箱体，所述下箱体与所述喷水装置连通；当所述电磁发生器控制所述运动磁力板向下运动，所述下箱体内水压增加。本发明提供了一种防止行人闯红灯的喷水警示装置。 | ||||||
| 154 | 车辆位置指示器 | CN201480075222.8 | 2014-02-27 | CN105981085A | 2016-09-28 | 黄安鹏 |
| 一般地描述了关于用于提供第一车辆的位置的指示的方法和系统的技术。在一些示例中，处理器可接收对第一车辆的位置的请求，该请求包括第一车辆的标识。处理器可在与第二车辆相关联的存储器中搜索第一车辆的标识。基于搜索的结果，处理器可获取与第一车辆的位置相关的位置数据。处理器可将位置数据转换为第一车辆的位置的指示。 | ||||||
| 155 | 基于定向语音警告的行人越线监测系统 | CN201610341070.2 | 2016-05-23 | CN105844907A | 2016-08-10 | 黄亮; 张立朋; 金永彬; 谢梅隆; 黄青青; 张念; 禹久泓 |
| 本发明涉及一种基于定向语音警告的行人越线监测系统。本发明利用了新近发展起来的基于人脸识别技术的智能摄像头，能够通过摄像头获取人脸特征信息，能够识别行人越线，从而结合红绿灯状态实时监控行人越线行为，并通过定向扬声器装置对越线行人发出警告。本发明可以应用于城市交通领域，提升交通智能化水平。本发明具有低成本、智能化程度高等优点。 | ||||||
| 156 | 一种交通信号灯 | CN201610123430.1 | 2016-03-06 | CN105761526A | 2016-07-13 | 汪学林 |
| 一种交通信号灯，主要由信号灯控制箱（1）、机动车信号灯（2）和行人信号灯（3）组成，其特征在于：行人信号灯是平行于地面设置，由左信号灯（31）和右信号灯（32）两段组成，每一段均可以单独控制。所述行人信号灯可以是埋设于地面以下，并通过透明物质覆盖。信号灯至少可以点亮红灯和绿灯两个颜色。当某半幅马路没有车辆通行时，行人信号灯按照预先设定的逻辑程序点亮位于此半幅马路上行人信号灯的绿灯，允许行人先通过半幅路面，待另半幅马路也没有车辆通行时，再将另半幅马路上行人信号灯的绿灯点亮，行人再通过另半幅马路。这样就可以大大提高行人通过马路的效率。 | ||||||
| 157 | 智慧城市交通系统 | CN201610241252.2 | 2016-04-18 | CN105761511A | 2016-07-13 | 涂刚; 刘华清; 傅伟 |
| 本发明公开了一种智慧城市交通系统，包括：多个红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量；云服务器，其与所述红外感应计数器连接；信号灯控制器，其与所述云服务器连接，接收所述云服务器发送的指令，并根据该指令控制交通信号灯；其中，一条道路对应设置一个所述红外感应计数器、一个所述交通信号灯；本实用新型通过利用红外感应计数器，感应并统计站在道路边等待过马路的行人的数量，然后根据该行人数量相应调整绿灯人行时间，实现资源的合理配置。 | ||||||
| 158 | 基于无线热点的室内导航方法及系统 | CN201410789450.3 | 2014-12-17 | CN105759296A | 2016-07-13 | 陈澄 |
| 本发明公开了一种基于无线热点的室内导航方法及系统，方法包括：云端服务器接收输入的目的位置，获取所述目的位置所在的热点为目的热点及获取目的热点信息；将目的热点信息发送至移动终端当前所接入的热点，所接入的热点作为当前热点；当前热点获取移动终端的当前位置，在当前位置与目的位置在同一层时，向其邻近节点发送查找广播；若未找到目的热点，则当前热点的邻近节点作为新的当前热点，新的当前热点再向其邻近热点发送查找广播，重复上述查找过程，直至查找到目的热点；根据当前热点、各个新的当前热点及目的热点构建热点路线，控制在移动终端显示所述热点路线。本发明实现室内位置导航的自动化，且准确度高，提高了移动终端的导航性能。 | ||||||
| 159 | 危险警示方法与应用此方法的移动装置 | CN201410709658.X | 2014-11-27 | CN105701963A | 2016-06-22 | 张祥益 |
| 一种危险警示方法与应用此方法的移动装置，此方法包含下列步骤：当接收到控制讯号时，向第一方向撷取环境影像。判断此环境影像是否包含对象数据库所定义的危险对象。并且当环境影像包含危险对象时，产生警示讯息。此移动装置包含影像撷取模块、储存模块与判断模块。其中判断模块电性连接于影像撷取模块与储存模块。影像撷取模块用于于接收到控制讯号时，向第一方向撷取环境影像。储存模块用于储存对象数据库。判断模块用于判断环境影像是否包含定义于该对象数据库的一个危险对象，并且当判断环境影像包含危险对象时，产生警示讯息。 | ||||||
| 160 | 智能交通劝导系统 | CN201610167075.8 | 2016-03-23 | CN105654715A | 2016-06-08 | 宋振海 |
| 本发明公开了一种智能交通劝导系统，包括交通灯状态检测模块、传感器模块、控制模块、语音提示模块以及显示装置。交通灯状态检测模块与控制模块连接，用于检测交通灯的颜色；传感器模块与控制模块连接，用于检测是否有行人通过人行横道；控制模块与语音提示模块和显示装置连接，用于根据交通灯的颜色和行人状态判断是否有行人违规，在有行人违规时发送触发信号至语音提示模块和显示装置；语音提示模块在接收到所述触发信号时播放语音提示信息，显示装置在接收到所述触发信号时播放图像提示信息。本发明提供的交通劝导装置，能做到全天候值守，代替交通劝导员可降低城市交通管理费用。 | ||||||
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