子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 状态模拟检测方法及系统 | CN201110115706.9 | 2011-05-04 | CN102735876A | 2012-10-17 | 欧秉承; 盛子豪; 谢青峰 |
| 一种状态模拟检测方法，用于检测至少具有角速度传感器的可携式装置，包含将该可携式装置设置于复斜面上，并借助加速度的移动以及甩动可携式装置，从而在该可携式装置上产生加速度与角速度，并使该可携式装置的角速度传感器产生相对的感测数值，进而根据该感测数值来决定该可携式装置上该角速度传感器的感测动作是否正常运作。故本发明可仿真该可携式装置的使用状态，达到对设置于该可携式装置上的传感器进行快速、一致与准确的检测。此外，本发明也提出一种仿真使用状态检测系统。 | ||||||
| 122 | 运动分析装置 | CN201110363773.2 | 2011-11-16 | CN102580300A | 2012-07-18 | 中冈康 |
| 一种运动分析装置，其易操作且可得到足够精度的分析信息。传感器部(10)安装在对象物上并检测所需的物理量。数据取得部(202)取得包含该物理量的m阶时间积分值的真值为已知的第一期间和作为运动分析对象的第二期间在内的期间内的传感器部的输出数据。误差时间函数推断部(204)对传感器部的输出数据进行m阶时间积分，根据传感器部的输出数据在第一期间内的m阶时间积分值与真值的差而推断传感器部检测出的物理量的值相对于真值的误差的时间函数。数据补正部(206)根据误差时间函数推断部的推断结果而补正传感器部的输出数据在第二期间内的m阶时间积分值。运动分析信息生成部(208)根据由数据补正部补正后的第二期间内的m阶时间积分值而生成对象物的运动分析信息。 | ||||||
| 123 | 用于在车辆移动时自动校准安装在所述车辆的轮子上的加速度传感器的方法 | CN201080010307.X | 2010-02-19 | CN102341712A | 2012-02-01 | Y.瓦西利夫 |
| 本发明涉及一种用于在车辆移动时自动校准加速度传感器的方法，其中所述加速度传感器安装在车辆的轮子上，以使得该加速度传感器的最大灵敏度平面与轮子的旋转轴相交。根据本发明，首先，对于车辆的稳定状态，根据在对应于轮子实现n次旋转（n>1）所必需的时间的时间窗口期间由加速度传感器所实现的测量来计算由加速度传感器所输出的、表示加速度Acc-lue的信号的一方面的平均值和另一方面的幅度，然后通过求解具有两个未知数的双方程方程组来确定加速度传感器的增益C1和偏移C2的值：ω2R=C1×(Acc-lue的平均值)－C2，2g=C1×(Acc-lue的幅度)，其中：ω为轮子的旋转速度，R为轮子的半径。 | ||||||
| 124 | 传感器装置 | CN201110185953.6 | 2009-10-13 | CN102252694A | 2011-11-23 | 植村猛 |
| 本发明将包括输出电路单元的传感器装置小型化，该输出电路单元将来自故障诊断电路的故障检测信号和来自处理电路单元的传感信号以时分方式从输出端子数字输出。进而通过先于传感信号输出故障检测信号，从而提高异常时的可靠性。 | ||||||
| 125 | 混合型地形自适应下肢系统 | CN200980142846.6 | 2009-09-01 | CN102202613A | 2011-09-28 | H·M·赫尔; R·卡斯勒; C·M·努克; A·S·马戈林; K·J·塞兹; M·T·科瓦尔奇克; R·W·斯帕勒; G·K·汤普森; T·M·达尔林普尔; S·S·凯斯勒; J·A·韦伯; D·W·默里 |
| 提供一种混合型地形自适应下肢装置，以及通过探测正穿越的地形和适应探测到的地形而在各种不同情况下实施的方法。在一些实施例中，对于每种情况控制该装置的能力建立在五个基本能力之上：(1)确定正在进行的活动；(2)基于正在进行的活动，动态控制该装置的特性；(3)基于正在进行的活动，动态地驱动该装置；(4)确定地形表面特征不规则性(例如地形有多粘，地形有多滑，是粗糙地形还是光滑地形，地形有无障碍，例如岩石)；及(5)可以响应动态控制和动态驱动的装置机械设计。 | ||||||
| 126 | 具有自由落体自测能力的传感器及其方法 | CN200780036733.9 | 2007-09-17 | CN101523223B | 2011-08-31 | A·尤达; A·C·迈克奈尔 |
| 一种传感器(20)包括可移动元件(24)，自测致动器(22)，以及传感元件(56，58)。该传感元件(56，58)检测可移动元件(24)沿着与该传感元件(56，58)垂直的轴从第一位置(96)至第二位置(102)的移动。该第二位置(102)最终产生输出信号(82)，而该输出信号(82)模拟了自由落体的条件。一种用于对具有传感器(20)的装置(70)的保护特性进行测试的方法(92)包括将可移动元件(24)移动至第一位置(102)以产生一个可以由传感元件(56，58)检测到的负重力，将信号(88)应用于致动器(22)以通过静电力(100)将可移动元件(24)移动至第二位置(102)，以及根据该模拟的自由落体对保护特性的实现进行确认。 | ||||||
| 127 | 传感器装置 | CN200910181172.2 | 2009-10-13 | CN101726622B | 2011-08-24 | 植村猛 |
| 本发明将包括输出电路单元的传感器装置小型化，该输出电路单元将来自故障诊断电路的故障检测信号和来自处理电路单元的传感信号以时分方式从输出端子数字输出。进而通过先于传感信号输出故障检测信号，从而提高异常时的可靠性。 | ||||||
| 128 | 用于校准加速度传感器的方法和加速度传感器 | CN201010559016.8 | 2010-11-22 | CN102095894A | 2011-06-15 | T·奥姆斯; A·弗兰克 |
| 本发明提出用于校准加速度传感器的方法和加速度传感器，该加速度传感器具有衬底和振动质量，其中，该加速度传感器在第一侧面上具有固定在衬底上的第一和另外的第一电极，在第一和另外的第一电极之间设有振动质量的反电极，其中，该加速度传感器在第二侧面上具有另外的第二电极并且在与第二侧面相对置的第四侧面具有另外的第四电极，其中，在第一步骤中将基本上相同的第一激励电压施加到第一和另外的第一电极上以激励出振动质量沿着第一方向的第一偏移，其中，在第二步骤中通过将第一补偿电压施加到另外的第二和另外的第四电极上来补偿该第一偏移。 | ||||||
| 129 | 确定一种加速度或磁场传感器灵敏度的方法 | CN201010554560.3 | 2010-11-17 | CN102095893A | 2011-06-15 | J·克拉森; A·克尔贝勒; H-J·法伊斯特; A·弗兰克; M·哈塔斯; H·兰克; R·萨特勒; A·布曼; R·马斯; M·凯克 |
| 本发明涉及确定传感器灵敏度的方法，这传感器包括有基底，地震质量，第一电极装置用于使质量相对于基底沿着测量轴线偏离，和第二电极装置用于使质量相对于基底偏离。方法包括了方法步骤a)，在这步骤中将第一偏离电压加在第一电极装置上，第二偏离电压加在第一电极装置上，在质量上，通过第一电极装置作用第一静电力，通过第二电极装置作用第二静电力，并通过质量的弹簧装置施加复位力，其中在第一静电力，第二静电力和复位力之间实现了力的平衡，而且质量占有一个表示了力平衡特征的偏离位置，测量表示了力平衡和偏离位置特征的输出信号，方法步骤b)，基于第一和第二偏离电压来计算传感器的灵敏度。本发明还涉及用于该方法的传感器。 | ||||||
| 130 | 电容性物理量传感器及其诊断的方法 | CN200610163090.1 | 2006-11-30 | CN1975344B | 2011-05-04 | 五藤敬介 |
| 一种电容性传感器，用于检测物理量，包括可移动电极(1a，1b)和固定电极(2a，2b)，及控制单元(22，24)，控制单元用于在可移动电极(1a，1b)与固定电极(2a，2b)之间施加一个信号。控制单元(22，24)包括输入端，输出端，及时间测量装置，时间测量装置用于测量时间段。控制单元(22，24)对将诊断指令信号输入到输入端的时间段进行计数。在指令信号持续了预定时间段后，控制单元(22，24)执行自诊断。 | ||||||
| 131 | 具有补偿封装应力的应力消除的电容传感器 | CN200980119818.2 | 2009-03-11 | CN102046514A | 2011-05-04 | 林毅桢; A·C·迈克奈尔 |
| 一种微型机电系统(MEMS)电容式传感器(52)包括可绕其末端(80、84)之间的旋转轴(68)偏移进行枢转的活动元件(56)。静态导电层(58)与活动元件(56)间隔开并包括电极元件(62、64)。活动元件(56)包括表现出长度(78)的旋转轴(68)与一个末端(80)之间的区段(74)。活动元件(56)还包括表现出比区段(74)的长度(78)小的长度(82)的旋转轴(68)与另一末端(84)之间的区段(76)。区段(74)包括通过活动元件(56)从末端(80)朝着旋转轴(68)延伸的槽缝(88)。槽缝(88)提供补偿封装应力以改善传感器性能的区段(74)中的应力消除。 | ||||||
| 132 | 用于传感器及放大器的原位测试的全功能测试 | CN200980117343.3 | 2009-05-12 | CN102027339A | 2011-04-20 | M·克克伦德; L·M·克弗伊德 |
| 本发明提供一种用于换能器原位试验的方法和装置，所述换能器包括感应元件以及相关的调节前置放大器。本发明能借助于换能器电路更高的集成度来评价整个换能器的特征。可以从远程中央位置执行测试而不需要附加的电线，并且同时换能器处于工作环境中。测试通过在换能器输出信号的电线上将测试信号与测试序列控制信号叠加，因此提供灵活性又不失简便性。基于来自远程测试发生器的发送信号，测试发送信号通过换能器中的附加电路解释并且被路由到调节前置放大器的输入端，并且由测试信号产生的信号能在远程分析系统中进行分析以完成被测换能器的质量测试。 | ||||||
| 133 | 倾斜传感器内置小型电子设备以及补正方法 | CN200980106428.1 | 2009-02-27 | CN101960255A | 2011-01-26 | 田边茂辉; 矢野顺也; 广濑裕哉 |
| 本发明提供用户自身能够容易地进行正确校准的倾斜传感器内置小型电子设备以及补正方法。其具有：计算倾斜的加速度传感器(45)、基于加速度传感器(45)中的计算值进行规定控制的CPU(49)、在内部具有加速度传感器(45)以及CPU(49)的框体、以及悬挂框体的安装部(31)。CPU(49)基于利用安装部(31)悬挂框体后静止的状态，进行加速度传感器(45)的基准值的补正控制。 | ||||||
| 134 | 传感器输出校正装置 | CN200880024780.6 | 2008-06-16 | CN101743479A | 2010-06-16 | 山下利幸 |
| 本发明的目的在于提供一种传感器输出校正装置，该传感器输出校正装置包括：传感器元件，该传感器元件对测定对象物的变化量进行检测，将该变化量作为信号输出；A/D转换部，该A/D转换部将从传感器元件输出的信号从模拟信号转换为数字信号；零基准值计算部，该零基准值计算部根据由传感器元件输出的信号来计算出作为传感器元件的漂移量的零基准值；零点校正部，该零点校正部基于零基准计算部计算出的零基准值，对从A/D转换部输出的信号进行零点校正；输出限制部，该输出限制部基于零点校正部的校正量，对从零点校正部输入的信号的输出进行限制；以及高频去除部，该高频去除部去除高频分量。 | ||||||
| 135 | 物理量测量装置以及物理量测量方法 | CN200880017242.4 | 2008-05-23 | CN101680760A | 2010-03-24 | 山下昌哉; 北村彻 |
| 一种物理量测量装置，即使不是在作为测量对象的矢量物理量的大小均匀的空间内获取的测量数据群也能够估计可靠性较高的偏移。能够进一步提高估计出的偏移的可靠性。反复检测由多个成分构成的矢量物理量来获取矢量物理量数据群，根据所获取的矢量物理量数据群来算出差矢量群，基于使用了所算出的该差矢量群的规定的评价式来估计所获取的矢量物理量数据群所包含的基准点。判断所算出的差矢量群是否适于基准点的估计，根据该判断结果仅输出规定的差矢量群用于上述基准点的估计。另外，使用差矢量群来判断估计出的基准点的可靠度，根据该判断结果仅将规定的基准点作为偏移而输出。 | ||||||
| 136 | 用于设置传感器复合模块中的初始补偿值的方法 | CN200710001204.7 | 2007-01-04 | CN100562712C | 2009-11-25 | 蔡敬洙; 咸健; 金显埈; 赵晟焕 |
| 本发明提供了一种用于设置传感器复合模块的初始补偿值的方法。用于设置传感器复合模块(其包括加速度传感器、存储器、执行初始补偿值设置的控制器)的初始补偿值的方法包括以下步骤：从存储器读取预置的灵敏度值和偏移值；使用加速度传感器检测加速度值。然后，使用加速度值和偏移值计算加速度-力灵敏度值，并使用加速度-力灵敏度值和灵敏度值计算加速度-力误差值。使用加速度-力误差值和重力加速度计算梯度误差值；以及根据加速度-力灵敏度值设置极性值。将加速度-力误差值、梯度误差值、和极性值存储在存储器中，并将所存储的值设置为初始补偿值。 | ||||||
| 137 | 具有自由落体自测能力的传感器及其方法 | CN200780036733.9 | 2007-09-17 | CN101523223A | 2009-09-02 | A·尤达; A·C·迈克奈尔 |
| 一种传感器(20)包括可移动元件(24)，自测致动器(22)，以及传感元件(56，58)。该传感元件(56，58)检测可移动元件(24)沿着与该传感元件(56，58)垂直的轴从第一位置(96)至第二位置(102)的移动。该第二位置(102)最终产生输出信号(82)，而该输出信号(82)模拟了自由落体的条件。一种用于对具有传感器(20)的装置(70)的保护特性进行测试的方法(92)包括将可移动元件(24)移动至第一位置(102)以产生一个可以由传感元件(56，58)检测到的负重力，将信号(88)应用于致动器(22)以通过静电力(100)将可移动元件(24)移动至第二位置(102)，以及根据该模拟的自由落体对保护特性的实现进行确认。 | ||||||
| 138 | 用于校准车轮速度的方法 | CN200910118738.7 | 2009-01-16 | CN101509936A | 2009-08-19 | 托比亚斯·蒙科; 格哈德·鲁瑙; 阿克塞尔·施滕德尔; 英戈·塔 |
| 提出一种用于校准车轮速度信号的方法，该车轮速度信号由汽车(12)上的车轮转速传感器(5、6、7、8)进行检测，其中，汽车(12)装备有至少一个纵向加速度传感器(11)。在汽车(12)加速或者减速阶段期间，对纵向加速度传感器(11)的信号求积分并将这样获取的汽车速度信号与各车轮转速传感器(5、6、7、8)的信号进行比较。此后检查车轮上可能的偏差是否处于容差范围内。当车轮的偏差较大时，持续适应性地再校准参数化的轮胎周长，直至偏差重新处于容差范围内。 | ||||||
| 139 | 用于获取六分量地震数据的系统 | CN200680051977.X | 2006-12-28 | CN101336377A | 2008-12-31 | 让-保罗·梅纳尔; 杰罗姆·莱恩 |
| 本发明涉及一种用于获取地震数据的系统，特征在于所述用于获取地震数据的系统包括：被配置成使得能够对介质沿三个独立的空间分量的平移运动以及围绕这三个独立的空间分量中的每一个的旋转运动进行测量、从而形成六分量系统的装置(20，30，21，31，22，32)。 | ||||||
| 140 | 用于校准传感器的方法及系统 | CN200810009557.6 | 2008-01-22 | CN101231304A | 2008-07-30 | M·A·伍德曼斯; J·A·哈姆; L·A·坎贝尔; E·A·奥亚克登; R·P·斯塔霍夫; D·J·塞维 |
| 本发明涉及用于校准传感器的方法及系统。提供一种校准系统。该校准系统包括：用于限定第一坐标系统的固定件、底盘(20)、耦合到固定件的传感器(10)，以及多个传感器元件(14)，该多个传感器元件(14)被定向以形成具有未对准的坐标轴的未对准的坐标系统(28)，其中该未对准的坐标轴被定向成彼此之间呈非直角，其中传感器输出被用数学方法补偿，使得所述未对准的坐标系统与所述第一坐标系统对应。还提供了校准传感器的方法。 | ||||||
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