子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 传感器自动校准 | CN201280055570.X | 2012-11-12 | CN104081313A | 2014-10-01 | 迪沙·阿胡贾; 维克托·库里克; 卡洛斯·M·普伊赫; 阿希什·纳格什·德赛 |
| 本发明的方面涉及计算技术。特定来说，本发明的方面涉及移动计算装置技术，例如用于以下用途的系统、方法、设备和计算机可读媒体：调度例如计算装置上的非实时非等待时间敏感背景任务等任务的执行，通过增加用于产生校准数据的定向分集来改善所述校准数据，以及通过考虑温度改变对运动传感器的影响来改善所述校准数据。 | ||||||
| 182 | 传感器状态判断系统 | CN201280066299.X | 2012-02-07 | CN104040298A | 2014-09-10 | 难波广一郎; 冈田信之; 屉内崇宏; 三田达也; 大塚智广; 后藤友伯; 中仓康喜; 德田直树 |
| 本发明提供一种传感器状态判断系统，其能够准确地判断铁路车辆所使用的检测用传感器是否处于异常状态，传感器状态判断系统(50)具备能够检测作用于铁路车辆(1)的物理值的检测用传感器(51)和电子控制装置(60)。在与安装有检测用传感器(51)的部位等效的部位，安装有与检测用传感器等效的监视用传感器(52)。在电子控制装置设置有判断机构(相干性运算部(62)、状态判断部(63))，该判断机构基于由检测用传感器检测到的第一信号(X)和由监视用传感器检测到的第二信号(Y)运算表示两信号之间的相关关系的相干值(CXY)，并且在该相干值小于预先设定的异常判断值的情况下判断为检测用传感器处于异常状态。 | ||||||
| 183 | 测量电路 | CN201410050614.0 | 2014-02-14 | CN103994782A | 2014-08-20 | B·布罗伊莱特 |
| 本发明涉及测量电路，包括：评价电路（13、63）；感测电路（39、40），包括被配置用于生成来自测量对象（7）的测量信号的感测元件（6、55）以及用于将测量信号传输到评价电路（13、63）的传输线路（26、69）；以及测试信号注入电路（21），包括信号注入器（12）以及将信号注入器（12）的信号输出与感测电路（39、40）连接注入线路（20），用于将测试信号馈入感测电路（39、40）使得测试信号可经由传输线路（26、69）传输至评价电路（13、63）。为了提供具有改进的监测和/或测试可操作性的测量电路，本发明建议注入线路（20）和传输线路（26、69）经由感测元件（6、55）串行互连，使得所述测试信号能够被馈送通过感测元件（6、55）。 | ||||||
| 184 | 减轻传感器校准参数的改变的效应 | CN201280059322.2 | 2012-11-28 | CN103959072A | 2014-07-30 | 约瑟夫·聪波 |
| 本发明涉及减轻传感器校准参数的突然改变的效应。本发明的实施例检索传感器的当前校准参数值，确定所述传感器的新校准参数值，且至少基于所述当前校准参数值和所述新校准参数值使用经配置以防止传感器校准参数值的突然改变的插值函数来产生过渡校准参数值。 | ||||||
| 185 | 确定惯性传感器方向偏移的方法和系统 | CN201280042067.0 | 2012-08-29 | CN103765226A | 2014-04-30 | D·杜沙; P·黛尔 |
| 惯性传感器通常相对于底盘，诸如交通工具底盘或电子设备底盘成一定角度偏移地安装。这种偏移可影响从惯性传感器获得的所述底盘的角度方向的测量。本发明提供了一种确定相对于底盘的传感器方向偏移的方法，所述方法是通过以下步骤进行的：获得第一惯性传感器测量；将所述底盘旋转大致180°；获得第二惯性传感器测量；然后根据这两个惯性传感器测量来确定所述偏移。 | ||||||
| 186 | 判定装置、电子设备及判定方法 | CN201310443133.1 | 2013-09-26 | CN103675928A | 2014-03-26 | 藤原和则 |
| 本发明涉及判定装置、电子设备及判定方法。与以往相比，能够更简单地判定利用者是利用车进行移动的状态还是利用电车进行移动的状态。取得表示以地磁传感器检测出的地磁值的地磁数据（步骤100），基于该取得的地磁数据所表示的地磁值的变化大小，判定携带地磁传感器的利用者是利用车进行移动的状态还是利用电车进行移动的状态（步骤102、104）。 | ||||||
| 187 | 用于应变仪分类的装置 | CN201280033114.5 | 2012-05-30 | CN103649708A | 2014-03-19 | 伊曼纽尔·德波兹; 斯特凡·克莱蒙特; 斯特凡·罗斯林; 艾蒂安·图利; 塞巴斯蒂安·沃新恩 |
| 本发明涉及用于应变仪分类的装置(100)，包括能够容纳应变仪(12)和能够由转动装置(120)转动的固定器(10)，所述固定器(10)通过连接装置(13，17)连接到转动装置上；和能够加热所述固定器(10)和围绕所述固定器(10)布置的温度设定装置(11)，所述连接装置(13，17)包括能够限制所述转动装置(120)加热的却装置(13)。 | ||||||
| 188 | 校准装置、方法和应用 | CN201280031578.2 | 2012-05-03 | CN103620418A | 2014-03-05 | 阿米特·拉尔; 萨梵尼·普拉特拉 |
| 一种惯性传感器校准方法和惯性传感器校准装置。通过一个或多个固定的和/或可移动的光栅（惯性传感器）生成一个或多个衍射图案，所述光栅（惯性传感器）被附接到基底的原子稳定的源照射并被成像器检测。光栅和/或惯性传感器具有设计参数值和各自的实际参数值，诸如运动或距离，所述实际参数值可以在超精确测量后被确定。这样的超精确测量可被用来校准光栅或惯性传感器。 | ||||||
| 189 | 多轴原子惯性传感器系统 | CN201310290333.8 | 2013-07-11 | CN103542850A | 2014-01-29 | R.坎普顿; B.摩尔; N.C.小奇里洛 |
| 一种惯性传感系统包括第一多轴原子惯性传感器、第二多轴原子惯性传感器以及被光学地耦合到第一和第二多轴原子惯性传感器的光学复用器。该光学复用器被配置成沿着第一和第二多轴原子惯性传感器的不同轴顺序地指引光。多个微机电系统（MEMS）惯性传感器与所述第一和第二多轴原子惯性传感器进行操作通信。通过顺序地更新来自MEMS惯性传感器的输出信号，来自第一和第二多轴原子惯性传感器的输出信号帮助修正由MEMS惯性传感器产生的误差。 | ||||||
| 190 | 闭环原子惯性传感器 | CN201310258666.2 | 2013-06-26 | CN103512568A | 2014-01-15 | J.S.斯特拉布利; K.萨利特; M.K.萨利特; K.D.纳尔逊; R.坎普顿 |
| 本发明涉及闭环原子惯性传感器。提供一种用于惯性感测的装置。该装置包括至少一个原子惯性传感器，以及可操作地耦合至原子惯性传感器的一个或多个微机电系统（MEMS）惯性传感器。原子惯性传感器和MEMS惯性传感器可操作地在闭反馈环中彼此通信。 | ||||||
| 191 | 传感器漂移量估计装置 | CN200980114126.9 | 2009-04-21 | CN102016604B | 2013-09-18 | 小野英一; 三浦有美子; 山口克之; 安富大祐 |
| 传感器漂移量估计装置的姿势角估计单元基于与车辆运动的运动状态量的检测值相应的传感器信号，计算车身相对于竖直轴的姿势角的微分量，对所计算出的微分量进行积分，来估计姿势角。计算单元基于传感器信号以及由姿势角估计单元估计出的姿势角，计算通过车辆运动的运动方程式而获得的姿势角的微分量。漂移量估计单元使用下述关系来估计传感器信号的传感器漂移量，所述关系是指：当考虑到传感器信号的传感器漂移量时，由姿势角估计单元计算出的姿势角的微分量，与在由计算单元计算出的姿势角的微分量中考虑进了传感器漂移量的值相等。 | ||||||
| 192 | 具有原子惯性传感器的常规惯性传感器的误差估计 | CN201210599008.5 | 2012-12-17 | CN103256929A | 2013-08-21 | R·H·法尔; B·麦克俊金; M·诺瓦克 |
| 本发明涉及具有原子惯性传感器的常规惯性传感器的误差估计。本发明中描述的实施例提供了一种用于获得惯性测量的方法。该方法包括在时间周期期间从常规惯性传感器获得多个连续的高采样速率读数。还在该时间周期内从原子惯性传感器获得累积运动的非连续低采样速率读数。基于该低采样速率读数与该多个高采样速率读数的比较来估计针对该常规惯性传感器的一个或多个可观测误差。基于该一个或多个可观测误差的估计通过对该一个或多个可观测误差的高采样速率读数进行补偿来确定所补偿的混合读数。 | ||||||
| 193 | 加速计和用于误差补偿的方法 | CN200980116197.2 | 2009-05-08 | CN102016605B | 2013-07-10 | T·罗森巴威尔; M·E·韦德 |
| 一种加速计具有加速度传感器，其产生表示加速度的垂直、横向和纵向分量的未校正的模拟加速度信号。误差校正系统连接到加速度传感器以接收未校正的模拟加速度信号。所述误差校正系统包括：用于生成多个校正系数的系统控制器；模数转换器，其将未校正的模拟加速度信号转换为未校正的数字加速度信号；滤波器，其用于对未校正的数字加速度信号滤波；误差补偿电路，其接收校正系数以补偿未校正的数字加速度信号；以及数模转换器，其将校正后的数字加速度信号转换为校正后的模拟加速度信号。误差补偿电路校正偏移的偏置、横轴对准误差、缩放比例误差和热偏置。系统控制器将多个校准测量布置为矩阵并求该矩阵的逆以计算校正系数。 | ||||||
| 194 | 加速度检测装置 | CN201180047868.1 | 2011-08-03 | CN103154747A | 2013-06-12 | 远田让 |
| 一种加速度检测装置（12）设置有零点校正单元（21），根据车辆从斜坡上的停止状态转换为行驶专题时的加速度（Gout）使用校正量（校正值（Gd）的绝对值）校正传感器信号（Gsen）值的零点位置，以及用于缩限所述校正量的校正量缩限单元（20），由此抑制由于路面不规则或乘客移动造成的过度校正量的计算以及校正精确度的恶化。 | ||||||
| 195 | 具有微型机电系统传感器的设备及其制造方法 | CN200980119818.2 | 2009-03-11 | CN102046514B | 2013-03-27 | 林毅桢; A·C·迈克奈尔 |
| 一种微型机电系统(MEMS)电容式传感器(52)包括可绕其末端(80、84)之间的旋转轴(68)偏移进行枢转的活动元件(56)。静态导电层(58)与活动元件(56)间隔开并包括电极元件(62、64)。活动元件(56)包括表现出长度(78)的旋转轴(68)与一个末端(80)之间的区段(74)。活动元件(56)还包括表现出比区段(74)的长度(78)小的长度(82)的旋转轴(68)与另一末端(84)之间的区段(76)。区段(74)包括通过活动元件(56)从末端(80)朝着旋转轴(68)延伸的槽缝(88)。槽缝(88)提供补偿封装应力以改善传感器性能的区段(74)中的应力消除。 | ||||||
| 196 | 可补偿电容偏移的微机电电路及其方法 | CN201110271978.8 | 2011-09-09 | CN102955044A | 2013-03-06 | 吴家岱 |
| 本发明公开了一种可补偿电容偏移的微机电电路及其方法。该微机电电路包含微机电差动电容、读取电路、控制电路及补偿电路。该微机电差动电容包含第一电容与第二电容；该读取电路是耦接于该微机电差动电容，用以读取该第一电容与该第二电容之间在零G情况时的差值，并根据该差值，产生输出信号；该控制电路是耦接于该读取电路，用以接收该输出信号，并产生控制信号；该补偿电路是耦接于该控制电路，用以根据该控制信号，补偿该微机电差动电容。由于本发明可利用该补偿电路补偿该微机电差动电容与该读取电路的制程变异所造成的电容变异，所以本发明可改善该读取电路因为该电容变异所造成的零G偏移，而产生错误的输出信号。 | ||||||
| 197 | 用于加速度传感器的误差校正方法和误差校正装置 | CN200910160117.5 | 2009-07-20 | CN101629970B | 2012-12-26 | L·贝尔 |
| 本发明涉及一种用于加速度传感器(1)的误差校正方法，该加速度传感器具有多个电极(A、B、C、D、E、F)和一个振动质量块(4)。该误差校正方法能够以小的费用修正系统误差，它包括下面的步骤：施加电压(V)，以使振动质量块(4)偏移；测量由振动质量块的偏移引起的第一电流(IA1′)；测量由振动质量块的偏移引起的第二电流(IB1′)；基于第一电流(IA1′)和第二电流(IB1′)求得校正值(KBA)。 | ||||||
| 198 | 加速度计测装置 | CN200580027238.2 | 2005-08-12 | CN101031803B | 2012-09-05 | 山田力大; 疋田浩一; 佐佐木裕之; 山下昌哉 |
| 本发明涉及加速度计测装置，其能够取得三轴加速度传感器的输出校正所需的偏移或灵敏度和偏移的双方。加速度计测装置具备：三轴加速度传感器(1)，其检测三轴方向的加速度；数据取得部(5A)，其取得三轴输出数据；数据选择部(13)，其判断反复取得的三轴输出数据是否合适，并选择；数据积蓄部(14)，其积蓄所选择的三轴输出数据；基准点推测部(15)，其根据所积蓄的预定数量的三轴输出数据在将各轴成分作为坐标值时的三维正交坐标空间中的分布，推测在三维正交坐标空间上确定的基准点的坐标值；以及偏移校正计算部(17)，其根据基准点的坐标值，校正三轴加速度传感器(1)的三轴输出数据的偏移。 | ||||||
| 199 | 校准装置、校准方法和电子设备的制造方法 | CN201110377210.9 | 2011-11-24 | CN102565456A | 2012-07-11 | 福岛纪行; 大泽洋 |
| 提供一种校准装置，其具备：固定电子设备(2)的保持架、以第一旋转轴为中心而使保持架旋转的第一电动机、以与第一旋转轴正交的第二旋转轴为中心而使保持架旋转的第二电动机、把保持架围绕第二旋转轴的旋转位置限制在基准位置与从该基准位置旋转90度的正交位置之间的挡块，在固定有电子设备(2)的保持架围绕第二旋转轴的旋转位置分别处于基准位置的状态和处于正交位置的状态下，第一电动机使保持架以规定的转速旋转。 | ||||||
| 200 | 惯性传感器的校准方法 | CN201080028641.8 | 2010-10-21 | CN102472632A | 2012-05-23 | D·杜沙 |
| 一种校准诸如交通工具或测量设备的工作设备的惯性传感器的方法，该方法包括确定该工作设备是否处于工作状态。当该工作设备不处于工作状态时，从惯性传感器以及与之相关联的温度传感器采集数据。采集的数据用于更新惯性传感器的热偏离误差模型。 | ||||||
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