子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 旋转体平衡校正设备和旋转体平衡校正方法 | CN201610224163.7 | 2016-04-12 | CN106052960A | 2016-10-26 | 野村浩二; 前田治; 浅野旭弘 |
| 本申请涉及旋转体平衡校正设备和旋转体平衡校正方法。在旋转体旋转的同时通过平衡测量装置测量旋转体的平衡(S101)。通过利用激光辐照装置将激光辐照在旋转体的基于测量结果设定的第一加工部分处并且去除该加工部分来校正旋转体的平衡(S107)。在旋转体的第一加工部分被去除之后，旋转体的平衡被再次测量(S108)。如果测量结果是平衡校正不充分的结果(S108：“是”)，则旋转体以比在第一加工部分被去除时旋转体的旋转速度更低的速度旋转，并且通过激光辐照部将激光辐照在旋转体的基于再次测量平衡的结果设定的第二加工部分处并且该第二加工部分被去除(S110)。 | ||||||
| 2 | 将离合器装置装配在传动系中的飞轮上的方法及装配装置 | CN200510125487.7 | 2005-11-21 | CN1796824B | 2012-03-07 | 菲利普·米赫; 迈克·鲁杰罗 |
| 本发明提出了用于将离合器装置装配在机动车传动系中的飞轮上的方法，其中，飞轮及离合器装置在装配前分别单独地被平衡，且飞轮与离合器装置相对于分别所求得的不平衡借助一个定位装置对中并在圆周方向上彼此定位。另外，本发明提出了用于将一个平衡的离合器装置轴向地装配在机动车传动系中的平衡的飞轮上的装配装置，其中，设置有至少一个用于将离合器装置定位在飞轮上的定位装置，且该定位装置具有至少一组凸起及至少两个分别与其关联的组的槽。 | ||||||
| 3 | 用于分析车辆车轮的方法、设备和系统 | CN200980111560.1 | 2009-03-31 | CN101981427A | 2011-02-23 | N·赛茨 |
| 一种分析车辆车轮的方法，该车辆车轮包含预定配置的轮胎和触变平衡物质，所述方法包括：在一个时段内将所述车辆车轮旋转预定转数，其中所述轮胎的胎表面在第一接触区域被以预定的力挤压住一可旋转的鼓，并且使用测量装置测量在所述第一接触区域中的第一加速度；在另一个时段内将包含所述预定配置的另一个轮胎的另一个车辆车轮旋转所述预定转数，该另一个车辆车轮被常规地平衡并具有另一个残余不平衡，其中该另一个轮胎的另一个胎表面在第二接触区域被以所述预定的力挤压住所述可旋转的鼓，并且使用所述测量装置测量在所述第二接触区域中的第二加速度；以及如果所述第一加速度小于或等于所述第二加速度，则判定所述车辆车轮是平衡的。一种根据本方法用于分析包含预定配置的轮胎和触变平衡物质的车辆车轮的设备和系统。 | ||||||
| 4 | 轮胎与车轮的装配装置及选择装置 | CN200580029874.9 | 2005-08-26 | CN100572113C | 2009-12-23 | 一瀬英美; 柏井干雄 |
| 本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法，根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类，车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下，与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比，更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法，由此进行轮胎与车轮的装配。 | ||||||
| 5 | 轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法 | CN200510096587.1 | 2002-10-09 | CN100460229C | 2009-02-11 | 小暮知彦; 铃木立夫; 清宫真二; 齐藤英司 |
| 一种将轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法，这种安装方法可以消除在将轮胎与车轮的组合体安装到车轴上的状态下的不平衡性。在这种安装方法中，在将轮胎安装到车轮上后，对车轮的装配孔或轮毂孔的轴心位置进行调整以使由这些轮胎和车轮构成的组合体的偏心量达到最小。 | ||||||
| 6 | 轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法 | CN200510096586.7 | 2002-10-09 | CN100460228C | 2009-02-11 | 小暮知彦; 铃木立夫; 清宫真二; 齐藤英司 |
| 一种将轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法，这种安装方法可以消除在将轮胎与车轮的组合体安装到车轴上的状态下的不平衡性。在这种安装方法中，在将轮胎安装到车轮上后，对车轮的装配孔或轮毂孔的轴心位置进行调整以使由这些轮胎和车轮构成的组合体的偏心量达到最小。 | ||||||
| 7 | 确定加工轴线的方法和设备 | CN201480004251.5 | 2014-01-27 | CN104903693B | 2017-12-22 | M.罗格拉 |
| 为了确定可旋转的工件毛坯的加工轴线，在测量设备(10)内安装一个有同心于其不平衡基轴的支承面的参考工件和接着安装工件毛坯，以及借助传感装置(36)测量参考工件和工件毛坯保持不加工的表面区，测得的位置数据由计算机(40)作为参考件部分表面和毛坯部分表面储存在数据存储器(41)内。计算机(40)计算毛坯部分表面与参考件部分表面之间的差异，并根据此差异计算不平衡作用，它通过假设的工件主惯性轴的位置表达。通过给主惯性轴的位置添加补偿量(offset)计算加工轴线，这一补偿量借助事先制成的工件测得的相对于加工轴线的实际不平衡度经验确定。 | ||||||
| 8 | 稳定极限曲线制作方法及切削工具的固有振动数导出装置 | CN201610602612.7 | 2016-07-27 | CN106802971A | 2017-06-06 | 河合谦吾; 大野胜彦; 西川静雄 |
| 本发明公开了一种切削工具的固有振动数导出方法、一种稳定极限曲线制作方法和一种切削工具的固有振动数导出装置。切削工具的固有振动数导出装置包括：加工执行部，一边阶段性地改变机床的主轴旋转速度，一边在各旋转速度下对所述被加工物加工预先规定的距离或时间；位移检测部；切削动力检测部，检测作用于工具的切削动力；频率分析部，分别对在各主轴旋转速度下所获得的位移数据及切削动力数据进行频率分析，从而获得位移及切削动力频谱；固有振动数导出部，针对各主轴旋转速度算出所获得的位移频谱除以切削动力频谱而得的适应性频谱后，算出重叠各适应性频谱而成的综合适应性频谱，将表示其最大适应性值的频率作为固有振动数而导出。 | ||||||
| 9 | 一种刚性转子动平衡实验台的螺旋微调试机构 | CN201610520867.9 | 2016-07-04 | CN105910757A | 2016-08-31 | 赵世田; 付莹莹; 郁倩; 袁健; 崔治; 卢倩; 张波 |
| 本发明提供的刚性转子动平衡实验台的螺旋微调试机构，属于实验器材领域，包括刚性转子和调试组件，刚性转子的端面设置有四个径向滑槽，四个径向滑槽沿刚性转子的周向方向均匀间隔设置，四个径向滑槽所限定的运动方向是沿刚性转子的径向方向的；每个径向滑槽内设置有一个调试组件，每个调试组件包括微调试丝杆、平衡质量块和微调件，微调试丝杆穿过平衡质量块且与平衡质量块螺纹连接，微调试丝杆转动设置于径向滑槽的内部，平衡质量块滑动嵌设于径向滑槽，微调试丝杆的远离刚性转子的中心的一端设置有微调件，微调件用于驱动微调试丝杆转动。本技术方案通过调节平衡质量块的径向位置实现平衡，能够快速调节平衡质量块，实现快速动平衡。 | ||||||
| 10 | 确定加工轴线的方法和设备 | CN201480004251.5 | 2014-01-27 | CN104903693A | 2015-09-09 | M.罗格拉 |
| 为了确定可旋转的工件毛坯的加工轴线，在测量设备(10)内安装一个有同心于其不平衡基轴的支承面的参考工件和接着安装工件毛坯，以及借助传感装置(36)测量参考工件和工件毛坯保持不加工的表面区，测得的位置数据由计算机(40)作为参考件部分表面和毛坯部分表面储存在数据存储器(41)内。计算机(40)计算毛坯部分表面与参考件部分表面之间的差异，并根据此差异计算不平衡作用，它通过假设的工件主惯性轴的位置表达。通过给主惯性轴的位置添加补偿量(offset)计算加工轴线，这一补偿量借助事先制成的工件测得的相对于加工轴线的实际不平衡度经验确定。 | ||||||
| 11 | 旋转体的不平衡修正方法以及不平衡修正量计算装置 | CN201180046136.0 | 2011-08-31 | CN103119411A | 2013-05-22 | 片冈成公; 小山彻也 |
| 一种修正旋转体的不平衡的不平衡修正方法，为了使判定转速范围内的振动值在规格以下，在判定转速范围内的多个转速下，对临时修正前的旋转体的振动状态和临时修正后的旋转体的振动状态进行测定（S1、S3）。根据转速各自的振动矢量，按照每个转速对用于得到满足振动规格的振动值的修正矢量的前端的集合范围进行计算（S4）。从多个修正矢量中的、在按照每个转速计算出的集合范围分别相互重叠的区域具有前端的修正矢量，选定正式修正矢量。基于正式修正矢量，设定正式修正量和正式修正相位（S5）。基于正式修正量和正式修正相位，修正旋转体的不平衡（S6）。 | ||||||
| 12 | 测量转子不平衡度的方法 | CN02128163.7 | 2002-12-24 | CN1445521A | 2003-10-01 | F·格雷戈雷蒂; L·雷内里 |
| 描述了一种测量转子(A)不平衡度的方法，这种方法基于：a)使转子绕其机械轴(M)转动，b)用传动装置(C，F)来动态平衡由于不平衡度引起的惯性力，直到至少沿着与转轴(M)垂直的轴(Y)上实现转子(A)的零振动，以及，c)分析得出相对于用户预选的一个或多个基准面(Q1，Q2)不平衡度的幅值和位置角度，假设转子(A)的重心位置(K)是已知的。 | ||||||
| 13 | 轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法 | CN02151480.1 | 2002-10-09 | CN1412064A | 2003-04-23 | 小暮知彦; 铃木立夫; 清宫真二; 齐藤英司 |
| 一种将轮胎车轮组合体安装到车轴上的安装方法，这种安装方法可以消除在将轮胎与车轮的组合体安装到车轴上的状态下的不平衡性。在这种安装方法中，在将轮胎安装到车轮上后，对车轮的装配孔或轮毂孔的轴心位置进行调整以使由这些轮胎和车轮构成的组合体的偏心量达到最小。 | ||||||
| 14 | 需要根据角度关系加工工件的方法及其设备 | CN94104979.5 | 1994-04-22 | CN1097367A | 1995-01-18 | 詹姆斯·C·毕比 |
| 本发明涉及一种为便于圆形工件在后续工序中的定位而在当前工序中确定该工件上的角度位置的方法和装置。在第一工位上检测出上述工件上一个角度位置的识别特征，并确定工件上预定的角度位置相对于该识别特征之间的夹角。在第二工位上检测出上述特征，并使工件从上述特征开始转过上述角度，并在工件的上述重新定位的预定需要的角度位置上做标记。本发明的装置具有第一工位装置和第二工位装置。 | ||||||
| 15 | 一种陀螺仪机械平衡装置 | CN201610160019.1 | 2016-03-21 | CN105865716A | 2016-08-17 | 钟功祥; 徐运来; 祝令闯; 吕志忠; 范德刚; 彭彩珍 |
| 本发明涉及一种陀螺仪机械平衡装置，它包括上端面、陀螺仪传感器、步进电机驱动器、步进电机、横梁、平衡杆、支撑杆、支撑柱、底座、球副。所述陀螺仪传感器在上端面，上端面与支撑杆相连，支撑杆与底座通过球副相连接；底座的上面是四个支撑柱，支撑柱的一侧有齿条；四个支撑柱之间通过横梁连接，横梁的一端有步进电机；步进电机的输出部分连有齿轮，齿轮与支撑柱的齿条互相啮合。本发明可以准确的表达出整个装置倾斜、晃动等状态；采用陀螺仪传感器，确保准确的监测整体装置的倾斜、摇晃等状态，并向步进电机驱动器及时准确地发送信号；实现智能调节；整体装置结构简单，便于安装拆卸，占用面积小。 | ||||||
| 16 | 一种三轴气浮台上运动机构的动态平衡方法 | CN201610160447.4 | 2016-03-21 | CN105823600A | 2016-08-03 | 周扬; 何英姿; 朱志斌; 张勇智; 张海博 |
| 本发明一种三轴气浮台上运动机构的动态平衡方法，根据待平衡运动机构的动力学反解，计算得出作用在气浮球轴承球心处的不平衡力矩，并控制调平衡机构补偿该力矩，使气浮台保持动态平衡，包括建立气浮台坐标系；计算得出该坐标系下待平衡运动机构当前总质心位置矢量；将该矢量代入待平衡运动机构的动力学反解得到作用于气浮球轴承球心处的不平衡力矩表达式；将该表达式代入气浮台调平衡机构的动力学正解计算得出期望的调平衡机构位置矢量；根据该矢量控制调平衡机构运动。该方法使载荷中包含运动机构的气浮台的质心始终在气浮球轴承的球心处，达到保持动态平衡的目的，具有较高的实用性。 | ||||||
| 17 | 一种自动视觉贴胶机滑轨平衡度矫正仪 | CN201610174952.4 | 2016-03-25 | CN105699014A | 2016-06-22 | 博艳萍 |
| 本发明公开了一种自动视觉贴胶机滑轨平衡度矫正仪，包含一杆体，在所述的杆体上设有一第一卡接头，在所述的第一卡接头上固定连接一滑轨比对头，在所述的杆体上还设有一第二卡接头，在所述的第二卡接头上固定连接一千分尺，所述的滑轨比对头由铝合金制成,所述的滑轨比对头的表面镀了一层锌。由于本发明的自动视觉贴胶机滑轨平衡度矫正仪在本体上设置了一个杆体，杆体上设置了两个卡接头，一个卡接头上连接了一个滑轨比对头，另外一个卡接头上连接了一个千分尺，滑轨比对头使用铝合金制成，该比对头的表面还镀了一层锌，从而大大提高了自动视觉贴胶机滑轨平衡度矫正仪的精度。 | ||||||
| 18 | 检测轴承保持架动不平衡量的工装及方法 | CN201510810256.3 | 2015-11-19 | CN105424279A | 2016-03-23 | 刘海波; 杨树新; 何金光; 刘晓巍; 王大勇; 王喆; 孙慧广; 刘伟; 王光宇; 毛嘉兴; 姚丽莉; 王同德; 杜长全; 张伟升; 王涛; 金文胜 |
| 检测轴承保持架动不平衡量的工装及方法，它涉及一种工装及平衡检测方法，以解决现有轴承保持架动平衡工装可加工性差，动平衡时不平衡量检测值不具有重复性，影响检测数据的准确性，导致保持架动不平衡量不能准确检测，工作效率低的问题，工装包括卡胎和心轴；卡胎包括制成一体的卡接圆环和圆盘，卡接圆环内布置有圆盘，圆盘的中部插装有心轴；检测方法主要步骤，检测工装的加工精度是否满足使用需求，如果不满足，则采用去重方式对工装进行动平衡检测和修整；选择翻转补偿的平衡模式，装夹进行翻转补偿平衡。本发明用于轴承保持架装夹和动平衡检测。 | ||||||
| 19 | 旋转体的不平衡修正方法以及不平衡修正量计算装置 | CN201180046136.0 | 2011-08-31 | CN103119411B | 2015-08-05 | 片冈成公; 小山彻也 |
| 一种修正旋转体的不平衡修正方法，为了使判定转速范围内的振动值在规格以下，在判定转速范围内的多个转速下，对临时修正前的旋转体的振动状态和临时修正后的旋转体的振动状态进行测定（S1、S3）。根据转速各自的振动矢量，按照每个转速对用于得到满足振动规格的振动值的修正矢量的前端的集合范围进行计算（S4）。从多个修正矢量中的、在按照每个转速计算出的集合范围分别相互重叠的区域具有前端的修正矢量，选定正式修正矢量。基于正式修正矢量，设定正式修正量和正式修正相位（S5）。基于正式修正量和正式修正相位，修正旋转体的不平衡（S6）。 | ||||||
| 20 | 用于分析车辆车轮的方法、设备和系统 | CN200980111560.1 | 2009-03-31 | CN101981427B | 2012-07-04 | N·赛茨 |
| 一种分析车辆车轮的方法，该车辆车轮包含预定配置的轮胎和触变平衡物质，所述方法包括：在一个时段内将所述车辆车轮旋转预定转数，其中所述轮胎的胎表面在第一接触区域被以预定的力挤压住一可旋转的鼓，并且使用测量装置测量在所述第一接触区域中的第一加速度；在另一个时段内将包含所述预定配置的另一个轮胎的另一个车辆车轮旋转所述预定转数，该另一个车辆车轮被常规地平衡并具有另一个残余不平衡，其中该另一个轮胎的另一个胎表面在第二接触区域被以所述预定的力挤压住所述可旋转的鼓，并且使用所述测量装置测量在所述第二接触区域中的第二加速度；以及如果所述第一加速度小于或等于所述第二加速度，则判定所述车辆车轮是平衡的。一种根据本方法用于分析包含预定配置的轮胎和触变平衡物质的车辆车轮的设备和系统。 | ||||||
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