子分类：
- G01M1/00： 机器或结构部件的静态或动态平衡的测试(离心机转筒的平衡入B04B9/14;以固定车轮或其零部件为特点的设备入B60B30/00;船舶稳定 因数的测定入B63B;飞行器的稳定性入B64C17/00;运转中的自动平衡控制系统入G05;电机转子的平衡入H02K15/16)
- G01M10/00： 流体动力学试验;船只试验池或水道内或上面的装置(有关建筑物方面的入E部;一般材料性质的测试入G01N;其它类不包括的船只设计、建造、保养、改装、重新装配、修理或测定性能的方法并利用船模试验池或船模试验槽来设计的入B63B9/02;用于测定船只有关稳定或平衡性能的入B63B 9/08;用于指示船只姿态的设备,例如旋转的倾角或持续时间入B63B39/00)
- G01M11/00： 光学设备的测试;其它类组未包括的用光学方法测试结构部件
- G01M13/00： 机械部件的测试(测试工具的切削能力入G01N,例如:G01N3/58)
- G01M15/00： 发动机的测试
- G01M17/00： 车辆的测试(g01m15/00优先;流体密封性测试入g01m3/00;车身或底盘弹性的测试,例如:扭矩测试入g01m5/00;车辆前灯装置的对光测试入g01m11/06;用于测试制动器的入G01L5/28)
- G01M3/00： 结构部件的流体密封性的测试(测试多孔材料的渗透性,测试一般损伤的出现入G01N){血液透析中的薄膜检漏入A61M1/1692;检测输注流体泄漏入A61M5/16831}
- G01M5/00： 结构部件弹性的测试,例如:桥梁、机翼的挠曲的测试(G01M9/00优先;应变仪入G01B)
- G01M7/00： 结构部件的振动测试;结构部件的冲击测试(G01M9/00优先;一般振动入b06,g10,h04r;振动测量入g01h;材料测试入g01n3/)
- G01M9/00： 空气动力学试验;风洞内或风洞上的装置(有关建筑物方面的入E部;一般材料性质的测试入G01N)
- G01M99/00： 本小类其他组中不包括的技术主题
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 61 | 监测设备、轮胎以及用于在轮胎中安装电子单元的方法 | CN201480050684.4 | 2014-08-05 | CN105531125B | 2017-12-12 | F·曼科苏; M·布鲁萨罗斯科 |
| 一种监测设备，包括：电子单元(10)，适于检测轮胎(100)的至少一个特征量并且适于传递代表所检测的特征量的至少一个相应参数；连接元件(20)，用以使电子单元(10)保持约束至轮胎(100)的内表面(100a)，连接元件包括第一部分(30)，第一部分具有适于固定至轮胎(100)的内表面(100a)的基表面(31)和用于容置电子单元(10)的腔(32)；其中，第一部分(30)具有至少一个狭槽(S)，狭槽介于电子单元(10)和其在基表面(31)上的投影之间，狭槽(S)具有相对于电子单元(10)的远侧轮廓(S1)，远侧轮廓完全包含在基表面(31)中。还描述了一种设置有监测设备(1)的轮胎(100)和一种将电子单元(10)安装在轮胎(100)中的方法。 | ||||||
| 62 | 用于确定发动机构件的疲劳寿命消耗的方法 | CN201710224985.X | 2017-04-07 | CN107451098A | 2017-12-08 | M.斯斯塔尼尼亚; T.F.克拉梅; D.尤格; D.利利; A.马尔勒 |
| 公开了一种用于确定发动机构件的疲劳寿命消耗的方法，该方法包括限定基准热负载循环，基准热负载循环特征为基准负载循环幅度和基准负载循环时间，以及确定基准负载循环寿命消耗。该方法还包括测量发动机构件的温度、基于所述温度测量结果确定热负载循环、确定限定为在热负载循环期间的最大测得温度与热负载循环期间的最小测得温度之间的差异的负载循环幅度、确定负载循环时间、使负载循环时间关联基准负载循环时间，由此确定负载循环时间因数、使负载循环幅度关联基准负载循环幅度，由此确定负载循环幅度因数、将负载循环时间因数和负载循环幅度因数组合成组合负载循环因数，以及取决于组合负载循环因数来确定负载循环寿命消耗。 | ||||||
| 63 | 一种LED振动可靠性测试装置 | CN201710700573.9 | 2017-08-16 | CN107450007A | 2017-12-08 | 姜承硕; 樊嘉杰; 钱诚; 樊学军; 张国旗 |
| 本发明公开了一种LED振动可靠性测试装置，属于LED测试技术领域，包括直流电源装置、LED夹具、振动平台、亚克力样品保护罩、巡检仪和计算机，LED夹具设置在振动平台上，LED夹具和振动平台均设置在亚克力样品保护罩内，振动平台与巡检仪连接，巡检仪与计算机连接。本发明加上了保护箱体，可以有效防止外界异物对实验平台的干扰，可以随时监测LED受振动时的使用状况，振动平台振动幅度可调节，振动平台总噪声小，平台可定时工作，振动中的LED状态可随时采集并传输至电脑，可以根据所收集的数据对样品的寿命进行预测，该振动可靠性测试装置可以在长时间振动，振动稳定，可以设置失效报警。 | ||||||
| 64 | 一种可编程的容器压力测试仪 | CN201610370679.2 | 2016-05-30 | CN107449670A | 2017-12-08 | 邹杰 |
| 本发明涉及一种可编程的容器压力测试仪，包括容器压力测试仪本体，容器压力测试仪本体的一端设置有控制面板，容器压力测试仪本体内设有控制电路，控制电路包括单片机及其相连的外围电路，外围电路包括储存电路、键盘输入电路以及传感器接口电路，所述单片机还连接有编程电路，所述编程电路为控制电路，可通过键盘输入电路编辑程序，进而控制所需的输入压力与输入时间。本发明具有人机交互界面，实现了智能化，更能适应复杂多变的测试情况，操作性强，便于使用，从而达到有效测试容器压力的目的。 | ||||||
| 65 | 涡轮增压器单体啸叫性能评价方法 | CN201710880428.3 | 2017-09-26 | CN107449611A | 2017-12-08 | 胡刚; 唐朝阳; 刘刚; 张亮; 辜庆伟; 周晓强; 李祥; 张尧 |
| 本发明公开了一种涡轮增压器单体啸叫性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架和测点布置：将热端进气管从热端进气口连接蒸汽泵，热端排气管连接热端排气口，冷端进气管连接空滤器和冷端进气口，冷端排气管连接冷端排气口；在中间轴壳体以及冷端排气口附近分别布置振动传感器，分别采集中间轴的动不平衡振动啸叫和冷端叶轮啸叫；（2）测试：模拟正常工况下的发动机工况，匀加速工况要求转速从怠速开始按照arpm/s递增至Arpm为止，根据脉冲产生的振动采集匀加速工况的数据；（3）评价分析。本发明能够基于振动特性准确地评价出涡轮增压器单体是冷端啸叫还是轴动不平衡啸叫。 | ||||||
| 66 | 一种液压阀门压力测试装置 | CN201610370095.5 | 2016-05-30 | CN107449591A | 2017-12-08 | 邹杰 |
| 本发明公开了一种用于制造液压阀门的设备，尤其公开了一种液压阀门压力测试装置，包括立式机架(1)，在立式机架(1)上设有上支架(2)和下支架(3)，所述的下支架(3)上设有至少两个液压油缸(4)，每个液压油缸(4)上均设置有下封堵板(5)；所述的上支架(6)与所述的下封堵板(5)对应位置设有相匹配的上封堵板(7)，还包括预装台(8)，所述的预装台(8)通过滑轨安装在与立式机架(1)相固定的机座上，所述的预装台(8)设有与所述的下封堵板(5)和上封堵板(7)形成检测工位相匹配的卡槽(9)，所述的卡槽(9)可通过滑轨移动至检测工位。本发明的作用是：检测效率高，检测精度变高。 | ||||||
| 67 | 一种全自动显示屏检测设备 | CN201710451161.6 | 2017-06-15 | CN107449584A | 2017-12-08 | 尤丹雷 |
| 本发明公开了一种全自动显示屏检测设备，包括检测箱、滑动装置、支撑板、夹具、吸附盘、划针装置、第一升降气缸、第一摄像头装置、第二升降气缸、第二摄像头装置、第三升降气缸、加热装置、散热风扇、控制箱等。在检测箱内设置第一摄像头装置，通过控制电路板控制夹具上的显示屏点亮，利用第一摄像头装置获取点亮的显示屏图像，实现显示屏点亮检测；设置加热装置，可以控制检测箱内的温度，利用第一摄像头装置获取多个温度下的显示屏图像，实现显示屏的高低温检测；设置划针装置和第二摄像头装置，通过滑动装置带动夹具上的显示屏移动，经过划针装置时划针划动显示屏，利用第二摄像头装置获取划针划动后的显示屏图像，实现显示屏抗磨性检测。 | ||||||
| 68 | 一种用于测试乳胶床垫弹性的装置 | CN201710846321.7 | 2017-09-19 | CN107449576A | 2017-12-08 | 庄能强 |
| 本发明涉及一种用于测试乳胶床垫弹性的装置。该装置包括用于放置待测乳胶床垫的工作台，工作台上方设有用于检测乳胶床垫弹性的检测设备，检测设备包括与待测乳胶床垫接触的压模，与待测乳胶床垫接触的压模表面挖设有人体模型状的凹槽，凹槽内粘接有人体模型的气囊，气囊与外设的充气装置接通，凹槽与气囊的连接面上设有多个压力传感器，各压力传感器均与微处理器电信号连接，微处理器连接有显示压力传感器信号的第一显示部件。由于压力传感器与气囊相配合，操作人员可以控制气囊压力来给乳胶床垫施加相应的压力，从而可以满足乳胶床垫对于不同压力的需求，又由于气囊的存在，可以确保压力柔性的传递到乳胶床垫上，从而便于检测乳胶床垫的弹性。 | ||||||
| 69 | 一种发动机总成密封性检测及其操作方法 | CN201710904249.9 | 2017-09-29 | CN107449573A | 2017-12-08 | 黄军垒 |
| 本发明公开了一种发动机总成密封性检测及其操作方法，包括发动机箱、冷却液管、风箱、油管、减震底座、点火阀、冷却箱、箍圈、润滑油管、涡轮、连接阀、横向减震器、减震弹簧、螺旋冷却管、冷却液进出口、外环管、固定板和内环管。本发明的有益效果是：装置的发动机箱与冷却管分离设置，便于冷却系统的保养与更换，冷却液管直接设置在机箱的部件组成上，节约了空间使用，底座内部通过横向与纵向同时减震工作，使装置在使用时能够应对各种震荡冷却管采用螺旋双管结构，外环管呈直筒形，进行第一次常规冷却，内环管采用圆锥形结构，使第二次冷却效果更佳，且内外环管的分离给予管道更大的热膨胀空间，具有节省空间，冷却效果显著的特点。 | ||||||
| 70 | 一种换热器用手动在线检漏检修装置 | CN201710813236.0 | 2017-09-11 | CN107449572A | 2017-12-08 | 张文赞; 王上青 |
| 本发明涉及一种换热器用在线检漏检修装置，包括分配模块，汇流模块，模块上设有隔离设备。该在线检漏检修装置与换热器的换热管排相连，可以通过操作隔离所有装置所连换热管排，也可以隔离单根换热管排。隔离控制机构用于启闭各管排对应通路。本发明提出了一种新型的换热器用在线检漏检修装置，安装了本发明提出的装置后，换热器可以在运行过程中逐排逐次隔离模块或者单换热管排，通过逻辑判断和参数分析确定问题管排，隔断泄露管路，保证设备正常运行，从而实现在线检漏检修流程，保证设备长时间正常运行。 | ||||||
| 71 | 一种油浸式变压器气压密封检测系统 | CN201710902733.8 | 2017-09-29 | CN107449568A | 2017-12-08 | 孙培丽 |
| 本发明涉及油浸式变压器气密检测技术领域，尤其涉及一种油浸式变压器气压密封检测系统，本发明采用以单片机系统为核心控制单元，以自动开关电路为动作单元，以高精度温度、气压传感器为检测单元的全自动化技术设计，解决了传统油浸式变压器气压检测误差大、检测规格不达标的技术问题，本系统达到全自动化动作、无需人工、高效节能的技术效果；采用自动加减压、自动加热、自动检测的技术设计，解决了传统油浸式变压器气压检测动作繁琐、效率低、工作周期时间长的技术问题，达到了自动加减压、自动加热、自动精确检测变压器密封性是否合格，保证工作效率、减小检测周期时长的技术效果。 | ||||||
| 72 | 一种车桥气密性测试台及其操作方法 | CN201710831582.1 | 2017-09-15 | CN107449567A | 2017-12-08 | 黄军垒 |
| 本发明公开了一种车桥气密性测试台及其操作方法，包括测试台、工件台、测试箱、操作台、显示台、开关台、封板、支撑架、灯架、照明灯、检测气管、万向轮、电源线、气源线、储气罐、检漏仪、二联件和减压阀。本发明的有益效果是：支可以实现待检测工件的快速拆卸，工件的安装简单，可以大大增加检测的速度，照明灯向工件提供照明效果，照明灯能够调节角度从而使照明效果更佳，检漏仪内部的程序可控制硬件自动完成预充气、压力转换、充气稳压、停气测试、判断合格与否和排气操作，自动化程度高，不用人工进行操作，不仅降低了劳动强度，而且效率高，显示台可在检漏仪的控制下自动显示监测工件是否合格，可增加了整体装置的检测效率。 | ||||||
| 73 | 一种用于空气质量传感器的检漏装置 | CN201710765186.3 | 2017-08-30 | CN107449566A | 2017-12-08 | 喻晓庆 |
| 本发明涉及一种用于空气质量传感器的检漏装置，该装置包括底板、设置在底板上的传感器定位机构、设置在底板上并分别与传感器定位机构相适配的进气口封闭机构及出气口封闭机构、与进气口封闭机构的内部相连通的气压检测机构以及分别与进气口封闭机构、出气口封闭机构、气压检测机构电连接的控制器。与现有技术相比，本发明在应用时，只需将空气质量传感器置于传感器定位机构中，之后即可通过控制器依次实现传感器出气端及传感器进气端的封闭、抽真空检漏过程，操作简单，检测速度快，检测精度高，装置制造成本低，易于维护。 | ||||||
| 74 | 超级电容气密性检验装置及检验方法 | CN201710624426.8 | 2017-07-27 | CN107449563A | 2017-12-08 | 李勇; 张中方; 陈章盛 |
| 本发明公开了超级电容气密性检验装置及检验方法，包括支架、壳体、底盘、第一传送带和控制器，支架和壳体之间设有与电机相连接的活动杆，壳体的下方设有第一传送带，且第一传送带上均匀布置有数个与壳体适配的底盘，壳体内部为空腔，壳体上设有真空表和第一压力表，壳体通过管路分别与充气设备和真空泵相连接，控制器分别与第一传送带、电机、真空表、第一压力表和真空泵相连接。本发明设计合理，代替人工，减少劳动强度，节约人工成本，减少人工操作导致的误差，准确度得到有效提高，耗时短，有效提高工作效率，保证电池质量。 | ||||||
| 75 | 一种发动机气缸壁温度传感器密封性检测装置及方法 | CN201710522883.6 | 2017-06-30 | CN107449562A | 2017-12-08 | 李金朋; 吕俏丽; 伍维峰; 陆希红 |
| 本发明涉及一种发动机气缸壁温度传感器密封性检测装置及方法，所述封性检测装置包括发动机除气管、压力传感器标定仪以及压缩空气管，发动机除气管设置于发动机上，发动机除气管与压力传感器标定仪以及压缩空气管通过三通快接接头连通；采用上述方案，通过接入压力传感器标定仪，既能监控，也能调整通入发动机水套中气体压力，因此可以将检测结果作到目视化和标准化，密封检测结果更准确；并且密封性检测方法布置简单、操作方便，无需单独购买、节省成本、节省时间。 | ||||||
| 76 | 转向架制动系统泄漏的检测方法 | CN201710443008.9 | 2017-06-13 | CN107449561A | 2017-12-08 | 李广明; 魏海霞; 于孟; 李杰; 辛化旭 |
| 本发明公开了一种转向架制动系统泄漏的检测方法，所述检测方法包括如下步骤：将单个制动部件与对应系统的总管路的连接拆除；在拆除连接的单个制动部件的接头处拧入对应工装，并将对应工装与试验用压力风源连接；对单个制动部件进行保压试验。该检测方法能够快速确定泄漏部件的位置，减小工作量，从而提高检修效率和节省检修周期。 | ||||||
| 77 | 一种车窗淋雨试验装置及方法 | CN201710914385.6 | 2017-09-30 | CN107449557A | 2017-12-08 | 赵琦 |
| 本发明提供一种车窗淋雨试验装置及方法，所述的车窗淋雨试验装置包括车窗淋雨试验台(1)、喷水管(2)、接触器、时间继电器和试验控制电磁阀，所述喷水管(2)与水泵(7)连接，所述接触器与水泵(7)之间形成串联电连接，所述时间继电器与试验控制电磁阀之间形成串联电连接，所述时间继电器与试验控制电磁阀串联电连接回路与接触器之间形成并联电连接回路。在进行车窗淋雨试验时，先将车窗安装到车窗淋雨试验台上，再启动水泵，通过在设定试验时间内观察车窗各结合部位是否有泄漏，即可判定是否合格，减少了人工操作和人工干预、且操作方便，不仅提高了车窗淋雨试验作业效率，而且有效地降低了试验人员的劳动强度。 | ||||||
| 78 | 一种V8型柴油机双轴平衡设计方法 | CN201710476277.5 | 2017-06-21 | CN107448546A | 2017-12-08 | 肖民; 钱志鹏 |
| 本发明涉及一种V8型柴油机双轴平衡设计方法，由理论设计、多刚体动力学仿真和刚柔耦合振动仿真组成，理论设计包含气缸夹角及曲柄方式选取、倾覆力矩拟合及谐波分析、平衡轴空间布置方式、相位角、质量分布、截面形状及参数的确定；动力学仿真建立V8型柴油机多刚体模型，对理论设计确定的双轴平衡效果进行验证；刚柔耦合振动仿真，针对加装了双轴平衡设计的V8柴油机，建立柴油机刚柔耦合模型，对加装平衡装置的柴油机振动情况进行仿真，从另一方面验证双轴平衡方案的平衡效果。本发明的优点在于：本发明采用理论设计与动力学仿真相结合的方法，各阶段结果相互验证，不仅保证设计方案的正确性，还能保证设计方案的合理性和良好的平衡效果。 | ||||||
| 79 | 用于内燃机的燃料喷射阀的泄漏检测的方法和装置 | CN201710385854.X | 2017-05-26 | CN107448339A | 2017-12-08 | T.维茨巴赫; M.迪特莱夫森; A.亨佩尔; H-E.布拉 |
| 本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射阀的泄漏检测的方法和装置，该燃料喷射阀具有至少一个执行器（630），通过所述执行器，所述燃料喷射阀与高压燃料源（95）的连接部至少间接地通过电控制设备（200）进行控制，其中所述至少一个执行器（630）布置在燃料回流部（10）中或邻近该燃料回流部，并且其中尤其设置的是，所述燃料喷射阀的至少一部分的温度通过检测所述执行器（630）的直流电阻来确定，并且从中推断出泄漏的存在。 | ||||||
| 80 | 用于确定识别阈以进行中断识别的方法 | CN201310418034.8 | 2013-09-13 | CN103670745B | 2017-12-08 | J.伯切尔 |
| 本发明涉及一种用于确定识别阈以在多缸内燃机的情况下进行中断识别的方法，其中在预先给定的释放条件下在内燃机在第一运行点正常运行时针对多个气缸中的所定义的气缸产生单个中断，测量由此得出的运转不平稳性信号，从中导出第一阈值并且将该第一阈值存储在用于第一运行点的适配矩阵中，其中在开始时存放在适配矩阵中的用于不同运行点的标准值在知道用于第一运行点的第一阈值的情况下被相应地定标到该第一阈值并且作为用于相应不同的运行点的相应阈值被存放在所述适配矩阵中。 | ||||||
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