| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 变速器及采用该变速器的车辆和自行车 | CN01122460.6 | 1999-02-12 | CN1328932A | 2002-01-02 | 正木良三 |
| 本文公开了一种变速器,其包括用于将一驱动源的能量分配给许多差速机构的一机构;分别与所述许多差速机构相连的许多马达;和用于结合从所述许多差速机构输出的能量的一机构。 | ||||||
| 42 | 驱动桥装置 | CN201410438811.X | 2014-08-29 | CN104442344B | 2017-04-12 | 本山廉夫 |
| 本发明涉及驱动桥装置。从连接至电动机(3)的电机轴(12)和连接至发电机(5)的发电机轴(13)至包括湿式多片离合器(14)的离合器轴(15)的中心距离D1被设定为长于从电动机(3)的轴中心(即，电机轴(12)的轴中心)至收纳电动机(3)的壳体的最外圆周的距离Dm。湿式多片离合器(14)被布置位于离合器轴(15)的电动机(3)侧。湿式多片离合器(14)和电动机(3)被布置为在发动机轴(11)的轴线方向上彼此重叠。致动湿式多片离合器(14)的活塞(36)被布置在收纳电动机(3)的壳体的外圆周部中，以便在发动机轴(11)的轴线方向上与电动机(3)重叠。 | ||||||
| 43 | CVT驱动系 | CN201480065862.0 | 2014-11-28 | CN105793616A | 2016-07-20 | B·瓦尔特 |
| 本发明涉及一种CVT驱动系，具有驱动装置(3)、能无级调整的变换器(10)、差速器(16)和用于产生至少两个具有无级传动比的运行范围(低、高)的行星齿轮变速器(20)，其特征在于，该行星齿轮变速器(20)包括具有两个转换级(41、42)的单式行星齿轮组(40)。 | ||||||
| 44 | 一种车辆的前驱变速器装置 | CN201610235988.9 | 2016-04-15 | CN105757209A | 2016-07-13 | 梁健 |
| 本发明提供了一种车辆的前驱变速器装置，涉及一种车辆。所述前驱变速器装置包括：多个轴系部件，所述多个轴系部件用于传递动力；多个传动部件，所述多个传动部件为挠性传动部件，所述多个传动部件能够传递所述多个轴系部件之间的动力，以缩小所述前驱变速器装置的体积。所述多个传动部件使传动比不受中心距大小的限制，并使得挠性传动部件的应用范围更广，可以适用于多种不同车型。从而可以将所述传动部件的体积尽可能变小，从而使所述前驱动变速器的体积大大减小。 | ||||||
| 45 | 采用双轴线链条的DCT变速器 | CN201010203417.X | 2010-06-12 | CN101936388B | 2015-09-30 | L·A·普里查德; M·雷哈伊姆; R·K·马丁 |
| 提供了一种车辆双离合器变速器，该双离合器变速器包括一个第一离合器壳体，该第一离合器壳体沿一个总体上与发动机的输出轴线对齐延伸的第一轴线驱动。提供一个第二离合器壳体，该第二离合器壳体从第一离合器壳体链式驱动，并且沿一个总体上平行的第二轴线延伸。第一和第二输入轴分别由第一离合器和第二离合器驱动。提供了一个或多个输出轴，这一个或多个输出轴是由这些输入轴驱动并且与其具有选择性啮合扭力传递齿轮接触。一个差速器输入齿轮是由这个或这些输出轴驱动的。 | ||||||
| 46 | 混合动力车辆用变速器 | CN201510043374.6 | 2015-01-28 | CN104819255A | 2015-08-05 | 中嶋英贵; 荻野大藏; 森匡辅; 翠高宏 |
| 本发明提供混合动力车辆用变速器，在现有的发动机车辆用变速器追加必要的最小限度的结构要素，使开发成本及制造成本变得低廉。具备输入轴；输出轴；由输入轴上的驱动齿轮以及输出轴上的从动齿轮构成各变速档，将特定变速档的特定驱动齿轮及特定从动齿轮切换为空转状态及旋转连结状态，将特定以外的变速档的各驱动齿轮及从动齿轮中的一方切换为空转状态及旋转连结状态的变速齿轮列；对特定以外的变速档切换操作的发动机侧连结装置；马达侧连结装置，其具有与特定驱动齿轮所兼作的马达侧从动齿轮啮合并且在马达驱动而旋转的马达侧驱动齿轮、对特定驱动齿轮切换操作的驱动侧连结装置、及对特定从动齿轮切换操作的从动侧连结装置。 | ||||||
| 47 | 驱动桥装置 | CN201410438811.X | 2014-08-29 | CN104442344A | 2015-03-25 | 本山廉夫 |
| 本发明涉及驱动桥装置。从连接至电动机(3)的电机轴(12)和连接至发电机(5)的发电机轴(13)至包括湿式多片离合器(14)的离合器轴(15)的中心距离D1被设定为长于从电动机(3)的轴中心(即，电机轴(12)的轴中心)至收纳电动机(3)的壳体的最外圆周的距离Dm。湿式多片离合器(14)被布置位于离合器轴(15)的电动机(3)侧。湿式多片离合器(14)和电动机(3)被布置为在发动机轴(11)的轴线方向上彼此重叠。致动湿式多片离合器(14)的活塞(36)被布置在收纳电动机(3)的壳体的外圆周部中，以便在发动机轴(11)的轴线方向上与电动机(3)重叠。 | ||||||
| 48 | 一种八速双离合器式自动变速器 | CN201410363137.3 | 2014-07-29 | CN104373524A | 2015-02-25 | 张新桂; 姚文博; 罗大国; 陈勇; 王瑞平 |
| 本发明公开了一种八速双离合器式自动变速器，包括套接的第一、第二输入轴、与第一、第二输入轴平行的第一、第二输出轴、以及第一、第二自动离合器，在第一输入轴上固设有三五档主动齿轮和七档主动齿轮，第二输入轴上固设有四六挡主动齿轮和二倒档主动齿轮，在第一输出轴上套设有二、三、四档从动齿轮，在第二输出轴上套设有五、六档从动齿轮、与二档从动齿轮啮合的倒档从动齿轮，四档从动齿轮上设有可与三档从动齿轮接合的四档从动齿轮同步器，六档从动齿轮上设有可与五档从动齿轮接合的六档从动齿轮同步器，从而使三五档、四六挡主动齿轮可用于传递一档、八档的动力。本发明轴向长度短、结构紧凑、适用于前置前驱轿车，并布置其方便布置。 | ||||||
| 49 | 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系 | CN201210580848.7 | 2012-12-27 | CN103727185A | 2014-04-16 | 卢明勋; 沈烋台; 徐罡寿; 鞠再昌; 李昌郁; 朴钟述 |
| 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系可包括：第一轴；第二轴；第一行星齿轮组，其设置在所述第一轴上，而且包括直接连接到所述第一轴的第一行星架，第一齿圈以及第一太阳齿轮；第二行星齿轮组，其设置在所述第二轴上，而且包括第二太阳齿轮，第二齿圈以及第二行星架；第三行星齿轮组，其设置在所述第二轴上，而且包括直接连接到所述第二轴的第三太阳齿轮，选择性地连接到所述第一太阳齿轮并且连接到所述第二行星架的第三齿圈，以及直接连接到所述第二齿圈和输出齿轮的第三行星架；插入在旋转元件之间的三个传动齿轮；以及五个摩擦元件，其选择性地使所述旋转元件相互连接，或者选择性地将所述旋转元件连接到变速器壳。 | ||||||
| 50 | 用于机动车辆的混和传动装置 | CN201310259424.5 | 2013-06-26 | CN103507617A | 2014-01-15 | 克劳迪奥·托雷利 |
| 本发明提供了一种用于机动车辆的混合传动装置，其包括主传动箱和单个电机，传动装置还包括置于电机与至少一个主轴之间以控制电机与至少一个主轴之间的连接的第一耦接装置、以及置于电机与至少一个副轴之间以控制电机与至少一个副轴之间的连接的第二耦接装置，在第一耦接装置处于接合位置中的情况下，电机能够将转矩传送至上面安装了第一齿轮的主轴，而在第二耦接装置处于接合位置中的情况下，电能够将转矩传送至上面安装了第二齿轮的副轴，其中，混合传动装置还包括副传动箱，副传动箱具有置于电机与第一齿轮或第二齿轮之间的两个或更多个档位。 | ||||||
| 51 | 混合动力驱动设备及其控制方法 | CN200780007208.4 | 2007-03-14 | CN101395024B | 2012-11-07 | 驹田英明; 出盐幸彦; 松原亨; 太田隆史; 柴田宽之; 大庭秀洋 |
| 本发明提供了混合动力驱动设备及其控制方法。在混合动力驱动设备中，设有具有第一旋转元件(7)、第二旋转元件(4)和第三旋转元件(5)的行星齿轮机构(3)，第一驱动动力源(ICE)(2)、第二驱动动力源(MG1)和第三驱动动力源(MG2)连接到行星齿轮机构(3)的各个元件。齿轮机构(3)的变速比可以变化。设有从动部件(18)，从齿轮机构(3)的输出元件输出的动力被传递到该从动部件。设有将第二驱动动力源(MGl)连接到从动部件(18)的第一动力传递路径(9)。设有将第三驱动动力源(MG2)连接到从动部件(18)的第二动力传递路径(17)。在该混合动力驱动设备中，第一动力传递路径(9)与第二动力传递路径(17)中至少一者设有变速器(19)。 | ||||||
| 52 | 多档变速器 | CN201210036159.X | 2012-02-17 | CN102644703A | 2012-08-22 | E.W.梅勒; D.A.威尔顿; J.M.哈特; J.B.博尔格森 |
| 本发明涉及一种多档变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。 | ||||||
| 53 | 多速变速器 | CN200810130958.7 | 2008-08-19 | CN101408238B | 2012-07-18 | S·H·维特科普; A·W·菲利普斯; J·M·哈特; C·E·凯里 |
| 本发明涉及多速变速器，具体而言，提供了一种变速器，该变速器具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、四个外共面齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。行星齿轮组中的各行星齿轮组均包括第一部件、第二部件和第三部件。外齿轮组中的各外齿轮组均包括第一齿轮和第二齿轮。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。 | ||||||
| 54 | 带有外驱动齿轮组的多级变速器 | CN200810168018.7 | 2008-09-16 | CN101392816B | 2012-01-25 | A·W·菲利普斯; S·H·维特科普; J·M·哈特; C·E·凯里 |
| 提供了一种带有外驱动齿轮组的多级变速器，其具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、四个外齿轮组、多个联接部件及多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组均包括第一部件、第二部件和第三部件。每个外齿轮组均包括第一齿轮和第二齿轮。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。 | ||||||
| 55 | 八级变速器 | CN200810149092.4 | 2008-09-19 | CN101392818B | 2011-09-07 | S·H·维特科普; A·W·菲利普斯; C·E·凯里; J·M·哈特 |
| 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于动力系以提供八种前进速度比和一种倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、一个固定互连、三个外齿轮组和主减速器齿轮组。动力系包括持续地连接到一个行星齿轮部件上的发动机及扭矩变换器和与一个外齿轮组持续地连接的输出部件。五个扭矩传递装置在各种行星齿轮部件及外齿轮部件、输入轴和变速器壳体之间提供互连，并且以三个的组合进行操作，以建立八种前进速度比和一种倒档速度比。 | ||||||
| 56 | 具有外传动齿轮组的多级变速器 | CN200810170012.3 | 2008-09-25 | CN101398062B | 2011-07-06 | S·H·维特科普; A·W·菲利普斯; C·E·凯里; J·M·哈特 |
| 本发明涉及具有外传动齿轮组的多级变速器，该多级变速器具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、四个外齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。各个外齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮。该扭矩传递装置包括离合器和制动器。 | ||||||
| 57 | 八级变速器 | CN200810168003.0 | 2008-09-17 | CN101392820B | 2011-07-06 | A·W·菲利普斯; S·H·维特科普; J·M·哈特; C·E·凯里 |
| 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于传动系中以提供八个前进速度比和一个倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、一个固定的互连部件、三个外齿轮组以及主传动齿轮组。所述传动系包括持续地连接到该行星齿轮部件中的一个行星齿轮部件上的发动机和扭矩变换器，以及与外齿轮组中的一个外齿轮组持续地相连接的输出部件。该五个扭矩传递装置提供各个行星齿轮部件、外齿轮部件及变速器壳体之间的互连，并以三个的组合来操作，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。 | ||||||
| 58 | 八级变速器 | CN200810149089.2 | 2008-09-19 | CN101392817B | 2011-07-06 | A·W·菲利普斯; S·H·维特科普; J·M·哈特; C·E·凯里 |
| 本发明涉及一种八级变速器，其具有可用于动力系以提供八种前进速度比和一种倒档速度比的多个部件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、一个固定互连、三个外齿轮组和主减速器齿轮组。动力系包括持续地连接到一个行星齿轮部件上的发动机及扭矩变换器和与一个外齿轮组持续地连接的输出部件。五个扭矩传递装置在各种行星齿轮部件及外齿轮部件、输入轴和变速器壳体之间提供互连，并且以三个的组合进行操作，以建立八种前进速度比和一种倒档速度比。 | ||||||
| 59 | 带有外部驱动齿轮组的多级变速器 | CN200810170020.8 | 2008-09-23 | CN101398063A | 2009-04-01 | S·H·维特科普; A·W·菲利普斯; C·E·凯里; J·M·哈特 |
| 本发明涉及一种带有外部驱动齿轮组的多级变速器。本发明提供了一种变速器，该变速器具有输入部件，输出部件，三个行星齿轮组，四个外部齿轮组，多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。各个外部齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮。扭矩传递装置可包括离合器和制动器。 | ||||||
| 60 | 具有外传动齿轮组的多级变速器 | CN200810170012.3 | 2008-09-25 | CN101398062A | 2009-04-01 | S·H·维特科普; A·W·菲利普斯; C·E·凯里; J·M·哈特 |
| 本发明涉及具有外传动齿轮组的多级变速器，该多级变速器具有输入部件、输出部件、三个行星齿轮组、四个外齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。各个外齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮。该扭矩传递装置包括离合器和制动器。 | ||||||
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