| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种高效蓄能增压器 | CN201610248546.8 | 2016-04-19 | CN105697434A | 2016-06-22 | 赵永军 |
| 一种高效蓄能增压器，包括至少一蓄能单元，蓄能单元包括蓄能缸及多个气罐；其特征在于：蓄能缸通过一隔断分为相互独立的两腔室，且缸体内设有活塞组件，活塞组件包括第一活塞、第二活塞及连杆；第一活塞将第一腔室分为第一气室及第一液压储存室，第一液压储存室上设有第一入油口及第一出油口；第二活塞将第二腔室分为第二气室及第二液压储存室，第二液压储存室上设有第二入油口及第二出油口；所述第一出油口通过一第一电控阀门控制连接一回油箱或连接液压机械的液压缸，所述第二出油口通过一第二电控阀门控制连接液压机械的液压缸。本发明降低了初始气压值，能够实现倍增输出油压的效果，并且降低了危险性，设备的维护也变得更加方便。 | ||||||
| 22 | 具有管状阀的可逆式液压压力转换器 | CN201480056758.5 | 2014-08-01 | CN105683586A | 2016-06-15 | V·拉比 |
| 一种具有管状阀的可逆式液压压力转换器(1)包括由中压气缸(2)和中压双动活塞(3)组成的中压级(44)，所述中压双动活塞(3)的位置由活塞位置传感器(14)传输给所述转换器的管理计算机(19)，所述气缸(2)和所述活塞(3)形成两个中压腔室(5)，所述两个中压腔室(5)能由至少一个管状阀(12)设置成与中压入口/出口回路(15)连通，所述转换器(1)还包括两个高压气缸(9)，每个高压气缸(9)与具有更小直径的高压活塞(8)接合并且限定两个高压腔室(11)，所述两个高压腔室(11)能由至少一个管状阀(12)形成与高压入口/出口回路(18)连通，所述各个管状阀(12)中的每一个与独立的阀致动器(13)协作。 | ||||||
| 23 | 一种逐次增压型液压增压器 | CN201610122749.2 | 2016-03-04 | CN105626600A | 2016-06-01 | 刘送永; 吴洪状; 李伟; 唐玮; 沈刚; 彭玉兴; 韩玉辉; 徐海乔; 江红祥; 李洪盛; 程刚 |
| 本发明公开了一种逐次增压型液压增压器，包括增压器壳体、增压部件（8）、换向阀部件（9）、和单向阀部件；增压器壳体包括上壳体（1）、中壳体（2）和下壳体（3）；单向阀部件安装在上壳体内部，包括单向阀Ⅰ（10）、单向阀Ⅱ（12）和单向阀Ⅲ（11）；增压部件包括分体结构的增压大阀芯（8-1）和增压小阀芯（8-2）；换向阀部件包括分体结构的换向大阀芯（9-1）和换向小阀芯（9-2）。本逐次增压型液压增压器在出液口压强达到进液口压强前增压部件不工作，流量较大，可快速驱动负载，直到增压部件工作，增压部件工作时，出口压强是逐渐增加到最大，能够减小冲击、有效提高增压器和增压器所驱动的液压装备的寿命。 | ||||||
| 24 | 一种多级自增压气浮活塞和直线电机 | CN201610005157.2 | 2016-01-05 | CN105570205A | 2016-05-11 | 胡剑英; 罗二仓; 吴张华; 陈燕燕; 张丽敏 |
| 本发明涉及多级增压技术领域，提供了一种多级自增压气浮活塞和直线电机。其中气浮活塞将气缸分成工作腔和背压腔，且内部形成活塞内腔和气源腔；工作腔、活塞内腔和气源腔之间均通过单向阀依次串联；活塞内腔中设置有子活塞，各个单向阀利用子活塞产生的压力波导通，使得从工作腔通往气源腔的气流的气压递增，并使得气源腔中的气压大于工作腔和背压腔中的气压；气源腔中的气体进入气浮活塞和气缸的间隙之间。本发明的多级自增压气浮活塞，设置有多级增压结构，保证气源腔中气体的气压始终大于工作腔和背压腔中的气压，使得气流进入气浮活塞和气缸的间隙形成可靠的气膜，从而防止气浮活塞和气缸之间的摩擦，以便有效保护活塞和气缸结构。 | ||||||
| 25 | 一种并联型斜轴式液压变压器 | CN201510962606.8 | 2015-12-18 | CN105545835A | 2016-05-04 | 姜继海; 刘忠迅; 李晓文 |
| 一种并联型斜轴式液压变压器，它涉及一种液压变压器。本发明为了解决现有的液压变压器存在输出流量波动性大、变压范围窄、变压结构复杂和体积大的问题。本发明的配流轴上的三个配流孔非均布且所对圆心角不全相同，配流轴安装在中心体内可以转动；中心体的内表面加工有三个环形配流槽，三个环形配流槽分别与配流轴径向上的三个配流轴油口一一对应，中心体的外表面上开有三个中心体油口，三个中心体油口分别接通中心体上的三个环形配流槽将油液引出；配流轴上加工有环形槽，环形槽内装有齿轮片，齿轮通过键连接固定在转轴上，通过转动固联在转轴上的变压手柄来实现对配流轴转角的控制，齿轮片与安装在中心体上的齿轮啮合，第一结构体和第二结构体轴向对称安装在中心体的左右两端。本发明用于液压变压。 | ||||||
| 26 | 一种基于马达斜盘补偿控制的恒速升压装置 | CN201510958670.9 | 2015-12-18 | CN105508318A | 2016-04-20 | 焦宗夏; 李兴鲁; 尚耀星; 刘晓超 |
| 本申请涉及一种基于马达斜盘补偿控制的恒速升压装置，包括变排量液压马达和受变排量液压马达驱动的液压泵，还包括反馈模块和执行机构；反馈模块连接在液压泵和执行机构之间，用于基于液压泵的输出液压信号生成反馈液压信号；变排量液压马达包括斜盘，斜盘的倾斜角度与变排量液压马达的输出流量成正比；执行机构用于基于反馈液压信号生成推动斜盘的推力。采用本申请的一种基于马达斜盘补偿控制的恒速升压装置，可以利用压力较低的油源生成更高压力的油液，生成的高压力油液可以储存在蓄能器中。 | ||||||
| 27 | 双斜盘串联式液压变压器 | CN201610056778.3 | 2016-01-28 | CN105485068A | 2016-04-13 | 陈延礼; 石陆军; 孙化朋; 刘文弢 |
| 双斜盘串联式液压变压器属于液压元件技术领域，目的在于解决现有技术存在的轴向力和径向力分布不均匀影响配流盘平衡的问题以及烧盘现象，降低噪声、提高使用寿命。本发明包括：机构壳体；设置在机构壳体中心线位置的主轴；与主轴中间位置通过轴承Ⅰ连接的异面配流盘；异面配流盘截面圆周均布三个腰型槽口，三个腰型槽口分别和外部高压油源、低压油源和负载连接；分别与异面配流盘两端面接触的两个斜盘式通轴柱塞泵，两个斜盘式通轴柱塞泵对称分布，并通过异面配流盘串联设置，缸体上的配流窗口的分度圆半径和异面配流盘上的腰型槽口的分度圆半径相同，且相应连接；以及动力调节机构，通过动力调节机构带动异面配流盘转动。 | ||||||
| 28 | 液体连续加压增压机构和使用它的液体造压方法 | CN201510992657.5 | 2015-12-24 | CN105443457A | 2016-03-30 | 黄智勇; 刘忻; 田喜蕾; 金鑫; 刘庆 |
| 本发明提供液体连续加压增压机构和液体造压方法，该液体连续加压增压机构包括：具有空腔的基座、缸盖、低压活塞缸、低压活塞、高压活塞和阀体组。在基座的空腔中装配低压活塞缸和与高压活塞一体的集流座，在高压活塞内设置高压液流管道；在集流座设置阀体组和液流管道，低压活塞用作容纳高压活塞的高压活塞缸；阀体组包括低压吸液单向阀、低压排液单向阀、高压排液单向阀和溢流阀；低压吸液单向阀吸液，低压排液单向阀的出液端与高压排液单向阀相连，高压液流管道与低压排液单向阀的出液端连通，将低压排液单向阀用作高压吸液单向阀；溢流阀与低压活塞缸连通，在低压活塞缸内压力达到设定值时由溢流阀排液。 | ||||||
| 29 | 液体增压器 | CN201510917085.4 | 2015-12-10 | CN105422520A | 2016-03-23 | 杨剑; 蔡小伟; 余晓强; 林铁坚; 班智博; 李春华 |
| 本发明公开了一种液体增压器。该液体增压器包括：增压器筒体，其内腔分为上容腔及下容腔，所述上容腔和下容腔通过连通管进行连通；所述上容腔内形成有高压腔，其上部开有第一进油孔；所述下容腔内形成有高增压腔，其上部开有第二进油孔，该高增压腔的下部连接有出油管；压杆；第一活塞；第二活塞，其安装在所述高压腔的下部，该第二活塞的面积大于所述第一活塞的面积；以及第三活塞，其安装在所述高增压腔的上部，并与所述第二活塞刚性相连，该第三活塞的面积小于第二活塞的面积。该液体增压器通过杠杆及液体传递压强进行加压，能够产生便于应用的高压液体，且移动方便，能做房间各角落及户外使用，操作时省力并且价格也不高。 | ||||||
| 30 | 一种高温增压阀 | CN201510394463.5 | 2015-07-07 | CN105041739A | 2015-11-11 | 晏万文 |
| 本发明公开了一种高温增压阀，包括：右端盖、左端盖、左增压盖、右增压盖、左缸筒、右缸筒、活塞杆、左活塞、右活塞、阀体和换向阀单元，所述换向阀单元包括阀套、可移动地置于所述阀套内的阀芯、设置于所述阀套底部的阀盖。本发明提供的高温增压阀是以压缩空气为驱动源对高温蒸汽、高温水进行增压，通过换向阀单元控制活塞杆以极快的速度作往复动作，使出口压力达到两倍进气压力的一种活塞式高温增压阀；通过将换向阀单元中排出的冷气引入隔绝筒，冷气因压力产生自动循环后经若干透气孔排出，从而降低左侧驱动部与右侧增压部之间的温度；该高温增压阀易于调节、全程自动保压、安全可靠、稳定性高、使用便捷、节能环保。 | ||||||
| 31 | 便携式增压控制装置 | CN201510459785.3 | 2015-07-30 | CN104989682A | 2015-10-21 | 顾国才; 李浩; 段树扬; 季通帅 |
| 本发明公开了一种使用方便的便携式增压控制装置，包括：通过螺栓连接在一起的增压缸A和增压缸B，在所述增压缸A内设置有增压活塞A，所述增压缸A一端与增压管线A的一端相连接，在所述增压管线A的另一端设置有21MPa压力出口；在所述增压缸B内设置有增压活塞B，所述增压缸B的一端与增压管线B的一端相连接，在所述增压管线B的另一端设置有35MPa压力出口，所述增压管线B通过压力输入管与增压管线A相连接，所述压力输入管通过压力表连接管C与压力源压力表相连接，所述增压管线A通过压力表连接管A与压力表A相连接，所述增压管线B通过压力表连接管B与压力表B相连接。 | ||||||
| 32 | 压力发生装置及发生方法 | CN201510334055.0 | 2015-06-17 | CN104879332A | 2015-09-02 | 林中尉 |
| 本发明提供一种结构简单、体积小巧、噪音小、制备方便的压力发生装置。它包括位于流体中的固定件、相对于固定件运动的运动件，运动件和固定件相对的内侧表面相接触或者它们之间具有较小间隙，运动件和固定件的外侧表面均与流体接触。本发明还提供一种实现容易、噪音小的压力发生方法，该方法中使用的零部件结构简单、制备方便。该压力发生方法，是使用所述的压力发生装置，当运动件相对于固定件运动时，运动件外侧表面处的流体对运动件的作用力小于固定件外侧表面处的流体对固定件的作用力，从而使得流体对该压力发生装置产生压力。 | ||||||
| 33 | 一种伺服增压缸 | CN201510239193.0 | 2015-05-12 | CN104832468A | 2015-08-12 | 王小建 |
| 本发明所公开的伺服增压缸，包括缸筒、滚珠丝杠、丝母、第一电机、第一减速机、第二电机、第二减速机及用于确保滚珠丝杠垂直度的线扭机构；所述第一减速机的输入端与第一电机连接，输出端与滚珠丝杠相连接，用于驱动丝母沿滚珠丝杠的方向进行上升或者下降；所述第二电机与所述第二减速机相连接，其中，所述第二减速机通过离合器与第一减速机连接。该伺服增压缸实现了丝母相对于滚珠丝杠的快速驱动，及大扭矩增压的使用效果，这样从根本上解决了现有技术中液压驱动和气液增压缸驱动中，液压油污染纸制品及环境的问题，同时由电机进行驱动，不仅降低了生产成本，提高工作效率，而且便于了控制，且确保了滚珠丝杠的垂直度。 | ||||||
| 34 | 双排柱塞式轴向液压变压器 | CN201510220056.2 | 2015-05-04 | CN104832467A | 2015-08-12 | 沈伟 |
| 本发明涉及一种双排柱塞式轴向液压变压器，具有一个用于安装柱塞的缸体，一个连接缸体的轴，轴与缸体接触的轴端面上设有三组互不相通的油口，使单位排量相同的情况下，液压变压器的体积以及压力和流量的脉动减少；每组所述油口分别以轴中心为圆心，分布有对应双排柱塞的不同圆半径的两圈槽，两圈槽之间通过位于轴后部的W口相连通，用于减少液压变压器中与三个油口相对应的配流结构的泄漏量。本发明可以在同样的排量下减小液压变压器的体积并减小压力和流量的脉动；同时能够较大程度的减少液压变压器中与三个油口相对应的配流结构的泄漏量。 | ||||||
| 35 | 交替单向阀及增压系统 | CN201410778359.1 | 2014-12-15 | CN104500476A | 2015-04-08 | 李晓丽; 赵铁军; 荆晓生; 刘顺斌; 王亚君 |
| 本发明公开了一种交替单向阀及增压系统，交替单向阀包括阀体、阀芯，阀体的两端分别设有进液口和回液口，阀体的中部设有工作口，阀芯设于阀体内，阀芯的前端朝向进液口，阀芯的后端与回液口之间设有弹簧；增压系统包括增压器、节流堵、回液水箱，交把交替单向阀接入增压器大腔和节流堵之间，交替单向阀的进液口接节流堵，交替单向阀的回液口接回液管路，交替单向阀的工作口接增压器大腔。应用于实验室的增压系统中，稳定增压又提高试验效率。 | ||||||
| 36 | 气液压转换增力缸 | CN201410637690.1 | 2014-11-12 | CN104389825A | 2015-03-04 | 蒋定专 |
| 本发明属于气液压执行元件技术领域，具体涉及气液压转换增力缸，包括工字型缸体、设在缸体内的两个活塞、输出轴，所述缸体的左端为气缸，右端为油缸，气缸与油缸之间的缸体中间设有隔板，活塞分别设置在气缸和油缸内，气缸活塞右侧轴心设有顶轴，顶轴右端穿过隔板探入到隔板右侧对应的缸体内，顶轴与隔板间设有密封导向套，所述输出轴设置在油缸活塞右侧轴心处，油缸活塞左侧与隔板右侧之间的缸体内充置有液压油，气缸左端对应的缸体上设有进气口，该增力缸缸体结构紧凑，消耗空气少，气源利用率较高且成本低。 | ||||||
| 37 | 一种逐级增压油箱 | CN201410530260.X | 2014-10-10 | CN104329302A | 2015-02-04 | 贾正伟; 张利剑; 崔广志; 邱旭阳 |
| 本发明公开了一种逐级增压油箱，包括：油箱体（1）、油箱盖（2）、增压活塞（3）、O型密封圈（4）、活塞密封件（5）、弹簧（6）、推杆壳体（7）、一级推杆（8）、二级推杆（9）、导向环A（10）、活塞杆密封件A（11）、导向环B（12）、导向环C（13）、活塞杆密封件B（14）和导向环D（15）。工作时，在液压泵出口高压油的作用下一级推杆（8）和二级推杆（9）推动增压活塞（3）对油箱增压，一级推杆（8）伸出到最大行程后，二级推杆（9）继续推动增压活塞（3）对油箱增压。本油箱采用逐级伸出增压方式可在同样安装空间环境下增加增压活塞（3）有效行程及油箱储油量，满足小空间、大容量的使用要求。 | ||||||
| 38 | 一种气液增压缸 | CN201410420887.X | 2014-08-25 | CN104314912A | 2015-01-28 | 宋丽伟; 毛莉; 高锋; 佟来生; 罗华军; 王明华 |
| 本发明公开了一种气液增压缸，取消了储油腔，结构简单紧凑，保养方便，高效节能。其液缸体设有进油口，通过单向阀与制动系统的储油箱相通；增压缸无压力空气时，单向阀打开，储油箱与增压缸相通；充有压缩空气后，由于压力作用，单向阀关闭，储油箱与增压缸的通路切断；能够实现自动补油，减轻了劳动强度，维护成本低。通过在液缸体内增加液压传感器，具有压力实时监测功能，能迅速准确的反馈、显示液压压力信息，对压力异常能预警提示，方便液压系统的检修和故障查找。本方案补油方便，能实时监测、反馈液压压力，这些操作均在工作时自动完成，实用性较强；与中低速磁悬浮列车制动系统配合使用，减小工人劳动强度，维护方便，工作可靠。 | ||||||
| 39 | 液压力传动系统、纤维幅材机以及操作液压力传动系统的方法 | CN201410283048.8 | 2014-06-23 | CN104251244A | 2014-12-31 | 马尔科·约尔卡马; J·卡杰斯特 |
| 本发明涉及一种液压力传动系统、纤维幅材机以及操作液压力传动系统的方法，所述系统(100)的元件包括至少一个液压操作的流体动力装置(102)、为动力装置供应加压工作流体的液压工作流体回路以及控制加压工作流体流入所述回路中的动力装置和/或从动力装置流出的控制阀装置。在所述系统中，至少一个元件的动力学属性被设置为可控制，使得所述动力装置的动态刚性可被改变。 | ||||||
| 40 | 液压系统 | CN201410105357.6 | 2014-03-20 | CN104074809A | 2014-10-01 | 珍·麦博尔·布勒; 约吉恩·马兹·克劳森; 克利斯特恩·爱斯帕森; 莱夫·汉森; 雅各布·马德森; 布赖恩·彼得森; 史文德·艾利克·汤姆森; 约吉恩·P·托德森 |
| 本发明提供了一种液压系统(1)，所述液压系统包括压力源(2)、输出部(3)、和布置在压力源(2)与输出部(3)之间的增压器(6)。这种系统的操作可能性可以被扩大。为此，失效装置(7)被设置成用于使所述增压器(6)失效或启动所述增压器(6)。 | ||||||
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