子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 多重作用泵的液压机装置结构 | CN201710655019.3 | 2017-08-03 | CN107504010A | 2017-12-22 | 张志红 |
| 一种多重作用泵的液压机装置结构。为提供一种效率高、结构简单、自重轻、尺寸紧凑、使用性能好的液压机构，提出本发明。它由工作缸、油箱、双作用柱塞泵、油路和控制阀组成，双作用柱塞泵由柱塞、分体式泵体和驱动件组成，分体式泵体为位于油箱内的同轴线左、右套，柱塞的两端置于分体式泵体的左、右套内，并使其两端分别与分体式泵体之间构成左、右工作腔，其中段设有齿条；驱动件由摇臂、摇臂轴和齿轮组成，摇臂轴的轴线与柱塞轴线垂直，摇臂和齿轮固定安装在摇臂轴上，齿轮与柱塞上的齿条啮合。 | ||||||
| 2 | 一种可拉伸高精度液压系统 | CN201710654970.7 | 2017-08-03 | CN107461372A | 2017-12-12 | 张志红 |
| 本发明涉及一种可拉伸高精度液压系统。它包括主缸、液压垫缸、两位四通换向阀、三位四通换向阀、背压阀、进油总管和回油总管。主缸呈竖向布置，且其活塞杆朝下，主缸活塞杆的下端有滑块。液压垫缸位于所述主缸的下方，且液压垫缸的活塞杆朝上。背压阀有进口和出口，背压阀的出口通过管道连接有油箱，进口对应的背压阀一侧有阻尼口，该阻尼口通过管道与所述三位四通换向阀的第三出油口相连。经过该液压系统加工后的工件的重复精度和外观质量较高。 | ||||||
| 3 | 一种液压补偿浮筏限位系统 | CN201710788566.9 | 2017-09-05 | CN107420362A | 2017-12-01 | 程用超; 邓海华; 陈剑; 夏孟龙; 薛朋 |
| 本发明提供一种液压补偿浮筏限位系统，它包括信号采集器、信号处理器、液压油泵控制器、液压油泵、液压油站、液压油管、数据信号线、N个液压油缸及N个位移传感器；N个位移传感器沿浮阀周向设置，且每一位移传感器与浮阀的侧面相距一定距离；N个液压油缸沿浮阀周向设置，且每一液压油缸靠近一个位移传感器，N个液压油缸与浮阀的侧面相距一定距离；N个位移传感器通过数据信号线依次与信号采集器、信号处理器相连；N个液压油缸通过液压油路与液压油泵相连，液压油泵与液压油站和液压油泵控制器分别相连，信号处理器与液压油泵控制器相连。本发明通过判断浮阀的位移值来进行限位控制，实现了浮筏主动限位的目的。 | ||||||
| 4 | 工程机械回转制动的卸压式防摆控制装置及方法 | CN201710513330.4 | 2017-06-29 | CN107420360A | 2017-12-01 | 向阳辉; 唐蒲华; 张干清 |
| 本发明提供了一种工程机械回转制动过程中的卸压式防摆控制装置，包括：压力油源、回转控制阀、卸压控制阀、液压马达、回转机构、传感检测模块和控制器模块；压力油源与回转控制阀连接，回转控制阀与液压马达连接，卸压控制阀也与液压马达连接；液压马达用于驱动回转机构进行作业，传感检测模块用于检测回转机构的作业情况；控制器模块根据回转机构作业的实际情况，通过切换卸压控制阀的工作状态，实现液压马达的第一工作油腔或第二工作油腔与油箱连通或切断。本发明提供的技术方案，能够有效抑制工程机械回转制动过程中的反向回摆现象。同时，本发明还提供了包括有该卸压式防摆控制装置的一种工程机械回转制动过程中的卸压式防摆控制方法。 | ||||||
| 5 | 主缸以及主缸装置 | CN201280076387.8 | 2012-11-07 | CN104797472B | 2017-12-01 | 矶野宏 |
| 本发明提供主缸以及主缸装置。在具有输入活塞与输出活塞的主缸中，缩小相对于制动液压的输入活塞的行程。与制动踏板(26)连结的输入活塞(22)同通过前进而使加压室(28)的液压增加的输出活塞(24)伸缩式嵌合，在两者之间设置卡合弹簧(72)。输出活塞(24)通过背面室15的液压使卡合弹簧(72)收缩，并相对于输入活塞(22)进行相对前进。由于卡合弹簧(72)的设置负载较小，因此在制动操作初期，输出活塞(24)相对于输入活塞(22)相对前进，能够缩小制动轮缸(12FL、FR)的液压达到笫1设定压为止的输入活塞(22)的行程。 | ||||||
| 6 | 负载敏感电液控制器 | CN201610311461.X | 2016-05-12 | CN107366646A | 2017-11-21 | 岳永宏; 张日新 |
| 本发明专利公开的负载敏感电液控制器，有多个压力信号输入端，用来连接定量泵压力油口的压力传感器和每个执行元件油口的压力传感器，按照编写好的程序逻辑，处理压力传感器的输入信号，输出控制信号调整交流同步电机的转速，从而改变定量柱塞泵的输出流量，满足每个负载的流量需求。 | ||||||
| 7 | 一种伺服驱动带变量泵低速控制液压回路 | CN201710646856.X | 2017-08-01 | CN107246415A | 2017-10-13 | 张旭峰; 龚滨王; 李日生; 储进静 |
| 本发明公开一种伺服驱动带变量泵低速控制液压回路，回路滤油器F2与系统出油口T以及系统安全阀V1相连，系统进油口P与系统安全阀V1、变量柱塞泵P2以及控制油防止回单向阀V2相连，变量柱塞泵P2与伺服电机MTR、吸油滤油器F1以及油泵摆角控制阀V4相连，控制油防止回单向阀V2与压力表B1、油泵摆角控制阀V4、蓄能器F3以及泄压阀V3相连。本发明中油泵排量是可变可调节的，可根据不同需求来调节油泵的摆角大小，以满足不同工况要求，特别是速度要求低的场合，减小油泵的摆角来减小排量输出，通过提高转速的方式来满足系统的流量需求，伺服动力的转速设定以其限值为基础，在其稳定控制的范围内匹配两者参数。 | ||||||
| 8 | 液压系统的控制安排以及用于控制液压系统的方法 | CN201480024396.1 | 2014-03-31 | CN105229315B | 2017-09-26 | 弗雷德·卡莱森; 德克·弗罗布莱夫斯基 |
| 在此提供了一种液压系统(1)的控制安排(5)，所述控制安排(5)包括具有一个高压端口(6)和一个低压端口(7)的供应端口安排、具有两个工作端口(8，9)的工作端口安排、被安排在所述高压端口(6)与所述工作端口安排(8，9)之间的第一阀门(10)、被安排在所述低压端口(7)与所述工作端口安排(8，9)之间的第二阀门(11)。这样一种控制安排应当加强对液压系统的控制。为此，提供了一个控制器(16)以用于控制所述第一阀门(10)和所述第二阀门(11)，所述控制器(16)具有用于接收一个操作者输入装置的信号的一个输入连接件(17)，并且基于所述信号，所述控制器至少在初始时计算出针对所述第一阀门(10)的第一流量需求与针对所述第二阀门(11)的第二流量需求之间的不平衡、并且根据所述第一流量需求调整所述第一阀门(10)并根据所述第二流量需求调整所述第二阀门(11)。 | ||||||
| 9 | 一种闭式恒张力液压装置 | CN201710455145.4 | 2017-06-17 | CN107165873A | 2017-09-15 | 朱小东; 吴朋朋; 熊良胜; 蒋恒深 |
| 本发明涉及一种闭式恒张力液压装置。它包括闭式泵、马达和恒张力阀组。所述闭式泵有第一接口、第二接口、进油口和回油口，所述马达有第三接口和第四接口。所述闭式泵的第一接口通过管道与马达的第三接口相连，闭式泵的第二接口通过管道与马达的第四接口相连，闭式泵的进油口连接有供油箱。所述恒张力阀组包括电磁阀和溢流阀，电磁阀有第五接口和第六接口，溢流阀有进液口、出液口和溢流口。所述电磁阀的第六接口通过管道与溢流阀的进液口相连，电磁阀的第五接口通过管道与马达的第三接口相连，溢流阀的出液口和溢流口均通过管道与闭式泵的回油口相连。该液体状装置不会发生溢流损失，发热量小，系统响应较快，效率较高。 | ||||||
| 10 | 油压系统和万能试验装置 | CN201080022413.X | 2010-02-25 | CN102439412B | 2017-09-05 | 松本繁; 宫下博至; 田代和义; 村内一宏; 角田光央 |
| 本发明提供一种油压系统，该油压系统具有：贮藏工作油的油箱；油压致动器；和从油箱汲取工作油并供给至油压致动器的油压泵。在该油压系统中，在从油压泵向油压致动器输送工作油的主管路的途中，设有工作油分流机构，该工作油分流机构对从油压泵供给的工作油的一部分进行分流，使其返回油箱。此外，本发明提供一种具有该油压系统的万能试验装置。 | ||||||
| 11 | 机械臂液压控制回路及动作方法 | CN201710416928.1 | 2017-06-06 | CN107061392A | 2017-08-18 | 鲁守银; 李艳萍; 隋首钢; 王涛; 王庆伟; 杨锋; 刘力强 |
| 本发明公开了一种机械臂液压控制回路及动作方法，属于机械臂的液压回路控制领域。机械臂液压控制回路包括总体液压回路、升降液压回路、回转液压回路和摆动液压回路，总体液压回路包括油箱、滤油器、电机、负载敏感泵、梭阀组、安全阀、压力表、压力表开关和冷却器，油箱经滤油器与负载敏感泵的进油口连接，负载敏感泵的出油口经安全阀与油箱连接，液压油从油箱经滤油器由负载敏感泵泵出，一路连接压力表和压力表开关，另一路分别经主油路与升降液压回路、回转液压回路和摆动液压回路连接，最后经冷却器和滤油器与油箱连接。本发明安全、系统功率损耗小，既可满足液压臂自锁又可防止油缸缩回时超速失稳。 | ||||||
| 12 | 一种用于机器人的一体化液压驱动器及其控制方法 | CN201710248008.3 | 2017-04-17 | CN106958556A | 2017-07-18 | 俞滨; 巴凯先; 孔祥东; 朱琦歆; 王东坤; 刘雅梁 |
| 本发明公开一种用于机器人的一体化液压驱动器及其控制方法，其液压驱动器的伺服缸为单出杆液压缸，伺服缸缸体上部安装喷嘴挡板伺服阀和油路连接块，伺服缸与油路连接块连接处的缸体上设有相应油道与喷嘴挡板伺服阀上的进油口、控制油口和回油口连通；力传感器安装在伺服缸活塞杆前端，位移传感器的壳体固定在伺服缸缸体上，探头固定在与力传感器同侧的伺服缸活塞杆上；其控制方法是力传感器和位移传感器配合使用，实时监测伺服缸输出力和位移两状态量，由负载压力观测器计算系统负载压力，最终经控制器使伺服缸的输出等于系统的输入。本发明采用阀控非对称缸结构，并省去了伺服缸两腔的压力传感器，其结构更加紧凑，其功重比及可控性均具有优势。 | ||||||
| 13 | 一种基于PLC的电液比例电气控制系统 | CN201510914896.9 | 2015-12-13 | CN106870479A | 2017-06-20 | 申久祝 |
| 一种基于PLC的电液比例电气控制系统，控制系统的液压缸具有手动和自动两种复位方式。该系统是基于PLC平台上完成电液比例阀的控制，具有很好的柔性，响应速度快、硬件电路设计简单、精度高。同时采用PLC自带的PID控制算法，程序集成度高，运行速度快，便于实现快速控制，较好的满足了电液比例系统的控制要求。 | ||||||
| 14 | 一种胶印机全自动换版装置的气动控制系统 | CN201510914875.7 | 2015-12-13 | CN106870478A | 2017-06-20 | 范洪国 |
| 本发明公开了一种胶印机全自动换版装置的气动控制系统，使用S7-300系统结构，具备极短的扫描周期和高速处理程序指令的能力。该控制系统通过使用PLC对全自动换版装置的气动系统进行控制，提高了系统电气性能的可靠性和稳定性，它能被直接嵌入到印刷机主控制系统中，可以方便地使用人机控制界面进行操作。这样不但可以减小印刷生产操作的劳动强度和缩短印件完成时间，还能提高印刷设备的附加值和市场竞争力。 | ||||||
| 15 | 一种降低液压启动冲击的起竖系统控制方法 | CN201710237160.1 | 2017-04-12 | CN106837901A | 2017-06-13 | 尹伟龙 |
| 本发明涉及一种降低液压启动冲击的起竖系统控制方法，该起竖系统控制方法的步骤为：S1、搭建液压起竖系统；S2、通过压力复合调节进行建压；S3、通过单向比例调速控制液压缸进行起竖作业；S4、进行泄压换向，并进行液压缸锁定，完成降低液压启动冲击的起竖系统控制过程。本发明通过系统压力的复合调节，结合角度反馈信号与恒功率控制方式的切换，能够有效解决由于液压起竖系统起竖、回平启动瞬间因液压冲击导致被翻转设备冲击、抖动等影响，在起竖平稳性要求较高的工作场合有较广应用。 | ||||||
| 16 | 水泥路面碎石化设备的电液式激振器 | CN201710165082.9 | 2017-03-20 | CN106837900A | 2017-06-13 | 任燕; 汤何胜; 向家伟; 钟永腾; 周余庆 |
| 本发明公开了一种水泥路面碎石化设备的电液式激振器，其特征在于：包括有液压缸、活塞杆、转阀、液压泵、油箱和溢流阀，所述的液压缸活塞杆上设置有活塞，该活塞滑移设置于液压缸内的活塞腔内，且该活塞将活塞腔分隔成活塞第一腔和活塞第二腔，所述活塞杆的驱动端上安装有碎石击头，所述的转阀的方向控制口A与活塞第一腔供液连接，液压泵的输出端与转阀的压力油口P之间通过压力油通道供液连接，转阀的回油口T与油箱回液连接，压力油通道与活塞第二腔旁接供液连接，该压力油通道的旁接点还与溢流阀供液连接，所述的转阀在运转时，压力油口P和回油口T交替与方向控制口A相导通，从而驱动液压缸活塞在油缸中往复运动。本发明优点是结构设计合理，易于实现高频震动。 | ||||||
| 17 | 球阀液压回路 | CN201510871732.2 | 2015-12-02 | CN106812744A | 2017-06-09 | 由国峰 |
| 一种球阀液压回路，其动作通过其控制油缸和一系列的控制元件来完成，主要包括减压阀、液控单向阀、换向阀、测压点、控制油缸、蓄能器、节流阀以及单向阀等，为了解决问题而设计的此液压控制回路能很大程度地减少阀门控制油缸的高压工况，对延长阀门及其控制机构的寿命起到显著作用，通过对减压阀外控泄油口的控制实现减压阀控制压力的变化;通过蓄能器的蓄能作用，实现了换向一段时间内仍维持高压的效果;通过对节流阀的调整，可以实现对降压过程时间方面的控制；另外由于该液压系统本身所拥有的二级压力调整及延迟卸压等特点，增加了其实际应用范围。 | ||||||
| 18 | 叉车用液压回路 | CN201580046169.3 | 2015-08-25 | CN106794974A | 2017-05-31 | 李炳权 |
| 本发明涉及叉车用液压回路，尤其涉及防止引擎因提升油缸的伸长过程中提升油缸达到行程极限(End stroke)而不能再运转时瞬间产生的冲击压力(Surge pressure)停止的叉车用液压回路。如上述构成的根据本发明实施例的叉车用液压回路，在向提升油缸提供工作油的液压管上具备蓄压器，从而当提升油缸或液压管上产生冲击压力时，蓄压器可以迅速吸收该冲击压力。 | ||||||
| 19 | 一种专用机床液压传动机构 | CN201510826129.2 | 2015-11-25 | CN106762876A | 2017-05-31 | 梁芳歌 |
| 一种专用机床液压传动机构，其特征在于：所述的专用机床液压传动机构包括电机、控制阀、连接部、手轮、锁紧栓、油箱；其中：主要由电机泵组、应急调节手轮与油箱组成，电机与油箱分别安装在连接部的两边，连接部一侧设有手轮，通过锁紧栓紧固安装，连接部上设有控制阀，控制阀由单向节流阀与电磁换向阀串联连接组成。本发明的优点：本发明所述的专用机床液压传动机构，具有结构简单、紧凑，占用空间小，节省资源，动力十足，安装拆卸方便，省时省力，安全可靠等优点。 | ||||||
| 20 | 卷扬制动系统 | CN201611184957.1 | 2016-12-20 | CN106744452A | 2017-05-31 | 郭小龙; 高名乾; 李固; 周永飞; 程伟 |
| 本发明公开了一种卷扬制动系统，属工程机械技术领域，该卷扬制动系统，包括设于制动油缸和油箱之间的制动控制阀，所述制动油缸对卷扬马达进行制动；所述卷扬马达与液压泵之间依次设有平衡阀和换向阀；所述平衡阀包括梭阀；所述制动控制阀具有液控换向阀，所述液控换向阀的控制油口与所述梭阀的出油口相连接，所述液控换向阀的回油弹簧腔与所述换向阀的回油口相连接，其回油口与油箱相连接。本发明可以解决卷扬马达停止工作时，其主回油口产生的系统背压，若高于液控换向阀的开启压力，存在制动器制动失效风险，其制动可靠性低的问题。 | ||||||
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