子分类：
- F15B： 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件({由液压或气动装置操作的整地机用提升装置入A01B 63/10;液压拉伸压力机入B21D;液压或气动机械手入B25J;车辆的液压或气动倾斜装置入B60P 1/00;用于铁路信号的液压或气动遥控装置入B61L 7/04;液压或气动矿顶支架入 E21D 15/44};马达、涡轮机、压缩机、鼓风机、泵入F01至F04;{流体信号放大器、继电器入F15C};流体动力学入F15D;流体离合器或制动器入F16D;流体弹簧入F16F;流体传动装置入F16H;活塞、缸、密封入F16J;阀、输水器、旋塞、致动浮子入F16K;用于对主阀的辅助流体操纵的安全阀入F16K17/10;阀的流体操纵装置入F16K31/12;管子、管接头入F16L;润滑入F16N)
- F15C： 计算或控制用的流体回路元件(传感器入F15B5/00, F15B21/00;一般流体动力学入F15D;包含流体元件的计算机入G06D,G06G;靠电动-液压或电动-气压放大器的电动控制入G05B7/02)
- F15D： 流体动力学,即影响气体或液体流动的方法或装置(管口,喷头入B05B;用于降低船舶的摩擦或阻力或提高速度的装置入B63B;舵入B63H25/38;用化学添加剂影响流量或流体粘性入C09K3/00,C10M;水利工程入E02B;流体回路元件入F15C;单向阀入F16K15/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 341 | 驱动系统 | CN201410778730.4 | 2014-12-15 | CN104728184B | 2017-05-03 | A·鲁赫; T·汉克; R·皮斯科 |
| 一种驱动系统，特别是用于自行式建筑机械、尤其是压路机，该驱动系统包括：动力装置；至少一个液压回路，该液压回路具有可由动力装置驱动的液压泵；以及液压驱动辅助单元，该液压驱动辅助单元具有液压泵/马达组件和至少一个压力流体储存器，其中液压泵/马达组件与或者可与动力装置或/和至少一个液压回路以适合驱动的方式联接，其中液压泵/马达组件在加载运行状态下通过动力装置或/和至少一个液压回路可作为泵进行运转以加载至少一个压力流体储存器并且在驱动辅助运行状态下可作为马达运转以为至少一个液压回路的液压泵提供驱动辅助扭矩，其中，可由动力装置提供的最大驱动扭矩小于用于使至少一个液压回路运行而需要施加的最大需求扭矩。 | ||||||
| 342 | 一种挖掘机的节能控制系统 | CN201410332674.1 | 2014-07-11 | CN104141326B | 2017-05-03 | 李县军; 王渠; 秦家升; 杨裕丰; 费树辉; 汪允显; 石立京; 赵瑜; 金月峰; 潘宏达; 尹源禄; 张明; 王正华 |
| 本发明涉及一种挖掘机的节能控制系统，包括发动机、主泵(1)、先导手柄、先导压力泵(2)、先导控制阀(4)、控制器、主控制多路阀(3)和执行机构，主泵通过主控制多路阀控制执行机构，主泵与执行机构连接的油路上设有压力传感器，压力传感器将信号输送至控制器；所述主泵为受负反馈控制油泵，主泵根据负反馈油路的压力调节主泵的流量；先导手柄输出端与主泵连通的油路上设有电磁比例减压阀(7)和梭阀(8)，先导油路依次通过电磁比例减压阀和梭阀控制主泵流量。本发明通过正流量控制和负流量控制相结合的方式，既可以为挖掘机提供足够的动力，又能够达到节能的目的。 | ||||||
| 343 | 静液压驱动系统 | CN201310498561.4 | 2013-10-22 | CN103775403B | 2017-05-03 | T·比朔夫; M·德尔格 |
| 本发明涉及一种静液压驱动系统（1），其具有一泵（2），其中，第一消耗装置（7）能够借助于第一控制阀（6）操纵并且所述第一控制阀（6）能够借助于在控制压力管道（20、21）中存在的操控压力（X、Y）操纵，并且其中，第二消耗装置（9）能够借助于第二控制阀（8）操纵，其中，所述第一控制阀（6）的操控压力（X、Y）能够与所述第二控制阀（8）的操控压力（X1；Y1）相关地减少并且设置有一由所述第二控制阀（8）的所述操控压力（X1；Y1）来操纵的阀装置（27），所述阀装置布置在分支管道（26）中。在分支管道（26）中设置有一限压装置（35），用于维持所述第一消耗装置（7）的最小操控压力（X；Y）。 | ||||||
| 344 | 一种液压油检测净化系统 | CN201611253655.5 | 2016-12-30 | CN106594006A | 2017-04-26 | 朱发新; 李玉乐; 卢金树; 董良雄; 王帅军; 龚雅萍; 郑海林; 杨金超 |
| 本发明公开了一种液压油检测净化系统，包括液压油净化系统和液压油检测系统，所述液压油检测系统设置于液压油净化系统的前端，液压油经过液压油检测系统区分为可以直接使用的液压油和需要进入液压油净化系统的液压油。采用本发明，简化了工序，节省了时间、人力、提高了工作效率；另外，只有受到污染的液压油才进入净化系统进行净化，减轻了净化系统的工作压力。 | ||||||
| 345 | 一种液压机床可视化维修系统及方法 | CN201710049051.7 | 2017-01-23 | CN106594001A | 2017-04-26 | 杨涛; 朱亮亮; 张朝富; 席卫峰; 付强 |
| 本发明公开了一种液压机床可视化维修系统及方法，包括：液压系统、PLC、以及触摸屏；PLC根据液压原理示意图，将液压系统中泵的电机及各个阀体得电状况，设定两种不同颜色进行表示；将液压系统中油管及缸体充油状态，设定为两种不同颜色进行表示；并且获取液压系统中压力数值以及流量数值，将所获取的压力数值以及流量数值进行计算处理；对所有标记有颜色变化及数值显示的部件进行地址定义，绘制触摸屏液压动态画面；触摸屏与PLC输出端连接，用于显示液压动态画面，实时获取液压系统中各个部件的状态，进而进行故障排除，辅助工作人员对液压机床维修，使得液压机床的故障判断更加准确、简单，降低对维修人员的依赖程度。 | ||||||
| 346 | 扫盘升降液压系统、扫路车液压系统和扫路车 | CN201611163267.8 | 2016-12-15 | CN106593981A | 2017-04-26 | 李文芳; 徐清平 |
| 本公开涉及一种扫盘升降液压系统、扫路车液压系统和扫路车。所述扫盘升降液压系统包括油箱、液压泵、第一换向阀和扫盘升降油缸，液压泵与第一换向阀的进油口连通，第一换向阀的第一工作油口通过第一油路与扫盘升降油缸的无杆腔连通，第一换向阀的第二工作油口通过第二油路与扫盘升降油缸的有杆腔连通，第一油路上设置有液控单向阀，无杆腔还通过第三油路与油箱连通，第三油路上设置有开关阀；或者，第一油路上设置有开关阀。通过上述技术方案，能够实现扫盘自动避障，延长了扫盘的使用寿命。 | ||||||
| 347 | 一种齿轮齿条爬升式垂直升船机液压控制系统 | CN201710050953.2 | 2017-01-23 | CN106593977A | 2017-04-26 | 段惠玲; 崔永红 |
| 本发明属于液压控制系统技术领域，具体涉及一种齿轮齿条爬升式垂直升船机液压控制系统。本发明一种齿轮齿条爬升式垂直升船机液压控制系统包括升船机驱动机构液气弹簧设备液压控制系统和升船机船厢横导向装置液压控制系统等系统，所述的升船机驱动机构液气弹簧设备液压控制系统包括缸旁控制阀组、驱动机构补油箱和蓄能器组三部分，所述的升船机船厢横导向装置液压控制系统包括升船机横向导向装置中的一号补偿油缸、一号导向油缸、二号导向油缸，一号防破裂保护阀、二号防破裂保护阀、横导向装置补油箱、横向导向装置蓄能器、横向导向装置安全与截止阀块、一号压力传感器、二号压力传感器和三号压力传感器等部件。 | ||||||
| 348 | 具有回程恒压功能的机电加工机构 | CN201611140067.0 | 2016-12-12 | CN106593974A | 2017-04-26 | 盛夏 |
| 本发明公开了一种具有回程恒压功能的机电加工机构，包括：上油缸和下油缸；液压泵；油箱；第一控制单元；第二控制单元；第三控制单元；回程恒压机构。通过第一控制单元、第二控制单元、第三控制单元以及第四控制单元能够控制上油缸实现：空行程动作、进给动作、保压状态以及回程动作；能够控制下油缸实现：伸出和回程动作。回程恒压机构根据所述上油缸内有杆腔内的液压油的压力控制所述上油缸与所述油箱内的开闭。 | ||||||
| 349 | 一种刚性材料疲劳试验液压加载装置 | CN201611129815.5 | 2016-12-09 | CN106593970A | 2017-04-26 | 覃日强; 王大红; 周文海; 覃轶科; 陈超山 |
| 本发明涉及一种刚性材料疲劳试验液压加载装置，包括装夹泵站、加载泵站、手动换向阀、油缸、试件夹具和储油箱，所述的夹具Ⅰ固定设置于机座上，所述的夹具Ⅱ与油缸上的活塞杆连接，所述的装夹泵站通过手动换向阀与油缸油路连接，所述的偏心轮和凸轮均分别固定设置于与电动机连接的同一轴上，所述的柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ分别均与偏心轮带动连接，所述的换向阀与凸轮带动连接，所述的柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ分别均通过单向阀和换向阀与油缸油路连接，所述的柱塞泵Ⅰ和柱塞泵Ⅱ分别通过单向阀均与储油箱油路连接。本发明采用与加载的柱塞泵同轴的凸轮控制换向阀进行液压系统油路切换并可以循环对被试验材料施加拉力和压力，工作可靠性非常高。 | ||||||
| 350 | 一种液压电梯的对压式液压系统 | CN201611212908.4 | 2016-12-25 | CN106586778A | 2017-04-26 | 江村; 谢东明; 黄冀; 操时英; 罗贞; 周振宁; 钟妤 |
| 本发明公开了一种液压电梯的对压式液压系统，包括高压油气储罐、双向齿轮泵、液压缸、活塞杆、轿厢、加压阀电磁阀、加油阀、单向限速切断阀、超压回流阀、启旁通电磁阀、安全阀、进排气阀、压力表等。本发明当轿厢上行且负载小于高压油气储罐压力，或当轿厢下行且负载大于高压油气储罐压力，可开启旁通电磁阀，利用高压油气储罐压力，即可使轿厢上行或下行；当轿厢上行且负载接近、等于、大于高压油气储罐压力，或当轿厢下行且负载接近、等于、小于高压油气储罐压力，则关闭旁通电磁阀，启动双向齿轮泵正向增压或反向增压，即可使轿厢轻易的上行或下行。本发明为解决传统液压电梯速度慢、电机功率大、能耗高等问题提供了有效途径。 | ||||||
| 351 | 液压系统 | CN201280063269.3 | 2012-10-17 | CN104011402B | 2017-04-26 | M·L·克纽斯曼; B·A·埃德勒; P·奥普登博世 |
| 一种液压系统(56)包括第一泵(66)、经由第一闭环回路(58)流体地连接至第一泵(66)的第一致动器(26)、第二泵(66)、和经由第二闭环回路(59)流体地连接至第二泵(66)的第二致动器(42L)。系统(56)还包括第三泵(66)、经由第三闭环回路(60)流体地连接至第三泵(66)的第三致动器(42R)、第四泵(66)、和经由第四闭环回路(61)流体地连接至第四泵(66)的第四致动器(32)。系统(56)还包括能够汇集来自第一回路(58)和第二回路(59)的流体的第一集流阀(107B)、能够汇集来自第二回路(59)和第三回路(60)的流体的第二集流阀(107C)、能够汇集来自第三回路(60)和第四回路(61)的流体的第三集流阀(107D)。系统还包括能够汇集来自第一回路(58)和第四回路(61)的流体的第四集流阀(107A)。 | ||||||
| 352 | 作业机械的液压驱动系统 | CN201580042936.3 | 2015-09-29 | CN106574646A | 2017-04-19 | 土方圣二; 石川广二; 井村进也 |
| 提供作业机械的液压驱动系统，其再生回路用的电磁比例阀由一个构成，在将从液压执行机构排出的液压油再生于其他液压执行机构的驱动的情况和不再生的情况下能确保相同的执行机构速度。具有：将液压缸(4)的缸底侧油室连接在液压泵装置(50)与第2液压执行机构(8)之间的再生通路；将排出的液压油的至少一部分在调整流量后供给到液压泵装置(50)与第2液压执行机构之间的再生流量调整装置；调整排出的液压油流量并向油箱排出的排出流量调整装置；同时控制再生流量调整装置和排出流量调整装置的一个电气驱动装置(22)；无论基于再生流量调整装置的再生流量的多少，均以第1被驱动体的下落速度不大幅变化的方式向电气驱动装置输出控制指令的控制装置(27)。 | ||||||
| 353 | 利用内置压力阈值检测的用于控制流体的流动的设备 | CN201580032896.4 | 2015-06-16 | CN106574643A | 2017-04-19 | 安东尼·雷蒙德·亚瑟·托波; 史蒂芬·帕斯卡尔·贝罗特; 鲍里斯·玛丽·弗雷德里克·古斯桂 |
| 一种安装在发动机缸体管中的内置阈值检测装置的阀，该阀包括本体，本体包括电绝缘外部元件(16)和支承关闭件底座(14)的导电内部元件(18)，关闭件(12)，该阀还包括连接到检测系统的电端子(34)，该检测系统与发动机缸体(4)和内部元件(18)形成电路，内部元件(18)与电端子(34)永久接触，内部元件(18)在外部元件(16)中滑动以使在压力低于阈值压力时，内部元件(18)与发动机缸体电接触，接通电路，在压力等于或大于阈值压力时，内部元件(18)不与发动机缸体电接触，断开电路。 | ||||||
| 354 | 作业机械的液压控制装置 | CN201580044422.1 | 2015-08-28 | CN106574641A | 2017-04-19 | 森木秀一; 井村进也; 宇田川勉; 山下亮平; 石川广二 |
| 提供具备能够从多个液压泵供给压力油的特定的驱动器的节能化的作业机械的液压控制装置。作业机械的液压控制装置具备：能够与第一液压驱动器连通的第一液压泵及第二液压泵；能够使第一液压泵排出的压力油向油箱环流的第一控制阀；以及对第一液压驱动器的负载进行检测的负载检测部，上述作业机械的液压控制装置具备：控制阀驱动部，其根据第一液压驱动器的负载的增加，以使第一液压泵与油箱的连通面积扩大的方式对第一控制阀进行驱动；以及流量控制部，其在从第一液压泵和第二液压泵向第一液压驱动器供给压力油的情况下，根据第一液压驱动器的负载的增加，进行降低第一液压泵的排出流量的控制。 | ||||||
| 355 | 利用磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置 | CN201580039436.4 | 2015-12-03 | CN106574579A | 2017-04-19 | 表准 |
| 本发明涉及用于节省使用柴油、汽油等液体燃料的内燃机的燃料节省装置。本发明在设计具有有限的大小、长度的燃料节省装置时，提出了实现与燃料的直接接触且能够使得接触截面积极大化的结构，在圆筒管形状的壳体内形成燃料的流通路径，以使得燃料沿着圆筒管旋转的同时沿着流通路径移动，由此进一步延长流通路径，从而提供能够使燃料与永久磁铁的接触截面积极大化的利用磁共振效果的燃料节省装置。并且，本发明将金属板设置在同极相接触的永久磁铁之间，坚固地固定永久磁铁，不仅使得磁通密度(Gauss)均匀，而且还使得磁通密度倍增，生成更宽的共振频域，从而能够提供创造出有利于使燃料微粒化的条件的利用了磁共振效果和涡流效果的燃料节省装置。 | ||||||
| 356 | 一种SPD型活塞杆用密封防尘圈 | CN201611000711.4 | 2016-11-14 | CN106567928A | 2017-04-19 | 唐慧 |
| 本发明公开了一种SPD型活塞杆用密封防尘圈，包括套于活塞杆上呈唇形状的防尘圈体，所述的防尘圈体的两唇之间设有橡胶材料的耐高温O型圈，防尘圈体的尾部设有尾唇及位于尾唇上方设有副唇，尾唇与副唇形成张开的夹角设置。该SPD型活塞杆用密封防尘圈增加一个副唇，密封一侧增加耐高温，弹性好的橡胶材料耐高温O型圈，其能增强密封、防尘效果及使用寿命，防尘增强效果显著，密封性能提高，产品使用寿命延长。 | ||||||
| 357 | 一种PGW型活塞密封圈 | CN201610999756.0 | 2016-11-14 | CN106567873A | 2017-04-19 | 唐慧 |
| 本发明公开了一种PGW型活塞密封圈，包括PU滑环，所述的PU滑环外周两侧各设有一个增加密封效果的凸起，PU滑环的侧面均设有使油流动更顺畅的导油槽，滑环为一体注塑成型。该PGW型活塞密封圈在PU滑环外周增加的两个凸起能增加了密封效果，侧面的导油槽使油流动更顺畅，缓冲油压对密封件的冲击，与PGA型活塞封比较，具有更好的保压效果，且采用一体注塑成型的方式代替了传统的车削加工方式，此加工方式的改变提高了生产效率。 | ||||||
| 358 | 假杯气缸 | CN201610961082.5 | 2016-10-28 | CN106567872A | 2017-04-19 | 陈金虎; 顾亚兵; 黄宏伟 |
| 本申请公开了一种假杯气缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆一端滑动于所述缸体内，另一端凸伸出所述缸体外部并与假杯座固定，所述假杯座上固定有假杯塞，所述活塞杆和缸体之间形成有相配合的螺旋形槽道和导引件，所述活塞杆上下移动过程中，导引件滑动于螺旋形槽道内以驱动活塞杆转动。本发明中，气缸带动下面的活塞杆向下运动，同时小轮的运动轨迹带动假杯座旋转角度，以达到清洗要求，这个动作省去了原来机械结构繁琐的分步式操作方式，机械结构简单，操作方便。 | ||||||
| 359 | 驱动器及粘附卡盘装置 | CN201280077979.1 | 2012-12-25 | CN104919189B | 2017-04-12 | 大谷义和; 佐藤谦司; 源浩; 青木一成; 信安勇二 |
| 本发明提供一种以非接触状态无径向振摆地驱动可动件的驱动器及粘附卡盘装置。本发明的驱动器中，向内外以同心状配置具有蛇纹部(11a、11a′)的多个金属波纹管(11、11′)作为伸缩部(10)，通过使金属波纹管(11、11′)伸缩变形，从而金属波纹管(11、11′)的蛇纹部(11a、11a′)将各自的内周端(11b、11b′)及外周端(11c、11c′)相互交替固定而伸缩部(10)整体全然不会向伸缩变形方向即Z方向以外的XYθ方向变形，因此可动件(40)经由遍及金属波纹管(11、11′)的一端而设置的升降部(20)在伸缩部(10)的中心空间(12)及底座部(30)的通孔(31)内向伸缩变形方向即Z方向以外的XYθ方向无径向振摆地往复移动。 | ||||||
| 360 | 涡流发生器 | CN201410456956.2 | 2014-09-09 | CN104512548B | 2017-04-12 | 丹·约翰·克林曼; 埃斯特·什夫拉·兹多夫特茨基; 兰迪·李·马卡莱格·马利亚里 |
| 本文中公开了一种涡流发生器。示例装置包括：壳体，包括表面。示例装置还包括设置在壳体中的双压电晶片致动器。该双压电晶片致动器包括具有相对于表面固定的第一部分的第一双压电晶片横梁。叶片被可旋转地耦接至双压电晶片致动器，并且双压电晶片致动器被用于旋转叶片以将叶片的一部分延伸穿过表面，以在流过表面的流体中产生涡流。 | ||||||
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