子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 旋转机械 | CN201510049977.7 | 2011-10-25 | CN104763678B | 2017-11-14 | 八木信頼; 中庭彰宏; 篠原仁志 |
| 提供一种旋转机械，其在制造时操作性良好，并且可以抑制旋转时叶轮与轴之间的偏离。一种旋转机械，包括：进行旋转的轴和叶轮，该叶轮包括，被设置成具有被嵌合到所述轴的大致圆筒状的轮毂并随着从该轮毂的前端朝向后端向径向外侧扩展的盘，以及设置在该盘的表面的多个叶片，其中，该轮毂进一步包括具有比所述轴半径小的内半径的强束缚部和具有比该强束缚部的所述内半径大的内半径的弱束缚部，该弱束缚部比所述强束缚部被设置在更靠向所述轮毂的所述前端侧。 | ||||||
| 42 | 可变容量型排气涡轮增压器 | CN201380039297.6 | 2013-08-07 | CN104487675B | 2017-11-14 | 相场充; 新井贵; 姬野太充; 永代行日出; 林慎之 |
| 本发明以提供一种可变容量型排气涡轮(1)为目的，该可变容量型排气涡轮在具有在高温下喷嘴支撑件不会变形的可变喷嘴机构，具有：喷嘴支架(2)；一端与喷嘴支架的一面(2a)连结的喷嘴支撑件(6)；喷嘴板(4)，其与喷嘴支撑件的另一端连结，并从喷嘴支架的一面(2a)离开而被支承，并且，与该喷嘴支撑件所连结的一面(4a)相反侧的另一面(4b)面对排气流动的排气通路(20)配置；能够旋转地被支承在喷嘴支架与喷嘴板之间的多个喷嘴叶片(8)，该可变容量型排气涡轮增压器具有可变喷嘴机构(10)，该可变喷嘴机构通过使喷嘴叶片的翼角发生变化，而控制在喷嘴支架与喷嘴板之间流动的排气的流动，其中，喷嘴板由线膨胀系数比形成喷嘴支架的材料更小的材料形成。 | ||||||
| 43 | 带有冲击挡板的涡轮喷嘴 | CN201480040992.9 | 2014-06-18 | CN105378226B | 2017-11-10 | M.R.蒂尔特谢尔; D.G.塞尼尔; G.菲尔普斯 |
| 一种涡轮喷嘴设备，包括：静叶（16），其在内部带和外部带（12、14）之间延伸，静叶（16）的内部是开放的并与在外部带（14）中的孔口（30）连通，其中，静叶（16）和带（12、14）是为低塑性材料的一体整体的部分；金属挡板（42）在静叶（16）内，挡板（42）具有上端（44）和下端（46）以及外围壁（48），该外围壁包括限定由在下端（46）处的端壁（50）封闭的内部空间的多个冲击孔（56）；和金属保持器（58），具有主体（60），该主体带有大体配合孔口（30）的形状的形状，主体（60）靠置冲击挡板（42）的上端（44），并通过多个机械紧固件（86、92）连接至外部带（14）。 | ||||||
| 44 | 可变喷嘴单元及可变容量型增压器 | CN201480004007.9 | 2014-01-28 | CN104884761B | 2017-11-10 | 井上智裕; 浅川贵男; 濑川健一 |
| 在第一喷嘴环(47)的相对面(47f)和第二喷嘴环(57)的相对面(57f)之间，多个可变喷嘴(61)以包围涡轮叶轮(29)的方式在圆周方向上配置。各可变喷嘴(61)向旋转范围的打开方向侧端旋转时，各可变喷嘴(61)的后缘(61t)相对于第二喷嘴环(57)的相对面(57f)的内缘(57fe)向径向内侧突出。 | ||||||
| 45 | 具有稀释气体混合器的顺序燃烧 | CN201380055896.7 | 2013-04-25 | CN104755844B | 2017-11-07 | M.杜伊辛; L.塔沃乔恩格希拉雷斯; M.R.博蒂恩; J.赫拉特; B.舒尔曼斯 |
| 本发明涉及顺序燃烧器组件(104)，其包括第一喷燃器(112)、第一燃烧室(101)、在运行期间将稀释气体混入到离开第一燃烧室(101)的热气的混合器(117)、第二喷燃器(113)和第二燃烧室(102)，它们在流体流连接方面按顺序布置。混合器(117)包括从混合器(117)的侧壁(116)指向内的多个喷射管(114、115)，其用于混入稀释气体，以便以低压降冷却离开第一燃烧室(101)的热的烟道气。本公开进一步涉及运行具有这种燃烧器组件(104)的燃气涡轮(100)的方法。 | ||||||
| 46 | 涡轮机叶片平台密封组件验证 | CN201580004358.4 | 2015-01-15 | CN105899784B | 2017-10-31 | A·V·马拉斯科; O·J·L·拉弥科 |
| 公开了一种用于具有涡轮机盘(422)和多个涡轮机叶片(460)的燃气涡轮发动机(100)的平台密封组件(438)。平台密封组件(438)包括平台密封件(430)和验证标签(401)。平台密封件(430)包括第一端(432)、与第一端(432)相对并且在第一端(432)远侧的第二端(433)以及在第一端(432)与第二端(433)之间延伸的主体(431)。验证标签(401)包括贴附至平台密封件(430)的附接部分(402)以及从附接部分(402)延伸的可观察指示器部分(403)。 | ||||||
| 47 | 膨胀式涡轮 | CN201480054442.2 | 2014-09-11 | CN105683501B | 2017-10-24 | C·斯帕达奇尼; D·里齐 |
| 本发明涉及一种膨胀式涡轮，包括：定子(3)、面向定子(3)的转子(2)、短管(5)、可旋转地安装在短管(5)中的轴(7)，其中轴(7)可移除地连接至转子(2)，轴(7)可从与转子(2)相对的侧部从短管(5)上取下。涡轮(1)还包括用于将转子(2)可移除地连接至轴(7)的装置(14)，装置具有布置在转子(2)的与短管(5)相反的前部面处的操纵部分(15)。至少一个前侧静密封件(30)置于转子(2)和定子(3)之间且相对于被界定在定子(3)和转子(2)之间的膨胀空间(V)布置在径向内侧位置处。前侧静密封件(30)可在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置中前侧静密封件在定子(3)和转子(2)之间腾出与膨胀空间(V)流体连通的通道(40)；在第二位置中前侧静密封件密封通道(40)并且密封地隔离膨胀空间(V)与用于接近操纵部分(15)的空间(21)。前侧静密封件(30)优选具有可变的几何形状并且例如由可充气垫圈限定。 | ||||||
| 48 | 燃气涡轮机系统及操作包括载荷的燃气涡轮机系统的方法 | CN201380041258.X | 2013-08-01 | CN104662258B | 2017-10-24 | M.D.加贝罗尼; G.阿奎斯蒂 |
| 本发明公开一种燃气涡轮机系统，所述燃气涡轮机系统包括燃气涡轮机(23)、由所述燃气涡轮机供能的至少第一载荷(71)和第二载荷(72)。所述燃气涡轮机(23)包括：燃气发生器(27)；低压涡轮(50)；由低压涡轮(50)供能的动力轴(65)。所述动力轴具有驱动地连接到所述第一载荷的第一轴端(65H)和驱动地连接到所述第二载荷的第二轴(65C)。所述第一载荷和所述第二载荷布置在所述燃气涡轮机的相反侧处，并且所述动力轴(65)从所述燃气涡轮机的第一端向第二端轴向延伸穿过所述燃气涡轮机。 | ||||||
| 49 | 用于将涡轮发动机悬挂在吊架上或将装置悬挂在涡轮发动机主体上的球形接头设备 | CN201480022015.6 | 2014-03-21 | CN105121285B | 2017-10-20 | 玛丽莱恩·贝纳尔; 阿诺·拉波特 |
| 一种用于从吊架悬挂涡轮发动机或用于从涡轮发动机的主体悬挂装置的球形接头设备(10)，所述设备包括连杆(12)，所述连杆的一端支承球形接头(14)并且插入在连接叉(18)的两个凸耳(16)之间，所述球形接头包括用于主轴(30)通过的孔(28)，所述主轴具有轴向孔(31)，所述轴向孔用于安装夹紧和轴向锁定所述球形接头的螺钉(60)，所述球形接头通过夹紧在衬套(38)和环(54)之间被轴向地锁定，所述环带有可移除装置(56)，所述可移除装置用于在拆卸所述设备的操作期间关于所述连接叉轴向地固定所述环。 | ||||||
| 50 | 泵壳体、泵、泵壳体的周向壁及制造该周向壁的方法 | CN201380016384.X | 2013-01-23 | CN104204534B | 2017-10-17 | 特奥多鲁斯·阿德里安乌斯·科宁; 尼尔斯·登特罗 |
| 本发明涉及一种泵壳体、泵、泵壳体的周向壁及制造该周向壁的方法，该泵壳体包括周向壁(3)、泵外壳(20)以及轴覆盖件(40)。该泵外壳(20)通过多个连接装置附接至周向壁(3)。泵外壳(20)包括中央开口(27)，以形成泵壳体(2)的用于待泵吸材料的轴向供应部(14)。周向壁(3)沿着泵壳体(2)的外周封闭泵壳体。泵(1)包括将泵外壳(20)连接至周向壁(3)的多个连接装置(22)。连接装置(22)沿泵壳体(2)的周向成组地定位，其中这些组沿泵壳体(2)的周向规则地分布。 | ||||||
| 51 | 轴流式涡轮机组压缩机罩上的具有分支的叶片装置 | CN201510434587.1 | 2015-07-22 | CN105275501B | 2017-10-13 | S.希尔诺克斯 |
| 本发明涉及一种轴流式涡轮机组叶片装置(34)，其包括径向延伸的半圆形排的叶片(26)。每个叶片包括桨(36)和横向分支(38)或横向支架(38)。每个分支(38)具有结合至桨的端部以及与桨(36)相对的端部。叶片装置包括连接至两个相邻叶片(26)的两个相邻分支的至少两个相对端部和/或相同叶片的至少两个相对端部的第一罩区段(32)，以便经由桨的横向分支(38)将桨(36)连接至罩区段。叶片装置(34)还包括与第一罩区段同心的第二罩区段。区段(32)经由桨(36)和分支(38)连接至彼此。叶片装置形成刚性外壳并且通过具有钛基粉末的增材制造来提供。 | ||||||
| 52 | 具有长形喷射器的涡轮发动机停机温度控制系统 | CN201480025543.7 | 2014-05-05 | CN105209722B | 2017-10-13 | V·P·劳雷罗 |
| 本发明公开了一种涡轮发动机停机温度控制系统(10)，被构造成促进环绕压气机和涡轮叶片组件的腔室(12)内一致的气体温度，以消除燃气涡轮发动机热重启过程中涡轮和压气机叶片顶端摩擦。涡轮发动机停机温度控制系统(10)可以包括沿着壳体(18)在壳体的外径处和壳体的上侧区域(22)处的内表面(16)延伸的壳体温度控制罩(14)。上侧区域(22)可以被定位在壳体的水平延伸中心线的上方。可以从在壳体温度控制罩内的一个或多个排出槽(26)排出流体，以在燃气涡轮发动机(28)停机之后使壳体的上侧区域与壳体内的热气体的浮力效应隔断。 | ||||||
| 53 | 湿气压缩机系统 | CN201210035611.0 | 2012-02-06 | CN102628449B | 2017-10-13 | C·阿尔伯格; A·辛普森; V·米克莱西; I·塞扎尔 |
| 本发明涉及湿气压缩机系统。本申请提供一种湿气压缩机系统(100)。湿气压缩机系统(100)可包括具有入口区段(110)的湿气压缩机(10)。可将变横截面喷嘴(130)定位在入口区段(110)的周围。 | ||||||
| 54 | 涡轮机 | CN201380056495.3 | 2013-10-15 | CN104755702B | 2017-10-10 | M.S.古拉奥; K.M.莱特; P.A.乌兰; M.J.拉格罗 |
| 在相邻涡轮机盘的相对密封带接收槽中布置有密封带，用于密封所述盘之间的环形缝隙。包括基部的防转动体布置在环形缝隙内的密封带的边缘之间，销部从基部沿轴向延伸，用于与至少一个盘的切口部结合。一对相隔的突出部从基部延伸，并在环形缝隙内的某个位置处伸入密封带的贯通开口中。突出部限定出把防转动体附接至密封带的附接结构。 | ||||||
| 55 | 涡轮发动机中两环形排的静止叶片之间的空气动力学耦合 | CN201180025363.5 | 2011-06-17 | CN102906428B | 2017-10-10 | 奥利维耶·斯特凡·多莫克; 文森特·保罗·盖布里埃尔·佩罗特; 汉纳·赖斯; 吉恩-弗朗索瓦·里欧斯 |
| 本发明涉及涡轮发动机，其包括至少两连续环形排的静止叶片，例如，这些静止叶片由喷嘴环(110)的叶片，以及设置在喷嘴环下游的环形排的壳臂(120)形成，每个壳臂基本上在径向平面中延伸，该径向平面在喷嘴环的两个相邻静止叶片(112’)的后缘之间穿过，所述两个静止叶片之间的节距(P1)大于喷嘴环的其它叶片(112)之间的节距(P2)，使得在所述两个静止叶片的后缘处形成的尾流(130)分别在相应的壳臂的任意一侧上通过。 | ||||||
| 56 | 风扇和电子设备 | CN201710615149.4 | 2014-08-22 | CN107228078A | 2017-10-03 | 贾自周; 那志刚; 孙英 |
| 本公开提供了一种风扇，该风扇包括：驱动结构；扇叶结构，与驱动结构连接，扇叶结构的制作材料为液晶高分子聚合物、聚苯硫醚和玻璃纤维的组合物，或者为聚醚醚酮和玻璃纤维的组合物；其中，扇叶结构包括：固定环，与驱动结构连接，驱动结构能够驱动固定环旋转，进而驱动扇叶结构旋转；以及N片扇叶，设置在固定环上，N片扇叶中的每片扇叶的厚度小于0.35mm，50≤N≤70，N为整数。本公开还提供了一种电子设备。 | ||||||
| 57 | 一种渣浆泵轴承推力方向辅助装置 | CN201610171217.8 | 2016-03-23 | CN107228075A | 2017-10-03 | 陈辉刚 |
| 一种渣浆泵轴承推力方向辅助装置，包括一个机体(1)，在机体(1)上设置压力感应模块(2)、推压转换模块(3)、方向调整模块(4)、管理模块(5)，运行时，压力感应模块(2)感应进口压力情况，推压转换模块(3)根据感应到的压力确定推力方向，方向调整模块(4)调整轴承推力，综合信息由管理模块(5)处理；在方向调整模块(4)上设置反馈模块(6)，将实际的压力、推力情况与要求范围做对照，反馈推力是否适合；在管理模块(5)上设置显示模块(7)，实时显示感应到的压力、轴承推力及转换的推力方向；在管理模块(5)上设置提示模块(8)；通过气压进口来调控轴承推力方向，避免对操作产生不好的影响。 | ||||||
| 58 | 混合陶瓷基复合材料 | CN201580074212.7 | 2015-11-11 | CN107208489A | 2017-09-26 | R.苏布拉马尼安; S.兰彭谢尔夫 |
| 提供一种混合部件（45），其包括多个层压件（10），这些层压件堆叠在彼此之上以限定堆叠的层压结构（58）。层压件（10）包括陶瓷基复合材料（22），其具有某些特征，诸如基体多孔性特性和层次型纤维架构；以及限定在其中的至少一个开口（24）。金属支撑结构（56）可布置成穿过每个开口（24）以便延伸穿过堆叠的层压结构（58）。 | ||||||
| 59 | 具有弦向延伸的带槽梢端冷却通道的涡轮翼型件冷却系统 | CN201580074345.4 | 2015-01-22 | CN107208485A | 2017-09-26 | 李经邦 |
| 公开了一种用于涡轮发动机(14)中的翼型件(12)的内部冷却系统(10)，其中，冷却系统(10)包括弦向延伸的梢端冷却通道(16)，该弦向延伸的梢端冷却通道位于带槽梢端(18)的径向内侧并且至少部分地由具有非线性外表面(22)的内壁(20)形成。弦向延伸的梢端冷却通道(16)的内壁(20)的非线性外表面(22)可以由在下述点(74)处相交的压力侧部段(24)和吸入侧部段(26)形成：所述点比压力侧部段(24)和吸入侧部段(26)的其他部分更靠近形成带槽梢端(18)的至少一部分的外壁(32)的内表面(30)。压力侧部段(24)和吸入侧部段(26)的构型使流动截面面积减小，这加速了在弦向延伸的梢端冷却通道(16)内沿弦向方向的冷却流体流动并且将冷却流体引向压力侧外壁(34)和吸入侧外壁(36)，以提高冷却效率。 | ||||||
| 60 | 隔热涂层、涡轮构件、燃气轮机以及隔热涂层的制造方法 | CN201680008590.X | 2016-02-05 | CN107208246A | 2017-09-26 | 井上义之; 鸟越泰治; 工藤大祐; 桑原正光; 大泽圭; 上村好古; 冈矢尚俊 |
| 隔热涂层(100)具备：耐热合金基材，其在涡轮构件中使用；以及陶瓷层(300)，其形成在所述耐热合金基材上，并且在面方向上分散有沿厚度方向延伸的纵向分割(C)且在内部包含多个气孔(P)。通过以热喷涂距离80mm以下热喷涂由具有累积粒度分布50％粒径为40μm以上且100μm以下的粒度分布的YbSZ构成的热喷涂颗粒，来形成如下的陶瓷层(300)，在该陶瓷层(300)中，纵向分割(C)在面方向上以0.5根/mm以上且40根/mm以下的间距分散，合计纵向分割(C)以及气孔(P)后的气孔率为4％以上且15％以下。 | ||||||
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