子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于轴流式流体机械的导向叶片环和用于设计导向叶片环的方法 | CN201380020389.X | 2013-04-05 | CN104246137B | 2016-07-06 | 克里斯托夫·赫尔曼·里克特; 海因里希·施蒂尔 |
| 本发明涉及一种用于设计轴流式流体机械(1)的级(22)的方法，所述轴流式流体机械具有导向叶片环(2)和设置在导向叶片环(2)的下游的转子叶片环(20)，所述方法具有下述步骤：根据空气动力学的和机械的边界条件对导向叶片环(2)造型，所述导向叶片环具有规则地设置在导向叶片环(2)的环周上的导向叶片(3)；沿环周方向移动至少一个导向叶片(3)的至少一个造型部段，使得至少一个导向叶片(4)和与其相邻设置的导向叶片(4)的分度角(13)关于叶片高度发生改变，使得在轴流式流体机械(1)运行时，在导向叶片环(2)下游构成的出流在轴流式流体机械的环周上不规则地构成为，使得转子叶片环(20)的转子叶片(19)的振动激励是小的。 | ||||||
| 2 | 一种油泵轴的加工工艺 | CN201410690063.4 | 2014-11-25 | CN104493437A | 2015-04-08 | 周金飞; 石永红; 周红丽; 谢振北; 谢振立 |
| 一种油泵轴的加工工艺，包括以下步骤：步骤1)：毛坯下料；步骤2)：车削两端面，打中心孔；步骤3)：粗车外圆，留0.5毫米的余量；步骤4)：调质热处理；步骤5)：修研中心孔：步骤6)：精车外圆，切槽，车削螺纹，精车外圆后留0.3毫米磨量；步骤7)：铣键槽；步骤8)：冷滚轧花键；步骤9)：外圆面局部高频淬火处理；步骤10)：低温回火，低温回火时，加热至150～180摄氏度，并保温2.5小时；步骤11)：修研中心孔；步骤12)：精磨各外圆。通过本发明不但能使加工出的油泵轴与深沟球轴承、油封和滑动轴承接触的部位耐磨性较好，而且小模数花键加工效率高、齿形组织结构好、耐冲击、强度高。 | ||||||
| 3 | 蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置 | CN201410428678.X | 2009-10-15 | CN104314627A | 2015-01-28 | 石黑淳一; 藤川立诚; 田中良典; 杼谷直人; 西本慎 |
| 本发明提供一种蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置，有效地冷却处于在一个壳体内收容有多个蒸汽涡轮的对流壳体一体式蒸汽涡轮的高温环境的工作蒸汽导入部附近。在一个壳体内收容有高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)的对流壳体一体式蒸汽涡轮(40)中，利用平衡环(10)分隔高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)，在平衡环沿径向设置有冷却蒸汽供给路径(101)和冷却蒸汽排出路径(103)。通过将比经过初级静叶片(8a1)后的蒸汽低温且比该蒸汽的压力大的高压涡轮部(31a)的抽气蒸汽或排气蒸汽(s1)供给到冷却蒸汽供给路径(101)，使该蒸汽(s1)遍布间隙(721)、(723)，提高平衡环(10)和涡轮转子(7)的冷却效果。将用于冷却后的冷却蒸汽(s1)从冷却蒸汽排出路径(103)向后级侧蒸汽涡轮供给蒸汽的排气蒸汽管(44)排出。 | ||||||
| 4 | 用于闭合燃气涡轮的叶片上的孔口的方法 | CN201410233300.4 | 2014-05-29 | CN104209638A | 2014-12-17 | I.卢科蒂; M.科恩尼格; L.博格达尼 |
| 本发明涉及用于闭合燃气涡轮的叶片上的孔口的方法，其中燃气涡轮的叶片包括具有顶面和底面的末端，孔口形成在叶片的末端上，且孔口包括周缘，该方法包括以下步骤：以借助于钨极惰性气体(TIG)焊接过程形成的焊接部来闭合孔口，而没有插入件置于孔口中。利用本发明的技术方案，其提供了简单且成本效益合算的方案来闭合叶片的末端上的孔口，而无需通常使用的"信箱"、插入件、末梢帽等。鉴于此，闭合孔口的过程可被简化，且可降低引发的成本。此外，防止了叶片的过早故障。 | ||||||
| 5 | 用于过渡件轮廓加工的方法、系统及设备 | CN201310126482.0 | 2013-04-12 | CN103377308A | 2013-10-30 | R.M.迪钦蒂奥; P.B.梅尔顿; L.J.斯托亚 |
| 在本文中公开一种用于过渡件轮廓加工的设备、方法和系统。在实施例中，确定过渡件的高热应力区段和过渡件的低热应力区段。过渡件的低热应力区段可进行轮廓加工以拦截热气流。 | ||||||
| 6 | 蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置 | CN200980157134.1 | 2009-10-15 | CN102325964A | 2012-01-18 | 石黑淳一; 藤川立诚; 田中良典; 杼谷直人; 西本慎 |
| 本发明提供一种蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置，有效地冷却处于在一个壳体内收容有多个蒸汽涡轮的对流壳体一体式蒸汽涡轮的高温环境的工作蒸汽导入部附近。在一个壳体内收容有高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)的对流壳体一体式蒸汽涡轮(40)中，利用平衡环(10)分隔高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)，在平衡环沿径向设置有冷却蒸汽供给路径(101)和冷却蒸汽排出路径(103)。通过将比经过初级静叶片(8a1)后的蒸汽低温且比该蒸汽的压力大的高压涡轮部(31a)的抽气蒸汽或排气蒸汽(s1)供给到冷却蒸汽供给路径(101)，使该蒸汽(s1)遍布间隙(721)、(723)，提高平衡环(10)和涡轮转子(7)的冷却效果。将用于冷却后的冷却蒸汽(s1)从冷却蒸汽排出路径(103)向后级侧蒸汽涡轮供给蒸汽的排气蒸汽管(44)排出。 | ||||||
| 7 | 用于调节制造操作或步骤的进行的系统和方法 | CN200610094542.5 | 2006-06-09 | CN1881118A | 2006-12-20 | T·J·罗克斯特罗; J·J·霍夫曼 |
| 在制造有三维外部结构特征的部件中调节制造操作或步骤进行的制造系统和方法。系统包括处理有三维外部结构特征的部件的多个制造操作；在进行一个或多个制造操作后分析部件的至少一个特征以生成部件数据组的至少一个分析装置；存储生成的部件数据组且提供积累部件数据的至少相关部分的至少一个数据存储装置；传送积累部件数据的至少相关部分到一个或多个制造操作以根据积累部件数据的传送部分调节制造操作的进行的通信机构。方法包括步骤提供有三维外部结构特征的部件；提供包括至少两个不同的部件数据组的积累部件数据的至少相关部分；在部件上进行制造步骤以提供处理的部件，其中积累部件数据的至少相关部分用于调节制造步骤的进行方式。 | ||||||
| 8 | VGS型涡轮增压器中的构成要素构件的制造方法和用该方法所制造的构成要素构件和运用该构成要素构件的VGS型涡轮增压器的排气导管总成以及组装该排气导管总成而成的VGS型涡轮增压器 | CN02819330.X | 2002-08-02 | CN1561430A | 2005-01-05 | 大石新二朗 |
| 本发明提供一种全新的制造方法：在通过主要运用模具的压力加工来制造VGS型涡轮增压器中的构成要素构件时，可根据加工方法或加工形状等，实施种种的技术处理，高效地进行该加工。本发明的特征在于：在以涡轮框架作为构成要素构件的一例时，要形成在该构件中转动自如地保持可变叶片的承装孔(25)，则首先在开口一个完成状态下的直径尺寸以下的底孔(25a)之后，在该底孔(25a)中压入与完成状态下的承装孔(22)的直径尺寸几乎相同的钢球(B)，进行精加工，得到所希望的孔径精度或内表面粗糙度，该钢球(B)一体地形成在将其压入的冲头部(PU)的前端。 | ||||||
| 9 | 旋转机的旋转体及制造该旋转体的方法 | CN201380009751.3 | 2013-02-13 | CN104126075B | 2017-03-22 | 安成哲 |
| 根据示例性实施例的一方面，提供一种旋转机的旋转体，所述旋转体包括叶轮和护罩，所述叶轮包括叶片，所述护罩与叶轮一体地形成并具有其中多个激光熔覆层堆叠的熔覆堆叠结构。 | ||||||
| 10 | 具有气流引导的像素化表面特征样式的涡轮机可磨耗层 | CN201580021779.8 | 2015-02-18 | CN106232946A | 2016-12-14 | G.B.默里尔; M.C.P.布鲁内利; J.E.小施珀; D.G.桑索姆; C.施利希; D.措瓦; N.希奇曼 |
| 一种涡轮机可磨耗部件包括支撑表面和热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底，所述热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底联接至所述支撑表面用于接近旋转的涡轮机叶片尖端周向扫掠路径定向。多个非连续微型表面特征（MSF）的细长像素化主平面形态样式（PMPP）从所述基底表面突出。所述PMPP沿着所述扫掠路径在叶片尖端旋转方向上径向地重复，用于在所述叶片尖端与所述基底表面之间选择性地引导气流。每个MSF由成对的第一相对横向壁限定，所述成对的第一相对横向壁限定占据1-12立方毫米的体积包封的MSF的宽度、长度和高度。MSF的PMPP阵列在所述可磨耗表面与所述叶片尖端之间的间隙中提供热气体的气流控制，并且与具有类似的平面形态轮廓的实心突出肋相比具有更小的潜在摩擦表面面积。 | ||||||
| 11 | 用于轴流式流体机械的导向叶片环和用于设计导向叶片环的方法 | CN201380020389.X | 2013-04-05 | CN104246137A | 2014-12-24 | 克里斯托夫·赫尔曼·里克特; 海因里希·施蒂尔 |
| 本发明涉及一种用于设计轴流式流体机械(1)的级(22)的方法，所述轴流式流体机械具有导向叶片环(2)和设置在导向叶片环(2)的下游的转子叶片环(20)，所述方法具有下述步骤：根据空气动力学的和机械的边界条件对导向叶片环(2)造型，所述导向叶片环具有规则地设置在导向叶片环(2)的环周上的导向叶片(3)；沿环周方向移动至少一个导向叶片(3)的至少一个造型部段，使得至少一个导向叶片(4)和与其相邻设置的导向叶片(4)的分度角(13)关于叶片高度发生改变，使得在轴流式流体机械(1)运行时，在导向叶片环(2)下游构成的出流在轴流式流体机械的环周上不规则地构成为，使得转子叶片环(20)的转子叶片(19)的振动激励是小的。 | ||||||
| 12 | 多维部件构建系统和方法 | CN201380006718.5 | 2013-01-17 | CN104066935A | 2014-09-24 | S.米罗内特斯; A.克鲁查; W.V小特维韦斯; B.T.菲斯克 |
| 示例多维部件构建系统包括具有至少一个基底的第一腔室，与第一腔室相邻并且通过第一室门与第一腔室流体连通的第二腔室，以及与第二腔室相邻并且通过第二室门与第二腔室流体连通的第三腔室。如果第一室门处于关闭位置则第二腔室被流体密封与第一腔室隔离。第二腔室包括定向热源、构造材料，并且配置用以如果第一腔室和第二腔室的流体参数大致相等则接收所述至少一个基底。如果第一室门处于关闭位置则第三腔室被流体密封与第二腔室隔离。如果第二室门处于开启位置则配置第三腔室以接收具有布置在其上的已形成部件的所述至少一个基底。 | ||||||
| 13 | 用于制造涡轮机成形机翼的方法 | CN201280053931.7 | 2012-11-02 | CN104066933A | 2014-09-24 | 弗朗切斯科·贝尔蒂尼 |
| 根据该方法，从参考机翼开始形成涡轮机机翼，局部地减少在后缘处两个区域(25、26)中的金属出口角，该两个区域在使用中基本上对应于边界层中次要流的峰值位置。 | ||||||
| 14 | 耐冲蚀性机械部件、机械部件的表面层形成方法以及蒸汽涡轮的制造方法 | CN200980160703.8 | 2009-07-28 | CN102471893B | 2014-03-12 | 后藤昭弘; 鹫见信行; 中野善和; 寺本浩行 |
| 本发明涉及一种表面层形成方法，其目的在于形成优异的耐冲蚀覆膜，该表面层形成方法由下述工序构成：在加工液(3)中配置部件(2)的工序；以及通过相对于该部件(2)隔着规定间隙配置Si电极(1)，施加规定电压而产生放电，从而从所述Si电极(1)向部件侧供给Si成分，形成含Si表面层的工序，在该表面层形成方法中，通过反复产生放电脉冲的电流值的时间积分值落在30A·μs～80A·μs的范围内的放电脉冲，从而在被处理部分上以5～10μm的厚度形成Si含量为3～11wt％的铁基金属组织。 | ||||||
| 15 | 用于由球墨铸铁制造大尺寸的构件的方法 | CN201180035929.2 | 2011-07-15 | CN103026008A | 2013-04-03 | 斯特凡·布吕斯克; 托尔斯滕-乌尔夫·克恩; 卡斯滕·尼珀尔德; 盛世伦 |
| 一种用于由球墨铸铁制造构件的方法具有下述步骤：以如下方式构造由球墨铸铁制成的构件（1），即由多个构件部件（2，3）组成构件（1）；成对地贴靠构件部件（2，3），其中由第一构件部件（2）的边缘部段（4）的边棱（6）和第二构件部件（3）的边缘部段（5）的边棱（7）形成接合部（8）中的一个；通过低能量的电弧焊接或者摩擦焊接或者电子束覆层或者热覆层或者感应覆层将缓冲材料（9，10）涂覆到边棱（6，7）上；焊接边缘部段（4，5），其中缓冲材料（9，10）选择成，使得在焊接边缘部段（4，5）时在构件部件（2，3）的球墨铸铁材料中不发生结构变化，其中应用基于镍的添加剂以用于涂覆缓冲材料（9，10），尤其应用SG-NiTi4或者SG-NiCu30MnTi。 | ||||||
| 16 | 具有竖直对准的设计表面和多分叉槽特征的涡轮机部件热障涂层 | CN201580076436.1 | 2015-12-08 | CN107429573A | 2017-12-01 | K.卡道; J.A.帕斯夸尔-古铁雷斯; A.沙马 |
| 本发明公开了一种涡轮发动机（80）部件，诸如，叶片（92）、静叶（104、106）、环形段110、耐磨表面120或者过渡件（85），所述涡轮发动机部件具有竖直对准的设计表面特征（ESFs）（632、634）和分叉的设计槽特征（EGFs）（642、652）。EGF（642、652）的平面形态样式被切割至部件的热障涂层（TBC）的外表面中。EGF样式包括相应地与下方的对应ESF（632、634）竖直对准的上覆顶点（644）的平面形态样式。EGF（640）内的至少三个相应槽段（642、652、642）以多分叉的样式会聚在每个相应顶点（644）处，使得随着应力（σA）在每个连续的顶点连接部处分叉（σB、σC），所引起裂纹的应力以级联的方式衰减。 | ||||||
| 17 | 蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置 | CN201410428678.X | 2009-10-15 | CN104314627B | 2017-05-17 | 石黑淳一; 藤川立诚; 田中良典; 杼谷直人; 西本慎 |
| 本发明提供一种蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置，有效地冷却处于在一个壳体内收容有多个蒸汽涡轮的对流壳体一体式蒸汽涡轮的高温环境的工作蒸汽导入部附近。在一个壳体内收容有高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)的对流壳体一体式蒸汽涡轮(40)中，利用平衡环(10)分隔高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)，在平衡环沿径向设置有冷却蒸汽供给路径(101)和冷却蒸汽排出路径(103)。通过将比经过初级静叶片(8a1)后的蒸汽低温且比该蒸汽的压力大的高压涡轮部(31a)的抽气蒸汽或排气蒸汽(s1)供给到冷却蒸汽供给路径(101)，使该蒸汽(s1)遍布间隙(721)、(723)，提高平衡环(10)和涡轮转子(7)的冷却效果。将用于冷却后的冷却蒸汽(s1)从冷却蒸汽排出路径(103)向后级侧蒸汽涡轮供给蒸汽的排气蒸汽管(44)排出。 | ||||||
| 18 | 具有深度变化材料性质的涡轮机部件热障涂层 | CN201580010523.7 | 2015-02-18 | CN106030039A | 2016-10-12 | N.希奇曼; R.苏布拉马尼安; C.施利希 |
| 一种具有深度变化材料性质的热障涂层（TBC）形成于涡轮机部件上。示例性深度变化材料性质包括从所述TBC层内表面到外表面发生变化的物理延展性、强度、和热阻性。用于修改物理性质的示例性方式包括：涂敷不同材料成分的多个单独上方层、或者通过在涂敷TBC层期间使所涂敷的材料成分发生变化。本文描述的各个实施例还在所述TBC层之上涂敷钙镁铝硅（CMAS）阻滞材料，以便阻止包含燃烧颗粒的CMAS与所述TBC层发生反应或者粘合至所述TBC层。在其它实施例中，CMAS阻滞材料还涂敷在形成于所述TBC表面中的设计槽特征（EGF）内。 | ||||||
| 19 | 多维部件构建系统和方法 | CN201380006718.5 | 2013-01-17 | CN104066935B | 2016-06-01 | S.米罗内特斯; A.克鲁查; W.V小特维韦斯; B.T.菲斯克 |
| 示例多维部件构建系统包括具有至少一个基底的第一腔室，与第一腔室相邻并且通过第一室门与第一腔室流体连通的第二腔室，以及与第二腔室相邻并且通过第二室门与第二腔室流体连通的第三腔室。如果第一室门处于关闭位置则第二腔室被流体密封与第一腔室隔离。第二腔室包括定向热源、构造材料，并且配置用以如果第一腔室和第二腔室的流体参数大致相等则接收所述至少一个基底。如果第一室门处于关闭位置则第三腔室被流体密封与第二腔室隔离。如果第二室门处于开启位置则配置第三腔室以接收具有布置在其上的已形成部件的所述至少一个基底。 | ||||||
| 20 | 用于制造涡轮机成形机翼的方法 | CN201280053931.7 | 2012-11-02 | CN104066933B | 2016-02-03 | 弗朗切斯科·贝尔蒂尼 |
| 根据该方法，从参考机翼开始形成涡轮机机翼，局部地减少在后缘处两个区域中的金属出口角，该两个区域在使用中基本上对应于边界层中次要流的峰值位置。 | ||||||
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