子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 空气供给装置 | CN200480017087.8 | 2004-06-15 | CN1809696A | 2006-07-26 | 作田淳; 泽井清; 中本达也 |
| 一种空气供给装置，在其所使用的旋转自如地支撑旋转轴的轴承、旋转自如地支撑动涡盘的轴承、以及旋转自如地支撑使动涡盘进行旋转动作的自转约束部件的轴承等中封入润滑脂，在支撑动涡盘的轴承的转动体的两侧安装密封材料，使该密封材料的内端部以及外端部分别和内圈以及外圈相接触。 | ||||||
| 122 | 径向顺从性涡旋式压缩机中的连接装置 | CN200410063876.7 | 2004-07-14 | CN1629488A | 2005-06-22 | 李丙哲; 金明均; 俞炳吉; 刘东原 |
| 一种径向顺从性涡旋式压缩机的偏心连接装置，其包括：一曲柄销，其偏心地设置在包含于该涡旋式压缩机中的一机轴的上端，并在其一侧设置有一垂直延伸的切割面；一偏心衬套，设置有适于容纳该曲柄销的一曲柄销孔，一止块孔设置在该衬套上的该曲柄销孔的一侧，使得该止块孔与该曲柄销孔部分重叠；一止块，安装在该止块孔中，从而该止块朝该切割面的方向径向凸入该曲柄销孔，以根据该偏心衬套的转动可选择性地与该切割面相接触；以及一弹簧线，其适于弹性地支撑该偏心衬套，同时将该止块与该曲柄销连接，由此防止该偏心衬套的上升。该弹簧线还可用于抑制该偏心衬套的向后转动，同时当该偏心衬套的向后转动运动发生时，弹性地回复该偏心衬套。 | ||||||
| 123 | 可变容量旋转压缩机 | CN200410031817.1 | 2004-03-30 | CN1580565A | 2005-02-16 | 赵成海; 成春模 |
| 一种可变容量旋转压缩机，无论旋转轴的旋转方向如何，都能允许将油平稳供给压缩元件。所述可变容量旋转压缩机包括沿正方向或反方向转动以改变压缩机的压缩容量的旋转轴。轴承支撑旋转轴。导油槽以螺旋状形成在轴承和旋转轴中的至少一个上以供油。储油室限定在轴承的上部以与导油槽连通，并且在其中存储预定量的油。 | ||||||
| 124 | 螺旋压缩机 | CN00802670.X | 2000-01-11 | CN1114044C | 2003-07-09 | D·G·斯塔亚特; R·迪瓦勒里奥 |
| 一种用来压缩在一个工作室(28)中的工作流体的螺旋压缩机(20)和方法，该工作室具有一个凸形转子(24)和一个凹形转子(26)，每个转子由在第一轴承室(44)和第二轴承室(46，48)所支承，在这些轴承室中的低压和高压分别地保持为至少与工作室(28)中的低压和高压的90%相等。该压缩机具有一个与第一轴承室(44)相连接的第一加压润滑油箱(144)和一个与第二轴承室箱(46，48)相连接的第二加压润滑油箱(194)。在工作室(28)中的可能被腐蚀的该流体通过在转子轴上的迷宫式密封(74，76)来防止在轴承室和齿轮室中的流体的侵入，该密封具有多个与一个加压的缓冲气体装置相连通的槽(100)。从该密封泄漏出的缓冲气体进入轴承室和油箱中，并且再从这些轴承室和油箱中以某种流量释放，以便调整轴承室的压力。 | ||||||
| 125 | 压缩机及其支撑轴承的装配方法 | CN201710524517.4 | 2017-06-30 | CN107120285A | 2017-09-01 | 康晓虎; 方智祥; 杨国用 |
| 本发明公开了一种压缩机及其支撑轴承的装配方法，压缩机包括：壳体、泵体组件、转子组件和支撑轴承，泵体组件和转子组件设置在壳体内且转子组件安装在泵体组件的曲轴上。支撑轴承为一体结构；支撑轴承的装配方法包括以下步骤：辅助定位装置与支撑轴承固定；固定后的辅助定位装置和支撑轴承设置于壳体内，且定位于转子组件的远离泵体组件的一端；支撑轴承与曲轴同心设置；支撑轴承直接固定在壳体内周壁上。采用上述的支撑轴承的装配方法，可以使得支撑轴承的装配过程简单，以及可以使得支撑轴承与曲轴的同心度好，可靠性高。 | ||||||
| 126 | 螺杆压缩机 | CN201680006065.4 | 2016-02-09 | CN107110157A | 2017-08-29 | 鹿野茂治; 宫村治则 |
| 在螺杆转子(40)和滑阀驱动用液压缸(87)被相应地布置在轴承(36)的两侧的螺杆压缩机(1)中，轴承座(35)保持用以支承驱动轴(21)的轴承(36)，并且轴承座(35)的外周面成为引导滑阀(70)的动作的引导面(37)，为了通过缩短轴承座(35)的轴向长度而使得螺杆压缩机(1)实现小型轻量化，用轴承座(35)的与螺杆转子(40)相反一侧的端部构成液压缸(87)的缸筒(81)，使得轴承座(35)与液压缸(87)实现一体化。 | ||||||
| 127 | 齿轮泵或齿轮马达 | CN201580052694.6 | 2015-09-29 | CN107076140A | 2017-08-18 | 都築克成 |
| 驱动轴的端部和从动轴的端部与活塞摩擦而导致机械效率降低和零件磨损。本发明的齿轮泵(1)包括：壳体(6)；构成为斜齿轮并在壳体(6)内彼此啮合，且将壳体(6)内分隔为高压空间和低压空间的驱动齿轮(2)和从动齿轮(3)；以及分别与对驱动齿轮(2)进行枢轴支承的驱动轴(4)的端部和对从动齿轮(3)进行枢轴支承的从动轴(5)的端部相向，并且能变成比低压空间的压力高的压力的驱动侧空间(16)和从动侧空间(116)。驱动轴(4b)的端部被供给至驱动侧空间(16)的工作流体向规定方向按压，并且从动轴(5b)的端部被供给至从动侧空间(116)的工作流体向规定方向按压。 | ||||||
| 128 | 微型泵以及用于微型泵的支承元件和工作方法 | CN201280038326.2 | 2012-06-15 | CN103732921B | 2017-08-11 | S·赖曼; G·弗格利; T·魏森纳 |
| 本发明涉及一种微型泵，所述微型泵具有一布置在轴上的内转子和一外转子，它们构成了具有用于流体的推送腔的转子单元，其中，所述泵具有带改善的润滑的用于轴的多功能的支承元件。 | ||||||
| 129 | 一种螺杆钻具马达或螺杆泵 | CN201710403372.2 | 2017-06-02 | CN106968942A | 2017-07-21 | 钟守军 |
| 本发明提供了一种全金属螺杆钻具马达和螺杆泵。目前公知的一种三螺杆泵，由一根阳转子、两根对称布置在阳转子两侧的阴转子和壳体组成。本发明的螺杆钻具马达或螺杆泵将阳转子中心与两个阴转子中心的连线的夹角设计成小于90度，那么在壳体内孔最大轮廓尺寸相等的情况下，可增加50%以上的过流面积。阳转子和阴转子啮合的有效长度大于1.3倍的导程。阴转子和阳转子两端装有径向轴承，避免阳转子和阴转子因为承受径向力而导致的磨损。 | ||||||
| 130 | 涡旋压缩机 | CN201380081497.8 | 2013-12-09 | CN105849410B | 2017-07-21 | 达胁浩平; 石园文彦; 角田昌之; 高村祐司 |
| 具备：定涡盘(1)；动涡盘(2)，其与定涡盘(1)组合而形成压缩室(25)，在一方的面具有一对第一十字键槽(4)；框架(20)，其支承动涡盘(2)，具有一对第二十字键槽(5)；以及十字环(6)，其抑制动涡盘(2)的自转，在一方的面具有能够滑动地嵌合于第一十字键槽(4)的一对第一十字键(6ab)，在另一方的面具有能够滑动地嵌合于第二十字键槽(5)的一对第二十字键(6ac)，十字环(6)在另一方的面具有至少一对突起部(7)，突起部(7)为如下的高度：在十字环(6)进行简谐振动而倾斜时，在第一十字键(6ab)在第一十字键槽(4)的2个部位接触之前，突起部(7)与动涡盘(2)的一方的面接触。 | ||||||
| 131 | 一种用于燃料电池的空气压缩机 | CN201710058848.3 | 2017-01-23 | CN106837789A | 2017-06-13 | 施法佳; 范礼; 姜倩; 赵仕云; 丁威威 |
| 本发明提供一种应用于燃料电池技术领域的用于燃料电池的空气压缩机，所述的用于燃料电池的空气压缩机的转子壳体(1)内的主动齿轮(2)与主动轴(4)连接，从动齿轮(3)与从动轴(5)连接，主动轴(4)与输入轴(6)连接，主动轴(4)上设置主动转子(7)，从动轴(5)上设置从动转子(8)，转子壳体(1)上的进气口(9)靠近主动转子(7)和从动转子(8)位置，输入轴(6)与电机(10)连接，本发明的用于燃料电池的空气压缩机，有效提高用于燃料电池的空气压缩机的耐久性和可靠性，从提高空气供应系统整体性能、提升空气压缩机的容积效率和绝热效率，改善空气压缩机的NVH性能。 | ||||||
| 132 | 涡旋压缩机 | CN201480064278.3 | 2014-12-01 | CN105765225B | 2017-06-06 | 上川隆司 |
| 一旦成为断油状态而停止从供油路(27)对上部轴承(62)供油，贮存在曲柄室(54)内的油就会因为起因于螺旋槽(24b)的泵送作用而从曲柄室(54)经由轴承背面通路(53a)和环槽(24a)被供向上部轴承(62)。 | ||||||
| 133 | 一种可承受径向轴向力的齿轮泵 | CN201611066724.1 | 2016-11-29 | CN106523347A | 2017-03-22 | 袁秀莲; 李勇; 周淑林; 杜明旺; 杜华伟; 张洪全; 马秋立 |
| 本发明属于齿轮泵技术领域，尤其涉及一种可承受径向轴向力的齿轮泵。包括斜齿轮、主动齿轮轴和中间体，斜齿轮与主动齿轮轴前部通过键连接，斜齿轮的后端面成凸台状，中间体前端安装有前盖，前盖中设置有轴承孔，轴承孔里安装有轴承，轴承的前端与斜齿轮的后端面紧密贴合，轴承的后端与前盖之间安装有骨架油封，在中间体内安装有主动齿轮和与主动齿轮啮合的从动齿轮，中间体的后端安装有后盖，后盖上开有螺纹孔，在前盖的后端、主动齿轮两端、从动齿轮两端和后盖前端安装有轴套，主动齿轮轴的后端安装在轴套中，从动齿轮轴两端安装在轴套中。本发明通过前盖内的轴承进行分解抵消，避免因轴、径向力导致齿轮与其它件失效。 | ||||||
| 134 | 涡旋式压缩机 | CN201480042755.6 | 2014-08-11 | CN105452664B | 2017-03-15 | 一濑友贵; 池高刚士; 铃木孝幸 |
| 本发明的卧式涡旋式电动压缩机(1)具备：储油器(13)，其暂时储存从通过压缩装置(20)后的制冷剂中分离出的润滑油；回油流道(15、24)，其将储存在储油器(13)中的润滑油返回到压缩装置(20)的上游侧。主轴承(35)通过间隙配合而嵌合到内壳体(14)的保持面(14a)上，通过回油流道(15、24)，将储存在储油器(13)中的润滑油供应到嵌合区域。 | ||||||
| 135 | 配量系统 | CN201280014152.6 | 2012-01-14 | CN103534484B | 2017-02-15 | H.戈德西-卡梅内; A.哈恩 |
| 一种用于配量液体的配量系统具有用于通过改变电动机的转速来调节所希望的配量的电动机(32)。此外，其具有可通过该电动机(32)驱动的用于泵(53)的偏心驱动器(52,56)，泵(53)具有两个输送方向。其还具有由弹性体的材料构成的泵环(62)和静止的环(70)，其相对于泵环静止的环(70)与泵环(62)之间形成在垂直于泵(53)的旋转轴线(74)伸延的剖面中观察在周向上伸延的泵腔(120)，其在电动机(32)旋转时改变其形状，以便通过泵腔(120)输送待配量的液体，其中，在抽吸接口与压力接口之间在该泵腔(120)中设置有静止的密封(142)。(62)和相对于偏心驱动器(52,56)布置成使得在 | ||||||
| 136 | 涡旋压缩机 | CN201310045737.0 | 2013-02-05 | CN103375402B | 2017-02-15 | 苏晓耕; 过炜华; 孙庆丰; 胡溱 |
| 本发明涉及一种涡旋压缩机（10），包括：定涡旋（150）、动涡旋（160）和驱动轴（30），所述涡旋压缩机（10）进一步包括动涡旋配重（40），所述动涡旋配重（40）构造成能够随所述驱动轴（30）旋转并且所述动涡旋配重（40）由于旋转而造成的离心力作用在所述动涡旋（160）的毂部（162）上。采用上述构造，能够有效降低动涡旋的离心力对涡旋部件的径向密封力造成的影响，从而在任何转速下都能够在定涡旋和动涡旋之间实现合适的径向密封力。 | ||||||
| 137 | 一种制冷压缩机强化内支撑结构 | CN201611043271.0 | 2016-11-24 | CN106351841A | 2017-01-25 | 龚艳雄; 林军; 李景锋; 蔡少南; 谢良和; 杨涛; 夏文杰 |
| 本发明涉及制冷压缩机改进技术，是一种制冷压缩机强化内支撑结构，包括有定子、转子、安装在定子上方的气缸座，穿装在气缸座与转子之间的曲轴，在气缸座的中部设有沉孔，安装轴承A对曲轴上端构成转动支承，其特征是：在定子的下方增设有支架，支架上设有左、右螺栓孔，并通过螺栓穿过支架上的螺栓孔及定子上的螺栓孔与气缸座螺纹连接；支架的中部设有凸台，凸台上部开有轴承孔安装轴承B，下部开有吸油管组件涡旋腔，轴承B与曲轴下端装配构成转动支承；本发明解决了曲轴和转子组件由定子内孔单点悬臂支撑定位，工作不稳定，定子与转子间间隙较大、运行电气气隙不稳，导致压缩机工作效率低等问题，主要适用冰箱、冷柜等制冷设备。 | ||||||
| 138 | 双缸压缩机及制冷装置 | CN201610613916.3 | 2016-07-28 | CN106246541A | 2016-12-21 | 廖四清; 陈海群; 曾令华 |
| 本发明公开了一种双缸压缩机及制冷装置。双缸压缩机包括壳体、主气缸及副气缸。主气缸内设有主活塞和N个主滑片，主活塞转动至与第i主滑片对应的第i主吸气口接触时，第i主吸气口对应的压缩排气区域为第i区域，第i区域的容积为V1i。副气缸内设有副活塞和M个副滑片，副活塞转动至与第j副滑片对应的第j副吸气口接触时，第j副吸气口对应的压缩排气区域为第j区域，第j区域的容积为V2j，其中N≥2和/或M≥2，主气缸和副气缸之间满足关系：根据本发明的双缸压缩机，在降低压缩机功率、提高系统性能的前提下，可降低双缸压缩机的振动及噪音，提高压缩机可制造性。 | ||||||
| 139 | 旋转式压缩机 | CN201610771014.2 | 2014-04-25 | CN106194743A | 2016-12-07 | 吴灏; 郭宏; 梁双建 |
| 本发明公开了一种旋转式压缩机，包括压缩机构，压缩机构包括气缸、主轴承和副轴承，气缸的两侧敞开，主轴承和副轴承分别设在气缸的两侧，且主轴承、副轴承和气缸共同限定出压缩腔，主轴承和副轴承中的其中一个上具有轴承阀座，轴承阀座的横截面积为A1，气缸内径的横截面积为A2，其中，A1、A2被构造成：0.08 |
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| 140 | 一种压缩机泵体及压缩机 | CN201610614509.4 | 2016-07-28 | CN106089718A | 2016-11-09 | 胡余生; 杜忠诚; 苏圣桐; 史正良; 徐嘉; 杨森; 任丽萍; 邓丽颖; 丁宁; 许甲岿 |
| 本发明是关于一种压缩机泵体及压缩机，涉及压缩机技术领域。主要采用的技术方案为：一种压缩机泵体包括压缩机构、第一法兰、第二法兰、转轴及转轴支撑结构。其中，压缩机构包括气缸、气缸套及活塞；活塞安装在气缸中；气缸套套装在气缸上。第一法兰与气缸套的上端连接。第二法兰与气缸套的下端连接。转轴与活塞连接，用于驱动活塞和气缸转动。转轴支撑结构包括支撑板和止推轴承；其中，支撑板与第二法兰的下端连接；止推轴承安装在支撑板上，且止推轴承与转轴的下端贴合，以对转轴进行止推。本发明主要用于降低转轴与转轴支撑结构之间的摩擦，提高压缩机泵体及压缩机的能效。 | ||||||
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