子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 具有超薄催化氧化涂层的柴油机微粒过滤器 | CN201410361117.2 | 2006-11-08 | CN104147925B | 2017-01-18 | J·C·德特兰; Y·李 |
| 本发明涉及从柴油机废气流中除去微粒物质和氮氧化物的废气处理系统和方法。更具体地，本发明涉及有效同时处理微粒物质以及NOx和柴油机废气的其它气态组分的排放处理系统。该排放处理系统使用涂有包含亚微米粒子的催化剂洗涂料组合物的集成烟炱过滤器，由此提供表现出改进的催化剂性能而不会造成过大背压的超薄亚微米洗涂层。 | ||||||
| 42 | 废气净化用催化剂以及使用此催化剂的废气净化方法 | CN201610172327.6 | 2009-08-27 | CN105935590A | 2016-09-14 | 池田正宪; 三木田光脩; 池上高广; 荻野祐司; 后藤秀树 |
| 本发明所涉及的废气净化用催化剂，至少含有被含镧氧化铝所包覆的贵金属。由此，能够提供一种兼备如下性能的废气净化用催化剂，一是通过用氧化铝包覆贵金属而提高耐热性，二是抑制贵金属在氧化铝中的固溶；以及，提供使用该催化剂而高效率地对内燃机的废气进行净化的方法。 | ||||||
| 43 | 尾气净化用催化剂及其制备方法 | CN201480051298.7 | 2014-10-30 | CN105658328A | 2016-06-08 | 松村益宽; 重津雅彦; 川端久也; 国府田由纪 |
| 尾气净化用催化剂由复合氧化物形成。该复合氧化物含Zr和多种稀土金属，并且Rh掺杂在该复合氧化物中。上述稀土金属中的至少一种在该复合氧化物的表面部存在的浓度相比在该复合氧化物的内部存在的浓度高。 | ||||||
| 44 | 具有减少的二氧化铈还原的储氧催化剂 | CN201080042005.0 | 2010-07-22 | CN102497927B | 2016-05-11 | T·罗; M·迪巴 |
| 提供在排出气流中用于减少排放的催化剂、系统和方法。描述包括经储氧催化剂稳定的过渡金属氧化物的系统。排放处理系统有利地用于处理从稀薄燃烧发动机(包括柴油机和稀薄燃烧汽油发动机)中的排出气流。 | ||||||
| 45 | 一种摩托车用消音器及其加工方法 | CN201510952469.X | 2015-12-17 | CN105464776A | 2016-04-06 | 傅茂兰 |
| 本发明公开了一种摩托车用消音器及其加工方法，包括安装法兰、进气管、外壳体、消音壳体、消音管、催化载体、排气管和隔热管，本发明的有益效果是：消音壳体与外壳体之间的空隙处填充有泡沫玻璃，其吸音隔音效果很好，可以对摩托车产生的噪音起到屏蔽作用，外壳体与隔热管之间的缝隙内填充有玻璃纤维棉，玻璃纤维棉隔热效果好，这样可以有效防止烫伤，消音管与进气管的进气方向呈钝角，消音管能有效改变气流的方向，达到消音的目的，催化载体的基本材料为蜂窝状的陶瓷且催化载体表面涂有金属催化剂，这样可以有效地对尾气进行催化反应，消音壳体内部的排气管上有若干个蜂窝孔，蜂窝孔状的排气管能够对气流的速度进行缓冲，降低噪音。 | ||||||
| 46 | 一种电加热金属载体的制作方法 | CN201610049458.5 | 2016-01-25 | CN105464766A | 2016-04-06 | 夏哲 |
| 本发明公开一种可用于电加热的金属载体制作方法，金属载体由耐热合金铁铬铝箔带轧制成瓦楞片和平片相间卷制而成。把金属载体分为加热芯体和绝缘芯体，在加热芯体放置钎料，绝缘芯体不放置钎料，成型后把绝缘芯体拉出，使所留缝隙成为不导电区。 | ||||||
| 47 | 导流板三元催化排气管 | CN201510832110.9 | 2015-11-25 | CN105386840A | 2016-03-09 | 杨云逸 |
| 本发明申请公开了一种导流板三元催化排气管。方案为：包括排气管本体，排气管本体的一端为进气孔，另一端为排气孔，排气管本体内靠近进气孔设有过滤层，排气管本体内过滤层至排气孔之间设有导流板，导流板面积大于排气管本体横截面积的一半，导流板在排气管本体内径向交错设置，导流板之间设置有水平的三元催化层。本发明申请意在提供一种导流板三元催化排气管，以解决现有技术中由于过滤板设置在管道内壁上，无法使得全部尾气都经过过滤板，使得过滤效果有限的问题。 | ||||||
| 48 | 内燃机的排气净化装置 | CN201180003116.5 | 2011-02-14 | CN103338843B | 2016-01-20 | 塚本佳久; 西冈宽真; 押川克彦; 大月宽; 松尾润一; 中山茂树 |
| 本内燃机的排气净化装置具备配置于内燃机排气系统的银氧化铝系催化装置，银氧化铝系催化装置达到比放出NO2的第一设定温度T1低的第二设定温度T2而放出NO时，通过加热银氧化铝系催化装置来加快升温速度，使得银氧化铝系催化装置的温度T为第一设定温度与第二设定温度之间的第三设定温度T3。 | ||||||
| 49 | 熔融盐型废气净化催化剂和废气净化过滤器 | CN201510413268.2 | 2012-04-24 | CN105126877A | 2015-12-09 | 宫川达郎; 中岛隆弘; 久保雅大; 北川纪一; 须贺亮介 |
| 本发明涉及熔融盐型废气净化催化剂及废气净化过滤器。本发明是熔融盐型废气净化催化剂、及使用其的废气净化过滤器，所述熔融盐型废气净化催化剂的特征在于，将铯和钒的第1复合金属氧化物、以及含铯和碱土金属的硫酸盐作为催化剂成分。本发明的熔融盐型废气净化催化剂和废气净化过滤器未使用铂族金属，并且与以往的熔融盐型催化剂相比提高了耐久性，因此作为净化来自柴油机的废气的催化剂DPF等是有用的。 | ||||||
| 50 | 用于处理压缩点火发动机废气的催化型烟灰过滤器 | CN201380060762.4 | 2013-11-21 | CN104797336A | 2015-07-22 | D·贝雅尔; G·M·布朗; A·F·希菲; J·B·古德文; D·哈彻; F·莫罗; A·拉吉; R·R·拉杰拉姆; P·R·菲利普斯; C·普伦德加斯特 |
| 一种催化型烟灰过滤器，其包括位于过滤性基底上的氧化催化剂，用于处理来自于压缩点火发动机的废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)，其中该氧化催化剂包含：选自铂(Pt)组分、钯(Pd)组分及其组合的铂族金属(PGM)组分；碱土金属组分；包含掺入了杂原子组分的改性氧化铝的载体材料。 | ||||||
| 51 | 用于贫燃发动机的催化剂 | CN201080002676.4 | 2010-05-20 | CN102596395B | 2015-07-22 | R·E·贾斯提斯; S·伊列斯加亚; D·S·特兰道尔; D·托; J·尹; J·D·普莱斯; S·J·戈尔登; R·V·马雷拉 |
| 本发明的实施方式包括一种用来使得废气流中的CO和/或烃类转化的催化剂，该催化剂包含Sn化合物，该Sn化合物选自包含Sn和Ti的二元组合物，包含Sn，Ti和Zr的三元组合物，以及它们的任意混合物。在这些实施方式中，所述二元组合物可以包括Sn(X)Ti(y)O2，其中x+y＝1，0.85＞y＞0。在本发明的其它实施方式中，所述Sn化合物包括三元组合物，其包括Sn(a)Ti(b)Zr(c)O2，其中a＝0.25，b＝0.25，c＝0.5。本发明的某些实施方式包括一种用来转化废气流中的CO的方法，该方法包括使得包含CO的废气流与上述包含Sn化合物的催化剂接触，在其它的实施方式中，所述废气流包含烃类。 | ||||||
| 52 | 柴油颗粒过滤器和废气净化装置 | CN201380033772.9 | 2013-06-12 | CN104411930A | 2015-03-11 | 古川孝裕; 大道中 |
| 本发明提出一种新型DPF，该DPF具备在流通的废气所接触的过滤器基材表面形成含有银作为催化剂活性成分的银催化剂层而成的结构，该新型DPF可以抑制银的扩散性，特别是可以使高温下的PM燃烧能力稳定地发挥。本发明提出一种DPF，其具备在废气流入侧的上述隔壁的部分或全部表面形成银催化剂层而成的结构，该银催化剂层含有包含银和钯的银合金作为催化剂活性成分。 | ||||||
| 53 | 排气净化催化剂、排气净化装置、过滤器和该催化剂的制造方法 | CN201380010191.3 | 2013-02-28 | CN104379252A | 2015-02-25 | 上谷昌稔; 三岛隆宽 |
| 本发明提供一种具有能够以低温燃烧PM(颗粒状物质)的高催化活性且耐热性优异的排气净化催化剂、PM的燃烧效率高且耐久性优异的排气净化装置和过滤器以及该催化剂的制造方法。本发明的排气净化催化剂的特征在于：其为含有至少1种碱金属、Si和Zr的复合氧化物颗粒。 | ||||||
| 54 | 废气净化用催化剂及其制造方法 | CN201410488278.8 | 2009-06-08 | CN104353457A | 2015-02-18 | 内藤哲郎; 中村雅纪; 若松广宪 |
| 本发明涉及一种废气净化用催化剂以及该废气净化用催化剂的制造方法。所述废气净化用催化剂含有铑，含有锆和选自钙、镧、铈、钕及钇中的至少1种元素、且担载上述铑的含锆氧化物，以及选自镁、钡、钠、钾及铯中的至少1种的NOx吸附材料。另外，在空气中、900℃下焙烧3小时后，所述铑的分散度为20％以上。此外，所述废气净化用催化剂的制造方法包括下述步骤：将上述含锆氧化物与水混合，制备该含锆氧化物的水溶液的步骤；混合上述含锆氧化物的水溶液和铑盐的水溶液，将铑担载于上述含锆氧化物上的步骤。另外，使上述铑盐的水溶液和上述含锆氧化物的水溶液的混合溶液的pH为7以上。 | ||||||
| 55 | 混合相氧化物催化剂 | CN201280057485.7 | 2012-09-21 | CN104024592A | 2014-09-03 | 郝向红; 杰弗里·麦库尔; 迪帕克·斯里瓦斯塔瓦; 布尔恩特·亚武兹 |
| 本发明涉及用于处理发动机排气的排放控制催化剂，其包含具有莫来石相的非贵金属组(″NPGM″)混合相氧化物催化剂，所述混合相氧化物催化剂可选地与其他金属氧化相接触。该混合相催化剂可以被包含在多层或多区域的排放控制催化剂的一个或多个层或区域中，或者可选地与诸如Pt、Pd和Au的贵金属催化剂组合。 | ||||||
| 56 | 柴油机的排气净化装置以及排气净化方法 | CN201180007039.0 | 2011-01-24 | CN102725486B | 2014-09-03 | 大角和生 |
| 本发明提供通过巧妙地配置各后处理单元即可有效地利用排气的热量且实现了小型化的柴油机的排气净化装置以及使用了该排气净化装置的排气净化方法。排气净化装置(17)具备：配置在柴油机(1)的排气通路(7)上且净化废气中的CO、HC的氧化催化剂(19)；配置在氧化催化剂(19)的下游且用于通过向废气中喷雾尿素水来生成氨的尿素喷射喷嘴(22)；配置在尿素喷射喷嘴(22)的下游且搅拌所喷雾的尿素水来促进尿素分解的涡轮增压器(9)的涡轮(13)；配置在涡轮(13)的下游且通过使废气中的NOx与氨发生还原反应来实现无害化的选择性还原型催化剂(23)；以及配置在选择性还原型催化剂(23)的下游且捕集废气中的PM的DPF(20)。 | ||||||
| 57 | 废气净化装置 | CN200980130365.3 | 2009-07-31 | CN102112713B | 2014-07-23 | 山田保雄; 黑木圭; 关谷明堂 |
| 提供一种废气净化装置，该废气净化装置能够维持充分的废气净化性能且能够降低贵金属的用量。废气净化装置(10)具备：排气歧管(30)，其具有将多个支管全部汇集在一起的集中部；和催化转换器(40)，其设置在排气歧管(30)的正下游。催化转换器(40)具有被收纳于上游侧的上游催化剂(43)、和被收纳于上游催化剂(43)的下游催化剂(45)。上游催化剂(43)包括：载体、位于载体上并含有Pd的上游第一层、位于上游第一层上并含有Rh的上游第二层、以及位于上游第二层上并含有Pd的上游第三层，下游催化剂(45)包括：载体、位于载体上并含有Pd的下游第一层、以及位于下游第一层上并含有Pt和Rh的下游第二层。集中部从上游依次经由整流路(35)、和设置于整流路(35)的颈部(33)与催化转换器(40)连通，所述整流路(35)的宽度随着向下游侧而逐渐变窄，且所述整流路(35)具有预定长度。 | ||||||
| 58 | 用于处理汽车废气的高磷耐受性的催化剂 | CN200680033805.X | 2006-06-26 | CN101262947B | 2014-07-23 | S·F·陈 |
| 本发明公开了一种用于处理汽车废气的具有增加的油和/或燃料衍生添加剂中毒作用的耐受性的新催化剂，本发明的催化剂的催化物质不涂布在携带催化层的载体的前端毒物捕捉区。由于毒物的元素倾向于沉积在催化剂的上游端，毒物不会使任何催化物质失活。 | ||||||
| 59 | 氮氧化物净化催化剂 | CN200880129201.4 | 2008-11-06 | CN102026722B | 2013-12-25 | 筱田洁 |
| 本发明氮氧化物净化催化剂，其包含负载了稀土金属的氧化物的β沸石、和负载了稀土金属的氧化物的二氧化钛，或者包含负载了稀土金属的氧化物和铁的氧化物或氢氧化物的β沸石、和负载了稀土金属的氧化物和铁的氧化物或氢氧化物的二氧化钛，以及氮氧化物净化催化剂，其包含载体和负载在该载体上的上述的氮氧化物净化催化剂的层，所述载体包含陶瓷或金属材料。 | ||||||
| 60 | 用于氧化NO的耐硫废气后处理体系 | CN200910134328.1 | 2009-04-10 | CN101555821B | 2013-10-30 | A·多林 |
| 本发明涉及用于氧化NO的耐硫废气后处理体系。用于在以空气过量操作的内燃机中进行废气后处理的装置，所述内燃机例如是具有直接喷油装置的柴油发动机和快燃发动机，其中所述装置含有构造在内燃机的排气管中的用于氧化一氧化氮的催化器。该装置设想了在废气和至少一种用于氧化一氧化氮的催化器之间和/或在至少一个用于氧化一氧化氮的催化器的上游安装至少一个阻挡二氧化硫到达所述至少一个催化器的分子筛。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈