| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 用于包括SCR催化剂的贫燃内燃机的排气系统 | CN201610788858.8 | 2012-12-11 | CN106401708A | 2017-02-15 | P·布莱克曼; G·M·布朗; A·F·驰菲; J·加斯特; P·R·菲利浦; R·拉贾拉姆; G·斯普利特泽; A·沃克 |
| 用于内燃机的排气系统(20)，其包括：a)第一催化基底整料(12)，其包含位于该基底整料的第一活化涂层区(16)中的第一活化涂层和位于该基底整料的第二活化涂层区(18)中的第二活化涂层，其中第一活化涂层包含催化剂组合物，该催化剂组合物包含至少一种铂族金属(PGM)和至少一种载体材料，其中当第一活化涂层暴露于包括相对高温的相对极端条件时，第一活化涂层中的至少一种PGM易于挥发，其中第二活化涂层包含用于捕集挥发的PGM的至少一种负载铜的材料，并且其中第二活化涂层经取向以接触已经接触过第一活化涂层的废气；和b)位于第一催化基底整料下游的第二催化基底整料(14)，其包含用于将氮的氧化物用含氮还原剂选择性催化还原为二氮的催化剂。 | ||||||
| 2 | 选择性催化还原催化剂的诊断和处理 | CN201480046873.4 | 2014-08-19 | CN105473830A | 2016-04-06 | 阿力克斯·叶泽列茨; 尼尔·W·柯里尔; 陈旭; 李军辉; 克里什那·卡玛萨姆德拉姆; 马虹斌; 塔马斯·塞勒; 凯里·亨利; 罗杰·福克斯 |
| 本文描述了选择性催化还原(SCR)催化剂处理系统，其包括被水溶性污染物污染的基于钒的SCR催化剂。SCR催化剂处理系统还包括水递送系统，该水递送系统被配置成将水应用至基于钒的SCR催化剂，以从基于钒的SCR催化剂除去水溶性污染物。 | ||||||
| 3 | 排气净化催化剂、排气净化装置、过滤器和该催化剂的制造方法 | CN201380010191.3 | 2013-02-28 | CN104379252A | 2015-02-25 | 上谷昌稔; 三岛隆宽 |
| 本发明提供一种具有能够以低温燃烧PM(颗粒状物质)的高催化活性且耐热性优异的排气净化催化剂、PM的燃烧效率高且耐久性优异的排气净化装置和过滤器以及该催化剂的制造方法。本发明的排气净化催化剂的特征在于：其为含有至少1种碱金属、Si和Zr的复合氧化物颗粒。 | ||||||
| 4 | 用于柴油机的排气处理系统 | CN200680053115.0 | 2006-12-14 | CN101379275A | 2009-03-04 | S·库马尔 |
| 本发明涉及一种用于处理和/或转化发动机排放物和来自发动机的颗粒物的排放处理系统。本发明的这种排放处理系统包含上游氧化催化剂、颗粒过滤器或烟尘过滤部件以及任选的用于任何残余排放气流污染物的处理和/或转化的下游催化元件或清洁催化剂。 | ||||||
| 5 | 蜂窝结构体及其制造方法 | CN200610058539.8 | 2006-03-16 | CN100410206C | 2008-08-13 | 小野芳朗 |
| 本发明提供气孔孔径大、高气孔率的同时耐热冲击性也优异的，由堇青石构成的蜂窝结构体及其制造方法。所述蜂窝结构体具有被多孔隔壁分隔的成为流体流路的多个小室，由堇青石构成，并且，热膨胀系数大于等于-0.1×10-6/℃小于等于0.25×10-6/℃，平均气孔孔径为3～8μm，气孔率大于等于25%。 | ||||||
| 6 | 蜂窝结构体及其制造方法 | CN200610058539.8 | 2006-03-16 | CN1834059A | 2006-09-20 | 小野芳朗 |
| 本发明提供气孔孔径大、高气孔率的同时耐热冲击性也优异的，由堇青石构成的蜂窝结构体及其制造方法。所述蜂窝结构体具有被多孔隔壁分隔的成为流体流路的多个小室，由堇青石构成，并且，热膨胀系数大于等于－0.1×10－6/℃小于等于0.25×10－6/℃，平均气孔孔径为3～8μm，气孔率大于等于25％。 | ||||||
| 7 | 废气净化过滤器和废气净化方法 | CN01802804.7 | 2001-09-18 | CN1392919A | 2003-01-22 | 加藤善一郎; 柳原弘道; 杉山敏久; 边田良光; 白谷和彦; 黒木鍊太郎 |
| 使用耐热性的过滤材料捕集内燃发动机的废气中含有的煤烟等含碳悬浮微粒。在捕集时，废气中含有的烃类化合物和含碳悬浮微粒在过滤材料中以分散的状态捕集。这样的话，即使在比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气中，也可使捕集的烃类化合物和该废气中的氧之间开始前驱的氧化反应。利用这样得到的反应热或反应产生的活性种，使用流入过滤器温度比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气，可使捕集的烃类化合物和含碳悬浮微粒燃烧，可简便且确实地净化废气中的含碳悬浮微粒。 | ||||||
| 8 | 汽车尾汽智能减排过滤装置 | CN201710644329.5 | 2017-07-18 | CN107420158A | 2017-12-01 | 文洪明 |
| 本发明涉及汽车尾汽智能减排过滤装置，做一个和汽车的后尾一样长的长方形横箱，用连接拉杆把长方形横箱，固定在汽车底层，横箱上的开孔距离在汽车排烟管口7寸左右，横箱上的开孔大于排烟筒1公分左右，横箱上的开孔对着烟筒口，安装智能温度感应芯片，横箱上的开孔温度感应芯片遇热就开，只要有0.01的毫米冲击波就会自动打开，长方形横箱里面用三层过滤器材，复合型新材料，碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维，使用HEPA滤网，铂钛金的滤片，经过这几层的循环吸附过滤吸附过滤掉一半汽油的有害汽体；外层再开一个至两个出烟口，让过滤后的汽车尾气的烟排放掉，汽车大小的排放量不同，应该是5寸至15寸的距离，智能温度感应陶瓷芯片瞬间吸收温度1000-1500度，汽车尾气过滤网便于自动清洗回收。 | ||||||
| 9 | 高堇青石/富铝红柱石比例的堇青石-富铝红柱石-铝镁钛酸盐组合物及包括该组合物的陶瓷制品 | CN201480052315.9 | 2014-09-22 | CN105848753A | 2016-08-10 | M·贝克豪斯-瑞考尔特; P·D·特珀谢; B·R·韦通 |
| 批露的是包含具有高堇青石/富铝红柱石比例的复合堇青石?富铝红柱石?铝镁钛酸盐(CMAT)陶瓷组合物的陶瓷体，以及用于制造该陶瓷体的方法。 | ||||||
| 10 | 一种改善低温性能的柴油尾气还原剂及其制备方法 | CN201510851243.0 | 2015-11-30 | CN105536865A | 2016-05-04 | 武小满; 郭丽丽; 刘春辉; 徐岩岩; 李叶; 向天成; 陈新华 |
| 本发明公开一种改善低温性能的柴油尾气还原剂及其制备方法，解决现有传统车用尿素溶液抗低温性能较差的问题，并能有效改善其雾化效果，提高NOx还原效率。该还原剂组分和质量百分数分别为：质量分数为45％～70％的高纯水A，质量分数为20％～35％的尿素B，质量分数为5％～35％的小分子液体酰胺C。同传统的尿素还原剂相比，该产品适合在较低温度下使用，所得产品冰点达到-15℃～-25℃，表面张力明显小于普通尿素还原剂，适合南方四季及北方春、夏、秋、初冬季节使用。 | ||||||
| 11 | 包含分区涂覆的催化剂载体涂层的过滤器基底 | CN201480032664.4 | 2014-04-23 | CN105283241A | 2016-01-27 | P·G·布莱克曼; D·R·格林威尔 |
| 一种催化型过滤器，用于从由强制点火内燃机排放的废气中过滤颗粒物质，该过滤器包括陶瓷多孔壁流式过滤器基底，该过滤器基底具有总基底长度和具有部分通过陶瓷入口壁表面限定的入口通道和部分地通过陶瓷出口壁表面限定的出口通道，其中该入口表面通过含有第一平均孔尺寸的孔的第一多孔结构与该出口表面隔开，其中该多孔基底部分地涂覆有催化剂载体涂层组合物，其中该多孔基底的载体涂层涂覆的部分的第二多孔结构含有第二平均孔尺寸的孔，其中第二平均孔尺寸小于第一平均孔尺寸，该催化剂载体涂层组合物位于第一区中，第一区包括第一基底长度的该入口表面，第一基底长度小于总基底长度，其中包括第二基底长度的该出口表面的第二区不含有载体涂层，和其中第一区中的基底长度和第二区中的基底长度之和>100％。 | ||||||
| 12 | 稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和废气清洗系统 | CN201280004813.7 | 2012-03-06 | CN103313788B | 2015-08-26 | 内藤哲郎; 花木保成; 中村雅纪; 永田将人 |
| 为了提供具有极佳耐久性的稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和具有该废气净化催化剂的废气清洗系统。该稀燃NOx捕集式废气净化催化剂包括铂、钯和铑作为催化剂贵金属，承载催化剂贵金属的无机氧化物，以及从镁、钡、钠、钾和铈的组中选出的至少一种类型的NOx吸收体；在无机氧化物中，所述无机氧化物承载钯、铝和/或铬，所述钯包含以CeO2-等同量的处于1至20wt%范围的铈。该废气清洗系统具有稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和包括催化剂贵金属的额外催化剂，其定位在稀燃NOx捕集式废气净化催化转换器相对于废气流体方向的上游侧上。 | ||||||
| 13 | 稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和废气清洗系统 | CN201280004813.7 | 2012-03-06 | CN103313788A | 2013-09-18 | 内藤哲郎; 花木保成; 中村雅纪; 永田将人 |
| 为了提供具有极佳耐久性的稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和具有该废气净化催化剂的废气清洗系统。该稀燃NOx捕集式废气净化催化剂包括铂、钯和铑作为催化剂贵金属，承载催化剂贵金属的无机氧化物，以及从镁、钡、钠、钾和铈的组中选出的至少一种类型的NOx吸收体；在无机氧化物中，所述无机氧化物承载钯、铝和/或铬，所述钯包含以CeO2-等同量的处于1至20wt%范围的铈。该废气清洗系统具有稀燃NOx捕集式废气净化催化剂和包括催化剂贵金属的额外催化剂，其定位在稀燃NOx捕集式废气净化催化转换器相对于废气流体方向的上游侧上。 | ||||||
| 14 | 排气净化催化剂用复合氧化物及过滤器 | CN200780039746.1 | 2007-10-10 | CN101528605B | 2013-01-09 | 金城优树; 永富晶 |
| 本发明涉及排气净化催化剂用复合氧化物，其由Ce、Bi、R及氧构成，将Ce、Bi、R的摩尔比设定为Ce∶Bi∶R＝(1-x-y)∶x∶y时，满足0＜x≤0.4及0＜y＜1.0。该复合氧化物具有对应于萤石型结构的X射线衍射峰。另外，作为上述R，可列举含有Pr、Tb中的1种或2种的复合氧化物。该排气净化催化剂适合作为PM燃烧催化剂。 | ||||||
| 15 | 颗粒燃烧催化剂、颗粒过滤器和废气净化设备 | CN200880129514.X | 2008-10-23 | CN102046287A | 2011-05-04 | 浅沼贵仁; 高木启充; 八岛勇; 阿部晃 |
| 本发明提供了一种颗粒燃烧催化剂，其包括由单斜晶氧化锆颗粒形成的载体，和充当催化剂组分并且担载在该载体上的金属Ag或Ag氧化物，其中基于该载体的质量，按照还原成金属Ag计，该催化剂组分的量为0.5-10质量％，并且优选地该催化剂具有8-21m2/g的BET比表面积。本发明还提供了用该颗粒燃烧催化剂涂覆的颗粒过滤器；和包括用该颗粒燃烧催化剂涂覆的颗粒过滤器的废气清洁设备。 | ||||||
| 16 | 用于内燃发动机的废气净化系统 | CN200780010894.0 | 2007-03-29 | CN101410602A | 2009-04-15 | 高木信之; 三浦真秀; 松本伸一; 田边稔贵; 长井康贵; 畑中美穗; 堂前和彦; 山本敏生; 池田靖夫 |
| 废气净化系统包括：催化器(3)，其设置在内燃发动机(1)的排气通道中并且具有包含碱性氧化物的载体和承载于所述载体上的铂；催化器(4)，其用于净化NOX；以及供氧装置(2)。 | ||||||
| 17 | 废气净化过滤器和废气净化方法 | CN01802804.7 | 2001-09-18 | CN1195939C | 2005-04-06 | 加藤善一郎; 柳原弘道; 杉山敏久; 边田良光; 白谷和彦; 黒木鍊太郎 |
| 使用耐热性的过滤材料捕集内燃发动机的废气中含有的煤烟等含碳悬浮微粒。在捕集时，废气中含有的烃类化合物和含碳悬浮微粒在过滤材料中以分散的状态捕集。这样的话，即使在比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气中，也可使捕集的烃类化合物和该废气中的氧之间开始前驱的氧化反应。利用这样得到的反应热或反应产生的活性物质，使用流入过滤器温度比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气，可使捕集的烃类化合物和含碳悬浮微粒燃烧，可简便且确实地净化废气中的含碳悬浮微粒。 | ||||||
| 18 | 排气净化催化剂、排气净化装置、过滤器和该催化剂的制造方法 | CN201380010191.3 | 2013-02-28 | CN104379252B | 2017-04-19 | 上谷昌稔; 三岛隆宽 |
| 本发明提供一种具有能够以低温燃烧PM(颗粒状物质)的高催化活性且耐热性优异的排气净化催化剂、PM的燃烧效率高且耐久性优异的排气净化装置和过滤器以及该催化剂的制造方法。本发明的排气净化催化剂的特征在于：其为含有至少1种碱金属、Si和Zr的复合氧化物颗粒。 | ||||||
| 19 | 选择性催化还原催化剂的诊断和处理 | CN201480046873.4 | 2014-08-19 | CN105473830B | 2017-03-08 | 阿力克斯·叶泽列茨; 尼尔·W·柯里尔; 陈旭; 李军辉; 克里什那·卡玛萨姆德拉姆; 马虹斌; 塔马斯·塞勒; 凯里·亨利; 罗杰·福克斯 |
| 本文描述了选择性催化还原(SCR)催化剂处理系统，其包括被水溶性污染物污染的基于钒的SCR催化剂。SCR催化剂处理系统还包括水递送系统，该水递送系统被配置成将水应用至基于钒的SCR催化剂，以从基于钒的SCR催化剂除去水溶性污染物。 | ||||||
| 20 | 用于包括SCR催化剂的贫燃内燃机的排气系统 | CN201280061157.4 | 2012-12-11 | CN103987444B | 2016-09-14 | P·布莱克曼; G·M·布朗; A·F·驰菲; J·加斯特; P·R·菲利浦; R·拉贾拉姆; G·斯普利特泽; A·沃克 |
| 用于内燃机的排气系统(20)，其包括：a)第一催化基底整料(12)，其包含位于该基底整料的第一活化涂层区(16)中的第一活化涂层和位于该基底整料的第二活化涂层区(18)中的第二活化涂层，其中第一活化涂层包含催化剂组合物，该催化剂组合物包含至少一种铂族金属(PGM)和至少一种载体材料，其中当第一活化涂层暴露于包括相对高温的相对极端条件时，第一活化涂层中的至少一种PGM易于挥发，其中第二活化涂层包含用于捕集挥发的PGM的至少一种负载铜的材料，并且其中第二活化涂层经取向以接触已经接触过第一活化涂层的废气；和b)位于第一催化基底整料下游的第二催化基底整料(14)，其包含用于将氮的氧化物用含氮还原剂选择性催化还原为二氮的催化剂。 | ||||||
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