| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种汽车排气管的过滤组件的加工方法 | CN201710715344.4 | 2017-08-20 | CN107299850A | 2017-10-27 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管的过滤组件的加工方法。步骤如下：三元催化器依现有技术制备；第一过滤器和第二过滤器均包括壳体以及置于壳体内的填充物，过滤丝棉和活性炭依现有技术制备，壳体采用碳素钢材质锻造而成；对第一过滤器和第二过滤器的壳体内壁喷涂预处理液，喷涂结束直接烘干；第一过滤器和第二过滤器的壳体内壁预处理后，分别将过滤丝棉和活性炭填充在第一过滤器和第二过滤器的壳体内；最后沿尾气排放方向依次将第一过滤器、三元催化器和第二过滤器安装在排气管上。在加工过程中，对第一过滤器和第二过滤器的内壁进行了防腐预处理，从而提升第一过滤器和第二过滤器的使用寿命。 | ||||||
| 2 | 一种汽车排气管 | CN201710715356.7 | 2017-08-20 | CN107269370A | 2017-10-20 | 姚海明 |
| 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管。本发明的一种汽车排气管，包括：主排气管、与主排气管的第一端连通的第一支排气管和第二支排气管、与主排气管的第二端连通的安装法兰、设于主排气管上的沿尾气排放方向依次排列的第一过滤器、三元催化器和第二过滤器、以及分设于第一支排气管和第二支排气管上的第一消声器和第二消声器；第一过滤器内填充有过滤丝棉，第二过滤器填充有活性炭；主排气管、第一支排气管和第二支排气管均包括：外管、设于外管内部的内管、以及设于外管和内管之间的隔热管，可通过第一过滤器、三元催化器和第二过滤器对排气管的尾气进行处理，提升排气管的环保性能。 | ||||||
| 3 | 一种汽车尾气排气管 | CN201611053552.4 | 2016-11-25 | CN106437990A | 2017-02-22 | 王永龙 |
| 本发明属于汽车零配件技术领域，具体来说，是一种汽车尾气排气管，包括主排气管、一级吸附室、二级吸附室、三元催化室及出气管道，主排气管连接一级吸附室，一级吸附室分三路管路，三路管路皆连接主排气管，三路管路的各个管壁上皆设置有活性炭吸附层，一级吸附室连接二级吸附室，二级吸附室连接三元催化室，在二级吸附室的出口端设置有活性炭吸附网，在三元催化室内设置有三元催化器，在三元催化室的底部设置有连接出气管道的接口，出气管道口还设有活性炭吸附网，出气管道为向下设置，用于解决目前汽车排气管不能对尾气进行更好地处理的问题。 | ||||||
| 4 | 一种汽车排气管净化消声器 | CN201610855319.1 | 2016-09-27 | CN106351721A | 2017-01-25 | 肖建民 |
| 本发明的目的是提供一种汽车排气管净化消声器，包括：进气管、进气分流孔、第一腔体、连接管、消声器外壳、第一尾气净化装置、第二腔体、过滤层、排气管、吸声板、吸气孔、隔板、净化过滤网、第二尾气净化装置与排气通孔,其特征在于：所述进气管上开设有进气分流孔，所述进气管穿过所述消声器外壳的侧壁，所述进气管与所述连接管均设置在所述第一腔体的内部，所述进气管的输出端与所述连接管的输入端相互连通，所述第一尾气净化装置设置在所述连接管的内部，本发明在降低汽车行驶过程中的噪声污染的同时又能对汽车尾气进行净化，吸附尾气中的硫氧化物和氮氧化物等有害物质，本发明具有结构简单，实用性强，尾气净化成本低的优点。 | ||||||
| 5 | 汽车净化器 | CN201510953317.1 | 2015-12-20 | CN105464756A | 2016-04-06 | 刘聪颖 |
| 本发明公开了一种汽车净化器，包括进气管、排气管、除尘装置和过滤管，所述除尘装置包括除尘箱体，所述除尘箱体内设有多个导电棒，每个导电棒上均设有若干电极，所述电极呈针状，所述进气管与除尘箱体连通，所述除尘箱体与过滤管连通，所述过滤管呈螺旋状，所述过滤管内充有活性炭；所述过滤管与排气管连通。本发明可以对汽车尾气进行净化。 | ||||||
| 6 | 内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统 | CN01129977.0 | 2001-11-22 | CN1360139A | 2002-07-24 | 李树胜 |
| 一种内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统,包括升温保压涡流器、过滤器、消声冷却器和减压吸附器,升温保压涡流器包括涡流室、气流导向锥和限流板,在限流板的中央固定有气流导向锥,消声冷却器内设置开有消音孔的内外两层消声冷却管,减压吸附器由开有排放孔的金属内外管和阻流板组成,在金属内外管之间装有活性炭。此外,在减压吸附器的输出孔,对于汽油机,设置有包括内外两层降噪管和阻流板的消声器;对于柴油机,设置有包括减压缓冲头和两级滤芯的废气过滤器。本发明提供了一种制作成本低、能有效提高发动机输出功率、有效捕集可溶性有机颗粒且具有高分解氧化活性、排放温度低、能有效降低发动机噪声的内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统。本发明排放温度40～50℃,可达ULEV排放。 | ||||||
| 7 | 有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器 | CN201610427050.7 | 2016-06-17 | CN107514300A | 2017-12-26 | 华国金 |
| 本发明涉及一种有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器。它包括过滤箱（1），所述过滤箱（1）内沿气流方向依次设置有第一过滤网（2）、第一陶瓷蜂窝载体（3）、第二陶瓷蜂窝载体（7）和第二过滤网（8），过滤箱（1）的尾气出口处还设置有喷雾室（10）和选择性催化还原转化器（11）。本发明一种有效除氮氧化物的黑烟过滤效果好的尾气过滤器，在第一过滤网、第一陶瓷蜂窝载体、第二陶瓷蜂窝载体和第二过滤网四级过滤下，将尾气反应成CO2、H2O和O2，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，最后在选择性催化还原转化器内除去氮氧化合物，排放的尾气满足国V的标准。 | ||||||
| 8 | 净化效果好的尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺 | CN201610401837.6 | 2016-06-12 | CN107489498A | 2017-12-19 | 华国金 |
| 本发明涉及一种净化效果好的尾气过滤器。它包括过滤箱（1），所述过滤箱（1）内沿气流方向依次设置有第一过滤网（2）、第一陶瓷蜂窝载体（3）、第二陶瓷蜂窝载体（7）和第二过滤网（8），蜂窝载体的涂覆工艺包括步骤一、配料；步骤二、取浆料；步骤三、涂覆；步骤四、烧制。本发明一种净化效果好的尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺，在第一过滤网、第一陶瓷蜂窝载体、第二陶瓷蜂窝载体和第二过滤网四级过滤下，将尾气，反应成CO2、H2O，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果；涂覆的浆料与陶瓷载体能充分结合，使得陶瓷载体的过滤效果好。 | ||||||
| 9 | 一种汽车尾气吸收装置 | CN201610395602.0 | 2016-06-06 | CN107461237A | 2017-12-12 | 徐亦航 |
| 本发明公开了一种汽车尾气吸收装置，包括：尾气吸收板，固定设置于汽车尾气管的尾端；所述尾气吸收板上固定设置若干活性炭用以吸收汽车尾气中排放的温室气体。本发明由于采用了上述技术，产生的有益效果是：汽车使用了上述汽车尾气吸收装置后，排放到空气的尾气将大大减少温室气体的含量，为保护空气环境做出贡献；同时上述尾气吸收装置结构简单，成本比较低，易于实施。 | ||||||
| 10 | 一种汽车尾气处理装置 | CN201710724312.0 | 2017-08-22 | CN107288725A | 2017-10-24 | 刘华 |
| 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。本发明的一种汽车尾气处理装置，包括：发动机、与所述发动机的排气口相连排气管、与所述排气管相连接的溶解吸附处理器、与所述溶解吸附处理器相连的燃烧处理器、以及与所述燃烧处理器相连的消声器；可通过溶解吸附处理器对尾气进行溶解过滤处理，通过燃烧处理器进行二次燃烧处理，能够提升汽车尾气处理效果，减小尾气污染。 | ||||||
| 11 | 净化式汽车排气管用超精细HEPA过滤网层 | CN201610774530.0 | 2016-08-31 | CN106337717A | 2017-01-18 | 刘华 |
| 本发明提供一种净化式汽车排气管用超精细HEPA过滤网层，为在玻纤过滤网上涂覆光触媒甲醛清除剂得到，可单面或双面涂敷，玻纤过滤网上总涂覆浓度为20g/m2；所述光触媒甲醛清除剂由表面活性剂20%、2-甲基-2-丙烯酸-2-(2-氧代-1-咪唑啉基)乙基酯15%、载铂纳米锐钛矿型二氧化钛5%、聚乙二醇5%、纳米银胶1%、藜芦马林碱0.5%和纯水53.5%制成。这种结构的超精细HEPA过滤网层除了可以去除常规颗粒物外，还可以高效地清除甲醛，适用范围广，过滤效率高。 | ||||||
| 12 | 一种高效催化的汽车尾气净化处理装置 | CN201610783348.1 | 2016-08-31 | CN106194342A | 2016-12-07 | 李克玲 |
| 本发明提供一种高效催化的汽车尾气净化处理装置，包括壳体以及壳体内依次设置的补气单元、净化主体单元和负离子发生器；在补气单元与净化主体单元之间设有催化区；所述补气单元处于所述壳体靠近汽车排气管的一端；所述催化区内填充有分子筛催化剂；所述净化主体单元包括石灰水过滤层及其两端的吸附层；石灰水过滤层包括浸有石灰水的滤芯，所述壳体对应所述滤芯的位置设有盛装有石灰水的料槽。本发明结构简单，设计合理，在催化区的上游设置了补气单元，能够大大促进催化区内催化剂的催化效率，汽车排放的尾气会经活性炭吸附层吸附并与石灰水充分接触，使汽车尾气中的二氧化碳和颗粒粉尘污染物含量大大降低。 | ||||||
| 13 | 一种汽车尾气净化装置及其净化工艺 | CN201610460986.X | 2016-06-23 | CN105927344A | 2016-09-07 | 尤为; 杨燕宗 |
| 本发明公开了一种汽车尾气净化装置及其净化工艺，该装置包括排气管、第一净化装置、第二净化装置和消音器，所述第一净化装置、第二净化装置、消音器沿排气管进气方向依次设置在排气管上，所述第一净化装置内沿排气管进气方向依次设置有吸附层和催化剂层；所述第二净化装置内部前端排气管底部设置有导管，第二净化装置内部后端排气管上设置有通孔，第二净化装置内部前端、后端排气管通过挡板隔开，第二净化装置壳体侧壁上端设置有进料管、下端设置有出料管，进料管、出料管上设置有密封盖；净化工艺是采用第一净化装置和第二净化装置分别除去汽车尾气中的固体颗粒物和有害气体。本发明能较彻底的除去汽车尾气中的有害物，净化效率高。 | ||||||
| 14 | 一种大棚用环保农用机械 | CN201610055158.8 | 2016-01-27 | CN105507990A | 2016-04-20 | 李钦源 |
| 本发明公开了一种大棚用环保农用机械，所述动力输出装置的顶部插接有操作杆，所述动力输出装置的左侧固定有支撑底座，所述支撑底座的顶部通过支撑块设置有座椅，所述支撑底座的底部设置有方向轮，所述动力输出装置的底部插接有排气管，所述动力输出装置的底部连接有履带底盘，所述履带底盘的顶部设置有升降台，所述升降台的顶部安装有升降臂，所述升降臂的另一端固定在物料斗的底部，所述排气管的一端插接在消声筒的内腔，所述消声筒的内腔设置有进气管和U型管，所述进气管和U型管的外壁套接有消声隔板，所述U型管的出气端部套接有出气芯护套，该大棚用环保农用机械，操作简单，环保实用。 | ||||||
| 15 | 碳氢化合物保持系统和方法 | CN200910148939.1 | 2009-06-05 | CN101614166A | 2009-12-30 | 夏恩·埃尔沃特; 迈克尔·詹姆士·乌里奇; 詹姆士·迈克尔·克恩兹; 詹森·亚伦·卢佩斯库 |
| 本发明涉及碳氢化合物保持系统和方法，具体描述了一种在发动机起动期间传送排气至碳氢化合物保持装置，并且将其抽取至发动机进气歧管的系统和方法，包括：在暖机状况期间，将发动机的排气传送至碳氢化合物保持系统以存储排气碳氢化合物；在暖机状况之后，抽取来自碳氢化合物保持系统的存储的碳氢化合物；及在抽取之后，并且在选择工况期间当发动机继续旋转时，再次将发动机的排气传送至碳氢化合物保持系统。本发明描述了用于控制运转和诊断劣化的多种可替代方法。此外，本发明描述了多种关联的配置。本发明可更多地使用停缸，同时也避免与降低的催化剂温度相关的劣化排放控制效果。 | ||||||
| 16 | 内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统 | CN01129977.0 | 2001-11-22 | CN1171007C | 2004-10-13 | 李树胜 |
| 一种内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统，包括升温保压涡流器、过滤器、消声冷却器和减压吸附器，升温保压涡流器包括涡流室、气流导向锥和限流板，在限流板的中央固定有气流导向锥，消声冷却器内设置开有消音孔的内外两层消声冷却管管，减压吸附器由开有排放孔的金属内外管和阻流板组成，在金属内外管之间装有活性碳。此外，在减压吸附器的输出孔，对于汽油机，设置有包括内外两层降噪管和阻流板的消声器；对于柴油机，设置有包括减压缓冲头和两级滤芯的废气过滤器。本发明提供了一种制作成本低、能有效提高发动机输出功率、有效捕集可溶性有机颗粒且具有高分解氧化活性、排放温度低、能有效降低发动机噪声的内燃机高功率输出、尾气低温排放净化系统。本发明排放温度40～50度，可达ULEV排放。 | ||||||
| 17 | 一种柴油车尾气排放净化器 | CN201710796576.7 | 2017-09-06 | CN107420162A | 2017-12-01 | 刘健 |
| 本发明是一种柴油车尾气排放净化器，包括酸洗单元、碱洗单元、水洗单元和活性炭单元；所述酸洗单元包括酸罐和软管，所述软管连接有抽气泵，所述抽气泵通过第一连接管连通用于盛放酸液的酸罐；所述碱洗单元包括用于盛放碱液的碱罐，所述酸罐通过第二连接管连通碱罐；所述水洗单元包括用于盛放水的水罐，所述碱罐通过第三连接管连通水罐，所述碱罐连接有第一出口；所述活性炭单元包括用于盛放活性炭的活性炭罐，所述第一出口通过第四连接管连通活性炭罐。本发明分季节用法不同，春夏秋采用酸碱水洗柴油车尾气，冬季用活性炭过滤柴油车尾气，能够实现零排放，避免尾气污染环境，同时节约了成本。 | ||||||
| 18 | 一种汽车尾气净化装置 | CN201710723509.2 | 2017-08-22 | CN107288714A | 2017-10-24 | 刘华 |
| 本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。本发明的一种汽车尾气净化装置，包括：排气管、以及沿气流方向依次串联于所述排气管上的三元催化器、净化器和消声器；所述净化器具有第一净化腔和第二净化腔，能够通过尾气排放压力与挡板和弹簧配合，自动控制启用的净化腔数量以及进入第二净化腔的气流量，提升净化处理效果。 | ||||||
| 19 | 调节尾气阻力的净化效果好的尾气过滤器 | CN201610199729.5 | 2016-04-05 | CN107288712A | 2017-10-24 | 华玉娣 |
| 本发明涉及一种调节尾气阻力的净化效果好的尾气过滤器。它包括过滤箱（1）、备用载体（9）、盖板（10）、支撑板（11）、压簧（12）和轴（13），过滤箱（1）内沿气流方向依次设置有第一过滤网（2）、第一陶瓷蜂窝载体（3）、第二陶瓷蜂窝载体（7）和第二过滤网（8）。本发明一种调节尾气阻力的净化效果好的尾气过滤器，在第一过滤网、第一陶瓷蜂窝载体、第二陶瓷蜂窝载体和第二过滤网四级过滤下，将尾气反应成CO2、H2O、N2和O2，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，过滤箱内的压力可以随时调整，保证了发动机的稳定运行。 | ||||||
| 20 | 一种汽车尾气净化装置 | CN201610486625.2 | 2016-06-28 | CN106014573A | 2016-10-12 | 林振杰 |
| 本发明公开了一种汽车尾气净化装置，包括：排气管、第一过滤机构和水洗过滤机构；第一过滤机构包括第一壳体和第一连接管，排气管和第一连接管均与第一壳体连通并位于第一壳体相对的两侧，排气管远离第一壳体的一端连接柴油机排气口；水洗过滤机构包括螺旋管和出气管，螺旋管环绕在第一壳体外周。本发明提供的汽车尾气净化装置，首先通过第一壳体内的过滤器对尾气中包含的油性颗粒物质进行截留，可避免颗粒物质对后续净化造成不利影响，提高尾气处理效率。螺旋管中填充净化液，通过尾气与净化液充分混合以对尾气中的气态有害物质进行分解，同时还可对汽态有害物质进行溶解。 | ||||||
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