子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 具有倾斜端孔的涡轮叶片 | CN200610125659.5 | 2006-08-25 | CN1920258B | 2011-08-03 | 李经邦; N·C·帕尔默; K·L·柯肯 |
| 本发明提供一种涡轮转子叶片，包括：翼片，从平台上的根部向外延伸，平台与支撑燕尾件整体形成；该翼片包括相对的压力侧壁和吸力侧壁，侧壁间隔开形成内部冷却回路，翼片从该根部跨越延伸到相对远端的端面，并在相对的前缘和后缘之间沿翼弦延伸；声响肋部，从该侧壁围绕该端面延伸，并在端面上方形成开口的端腔；和多个单独的弓形端孔，延伸通过该端面，与接收冷却空气的该冷却回路流体连通，且该端孔的出口朝该肋部不对称地倾斜且偏离于该肋部而终止，向肋部引导该冷却空气。 | ||||||
| 42 | 涡轮罩片 | CN200480018950.1 | 2004-07-02 | CN1816683B | 2010-04-21 | 田中崇 |
| 一种罩片，用于结合在燃气涡轮发动机中，该燃气涡轮发动机具有涡轮箱以及与涡轮箱后端连接以抑制热燃气对涡轮箱及后涡轮箱的影响的后涡轮箱，设有以弧形形成并由涡轮箱支撑的支承板、一体地形成在支承板的内表面上以用于与旋转涡轮叶片接触的接触元件；以及从支承板的后端伸出并径向向内倾斜以将后涡轮箱与热燃气喷气屏蔽开的喷气护罩。 | ||||||
| 43 | 用于气体涡轮机的涡轮机环组件 | CN200880007606.0 | 2008-03-14 | CN101627184A | 2010-01-13 | G·阿巴鲁; J·马泰奥; E·布永 |
| 一种用于气体涡轮机的涡轮机环组件，其包括：一体的开口环(10)，其由复合陶瓷基材料(CMC)制成；CMC制成的楔形部件(20)，其具有侧面，该侧面在所述开口的两侧上与所述环的端部相接触，以闭合所述环；环绕所述CMC环的环形金属支撑结构(40)，该环形金属支撑结构在其轮廓的大部分上与该CMC环相接触，所述CMC环通过预约束而安装在所述金属结构内；至少一个在所述楔形部件上施加弹性回复力的元件(26)，以当所述开口在所述环形金属结构和所述CMC环之间的不均匀膨胀的作用下开启的时候，保持该楔形部件与所述CMC环的端部相接触；以及至少一个用来锁定所述CMC环绕它的轴线转动的元件。 | ||||||
| 44 | 用于气体涡轮机的涡轮机环组件 | CN200880007557.0 | 2008-03-14 | CN101627183A | 2010-01-13 | G·阿巴鲁; J·马泰奥; E·布永 |
| 本发明涉及一种用于气体涡轮机的涡轮机环组件，所述组件包括完整环(10)，该环由单一部件制成并且由具有陶瓷基的复合材料制成；用于支撑所述CMC环的金属结构，所述结构具有金属环形支撑件(20，30)，所述CMC环设置在环形支撑件之间，同时允许在所述CMC环和所述多个环形支撑件之间至少沿着径向方向发生不均匀膨胀；用来将所述CMC环居中的装置(40-42)；以及至少一个用来阻止所述CMC环绕它的轴线转动的元件。 | ||||||
| 45 | 涡轮机叶片顶端的静态密封条段的端面间隙密封及其改进 | CN03143695.1 | 2003-07-30 | CN100554648C | 2009-10-28 | S·S·博德吉克 |
| 键式密封(64、66、68)设置在邻接弧形密封条段(36、38、42)的周向对正的槽(60、62、63)中，在叶片(22)的旋转顶端(24)的径向相对的位置处该条段设置在蒸汽涡轮机的隔板组件的凹槽(31、37、44)中。键式密封在条段的端面之间的间隙(54)中延伸，并且减小或消除通过端面的蒸汽泄漏。键式密封可设置在作为原始设备制造的一部分而形成的槽中、或是作为改进的加工成具有键式密封的条段的槽中。 | ||||||
| 46 | 涡轮覆环不对称的冷却元件 | CN200410102323.8 | 2004-11-24 | CN100507234C | 2009-07-01 | C·C·罗维; A·C·波维斯; J·P·克拉克 |
| 一种包括一弓形底板(100)的涡轮覆环装置不对称冷却元件(25)如覆环部分(22)或挡板(68)。该弓形底板(100)具有多个延伸穿过底板(100)的冷却孔(78和80)，和平行于弓形底板(100)的旋转轴线(102)的底板(100)轴向延伸中线(112)。冷却孔(78和80)的对称部分(110)具有孔入口(120)对称密集度，其相对于轴向延伸中线(112)对称。冷却孔(78和80)的不对称部分(116)具有孔入口(120)不对称密集度，其相对于轴向延伸中线(112)不对称。一个示范性的冷却元件(25)包括一个位于不对称部分(116)的冷却孔(78和80)高密集度区域(130)，其具有比冷却孔(78和80)的对称部分(110)较高的孔入口(120)密集度。不对称部分(116)的冷却孔(78和80)低密集度区域(132)具有比冷却孔(78和80)的对称部分(110)较低的孔入口(120)密集度。 | ||||||
| 47 | 用于密封透平机械两个部件的冷却通道之间过渡区的装置 | CN200510083795.8 | 2005-03-23 | CN100491712C | 2009-05-27 | U·拉特曼; R·维夫林 |
| 本发明涉及一种装置，用于密封透平机械，特别是燃气轮机第一部件(1)内冷却介质的第一通道(1a)和透平机械第二部件(2)内冷却介质的第二通道(2a)之间的过渡区。在这种装置中，两个部件(1)和(2)这样构成并相互设置，在透平的一种静止状态下使两个通道(1a)和(2a)之间的过渡区上存在间隙(3)，该间隙在透平机械的工作温度下通过两个部件(1)和(2)的不同热膨胀闭合，其中第一部件(1)由热膨胀系数大于第二部件(2)的材料组成，其中第一部件(1)在第二部件(2)上的一个部位(4)上定位。本装置可以利用最小数量的单独部件可靠密封两个部件冷却通道之间的过渡区。 | ||||||
| 48 | 涡轮机级的第一级护罩结构和加强维护的方法 | CN200410028201.9 | 2004-01-22 | CN100359137C | 2008-01-02 | J·汤普森 |
| 本发明提供一种定子护罩分段，包括一外护罩116，其具有一进气边凹槽126和一出气边凹槽128，外护罩的两个凹槽沿着第一轴向开口；以及多个内护罩118，每个内护罩都具有一进气边钩状物110和一出气边钩状物112。内护罩的钩状物沿第二轴向突出，正好与第一轴向相反，且每个内护罩的进气和出气钩状物都分别与外护罩的进气和出气边凹槽接合，从而沿轴向和径向将内护罩锁紧到外护罩上。该组件易于接触和易于拆卸内护罩，而没有增加复杂性。 | ||||||
| 49 | 用于监测涡轮叶片偏移的方法和系统 | CN200710110335.9 | 2007-06-13 | CN101089552A | 2007-12-19 | T·R·尼马塔林; A·C·-P·亚卡拉; C·A·布尔格林 |
| 本发明涉及一种用于监测涡轮叶片偏移的系统，其包括具有切削齿(106)的涡轮叶片(100)以及一个或多个传感器线(208、403)，每个传感器线(208、403)包括可切断部分，当涡轮叶片发生偏移时，该传感器线可被切削齿(106)切断。该传感器线(208、403)可嵌在蜂窝部(206)中，该蜂窝部(206)可以是附着于涡轮罩(202)的可磨耗材料区域。该传感器线(208、403)可包括嵌在蜂窝部(206)中的多个径向传感器线(208)，该多个径向传感器线距离涡轮机转子有不同的预定径向距离。该传感器线(208、403)还可包括多个轴向传感器线(403)，该多个轴向传感器线沿蜂窝部(206)的长度方向以不同的预定轴向位置嵌在该蜂窝部(206)中。 | ||||||
| 50 | 便于在涡轮机中密封的设备 | CN200410043418.7 | 2004-04-30 | CN100350134C | 2007-11-21 | A·C·法雷尔; D·C·霍菲; N·D·拉斯罗普; R·K·小奥弗保; K·J·罗伯特森; M·J·波斯 |
| 一种用于便于在旋转部件和静止部件之间进行密封的方法。该旋转部件包括固定其上的至少一个叶片，该叶片具有流动入口侧和流动出口侧。该方法包括：在旋转部件和静止部件之间限定的间隙中连接溢流挡和将覆盖物连接到该叶片的径向外部尖端上，其中所述的溢流挡具有大致平的接触表面，从叶片覆盖物延伸出突出物，以便接触该溢流挡的大致平的接触表面。 | ||||||
| 51 | 逆流薄膜冷却壁 | CN200610105874.9 | 2006-07-13 | CN1932263A | 2007-03-21 | J·D·夏皮洛 |
| 涡轮机壁(28)包括相对的背面和正面(30，32)。薄膜冷却孔(1－5)沿纵向倾斜穿过该壁。相邻孔(1－4)横向间隔开并且相反地倾斜以便以逆流方式引导从其中流过的冷却空气(16)。 | ||||||
| 52 | 用于轴流式汽轮机的围带 | CN98119296.3 | 1998-09-18 | CN1294341C | 2007-01-10 | F·克雷特迈尔 |
| 本发明涉及一种用于密封汽轮机转动叶片和具有锥形轮廓(51)的定子(8)之间间隙的装置，所述的转动叶片(La3)在顶端设有环形围板(16)，该围板伸入定子空腔中，其在形成径向间隙的同时相对设有密封条(17)的定子密封，所述的空腔在曲径式密封出口(40)处沿其径向伸展分成至少两个轴向相互交错的空腔，并且围板(16)呈阶梯状，其至少具有两个相对定子的节流点，密封条(17)封闭一个涡流腔(22)并各自作用在一个阶梯上。最好在围板的每个阶梯上作用至少一个大致水平伸展的弯曲密封条(52)。 | ||||||
| 53 | 具有通用罩的蒸汽/气体涡轮压力级 | CN03826639.3 | 2003-04-18 | CN1788142A | 2006-06-14 | 奥莱格·耐尔卓托夫; 芙莱德伦·兹廷 |
| 蒸汽/气体涡轮叶片(7)的罩(8)或等同部件、包括相邻密封件的不完善设计，导致可靠性和效率的减小。这些缺陷通过使用叶片(7)的罩中的钻出的径向孔(12)来被消除。蒸汽通过罩孔(12)的传输导致罩(8)表面的压力梯度被减缓并防止罩(8)内表面上金属氧化物、盐或其它沉积物的形成。孔(12)的数量和直径，连同它们对应的沉积物以及在罩凸起的密封件(4，5)的径向间隙值调节它们的效率。 | ||||||
| 54 | 用于涡轮压缩机的循环结构 | CN03807503.2 | 2003-02-26 | CN1646790A | 2005-07-27 | 彼得·塞茨 |
| 本发明涉及一种用于涡轮压缩机的循环结构，所述循环结构包括一个环形室(29)，所述环形室(29)靠近主流通道(9)，从其上游安装在叶片环各自由叶片端部的区域中；并包括多个导向元件(37)，所述多个导向元件(37)安装在环形室中，沿着其周边分布，形成并设置在一个相对于循环流有利的流动位置。上述各导向元件(37)在环形室(29)的前面或后面区域中设置凹槽。环形室(29)靠近主流通道(9)的一侧沿着其轴向长度和整个周边开口。各导向元件(37)的自由边缘(41)位于主流通道(9)的轮廓上或其附近。 | ||||||
| 55 | 涡轮覆环的弹簧质量阻尼器系统 | CN200410090373.9 | 2004-11-04 | CN1614199A | 2005-05-11 | M·S·施罗德尔; R·R·凯罗; C·格雷西; T·G·维策尔; K·L·布鲁斯; A·W·米勒; R·P·尼默 |
| 该阻尼器系统包括一个部分地形成涡轮的热气体通道的一个陶瓷复合材料的覆环(12)，一个由弹簧偏移的活塞(32)和一个阻尼器块体(16)。该阻尼器块件支承在该覆环的背部表面(22)上，以衰减相对于热气体通道的压力脉冲的该覆环的振动响应，从而可避免在共振频率附近或在其上的响应。该阻尼器块体具有突起部分(20)，它支承在该覆环上，用于衰减该覆环的频率响应和在该覆环与该阻尼器块体之间形成一个隔热层。 | ||||||
| 56 | 涡轮机级的第一级护罩结构和加强维护的方法 | CN200410028201.9 | 2004-01-22 | CN1532376A | 2004-09-29 | J·汤普森 |
| 本发明提供一种定子护罩分段，包括一外护罩116，其具有一进气边凹槽126和一出气边凹槽128，外护罩的两个凹槽沿着第一轴向开口；以及多个内护罩118，每个内护罩都具有一进气边钩状物110和一出气边钩状物112。内护罩的钩状物沿第二轴向突出，正好与第一轴向相反，且每个内护罩的进气和出气钩状物都分别与外护罩的进气和出气边凹槽接合，从而沿轴向和径向将内护罩锁紧到外护罩上。该组件易于接触和易于拆卸内护罩，而没有增加复杂性。 | ||||||
| 57 | 构成导流环的模制件 | CN02119298.7 | 2002-04-04 | CN1379167A | 2002-11-13 | 彼得·蒂曼 |
| 本发明涉及一种构成燃气轮机(1)上导流环(21)的模制件(30),一方面应该生产成本低廉,另一方面应该以非常有效的方式用蒸汽作冷却剂来冷却。为此,依据本发明,该模制件(30)包括一个底板(34),该底板和与其配置的其中一块导流板共同构成了一个用于冷却剂的流动通道(36),该通道(36)沿该导流环(20、21)轴向的横截面基本上在该底板的整个宽度范围内延伸。 | ||||||
| 58 | 燃气轮机的罩盖密封组件 | CN97194791.0 | 1997-05-20 | CN1219215A | 1999-06-09 | 安东尼奥·皮齐; 詹姆斯·C·克龙 |
| 一种用于涡轮叶片尖端罩盖的密封组件,包含一个由单块金属板弯曲而制成的罩盖段间密封件,该密封件包含一个轴向部分和一个直立部分,可安装在每个罩盖段的端部侧壁上的槽中,该罩盖段有一个台面和若干沿径向伸展的肋板,而密封件的直立部分就压紧插在肋板上的槽中。还提供了一种密封圈,用于密封住罩盖与一个支撑结构间的接头,在该接头处形成了一个横截面为“L”形的环形空隙,密封圈为“C”形结构,“C”形结构的一条腿伸入“L”形空隙的一个轴向部分中。该腿上有一个波纹部分,波纹部分的各顶部分别与空隙的轴向部分上的相对的径向壁保持接触,从而在该接头处产生气体密封能力。 | ||||||
| 59 | 用于监测涡轮机径向间隙的装置 | CN97191443.5 | 1997-01-08 | CN1206449A | 1999-01-27 | 沃尔特·佐尔纳 |
| 一种用于监测涡轮机径向间隙的装置,当涡轮机(2)运行时,对出现在涡轮机壳体(8)与涡轮机轴(4)之间或涡轮机壳体(8)与涡轮叶片(6)之间的径向间隙(22,22′)进行监测。为了保证稳定和准确地测量径向间隙(22,22′),按照本发明,至少在一个涡轮叶片(6)表面或涡轮机轴(4)轴表面上设有一个测量基准点(18,18′),该基准点由非氧化材料制成,用于反射穿过涡轮机壳体(8)的玻璃纤维探测器(12,12′)的光。 | ||||||
| 60 | 压气机端壁处理 | CN95121885.9 | 1995-12-04 | CN1133404A | 1996-10-16 | S·J·卡利德 |
| 一种燃气轮机发动机的压气机部分，包括有围绕压气机叶片安装的衬垫，该衬垫包括有位于蜂窝结构中的室。每个室相对叶片顶端处于一合成角，当叶片转动，顶端经过整个室时，能激励顶端空气流，这样改进了失速裕度。每一室取向在叶弦方向并面对前置的叶片。当叶片转动时，它通过室进行扫描，并且当叶片通过室时，高压空气流在室中从叶片的高压侧面首先被获取并被释放到低压侧，在穿过叶片的空气流动方向产生高速气流的激励喷射。 | ||||||
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